【正文】 得超過 5 公里 /小時）。 30 切割并制作地感線圈槽 按照圖紙在路面上規(guī)劃好地感線圈尺寸和位置，用路面切割機切割長方形的線圈槽，要求： ① 地感線圈大小一般為 2 1 米左右（實際大小參考停車場現(xiàn)場要求） 。 ⑤ 地感線圈的引線槽要切入底部范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面。 ③ 在線圈槽中按順時針方向放入 5~7 匝電線（具體情況可查地感施工標準表），線圈面積越大，匝數(shù)越少。 ⑥ 用云石膠或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。 圖 B565 標準地感線圈剖面圖 (a) 注意事項 ① 線圈到檢測器之間的連接饋線必須雙絞，每米扭絞 30 次以上。 ④ 在線圈與饋線之間最好不要有連接頭。在連接時，請注意編號標號順序。 圖 A522 安裝攝像機 完成安裝。 圖 A527 安裝攝像機 攝像機 六角頭螺栓 標準型彈簧墊圈 A 級平墊圈 36 按照圖 A528 所示，松開圖示螺釘，調(diào)整攝像機俯仰角。 培訓內(nèi)容： (1) 停車場管理系統(tǒng)的工作原理； (2) 系統(tǒng)硬件、軟件組成及功能特點； (3) 操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理、應(yīng)用軟件的使用； (4) 各種外設(shè)的使用； (5) 一些常規(guī)維護及故障處理。 (2) 維護、管理人員要求：機電類大?；螂娮宇惐究萍耙陨蠈W歷，具有機電設(shè)備安裝維護經(jīng)驗優(yōu)先。經(jīng)過培訓運行，操作人員達到熟練操作使用系統(tǒng)水平；系統(tǒng)管理人員達到能準確設(shè)置系統(tǒng)運行參數(shù)和管理權(quán)限水平；系統(tǒng)維護人員達到熟練更換備品備件和進行日常維護水平。 (4) 培訓時長： 2 天 (5) 在系統(tǒng)正式使用的前兩天，派專人蹲點配合用戶使用本系統(tǒng)，保證操作人員訓練操作使用本系統(tǒng)。 用戶培訓分級 用戶培訓分 A、 B 二級， A 級為維護、管理人員培訓， B 級為一般操作人員現(xiàn)場培訓。 按照圖 A529 所示，松開圖示螺釘，調(diào)整攝像機水平方向。 圖 A524 安裝孔尺寸與位置 按照圖 A525 或圖 A526 安裝立柱。 圖 24 接線端子位置示意 圖 接線端子說明請參照下表： 編號 管腳定 義 說 明 1 +12V +12V 電源正極 電源端子 2 GND 電源負極 3 DI+ 光耦輸入正 一路光耦輸入，可接地感輸入 4 DI 光耦輸入負 5 DO1+ 繼電器 1 輸出 1 一路繼電器輸出 6 DO1 繼電器 1 輸出 2 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 33 7 DO2+ 繼電器 2 輸出 1 一路繼電器輸出 8 DO2 繼電器 2 輸出 2 9 485_A+ RS485 A+ 10 485_B RS485 B 抱桿式 將支架按圖 A521 安裝到立柱上。 按照布線圖的管號、線號表確認每根線的用途，對照設(shè)備的接線圖將每根線連接到對應(yīng)的接線端子上。若無法分離則應(yīng)采取屏蔽措施。槽口用云石膠或環(huán)氧樹脂密封，防止雨水滲入。 ④ 線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，引到車輛檢測器安置處，并預(yù)留長線頭，饋線最大 10m。 ① 最好在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層 公分厚的細沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷線圈。 ③ 線圈槽深度為約為 4 厘米，線圈槽寬度為 厘米，線圈引線槽的寬度為 厘米，深度和寬度要均勻一致。 用沖擊鉆安裝 10MM 鉆頭垂直在減速帶每個安裝孔打眼，深度為 150MM。 減速帶選址： 本系統(tǒng)在停車場中或者園區(qū)內(nèi)使用時，在 車牌識別 區(qū)域安裝減速帶。制作地感線圈前要考慮以下幾點： ① 周圍 50 公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 將國標規(guī)格的 12 膨脹螺絲壓入每個安裝孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨脹螺絲不能隨螺母一起轉(zhuǎn)動，且露出的螺桿部分應(yīng)小于 4 公分。 穿好所有線后，所有出線點的線要用扎線帶扎好，連線帶管用塑料袋包好，以免雨水進入線管。 按照圖紙在每根線管中穿標定的線，穿線過程中不要刮傷管壁或管中的其他電線。至少一個星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高標號水泥抹平安全島表面。詳情請參見安全島制作說明，制作安全島按以下步驟進行： 按圖紙規(guī)劃安全島的形狀線條。引出端要高出地面 2m,管口要臨時封堵，防止?jié)沧⒒炷習r雜物掉入。 24 第六章： 施工 安裝及調(diào)試 要暗埋在混凝土安全島的穿線管使用 PVC 電線管，不僅不會腐蝕，而且壁滑方便穿線。用戶可用 EXCEL將車主的基本信息導(dǎo)入到軟件中。 嵌入式立體車牌識別管理系統(tǒng) 使用嵌入式車牌識別高清網(wǎng)絡(luò)攝像機作為核心部件，能夠自動識別車牌信息，并 自動判斷 權(quán)限決定是否起桿放行。 第五章：嵌入式立體車牌識別軟件 系統(tǒng)運行環(huán)境 硬件環(huán)境 電腦配置為： CPU： Intel（ R） Core（ TM） 2 Duo E7400 ， 2G 內(nèi)存，集成顯卡。 ? 提供通用觸發(fā)接口，應(yīng)用廣泛、接線簡單。 ? 高穩(wěn)定性工作，可長時間工作無需人工干預(yù)。 ? 采用防雨淋、密封防塵設(shè)計，環(huán)境適應(yīng)性強。 ? 可 配置的 、 MPEG MJPEG 實時碼流傳輸。 16 第四章：停車場管理系統(tǒng)部件介紹 嵌入式立體車牌識別高清網(wǎng)絡(luò)攝像機 ? 一體化嵌入式車牌識別， 不需 連接 PC（電腦），可脫機工作。 ? 車輛行駛至入口識別區(qū)域時，車牌識別攝像機抓拍入場車輛車牌并進行比對，自動判斷是否為有效車輛，如為無效車輛，保安給臨時車輛發(fā)臨時卡，控制 道閘升桿，車輛進入后，道閘自動降桿。 （臨時車輛管理）停車場桌面讀卡器 ： 臨時車輛進出場，使用停車場桌面讀卡器管理，崗?fù)る娔X 屏幕上 供值班人員 確認 ， 以確保“一卡一車”制及車輛安全。解決了車輛各種角度、方向進入，都能抓拍到清晰的可識別圖片 ， 這是識別率的基石，是高識別率的基礎(chǔ)。 通過網(wǎng)絡(luò)與主機進行信息交互。 3． 加入智能仲裁算法選取最優(yōu)識別結(jié)果進行控制 ，主機接收從機的識別結(jié)果，并進行分析、處理，確認車牌信息。系統(tǒng)可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進行連接，不需要重復(fù)布線，大大節(jié)省了施工成本。 （ 3） 字符特征識別算法保證了 98%的字符識別率（現(xiàn)場實測），而且不需要進行現(xiàn)場訓練；輔助的 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識別算法則是做了很好的補充，同時保證了良好的漢字識別率。安全角度 15176。解決車牌識別技術(shù)對于道路、角度等方面的 苛刻要求的同時提高識別率 （ 增大路寬 、 減 小 車道 長度， 無擺正距離要求 均可識別） 提高了產(chǎn)品的適應(yīng)性。 (1) 自動開關(guān)： 算法控制，根據(jù)圖片亮度分析環(huán)境光線變化，自動實現(xiàn)開關(guān)。 (3) 嵌入式 立體 車牌識別高清網(wǎng)絡(luò)攝像機 采用 百萬像素高清識別 技術(shù)，使得圖片更加清晰，從而提 升 車牌識別率 。 6 第 二 章： 系統(tǒng)總體設(shè)計目的和優(yōu)勢 我公司所推薦的嵌入式立體車牌識別系統(tǒng)是基于目前市場的綜合需求，全面考慮，打造的一款快捷方便、適應(yīng)性強、穩(wěn)定性好 、識別率高 的專業(yè)產(chǎn)品。 ● 車牌 識別： 嵌入式 立體 車牌識別 系統(tǒng)將出入車輛的車牌 信息 作為車輛管理的唯一 考證 ，自動 抓拍 出入車輛 的 圖像，自動識別車牌 信息 ， 通過 對 出入 車輛 的識別結(jié)果比對來判斷車輛是否為有效車輛 。5 嵌入式 立體 車牌識別高清網(wǎng)絡(luò)攝像機調(diào)試可結(jié)合 IE 瀏覽器（ Inter Explore）來完成，操作簡單方便 ，可實現(xiàn)不停車通行。 嵌入式立體車牌識別攝像機 嵌入式 立體 車牌識