【正文】 大后小，見(jiàn)縫插針，組織開(kāi)展一場(chǎng)多專(zhuān)業(yè)多工種的平行交叉流水施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)。 在每個(gè)施工段中，采用條形施工，流水作業(yè)，以道路縱向連續(xù)進(jìn)行。先行進(jìn)場(chǎng)的有挖掘機(jī)、自卸汽車(chē)、推土機(jī)、壓路機(jī)、發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備和技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、管理人員以及部分技術(shù)工人等人員。小型機(jī)械設(shè)備則用汽車(chē)運(yùn)輸，精密測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備由專(zhuān)人護(hù)送，用小型客車(chē)運(yùn)輸。 七、施工總平面布置圖 詳見(jiàn)表 ：施工總平面圖。 測(cè)點(diǎn)放樣前，認(rèn)真作好內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備工作，校正儀器設(shè)備，擬定施測(cè)方案。當(dāng)進(jìn)行到施工測(cè)量時(shí)，就近利用（Ⅱ級(jí)點(diǎn)），這樣大大提高工作效率，確保測(cè)量成果的精度。 。 。由縱向中心線與橫斷面方向線即可交出井位中心點(diǎn)。 路基工程施工方法 原則上以機(jī)械施工為主，輔以人工配合作業(yè)。 三、主要施工方法 土方施工要結(jié)合設(shè)計(jì) 挖、填情況，先以挖作填，平衡后再將多余土運(yùn)出場(chǎng)外。由于開(kāi)挖深度不大，因此注意不要超挖，路基挖好后應(yīng)立即 進(jìn)行下一工序施工。地下水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基其壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，可采用晾曬、換土或合同設(shè)計(jì)人員及監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)解決。雨季施工的每一壓實(shí)層面均應(yīng)作成 4%的橫坡排水，收工前，必須將鋪填的松土壓實(shí)完畢。 路基填方施工方法 路基填方施工在方案的制定上，要緊緊抓住“選料，晾曬，整平，壓實(shí)，檢驗(yàn)”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工，確保路基填筑質(zhì)量。填方區(qū)開(kāi)挖的表層腐植土、淤泥等，先就近集中堆放，而后統(tǒng)一運(yùn)至取土場(chǎng)或棄土場(chǎng)。填土?xí)r由路中間向兩邊按 3050cm 一層分層填方，并用攤鋪機(jī)攤鋪均勻。即：填、平、壓、檢。 ②水平分層填筑 填筑材料：土方的含水量與最佳含水量之差不得超過(guò) 2%，土塊的最大粒徑不得大于攤鋪層的 1/4，否則要打碎使用。為保證路堤全斷面壓實(shí)，邊坡兩側(cè)超填 ，竣工時(shí)刷坡整平。采用壓路機(jī)，按試驗(yàn)段確定的參數(shù)碾壓。按設(shè)計(jì)斷面形式和計(jì)劃填筑高程控制攤鋪層厚，并掛線細(xì)致找平。對(duì)于須保留的地下管線，如需在其周邊開(kāi)挖溝槽或取填土，應(yīng)考慮不因施工而影響其穩(wěn)固，必要時(shí)采取加固措施。 ，如遇雨天，必須堅(jiān)持集中力量分段突擊的原則，完成一段再開(kāi)一段，絕不允許在全線進(jìn)行大挖大填。如下承層已遭破壞，則必須作如下處理： ①對(duì)土基必須用 1821t 三輪 壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓 34遍）。下承層上的搓板和車(chē)轍，應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓。直線段每 15~20m設(shè)一樁，平曲線段每 10~15m設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面路肩外側(cè)設(shè)指示樁。 一般寬 78m 的穩(wěn)定層，每一流水作業(yè)段以 200m 為宜。采集集料時(shí)，應(yīng)在預(yù)定采料深度范圍內(nèi)自上而下進(jìn)行，不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合格的集料采集一起。根據(jù)料場(chǎng)集料的含水量和運(yùn)料車(chē)輛的噸位，計(jì)算每車(chē)料的堆放距離。不應(yīng)過(guò)分潮濕而造成泥濘；集料裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等；在同一料場(chǎng)供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按計(jì)算的距離（間距）卸置于下 承層中間或上側(cè)。在路肩上，每隔 510m 應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖臨時(shí)泄水溝。對(duì)不能封閉交通的道路以及雨季，宜在當(dāng)天 攤鋪集料；用平地機(jī)或其它合適的機(jī)具將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。 （ 2）攤鋪石灰 在攤鋪的集料層上，用 68t 兩輪壓路機(jī)碾壓 12 遍，使其表面平整，并有一定密實(shí)度。 （ 3）干拌 用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和。應(yīng)略破壞（約 1cm 左右）下承層的表面，以利上下層粘結(jié)。 灑水悶料，細(xì)粒土 應(yīng)經(jīng)一夜悶料。灑水車(chē)不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過(guò)大?；旌狭系淖罴押恳部梢栽诂F(xiàn)場(chǎng)人工控制。拌和完成的標(biāo)志是：混合料沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，沒(méi)有粗細(xì)顆?！案C”，且水分合適和均勻。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。用平地機(jī)進(jìn)行整形后再碾壓一遍。 （ 2）碾壓 整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 的輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。壓實(shí)的方式同路基 碾壓。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)天其余各段的接縫都可這樣處理?？拷斈灸┠馨韬偷囊恍《危瑧?yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。在新混合料碾壓過(guò)程中，將接縫修整平順。灑水后，應(yīng)注意表層情況，必要時(shí)，用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。 水泥，水泥含量 5%， 7d 抗壓強(qiáng)度應(yīng)≥ ，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可做基層結(jié)合料，終凝時(shí)間應(yīng)在 6小時(shí)以上，宜采用 325 散裝水泥，通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)比，宜選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。一律采用規(guī)格料配制（其中石粉 50%、 石子 20%、 13cm 石子 20%、 24cm 石子 10%、水泥為石子重量的 5%），不得使用 0~ 的混合料。拌和過(guò)程中，水泥的加入應(yīng)自始至終均勻地分布于骨料中，并應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整向拌和 倉(cāng)中添加的水量?；旌狭显谝淹瓿傻匿佒砻嫔贤ㄟ^(guò)時(shí)應(yīng)緩慢 ，以減少不均勻沉降和混合料拋灑。 攤鋪前的準(zhǔn)備工作： （ 1）清掃下承層，確認(rèn)下承層質(zhì)量；對(duì)下承層灑水，使其表面濕潤(rùn)。 （ 5）熨平板下墊木板，按松鋪系數(shù)壓實(shí)厚度確定木板厚度 。攤鋪后的混合料出現(xiàn)局部缺料、離析、不平整等情況，配合人工修整、找補(bǔ)?；旌狭系牡谝槐槟雺涸跀備伜罅⒓催M(jìn)行，壓路機(jī)與攤鋪機(jī)一般保持 3050M 的距離。第一次班次結(jié)束后，在其尾端找一平整度、橫坡、縱斷高程、厚度等均符合設(shè)計(jì)的斷面，用白灰打出直線，人工沿白灰線用洋鎬將混合料鑿齊，第二次工作班次工作前，將接縫處清掃干凈，灑水濕潤(rùn)，攤鋪機(jī)熨平板放在前一工作班次的尾端上，并墊以木板，而后攤鋪新的混合料。 (2)挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。 (6)快速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理。養(yǎng)生期間除灑水車(chē)外，封閉交通。 ③穩(wěn)定土具有不可再塑性。 ⑥廢棄料不拋撒在邊坡、路肩內(nèi)。 道路面層 一、 透層施工 施工準(zhǔn)備 （ 1）瀝青拌合廠設(shè)置在遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)的地方，防止對(duì)居民及周?chē)r(nóng)田造成影 響。 （ 2）瀝青加熱設(shè)備具有足夠的容量，一般應(yīng)由融化、脫水、加溫、保溫貯存四部分組成，加溫和保溫貯存設(shè)備配置測(cè)溫裝置。 瀝青噴灑作業(yè) （ 1）采用瀝青灑布車(chē)均勻地灑布，灑油量、溫度條件及灑布面積通過(guò)試驗(yàn)確定，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。 （ 5）在灑布車(chē)無(wú)法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進(jìn)行噴灑或補(bǔ)灑。攤鋪由攤鋪機(jī)全幅攤鋪完成，碾壓由膠輪壓路機(jī)等壓實(shí)設(shè)備完成。 施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)做全面的檢查。標(biāo)高測(cè)定的目的是確定下承層表 面高程與原設(shè)計(jì)高程相差的 確切數(shù)值，以便在掛線時(shí)糾正到設(shè)計(jì)值或保證施工層厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉?biāo)高，再打樁掛線。若厚度和標(biāo)高都不夠時(shí)，應(yīng)按基值大的為標(biāo)準(zhǔn)放樣。如果下承層厚度夠而標(biāo)高低時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高放樣。為便于掌握鋪筑寬度和方向，還應(yīng)放出攤鋪的平面輪廓線或設(shè)置導(dǎo)向線。 施工方法 （ 1）下承層準(zhǔn)備 基層施工完畢后，有可能表面泥濘污染或出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，應(yīng)進(jìn)行處理，處理合格后，即可灑粘層油。所有材料均需進(jìn)行檢驗(yàn)，瀝青的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目有：針入度、延度、軟化點(diǎn)、薄膜加熱、蠟含量、比重等；石料主要檢查其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如石料等級(jí)、飽水抗壓強(qiáng)度、磨耗率、壓碎值、磨光值以及石料與瀝青的粘接力能否滿(mǎn)足要求；進(jìn)場(chǎng)的砂、石屑應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)定的質(zhì)量要求。 （ 7）粘層瀝青必須在鋪筑覆蓋前 24h 內(nèi)灑布或涂刷。 （ 3）在瀝青灑布工作開(kāi)始前，選擇適當(dāng)?shù)囟?，作瀝青灑布試驗(yàn)，以驗(yàn)證不同單位面積瀝青灑布量時(shí)的灑布車(chē)的行駛、油泵及變速箱排檔位置。 （ 4）所有用來(lái)貯備、輸送和加熱瀝青材料的貯油管道蒸餾罐、增壓罐和灑布機(jī)，隨時(shí)保持干凈 和處于良好的工作狀態(tài)，并在操作中避免被異物所污染。經(jīng)監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)后，才能灑布瀝青材料。 ⑧雨季施工時(shí)，覆蓋細(xì)料，防止著雨結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)。 ④攤鋪過(guò)程中因故停機(jī)超過(guò) 2 小時(shí)，按工作縫（接頭）處理。 施工要點(diǎn) ①自加水拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不超過(guò) 34 小時(shí)。 要求在瀝青面層施工前，對(duì)水泥碎石的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測(cè)，凡高出標(biāo)高部分，必須用冼刨機(jī)去除。 檢驗(yàn) 各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無(wú)松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗(yàn)）。 (4)對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的壅包、壅坎，用鐵夯人工夯除。接縫處碾壓時(shí)要配合人工進(jìn)行修整，檢測(cè)接縫處的平整度。 接縫處理 基層的攤鋪、碾壓是在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行的，因此，不存在縱向接縫。碾壓厚度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定。攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)的螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不小于送料器 2/3 的混合料，并保證混合料在全斷面上不發(fā)生離析。 （ 3）用白灰灑好攤鋪機(jī)行走路線，行走柔性指示點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)白灰行走線?；旌狭系难b載高度保持均勻，防止運(yùn)輸途中發(fā)生離析。 混合料運(yùn)輸 采用大噸位自卸汽車(chē)運(yùn)輸。 （ 3）準(zhǔn)備下承層 水泥碎石施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類(lèi)雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤(rùn)。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 二、 水穩(wěn)碎石路面基層施工 本項(xiàng)目工程 基層為 5%水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，我公司計(jì)劃采用 廠拌法拌制混合料，攤鋪機(jī)全幅攤鋪的方法施工。 養(yǎng)生 灑水車(chē)經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整平后，用平地機(jī)將塑 料布上大部分土除去，注意勿刮破塑料布。一般，可在準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”的約 810cm 長(zhǎng)的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布（或油氈紙），然后在塑料布上蓋約 10cm 厚的一層土、砂或砂礫。 接縫和“調(diào)頭”處的處理 （ 1）當(dāng)天兩工作段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。每次整形都要按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓 12 遍?；旌狭习韬途鶆蚝?，先用平地機(jī)初步整平和整形。水分宜略大于最佳值，穩(wěn)定粗粒土和中粒土，應(yīng)較最佳含水量大 %%，穩(wěn)定細(xì)粒土，較最佳含水量大 1%2%，不應(yīng)小于最佳值，以補(bǔ)償施工過(guò)程中水分的蒸發(fā)，并有利于減輕延遲時(shí)間的影響。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車(chē)后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)配合緊密， 以減少水分流出。應(yīng)在后面改接一根Φ50mm、長(zhǎng)約 2m 的橫向水平鋼管，管壁鉆三排，Φ 4mm 的孔眼。在最后一遍拌和之前，必要時(shí)可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。應(yīng)設(shè)專(zhuān)人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置。如集料中有較多土塊，亦應(yīng)進(jìn)行粉碎；檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，看其是否符合預(yù)計(jì)要求（松鋪厚度 =壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)）。在攤鋪集料前，應(yīng)先在未堆料的下承層上灑水使其濕潤(rùn)，不應(yīng)過(guò)分潮濕而造成泥濘；對(duì)能封閉交通 的道路，攤鋪集料應(yīng)在攤鋪石灰的前一天進(jìn)行。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序宜只提前 12d。計(jì)算每車(chē)石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，或計(jì)算每車(chē)石灰的縱橫間距。對(duì)于粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要過(guò)篩。如穩(wěn)定層較寬，則作業(yè)段應(yīng)該再縮短。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。 應(yīng)注意在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（ 5~10m）應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝或做盲溝，以便排出路基積水。