【正文】 限，對(duì)于可以更正的使用證，您可以要求CNEE支持；第二個(gè)辦法是顯示頭程船（假如有），讓CNEE無(wú)法查到真實(shí)資料；第三，是讓收、發(fā)貨人均出正本保函。 9. ALL IN OCEAN FREIGHT，目前此已是很含糊的寫(xiě)法，已引起官司的了，請(qǐng)不要再使用；因?yàn)榇薃LL IN是包含了O/F、ORC、DDC、BAF、DOC、H/C、LOCAL CHARGE中那部分，您自己都擰不清，對(duì)吧？ 10. LA/LB“傳說(shuō)”，一些船公司基港是LA，一些是LB，但我們現(xiàn)不論靠那，均可以同做另外一個(gè)港，原因是因?yàn)槠浜芙?？其?shí)這是錯(cuò)誤的概念。 1. 美線的提單必須在FMC（FEDERAL MARITIME COMMISSION）是“國(guó)際海事聯(lián)邦委員會(huì)”備案后才能使用，故美線提單不是所有貨代的提單均可用；我外代公司抬頭的提單是有在FMC備案的，故可以放心使用。 5. 提單的有效期是12個(gè)月，一正本背書(shū)提貨后其它自動(dòng)作廢；副本幾乎無(wú)作用。 8. 提單還必須特別注意不能顯示“CLEAN ON BOARD”，因?yàn)槟奶釂稳魶](méi)有不清潔批注的話(huà)，則表明此提單已是清潔提單了，無(wú)必要再打上“CLEAN ON BOARD”，打上去了的后果是：您很清楚其內(nèi)面所裝的貨物，如果混有白粉/走私品等，您簽單您得負(fù)責(zé)，雖然有“SAID TO THE SHIPPER LOAD amp。 12. 另附：美國(guó)的地名重復(fù)很多；拖車(chē)有限制；不同的洲相同的名字是很多的，您若不寫(xiě)清洲名，將會(huì)是可怕的，有可能您要花多幾倍的運(yùn)費(fèi)才能了解此案；“華盛頓”，美國(guó)相同的地名就不下10個(gè)。 3. 貨代單的流程是：SHIPPER拿著B(niǎo)/L——交結(jié)匯銀行——開(kāi)信用證銀行——CNEE——我司代理，代理將M B/L給到CNEE提貨（CNEE已在貨到前一周就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的LOCAL CHARGE及換單費(fèi)）。因?yàn)槊绹?guó)是法制社會(huì)，美國(guó)人的思想是較前位的，其發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板或貨值下降了，其將找空子不要貨的；但這也不是完全沒(méi)辦法的，可以讓CNEE修改信用證期限，對(duì)于可以更正的使用證，您可以要求CNEE支持；第二個(gè)辦法是顯示頭程船（假如有），讓CNEE無(wú)法查到真實(shí)資料；第三，是讓收、發(fā)貨人均出正本保函。 9. ALL IN OCEAN FREIGHT，目前此已是很含糊的寫(xiě)法，已引起官司的了，請(qǐng)不要再使用；因?yàn)榇薃LL IN是包含了O/F、ORC、DDC、BAF、DOC、H/C、LOCAL CHARGE中那部分，您自己都擰不清，對(duì)吧？ 10. LA/LB“傳說(shuō)”，一些船公司基港是LA，一些是LB，但我們現(xiàn)不論靠那，均可以同做另外一個(gè)港，原因是因?yàn)槠浜芙科鋵?shí)這是錯(cuò)誤的概念。 1. 美線的提單必須在FMC（FEDERAL MARITIME COMMISSION）是“國(guó)際海事聯(lián)邦委員會(huì)”備案后才能使用，故美線提單不是所有貨代的提單均可用；我外代公司抬頭的提單是有在FMC備案的，故可以放心使用。 5. 提單的有效期是12個(gè)月，一正本背書(shū)提貨后其它自動(dòng)作廢；副本幾乎無(wú)作用。 8. 提單還必須特別注意不能顯示“CLEAN ON BOARD”，因?yàn)槟奶釂稳魶](méi)有不清潔批注的話(huà)，則表明此提單已是清潔提單了，無(wú)必要再打上“CLEAN ON BOARD”，打上去了的后果是：您很清楚其內(nèi)面所裝的貨物，如果混有白粉/走私品等，您簽單您得負(fù)責(zé)，雖然有“SAID TO THE SHIPPER LOAD amp。 12. 另附：美國(guó)的地名重復(fù)很多；拖車(chē)有限制；不同的洲相同的名字是很多的，您若不寫(xiě)清洲名，將會(huì)是可怕的，有可能您要花多幾倍的運(yùn)費(fèi)才能了解此案；“華盛頓”，美國(guó)相同的地名就不下10個(gè)。 3. 貨代單的流程是：SHIPPER拿著B(niǎo)/L——交結(jié)匯銀行——開(kāi)信用證銀行——CNEE——我司代理，代理將M B/L給到CNEE提貨（CNEE已在貨到前一周就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的LOCAL CHARGE及換單費(fèi)）。因?yàn)槊绹?guó)是法制社會(huì)，美國(guó)人的思想是較前位的，其發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板或貨值下降了，其將找空子不要貨的；但這也不是完全沒(méi)辦法的，可以讓CNEE修改信用證期限，對(duì)于可以更正的使用證，您可以要求CNEE支持；第二個(gè)辦法是顯示頭程船（假如有），讓CNEE無(wú)法查到真實(shí)資料；第三，是讓收、發(fā)貨人均出正本保函。 9. ALL IN OCEAN FREIGHT，目前此已是很含糊的寫(xiě)法，已引起官司的了，請(qǐng)不要再使用；因?yàn)榇薃LL IN是包含了O/F、ORC、DDC、BAF、DOC、H/C、LOCAL CHARGE中那部分，您自己都擰不清，對(duì)吧？ 10. LA/LB“傳說(shuō)”，一些船公司基港是LA，一些是LB，但我們現(xiàn)不論靠那，均可以同做另外一個(gè)港，原因是因?yàn)槠浜芙科鋵?shí)這是錯(cuò)誤的概念。 35 / 35。 12. 另附：美國(guó)的地名重復(fù)很多；拖車(chē)有限制；不同的洲相同的名字是很多的，您若不寫(xiě)清洲名，將會(huì)是可怕的，有可能您要花多幾倍的運(yùn)費(fèi)才能了解此案；“華盛頓”，美國(guó)相同的地名就不下10個(gè)。 8. 提單還必須特別注意不能顯示“CLEAN ON BOARD”，因?yàn)槟奶釂稳魶](méi)有不清潔批注的話(huà)，則表明此提單已是清潔提單了，無(wú)必要再打上“CLEAN ON BOARD”，打上去了的后果是：您很清楚其內(nèi)面所裝的貨物，如果混有白粉/走私品等，您簽單您得負(fù)責(zé)，雖然有“SAID TO THE SHIPPER LOAD amp。 5. 提單的有效期是12個(gè)月，一正本背書(shū)提貨后其它自動(dòng)作廢；副本幾乎無(wú)作用。 1. 美線的提單必須在FMC（FEDERAL MARITIME COMMISSION）是“國(guó)際海事聯(lián)邦委員會(huì)”備案后才能使用，故美線提單不是所有貨代的提單均可用；我外代公司抬頭的提單是有在FMC備案的，故可以放心使用。 9. ALL IN OCEAN FREIGHT，目前此已是很含糊的寫(xiě)法，已引起官司的了，請(qǐng)不要再使用；因?yàn)榇薃LL IN是包含了O/F、ORC、DDC、BAF、DOC、H/C、LOCAL CHARGE中那部分，您自己都擰不清，對(duì)吧？ 10. LA/LB“傳說(shuō)”，一些船公司基港是LA，一些是LB，但我們現(xiàn)不論靠那，均可以同做另外一個(gè)港，原因是因?yàn)槠浜芙?？其?shí)這是錯(cuò)誤的概念。因?yàn)槊绹?guó)是法制社會(huì)，美國(guó)人的思想是較前位的，其發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板或貨值下降了，其將找空子不要貨的；但這也不是完全沒(méi)辦法的，可以讓CNEE修改信用證期限，對(duì)于可以更正的使用證，您可以要求CNEE支持；第二個(gè)辦法是顯示頭程船（假如有），讓CNEE無(wú)法查到真實(shí)資料；第三，是讓收、發(fā)貨人均出正本保函。 3. 貨代單的流程是：SHIPPER拿著B(niǎo)/L——交結(jié)匯銀行——開(kāi)信用證銀行——CNEE——我司代理，代理將M B/L給到CNEE提貨（CNEE已在貨到前一周就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的LOCAL CHARGE及換單費(fèi)）。 12. 另附：美國(guó)的地名重復(fù)很多；拖車(chē)有限制；不同的洲相同的名字是很多的，您若不寫(xiě)清洲名，將會(huì)是可怕的，有可能您要花多幾倍的運(yùn)費(fèi)才能了解此案；“華盛頓”，美國(guó)相同的地名就不下10個(gè)。 8. 提單還必須特別注意不能顯示“CLEAN ON BOARD”，因?yàn)槟奶釂稳魶](méi)有不清潔批注的話(huà)，則表明此提單已是清潔提單了，無(wú)必要再打上“CLEAN ON BOARD”，打上去了的后果是：您很清楚其內(nèi)面所裝的貨物，如果混有白粉/走私品等，您簽單您得負(fù)責(zé)，雖然有“SAID TO THE SHIPPER LOAD amp。 5. 提單的有效期是12個(gè)月，一正本背書(shū)提貨后其它自動(dòng)作廢；副本幾乎無(wú)作用。 1. 美線的提單必須在FMC（FEDERAL MARITIME COMMISSION）是“國(guó)際海事聯(lián)邦委員會(huì)”備案后才能使用，故美線提單不是所有貨代的提單均可用；我外代公司抬頭的提單是有在FMC備案的，故可以放心使用。 9. ALL IN OCEAN FREIGHT，目前此已是很含糊的寫(xiě)法，已引起官司的了，請(qǐng)不要再使用；因?yàn)榇薃LL IN是包含了O/F、ORC、DDC、BAF、DOC、H/C、LOCAL CHARGE中那部分，您自己都擰不清，對(duì)吧？ 10. LA/LB“傳說(shuō)”，一些船公司基港是LA，一些是LB，但我們現(xiàn)不論靠那，均可以同做另外一個(gè)港，原因是因?yàn)槠浜芙?？其?shí)這是錯(cuò)誤的概念。因?yàn)槊绹?guó)是法制社會(huì)，美國(guó)人的思想是較前位的，其發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板或貨值下降了，其將找空子不要貨的；但這也不是完全沒(méi)辦法的，可以讓CNEE修改信用證期限，對(duì)于可以更正的使用證，您可以要求CNEE支持；第二個(gè)辦法是顯示頭程船（假如有），讓CNEE無(wú)法查到真實(shí)資料；第三，是讓收、發(fā)貨人均出正本保函。 3. 貨代單的流程是：SHIPPER拿著B(niǎo)/L——交結(jié)匯銀行——開(kāi)信用證銀行——CNEE——我司代理，代理將M B/L給到CNEE提貨（CNEE已在貨到前一周就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的LOCAL CHARGE及換單費(fèi)）。 12. 另附：美國(guó)的地名重復(fù)很多；拖車(chē)有限制；不同的洲相同的名字是很多的，您若不寫(xiě)清洲名，將會(huì)是可怕的，有可能您要花多幾倍的運(yùn)費(fèi)才能了解此案；“華盛頓”，美國(guó)相同的地名就不下10個(gè)。 8. 提單還必須特別注意不能顯示“CLEAN ON BOARD”，因?yàn)槟奶釂稳魶](méi)有不清潔批注的話(huà)，則表明此提單已是清潔提單了，無(wú)必要再打上“CLEAN ON BOARD”，打上去了的后果是：您很清楚其內(nèi)面所裝的貨物，如果混有白粉/走私品等，您簽單您得負(fù)責(zé)，雖然有“SAID TO THE SHIPPER LOAD