降低蔬菜配送物流成本問(wèn)題研究(文件)
【正文】 中對(duì)蔬菜進(jìn)行清洗、切割等簡(jiǎn)單的加工活動(dòng)后，為市內(nèi)的居民提供及時(shí)的蔬菜配送。從郊區(qū)的物流園到各市區(qū)的超市、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)環(huán)節(jié)，為緩解白天城市擁堵，可采用夜間進(jìn)城，或?qū)Π滋爝M(jìn)城的時(shí)間段進(jìn)行公開(kāi)發(fā)布。現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)傳統(tǒng)物流進(jìn)入現(xiàn)代物流發(fā)展階段，充分利用物流管理中逐漸普及起來(lái)的（TPS 事務(wù)處理系統(tǒng)）、（MIS 管理信息系統(tǒng)）、（DDS 決策支持系統(tǒng)）以及條碼、射頻、電子標(biāo)簽等最新技術(shù)在電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）、遠(yuǎn)程通訊、計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大支持下使得現(xiàn)代物流迅速發(fā)展。同時(shí)蘭州市應(yīng)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)來(lái)提高信息的對(duì)稱(chēng)性、及時(shí)性,改變交易方式，改善物流流程，大大提高物流效率。政府要求超市對(duì)接貨流程進(jìn)行規(guī)范，鼓勵(lì)使用電子單證，避免時(shí)間浪費(fèi)和排隊(duì)等待的現(xiàn)象。下?lián)芤欢ǖ目蒲薪?jīng)費(fèi)，成立甘肅省物流協(xié)會(huì)，對(duì)甘肅省省內(nèi)的各行業(yè)的物流問(wèn)題（如蔬菜物流、旅游物流）進(jìn)行研究和對(duì)策分析，旨在改變目前蘭州交通擁堵，省內(nèi)道路運(yùn)輸小、散、亂、差的局面。4 結(jié)論本文通過(guò)對(duì)蘭州市蔬菜物流成本的分析發(fā)現(xiàn)，蔬菜種植規(guī)模效益不明顯、交管部門(mén)的不合理收費(fèi)、罰款，冷鏈設(shè)備落后和城市貨車(chē)限行、擁堵，蔬菜零售端的等待交貨時(shí)間，是造成蔬菜流通成本過(guò)高的主要原因。在所有的市內(nèi)配送中，依靠先進(jìn)的信息系統(tǒng)，采用車(chē)輛利用型共同配送策略。 ine [M].Naval ResearchLogistics,1989,45:733750[13]In the urbanization process study the problem of increasing farmers39。不要做金錢(qián)、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會(huì)做“金錢(qián)、權(quán)利”的主人。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。贈(zèng)語(yǔ)； 如果我們做與不做都會(huì)有人笑，如果做不好與做得好還會(huì)有人笑，那么我們索性就做得更好，來(lái)給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。這也為我國(guó)蔬菜物流配送的發(fā)展提供了理論基礎(chǔ)和合理化建議，從而也帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展以及對(duì)降低物流成本的深入研究。引導(dǎo)物流園區(qū)批發(fā)市場(chǎng)向現(xiàn)代化蔬菜物流中心轉(zhuǎn)型。代表農(nóng)戶(hù)和蔬菜基地與蔬菜第三方物流企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)、超市、蔬菜門(mén)店進(jìn)行談判，維護(hù)農(nóng)民和蔬菜生產(chǎn)者的利益。對(duì)批發(fā)商的信用進(jìn)行考評(píng)，對(duì)摻假的批發(fā)商進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰，建立批發(fā)商和零售商之間的信用機(jī)制。而蔬菜物流由于蔬菜的鮮活易腐性，以及下游企業(yè)、消費(fèi)者對(duì)蔬菜物流整個(gè)過(guò)程透明性的要求，蘭州市應(yīng)充分發(fā)揮 GIS、GPS、RFID等最新信息化技術(shù)在蔬菜物流領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用空間?；A(chǔ)技術(shù)包括條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和 internet/intranet 技術(shù)等。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)蘭州市買(mǎi)賣(mài)雙方通過(guò)電話(huà)聯(lián)系僅占12%，傳真網(wǎng)絡(luò)僅占4%，大部分批發(fā)商都沒(méi)有較為固定的客戶(hù)，而是每天親自去農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)或大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，其交易方式傳統(tǒng)，不利于蔬菜的長(zhǎng)期采購(gòu)。加大蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)、超市與各菜農(nóng)散戶(hù)之間、散戶(hù)之間形成合作關(guān)系，解決農(nóng)民散戶(hù)的蔬菜流向，并逐漸取代菜販子傳統(tǒng)的層層批發(fā)模式，縮短供應(yīng)鏈長(zhǎng)度。另外，蔬菜物流中心要采用電子結(jié)算方式和電子訂單處理方式，使蔬菜流通環(huán)節(jié)朝著現(xiàn)代化、集約化發(fā)展。同時(shí)，政府出臺(tái)政策措施來(lái)吸引國(guó)內(nèi)外的第三方物流公司到蘭州建立蔬菜物流中心，發(fā)展冷鏈物流。超市在與批發(fā)市場(chǎng)建立伙伴關(guān)系或是充分信任的基礎(chǔ)上也可以網(wǎng)上直接下單。餐館、酒店、超市、蔬菜門(mén)店的蔬菜需求在質(zhì)量和個(gè)性化方面要求很高，且有一定的蔬菜半加工和深加工需求。3 蘭州市降低蔬菜物流成本的對(duì)策針對(duì)以上物流成本過(guò)高原因分析，為加強(qiáng)蔬菜物流成本的管理,尋找降低蔬菜物流成本的優(yōu)化策略,降低物流成本,提高蔬菜物流的經(jīng)濟(jì)效益,增加農(nóng)民收入是蔬菜物流管理和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)。蔬菜損耗的根本原因是因?yàn)槿狈洳氐仁卟藢?zhuān)用車(chē)輛、冷庫(kù)等，不能夠及時(shí)的對(duì)蔬菜進(jìn)行保鮮。 農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)損耗大在調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)零售終端的蔬菜損耗率約為20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于先進(jìn)的國(guó)家和地區(qū)。前一種交易方式增加農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)（物流園區(qū)）批發(fā)商的交易次數(shù)，增加交易成本；后一種方式不利于市容市貌
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