【正文】 ing Costs Overhead Costs Current Assets Fixed Assets Reduce Capital Charge Increase Operating Profit Lower Cost of Capital 客戶 客戶 不斷變革中的顧客價值和前景 行業(yè)發(fā)展的趨勢和啟示 服務(wù)提供商的情況和戰(zhàn)略 物流的發(fā)展趨勢 從全球范圍內(nèi) , 第三方物流公司發(fā)展可以根據(jù)其核心能力和歷史背景大致分為六個類別 ? 基于信息服務(wù)，側(cè)重貨運過程的協(xié)調(diào) ? 尋求通過管理實物、財務(wù)和海關(guān) /管制制度來提供 “ 綜合物流服務(wù) ” 的機會 以提供貨物代理服務(wù)為主 ? 由海運、陸運和空運公司建立起物流能力 ? 在需要物流上 /下游信息的環(huán)節(jié)提供運輸增值服務(wù) ? 充分利用廣大的運輸終端網(wǎng)絡(luò)提供倉庫和轉(zhuǎn)運服務(wù) 以提供運輸服務(wù)為主 ? 原本主要致力于建立系統(tǒng)的系統(tǒng)集成商，現(xiàn)在開始管理信息系統(tǒng)的外包業(yè)務(wù) ? 為了給客戶增加更多的價值，系統(tǒng)集成商也主動提供有關(guān)電子商務(wù)、物流和供應(yīng)鏈管理的工作 信息和系統(tǒng)集成為主 TNT, UPS, FedEx, DHL, Maersk, APL ? 基于終端運作服務(wù)，并將業(yè)務(wù)延伸至運輸和配送 ? 通常為散貨、消費類和工業(yè)類產(chǎn)品提供倉儲、轉(zhuǎn)運、分運、以及終端配送服務(wù) 以提供港口 /鐵路終端服務(wù)為主 ? 提供公用的或共享的倉儲服務(wù) ? 通過與承運商和 /或獨立船隊的關(guān)系提供配送服務(wù) ? 擅長為食品雜貨、零售和消費類產(chǎn)品提供增值服務(wù) 以提供倉儲服務(wù)為主 BAX , MSAS, AEI, Emery, Schenker, Circle 在亞洲以此種類別為主 Accenture, GE Information Services, IBM ? 零部件分銷商和增值服務(wù)分銷商，也開始進入物流增值服務(wù)的領(lǐng)域 ? 服務(wù)內(nèi)容包括：系統(tǒng)配置、 EDI、 貨物跟蹤、信息系統(tǒng)集成、庫存管理等 電子分銷商 Exel, Tibbet amp。B Schneider Penske SuperValu MDI Caliber Burnham Skyway Caliber Exel UPS USF Schneider Burnham Ryder Ryder Ryder 這個行業(yè)仍然是以 Ryder,Menlo為主 各種物流服務(wù)提供商的定位 ? 本地的 全球 服務(wù)的范圍 功能性服務(wù) 集成的供應(yīng)鏈服務(wù) 區(qū)域性 Hercules Columbia DDF Penske UPS Nippon Mitsui Sumitomo Schneider CTI TNT Tamp。 ” EV/EBITDA –高于金字塔下方公司 35倍 發(fā)展第四方物流、或多樣化的物流服務(wù)，的最根本動力來自于股東和相關(guān)利益者的價值增加，市場要獎勵的是增長和盈利（ ROCE）， 而不是鼓勵為增長而增長 資料來源 : Lehman Brothers Report , Dr Jochen Vogel, March 20xx 新商業(yè)模式的例子 4PL 利用強大的基礎(chǔ)設(shè)施使得第三方物流提供商能為電子化的商業(yè)世界提供新的商業(yè)模式，但必須發(fā)展新的技能，以獲取價值 第四方物流提供商著眼于關(guān)鍵能力，與最優(yōu)秀的服務(wù)提供商合作 客戶組織 4PL 經(jīng)營 (為客戶所信賴的中間環(huán)節(jié) ) 分銷中心 海運 空港貨均服務(wù) 空運 港務(wù) IT 系統(tǒng)設(shè)計和集成 流程優(yōu)化 關(guān)系決定商業(yè)模式下的能力發(fā)展 處于行業(yè)領(lǐng)帶地位的成功的第四方物流模式，結(jié)合了 Ryder, IBM, i2 Technologies 和埃森哲的能力 。 ? 新興的互聯(lián)網(wǎng)支持的 中介環(huán)節(jié) (貨運交易中心，網(wǎng)絡(luò)等 ) 提供對所有貨運價格的可視性，提高在競爭者和中間商之間的現(xiàn)價竟標，增加新的增值服務(wù)，其中包括對預(yù)計提供服務(wù)的可視，連接，提醒，對供應(yīng)鏈的參與者進行評分 (Descarte, Optimum,Celarix) ， 實現(xiàn)物流的自動化（如，貨運管理 , 財務(wù)結(jié)算 ) 總之，我們認為在與第 3方物流市場平行發(fā)展的 3大不同趨勢是電子經(jīng)濟發(fā)展的結(jié)果 信息，而非資產(chǎn)是 “ 利潤源泉 ” 信息，而非資產(chǎn)是 “ 利潤源泉 ” 不斷變革中的顧客價值和前景 行業(yè)發(fā)展的趨勢和啟示 服務(wù)提供商的情況和戰(zhàn)略 物流的發(fā)展趨勢 對企業(yè)來說，實現(xiàn)真正重大的供應(yīng)鏈改進在于轉(zhuǎn)向新的商業(yè)模式 業(yè)績和價值 供應(yīng)鏈能力 優(yōu)化經(jīng)營 供應(yīng)鏈整合 虛擬的供應(yīng)鏈 ? 服務(wù)的延伸 ? 開拓新的能力 ? 與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)伙伴合作，合并及聯(lián)盟 ? 運輸 ? 分銷 ? 材料管理 ? 產(chǎn)品開發(fā) ? 客戶支持 ? 庫存管理 ? 供應(yīng)鏈計劃 新的商業(yè)模式 ? 提供有助于合作的服務(wù) ? 第四方物流（ 4PL） ? 行業(yè)解決方案 ? 電子交易 ? 電子市場 ? 應(yīng)用服務(wù)提供 （ ASPs） 新的商業(yè)模式 – 重大的改進：從第三方物（ 3PLS） 流到第四方物流（ 4PLS） (傳統(tǒng)的 3PL) (先進的 3PL) (新的天地 4PL) 做一件事 把同一件事情做得更好 做不同的事情 未來的關(guān)鍵能力在于合作 整合的物流價值鏈 舊的世界 整合后的世界 定單管理 供貨 運輸 退貨管理 客戶 改變 定單管理 供貨 客戶服務(wù) 數(shù)據(jù)分析報告 退貨管理 運輸 價值鏈整 合者 競爭對手 競爭對手 ? 線性的和先后發(fā)生的經(jīng)營活動 ? 手工的和有限的信息交流 ? 各環(huán)節(jié)之間缺乏整合 ? 與多家供應(yīng)商打交道 ? 各環(huán)節(jié)與供應(yīng)商之間信息透明度有限 ? 協(xié)調(diào)同步的經(jīng)營活動 ? 實時的信息交流 ? 各環(huán)節(jié)之間進行整合 ? 各環(huán)節(jié)之間信息透明 ? 與供應(yīng)商之間進行整合和合作 資料來源： IDC， 20xx 一次性供應(yīng)鏈重新設(shè)計 全球范圍內(nèi)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào) 提供物流服務(wù) 提供運輸服務(wù) 貨物轉(zhuǎn)運 第三方物流 增值服務(wù) 空運 海運 鐵路運輸 公路運輸 第四方物流（ 4PL） 第三方物流（ 3PL） EV/EBITDA – 低于金字塔上方的公司 35倍 “第四方物流商是供應(yīng)鏈的整合者，它將本企業(yè)與其他輔助的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)與集中起來進行管理，以此向客戶提供全方位的供應(yīng)鏈解決方案。 Britten AEI Exel CTI Expeditors Caliber GATX . Hunt Axis Circle Cat Logistics Dry Storage Corp . Robinson UPS WW Burnham Menlo Source: Armstrong, 1997 Automotive X 3PL 提供商的行業(yè)經(jīng)驗 美國前二十名物流服務(wù)商在服務(wù)的行業(yè)來看是非常分散的 主導 增長性 競爭性 汽車 電信 公用事業(yè) 耐用品 零售商 食品 辦公室 電子 消費品 電子 /高科技 在美國的主要第三方物流提供商 ? Note: Industry placement is based on a bination