【正文】 差，振搗不易密實(shí)。 b 鋼模板隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。 f 混凝土自由傾落高度要少于 2m，超過上述高度時(shí)，采取串筒、溜槽等措施下料。 (2)正確使用個(gè)人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施。距地面 3m 以上作業(yè)要有防護(hù)欄桿、擋板或安全網(wǎng)。 (1)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線路全部 架空，采用三相五線制。 中鐵四局紅淖三鐵路工程項(xiàng)目部 涵洞工程 作業(yè)指導(dǎo)書 22 (1)機(jī)械和動(dòng)力機(jī)的機(jī)座必須穩(wěn)固。發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)停機(jī)檢查，不得在運(yùn)轉(zhuǎn)中修理。在行車途中，要認(rèn)真觀察來往車輛、行人、自行車等動(dòng)態(tài) (1)起重作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。 (5)起重作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。 (3)鋼絲繩應(yīng)按規(guī)定選用并保持完好，鋼絲繩的安全系數(shù)，不得小于規(guī)定要求。 嚴(yán)格制止司機(jī)“三超”、“二無”行駛（超勞、超載、超速和無證、無令），嚴(yán)禁酒后開車、帶病開車、開帶病車。工作前必須檢查機(jī)械、儀表、工具等，確認(rèn)完好方準(zhǔn)使用。 (3)配電房?jī)?nèi)安全工具及防護(hù)措施、滅火器材必須齊全。 (3)施工現(xiàn)場(chǎng)的腳手架、防護(hù)設(shè)施，安全標(biāo)志和警告牌，不得擅自拆動(dòng)。在沒有防護(hù)設(shè)施工高空施工，必須系安全帶。振搗器至模板的距離，不應(yīng)大于振搗器有效作用半徑的 1/2。 d 嚴(yán)格控制配合比，保證材料計(jì)量準(zhǔn)確。 h 模板孔隙未堵好或模板支設(shè)不牢固，振搗混凝土?xí)r模板移位，造成嚴(yán)重漏漿，形成蜂窩?；蛴捎跊]有配合人工插邊，使水泥漿流不到靠近模板的地方。 、質(zhì)量通病及預(yù)防措施 （ 1）混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面的原因分析： a 模板表面粗糙或清理不干凈，拆模時(shí)混凝土表面粘損，出現(xiàn)麻面。 （ 2） 模板架設(shè)牢固，禁止跑模。 涵身結(jié)構(gòu)物養(yǎng)護(hù)：采用脫模養(yǎng)護(hù)劑 +滴灌節(jié)水保濕養(yǎng)生系統(tǒng)。 覆蓋棉氈，用水充分濕潤(rùn)棉氈及混凝土后立即用塑料薄膜包裹 。 15 3 孔徑 177。涵身直順，混凝土表面平整堅(jiān)實(shí)、無蜂窩、麻面。沉降縫直順、整潔無滲漏。 涵洞進(jìn)出口的河床應(yīng)符合設(shè)計(jì) 要求，洞口鋪砌工程與上下游河床、排水設(shè)施連接應(yīng)平順、穩(wěn)固，鋪砌施工應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（ TB104242020）的有關(guān)規(guī)定。路涵斜交過渡段 設(shè)置 見下圖： 附屬工程 涵洞沉降縫端面應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯(cuò)搭壓影響沉降。 涵洞過渡段回 中鐵四局紅淖三鐵路工程項(xiàng)目部 涵洞工程 作業(yè)指導(dǎo)書 16 填均采用 A 組滲水填料。原材料進(jìn)場(chǎng)按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須滿足規(guī)定要求。 涵 中鐵四局紅淖三鐵路工程項(xiàng)目部 涵洞工程 作業(yè)指導(dǎo)書 15 洞內(nèi)側(cè)沉降縫內(nèi)采用聚硫磺密封膠封閉，外側(cè)采用 M10 砂漿封閉，中間采用聚苯乙烯泡沫板填塞，聚硫磺密封膠深度為 2cm，砂漿塞縫深度當(dāng)涵身頂?shù)装?、邊墻厚度之一小于等?30cm，深度為 12~14cm，當(dāng)涵身、頂板厚度大于 30cm，深度大于 14cm。 橡膠止水帶安裝位于兩節(jié)涵節(jié)之間居中布置，安裝時(shí)應(yīng)固定牢靠，防止鋼筋等銳利物體將止水帶破壞，如止水帶長(zhǎng)度不夠，應(yīng)該將搭接接頭設(shè)置在涵洞頂、底板方向，搭接長(zhǎng)度50cm。 中鐵四局紅淖三鐵路工程項(xiàng)目部 涵洞工程 作業(yè)指導(dǎo)書 14 各管節(jié)順流水坡度安裝平順，當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)應(yīng)調(diào)整使內(nèi)壁齊平，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實(shí)，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。 圓管涵 安裝 圓管涵涵節(jié)采用預(yù)制廠集中預(yù)制，汽車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)后，吊車安裝。振搗過程中，嚴(yán)禁震動(dòng)棒觸底模，以防模板漏漿。 為減少支架模板下沉，避免支架產(chǎn)生橫向作用力或模板部分受力集中，而產(chǎn)生翹曲，混凝土采取豎向分層 對(duì)稱 澆筑，混凝土按配合比在拌和站統(tǒng)一拌制 ，用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送，由吊車垂直運(yùn)輸。 模板間用螺栓連接，模板在橫向和豎向每隔 80CM 用雙層鋼管做橫肋和豎肋，縱橫肋通過元寶螺絲與腳 手架頂托連接，并通過可調(diào)座和斜撐對(duì)模板進(jìn)行加固。 采用φ 30 拉桿， 盡量減少對(duì)拉桿 數(shù)量 ，以免影響混凝土的防滲性。 采用φ 30 拉桿， 盡量減少對(duì)拉桿 數(shù)量 ，以免影響混凝土的防滲性。其上安裝 60cm 長(zhǎng)的可調(diào)頂托。 框架涵和蓋板涵施工 模板施工 框架涵分兩次施工，第一次澆筑底板以及 倒角上 30cm 處 ,在指定位置處安裝 PVC 管 ,以便第二次澆筑框架時(shí)安設(shè)拉桿加固。 ⑸ 受拉熱壓光圓鋼筋的末端做成 180176。 中鐵四局紅淖三鐵路工程項(xiàng)目部 涵洞工程 作業(yè)指導(dǎo)書 9 鋼筋施工 : ⑴ 鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，檢查進(jìn)場(chǎng)所有鋼筋的牌號(hào)、等級(jí)、規(guī)格、生產(chǎn)廠家是否與設(shè)計(jì)規(guī)定相符，鋼筋外觀是否受損，檢驗(yàn)合格后才收料。 基坑回填 （ 1） 涵洞兩側(cè)基坑應(yīng)分層回填砂礫石 ,出入口兩側(cè)基坑分層回填土 ,并用小型平板振動(dòng)機(jī)壓實(shí)。 50 mm 石質(zhì) +50mm， 200mm 基礎(chǔ)混凝土澆筑 （ 1） 蓋板涵基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)在墻身范圍內(nèi)應(yīng)預(yù)留接茬石 ,片石不得采用風(fēng)化巖 .片石規(guī)格應(yīng) 大于 30cm，埋入基礎(chǔ)內(nèi) 15cm,露出基礎(chǔ) 不小于 15cm,片石成梅花形布置。 基底檢驗(yàn) 基底應(yīng)檢驗(yàn)下列內(nèi)容： 中鐵四局紅淖三鐵路工程項(xiàng)目部 涵洞工程 作業(yè)指導(dǎo)書 8 （ 1）基底平面位置、尺寸大小和基底高程。棄土堆坡腳距坑頂緣的距離不宜小于基坑的深度，且宜棄在下游指定地點(diǎn)，不得淤塞河道，影響泄洪。 （ 2） 按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，決定開挖坡度和支護(hù)方案、開挖范圍和防