【正文】 KD320 1000小時(shí) 每 300小時(shí) 化驗(yàn)一次 6 轉(zhuǎn)盤 轉(zhuǎn)盤齒輪傳動(dòng)箱 7 攪拌器 8 泥漿泵 1500小時(shí) 每 500小時(shí) 化驗(yàn)一次 9 減速箱、正車箱 10 液力變矩器 液力偶合器 液力傳動(dòng)油 6號(hào) 1500小時(shí) 主動(dòng)維護(hù)措施一 ——規(guī)范油品的使用標(biāo)準(zhǔn) －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 ? 潤(rùn)滑油 ： ? 抗磨液壓油 替代原用各類機(jī)械油和液壓油。 ? 使用原因： 因?yàn)檫@些部件內(nèi)部有大量的滾子鏈條 , 機(jī)械油的楔入能力強(qiáng)，也就是滲透性好，它能充分的滲透到滾子鏈條的滾子和滾子軸之間 , 使?jié)L子鏈條得到良好的潤(rùn)滑，極大的延長(zhǎng)滾子鏈條的使用壽命。 潤(rùn)滑脂 －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 ? CAT和 VOLVO等進(jìn)口機(jī)組 —— 使用原廠三濾 ? 190機(jī)組 —— 使用公司定點(diǎn)采購三濾 生產(chǎn) 廠家 空氣濾清器 機(jī)油濾清器 柴油濾清器 結(jié)論 壽命 h 效率 % 壽命 h 效率 % 壽命 h 效率 % 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 10 3 60 90 190 河北產(chǎn) 8 64 不合格 禁用 190 蚌埠產(chǎn) 合格 強(qiáng)制使用 VOLVO 原裝 13 合格 強(qiáng)制使用 主動(dòng)維護(hù)措施二 ——規(guī)范三濾的使用標(biāo)準(zhǔn) －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 與廠家聯(lián)合開發(fā) 190新型濾清器 強(qiáng)制使用柴油機(jī)專用潤(rùn)滑油過濾加油車加油，實(shí)現(xiàn)柴機(jī)油的封閉過濾式加注。 主動(dòng)維護(hù)措施四 ——配置柴油預(yù)過濾器 －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 柴機(jī)油 1517 齒輪油 1718 液壓油 報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 潤(rùn)滑油中機(jī)械雜質(zhì)、酸堿度及水分含量變化會(huì)直接引起油液的綜合介電常數(shù)變化，通過監(jiān)測(cè)油液的綜合介電常數(shù)就可以檢測(cè)出油液的機(jī)械雜質(zhì)、酸堿度及水分的變化，進(jìn)而判斷潤(rùn)滑油的污染程度。 設(shè)備管理考核辦法 －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)油區(qū)鉆井隊(duì)每?jī)稍掳纯己私Y(jié)果分別排名。處罰從 100—10000元不等。 設(shè)備管理考核辦法 －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 ? 獎(jiǎng)勵(lì)：共計(jì) 6 項(xiàng) 涉及到設(shè)備油水管理、故障處理、管理創(chuàng)新、設(shè)備維護(hù)、資料管理等方面，獎(jiǎng)勵(lì)從 200— 5000元不等。 主動(dòng)維護(hù)措施八 ——強(qiáng)化冷卻水的管理 －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 把油水管理作為重點(diǎn)檢查和考核內(nèi)容 主動(dòng)維護(hù)措施九 ——重點(diǎn)檢查和考核 －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 制訂 《 設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)檢查標(biāo)準(zhǔn) 》和 《 設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理單項(xiàng)考核處罰細(xì)則 》 ，認(rèn)真落實(shí)崗位巡檢、基層隊(duì)周檢、公司月檢的三級(jí)檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題從源頭治理，徹底根除，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的本質(zhì)安全。 預(yù)過濾器內(nèi)設(shè)有 7個(gè)毛氈濾芯和底層紙濾芯，其過濾面積是機(jī)上柴濾的近 10倍，這樣柴油在上機(jī)前先通過預(yù)過濾將柴油中大量的膠質(zhì)和雜質(zhì)除去，然后再由機(jī)上的柴濾對(duì)柴油進(jìn)一步的精過濾。 ? 使用原因： 因?yàn)檫@些部件承受著較大壓力 , 內(nèi)部有各種齒輪和軸承它們都需要有較好的抗磨性和粘度的油品 , 也就是附著性好的油品 , 使齒輪和軸承的工作面有效的形成一層油膜，保證重載下齒輪和軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常，減少齒輪和軸承工作面的磨損，延長(zhǎng)齒輪和軸承使用壽命。 ? 柴機(jī)油： 15W40CF— 4 ? 潤(rùn)滑脂： ? 2軋輥軸承潤(rùn)滑脂 精簡(jiǎn)油品種類 －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 ? 型號(hào)： 冬季： LHM N32 （ 14℃ 以上 ） 夏季： LHM N46 （ 10℃ 以上 ） ? 用途： 主要用在轉(zhuǎn)速較高、負(fù)荷要求不太高的地方。 ? 三、加油過濾： 油液加入設(shè)備儲(chǔ)油部位時(shí)也必須先過濾。 ? 三過濾 亦稱 三級(jí)過濾 是為了減少油液中的雜質(zhì)含量，防止塵屑等雜質(zhì)隨油進(jìn)入設(shè)備而采取的凈化措施 。 ? 二、定質(zhì)： 按照潤(rùn)滑圖表規(guī)定的油脂牌號(hào)用油，潤(rùn)滑材料及摻配油品必須經(jīng)檢驗(yàn)合格；潤(rùn)滑裝臵和加油器具保持清潔。這些措施應(yīng)能達(dá)到：即使操作失誤，也不會(huì)導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生事故；即使出現(xiàn)故障，應(yīng)能自動(dòng)排除，切換或安全停機(jī)；當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，不論操作人員是否發(fā)現(xiàn)，設(shè)備應(yīng)能自動(dòng)報(bào)警，并作出應(yīng)急反應(yīng)，更理想的是還能顯示設(shè)備發(fā)生故障的部位。 從根本上消除發(fā)生事故的條件。 ? 緊固 設(shè)備中需要緊固連接的部位，經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，及時(shí)扭緊，確保設(shè)備安全運(yùn)行。從設(shè)備故障案例中發(fā)現(xiàn)，設(shè)備故障中有不少是因?yàn)闈?rùn)滑不良、潤(rùn)滑管理不規(guī)范所致。 －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 原因：潤(rùn)滑油差別 兩地區(qū)的機(jī)組使用差別主要體現(xiàn)在潤(rùn)滑油的使用上，港內(nèi)機(jī)組普遍使用雜牌散裝 CC級(jí)潤(rùn)滑油，而西部機(jī)組從到西部作業(yè)后，即開始使用品牌桶裝 CD級(jí)潤(rùn)滑油，品牌限定在長(zhǎng)城、統(tǒng)一和蘭煉三種國內(nèi)名牌，未用過其他小廠產(chǎn)的雜牌油，其油品自身質(zhì)量和等級(jí)均高于港內(nèi)，使得機(jī)組潤(rùn)滑狀態(tài)大大優(yōu)于港內(nèi)機(jī)組，延緩了磨損的發(fā)生，最終使得運(yùn)行壽命大大提高。 由于對(duì)油、水、濾的有效管理，使得機(jī)組的運(yùn)行磨損得到有效控制，才使得公司的 Volvo 機(jī)組使用水平領(lǐng)先于國際。 “主動(dòng)維護(hù)”的主要措施 －主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 ◆ 瑞典 SKF公司的軸承壽命試驗(yàn) 通過對(duì)加入軸承的潤(rùn)滑油進(jìn)行 1μm的超精過濾代替一般的10μm的精過濾，降低潤(rùn)滑油中的顆粒污染物的含量，可使軸承的使用壽命提高 50倍。 油品使用中易出現(xiàn)問題 －設(shè)備油水知識(shí) 油品污染案例一 故障現(xiàn)象 轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)困難，異響 故障部位 軸承軸臺(tái)拉毛 故障原因 油底殼進(jìn)泥漿 原因分析 油液被污染，造成磨粒磨損 －設(shè)備油水知識(shí) 油品污染案例二 故障現(xiàn)象 響聲異常 故障部位 大人字齒點(diǎn)蝕 故障原因 油底殼進(jìn)泥漿 原因分析 油液被污染，造成磨粒磨損 －設(shè)備油水知識(shí) 油品污染案例二 故障現(xiàn)象 轉(zhuǎn)動(dòng)困難 故障部位 軸承燒死 故障原因 油道堵塞 原因分析 油液未及時(shí)更換，濾清器臟堵，造成油道堵塞，無油潤(rùn)滑所致 －設(shè)備油水知識(shí) 二、設(shè)備油水知識(shí) 三、主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 講座內(nèi)容 一、設(shè)備管理知識(shí) 三、主動(dòng)維護(hù)應(yīng)用 對(duì)導(dǎo)致設(shè)備失效的 根源性參數(shù) 進(jìn)行修復(fù)，從而有效地防止失效的發(fā)生，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。 油品使用中易出現(xiàn)問題 －設(shè)備油水知識(shí) 油品使用錯(cuò)誤案例一 故障現(xiàn)象 轉(zhuǎn)盤內(nèi)響聲異常 故障部位 軸承軸臺(tái)拉毛 故障原因 使用廢柴油機(jī)機(jī)油 原因分析 運(yùn)動(dòng)粘度達(dá)不到不能在軸承和齒表面形成有效油膜，應(yīng)用閉式工業(yè)齒輪油 －設(shè)備油水知識(shí) 油品油量不足案例一 故障現(xiàn)象 水龍頭轉(zhuǎn)動(dòng)困難 故障部位 軸承燒死 故障原因 缺油 原因分析 不能在軸承表面形成有效油膜，造成粘著磨損 －設(shè)備油水知識(shí) ? 在選擇適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油之后，控制油中的固體污染物和液體污染物成為最優(yōu)化設(shè)備管理及潤(rùn)滑油使用壽命的另一個(gè)重要步驟。從潤(rùn)滑油生產(chǎn)到注入機(jī)器的過程中，有許多機(jī)會(huì)潤(rùn)滑油會(huì)被廢油、灰塵、水分等污染。對(duì)于確實(shí)變質(zhì)的產(chǎn)品不能勉強(qiáng)使用，以防致使機(jī)械部件損壞。暫無室內(nèi)貯存條件時(shí)，也應(yīng)搞好防風(fēng)雨和灰塵污染的措施。 ? 新潤(rùn)滑脂和廢潤(rùn)滑脂不能混合 ：因?yàn)閺U脂中含有大量的有機(jī)酸、金屬粒子和其他雜質(zhì)，會(huì)加速潤(rùn)滑脂的氧化變質(zhì)，降低潤(rùn)滑效果。 潤(rùn)滑脂的優(yōu)點(diǎn) －設(shè)備油水知識(shí) ? 同工廠同種類潤(rùn)滑脂可以混合 ：對(duì)同一廠生產(chǎn)的同類但不同牌號(hào)的潤(rùn)滑脂可以混合，性能不會(huì)有很大的變化。 ? 在摩擦表面上具有良好的粘附性：不易流失，密封性好，可防止塵土和碎屑進(jìn)入磨擦表面，同時(shí)保護(hù)部件不被銹蝕。當(dāng)機(jī)械剪切作用逐漸變小，以至消失時(shí)，潤(rùn)滑脂就又逐漸變稠。 潤(rùn)滑脂的定義 －設(shè)備油水知識(shí) ? 潤(rùn)滑脂是一種介于液體和固體之間的潤(rùn)滑材料，兼有二者的某些優(yōu)點(diǎn)。 ? 潤(rùn)滑脂是一種 “ 膠體分散體系 ” ，是由分散相的稠