【正文】 ①主拉應(yīng)力沿長度分布較均勻， 加載點附近稍向下傾斜； ② ab連線附近帶狀區(qū)域內(nèi)，主壓 應(yīng)力跡線大體與 ab連線平行， 分布較均勻； ③上柱根與牛腿交界處存在應(yīng)力 集中。 有時，牛腿不出現(xiàn)斜裂縫③，而是在加載墊板 下突然出現(xiàn)一條通長斜裂縫④而破壞。 試驗表明 ， 影響斜截面抗裂性能的因素有： bh0， ftk,a/h0 ，水平拉力 Fhk ， 規(guī)范給出了以下經(jīng)驗公式作為抗裂控制條件 00tkvkhkvk / habhfFFF????????? ?? ? 為裂縫控制系數(shù)：對支承吊車梁的牛腿，取 ???a為 豎向力作用點～下柱邊緣的水平距離 ， 應(yīng)考慮安裝偏差20mm；當(dāng)考慮 20mm安裝偏差后的豎向力作用點仍位于下柱截面以內(nèi)時 ， 取 a＝ 0； ?t a ns10 ???? cahh加載墊板下局部壓應(yīng)力應(yīng)滿足 不滿足時 ,應(yīng)加大受壓面積 ,或提高砼強度等級 ,或設(shè)置鋼筋網(wǎng)片 cvkc fAF ???3． 縱向受力鋼筋計算與構(gòu)造 （ 1） 計算簡圖 三角桁架：水平縱筋為拉桿、斜向受壓混凝土為壓桿 （ 2） 縱向受力鋼筋計算及構(gòu)造要求 （ 正截面受彎承載力 ） 對 A點取矩 ? ? 0ssys0shv hAfahFaF ?? ???? ?0sys0sh0syvs hfahFhfaFA??????近似取 =， s? 0ss0s ??hah??yh0yvs fFhfaFA ??a，取 a=?？v筋不得兼作 彎起鋼筋 位置：宜使其與荷載作用點到牛腿斜邊下端點連線的交 點位于牛腿上部 l/6～ l/2之間 ， l為該連線的長度 。 13213213 2 抗風(fēng)柱的設(shè)計 1．抗風(fēng)柱尺寸的確定 上柱不宜小于 350 300mm， 下柱截面高度不宜小于 600mm 柱頂標高：應(yīng)低于屋架上弦中心線 50mm， 使柱頂對屋架施 加的水平力傳至屋架上弦中心線 變階處標高：應(yīng)低于屋架下弦底邊 200mm， 防止屋架產(chǎn)生撓度 時與抗風(fēng)柱相碰 q q上弦中心線600抗風(fēng)柱50下弦200上弦屋面板q2． 計算簡圖及內(nèi)力分析 （ 1）計算簡圖 柱頂：不動鉸支座，與屋架下弦也相連時也是為一個不動鉸支座；柱底：固定于基礎(chǔ)頂面 （ 2） 內(nèi)力分析 忽略抗風(fēng)柱自重時 ,可按變截面受彎構(gòu)件 （ 風(fēng)荷載 ） 山墻設(shè)有連系梁時 ,可按變截面偏壓構(gòu)件 (風(fēng)荷載 ,墻重量 ) q q上弦中心線600抗風(fēng)柱50下弦200上弦屋面板q 基礎(chǔ)的分類 (1) 柱下獨立基礎(chǔ) （ 擴展基礎(chǔ) ） 根據(jù)其受力性能可分為： 軸心受壓基礎(chǔ) 偏心受壓基礎(chǔ) 構(gòu)造要求 基礎(chǔ)形狀 ：獨立基礎(chǔ)的底面一般為 矩形 ， l/b=~。 保護層厚度：有墊層時， c≥35mm； 無墊層時， c≥70mm。 當(dāng)錐形基礎(chǔ)的斜坡處為非支模制作時，坡角不宜大于 250，最大不得大于 350。 首先按軸心荷載作用下 初步估算基礎(chǔ)的底面面積 ；再考慮基礎(chǔ)底面彎矩的影響 ， 將基礎(chǔ)底面積適當(dāng) 增加 (1040)%， 初步選定基礎(chǔ)底面的邊長 l和 b， 計算偏心荷載作用下 基礎(chǔ)底面的壓力值 ， 然后驗算是否滿足要求；如不滿足 ， 應(yīng)調(diào)整基礎(chǔ)底面尺寸重新驗算 ， 直至滿足為止 。 軸心荷載作用下的基礎(chǔ) ：將基礎(chǔ)底板劃分為四個區(qū)塊，每個區(qū)塊都可看作是固定于柱邊的懸臂板，且區(qū)塊之間無聯(lián)系。 當(dāng)按上式求得彎矩設(shè)計值 、 后 ， 其相應(yīng)的基礎(chǔ)底板受力鋼筋面積 ， 可近似地按軸心受壓公式進行計算 。2122121? ? ? ? ?????? ?????? AGppbbalM jj 22481 m i n,m a x,39。 l t m f b h? l j l?F p A m t b( ) / 2b b b??（ 3） 基礎(chǔ)高度驗算 （ 4） 基礎(chǔ)底板配筋 獨立基礎(chǔ)底板的受力狀態(tài)可看作在地基土反力作用下支承于柱上 倒置的變截面懸臂板 。 （ 2） 基礎(chǔ)底面尺寸 軸心荷載作用下的基礎(chǔ) ： 在軸心荷載作用下，基礎(chǔ)底面的壓力為均勻分布，設(shè)計時應(yīng)滿足： bd1N NGpfAA ??? ? ? 若基礎(chǔ)的埋置深度為 d， 基礎(chǔ)及其上填土的平均重度為 ＝ 20kN/m2,則 ， 可得基礎(chǔ)底面面積為： m?mG dA??ddmNAfd???? ? 偏心荷載作用下的基礎(chǔ) ：在偏心荷載作用下，基礎(chǔ)底面的壓力為線性分布。常用 C15和 C20，基礎(chǔ)底部通常澆注一層素混凝土墊層，便于綁扎底板鋼筋，保證施工質(zhì)量，墊層混凝土強度等級不宜低于 C10。 底板配筋 ：一般采用 I級或 II級鋼筋， d不宜小于 10mm，間距不宜大于 200mm，也不宜小于 100mm。 （ 4） 受彎承載力驗算 （ 5） 裂縫寬度驗算 《 規(guī)范 》 未作專門的規(guī)定 ， 一般可按使用階段允許出裂縫的控制等級驗算 。 al4． 水平箍筋及彎起鋼筋 （ 斜截面受剪承載力 ） 牛腿截面尺寸滿足抗裂條件后，可不進行斜截面受剪承載力計算，只需按構(gòu)造要求設(shè)置水平箍筋和彎起鋼筋。 其它破壞形式：加載板下混凝土局壓破壞，牛腿縱筋錨固不足，拔出破壞等。 （ 3） 破壞階段 隨 a/h0值不同，主要有以下幾種破壞形態(tài)： ①彎壓破壞： 發(fā)生條件： ，且縱筋配置較少時 破壞描述：斜裂縫②不斷向壓區(qū)延伸，縱筋拉應(yīng)力漸增， 達屈服強度，斜裂縫②外側(cè)部分繞牛腿根部與 柱交接點轉(zhuǎn)動，致使受壓區(qū)混凝土壓碎而引起 破壞。 按豎向力作用點～牛腿根部柱邊緣水平距離不同分為： a＞ h0 長牛腿 ， 按懸臂梁設(shè)計； a≤ h0 短牛腿，變截面短懸臂深梁，按本節(jié)方法設(shè)計?？v筋凈距不應(yīng) ＜ 50mm， 對水平 澆筑的預(yù)制柱，上部縱筋不應(yīng) ＜ 30mm和 （ d鋼筋最大 直徑），下部縱筋不應(yīng) ＜ 25mm和 d 箍筋構(gòu)造： 應(yīng)為封閉式，間距不應(yīng)＞ 400mm及構(gòu)件截面的短邊尺寸， 且在綁扎骨架中不應(yīng)大于 15d，在焊接骨架中不應(yīng)大于 20d， d為縱向鋼筋的最小直徑。 截面設(shè)計 1． 截面配筋計算 正截面承載力：一般對稱配筋 ， 按偏壓構(gòu)件計算 斜截面承載力：非地震區(qū)可按構(gòu)造配箍筋 計算長度 l0： 、 與 l0有關(guān)。 (6)以 Nmax或 Nmin為目標進行內(nèi)力組合時 ， 應(yīng)使 M盡可能大 。(2)每次組合時只能以一種內(nèi)力為目標 。 小偏壓 如果 M不變 ， 則 N愈大 ， 所需要的鋼筋面積 愈多； 如果 N不變 ， 則 M愈大 ， 所需要的鋼筋面積 愈多 。 對結(jié)構(gòu)進行正常使用極限狀態(tài)驗算 （ 如裂縫寬度驗算 ） 和地基承載力計算時 ， 應(yīng)采用荷載效應(yīng)的標準組合 。 考慮整體空間作用時 ， 柱頂剪力 不考慮整體空間作用時 ， 柱頂剪力 考慮整體空間作用時，上柱內(nèi)力增大；下柱內(nèi)力減小。 吊車荷載作用下 ，可以考慮整體空間作用 。 各榀排架柱頂受水平集中力，廠房兩端有山墻時， 各榀排架位移不等，中間大，兩端小。 （ 3） 計算結(jié)果疊加 ， 得任意荷載作用下排架柱頂剪力 。 說明： (1)在柱頂水平集中力下 ， 各柱的剪力按其抗剪剛度與 各柱抗剪剛度總和的比例分配 ， 故稱剪力分配法 。 特點：等高排架在任意荷載作用下各柱頂側(cè)移相等 方法：剪力分配法 1． 單階一次超靜定柱在任意荷載作用下的柱頂反力 計算簡圖：柱頂不動鉸支 、 柱底固定 、 單階變截面柱 ， 承受外 力 ， 用力法求柱頂反力 。 作用方向：垂直于建筑物表面，壓力和吸力兩種情況。 傳遞路線：吊車兩端制動輪（磨擦力） → 吊車軌道 → 吊車梁 → 縱向柱列或柱間支撐 作 用 點：剎車輪與軌道的接觸點，其方向與軌道方向一致。為簡化計算，規(guī)定：水平荷載平均分于橋架兩端，分別由軌道上的車輪平均傳至軌道，其方向與軌道垂直。 對有吊車的兩跨等高排架結(jié)構(gòu)，吊車豎向荷載下的計算簡圖 當(dāng)多臺吊車 ， 在排架計算和內(nèi)力組合時 ， 單跨廠房的每個排架不宜多于 2臺 ， 多跨廠房的每個排架：不宜多于 4臺 。 最小輪壓 Pmin： 另一側(cè)吊車的每個輪壓。 工作級別：按吊車在使用期內(nèi)要求的總工作循環(huán)次數(shù)和載荷狀 態(tài)分為 8個工作級別 ， 作為吊車設(shè)計的依據(jù) 。 （ 1） 屋面均布活荷載 （ 標準值 ） ： 上人屋面 kN/m2 不上人屋面 kN/m2 （ 2） 屋面雪荷載 （ 標準值 ） ： （ kN/m2） （ 3） 屋面積灰荷載 對具有一定除塵設(shè)備和保證清灰制度的機械、冶金、水泥等廠房屋面，應(yīng)按 《 荷載規(guī)范 》 。 （ 2） 懸墻自重 G2 包括：連系梁、墻體、窗 （ 3）吊車梁和軌道及連接件自重 G3 吊車梁 、 軌道 、 軌道連接件 軌道及連接件重力荷載可按（ ～ ） kN/m估算 （ 4）柱自重 G4（ G5） 上柱自重 G下柱自重 G5 G22G35G30G14G1G+G +GG2MM 12 31 G41需要說明： 柱、吊車梁、軌道吊裝就位后，屋架未安裝，尚未形成排架，則柱在其自重、吊車梁、軌道等作用下，應(yīng)按豎向懸臂柱計算。 除吊車荷載 ， 其它荷載均取自計算單元范圍內(nèi) 。 （ 3）橫梁（屋架或屋面梁）為軸向剛度很大的剛性連桿 RC屋架的軸向剛度很大 ， 受力后長度變化可略 ， 橫梁兩端柱頂?shù)膫?cè)移相等 。 縱向平面排架：一般不計算 (排架柱多 ,水平剛度較大 )， 設(shè)置柱間支撐從構(gòu)造上加強 考慮地震作用時需計算縱向排架 。 教材中表 —，供參考。 否則導(dǎo)致變形過大，使吊車輪與軌道產(chǎn)生磨損，影響運行。 特點：管子采用高速離心法生產(chǎn)，機械化程度高，混凝土質(zhì)量 好，自重輕，可減少施工現(xiàn)場工作量，節(jié)約模板。 （ 3）雙肢柱 組成：由下柱由肢桿、肩梁、腹桿組成 分類：平腹桿雙肢柱、斜腹桿雙肢柱 特點：起重量大時，可將吊車梁支承在柱