【正文】 質(zhì)量一票否決制。實(shí)行項(xiàng)目掛牌、試件驗(yàn)收、測(cè)量復(fù)核、質(zhì)量檢查、獎(jiǎng)金掛鉤、質(zhì)量否決等制度，明確崗位質(zhì)量職責(zé)，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。 組織和建立質(zhì)量保證體系 ； 強(qiáng)化質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和提高質(zhì)檢人員素質(zhì)。 ④ 群眾性質(zhì)量控制 三檢制（自檢、互檢、專職檢查）；質(zhì)量管理小組（ QC 小組）活動(dòng)；質(zhì)量手冊(cè)；質(zhì)量體系審核 。 ⑨ 施工過(guò)程中負(fù)責(zé)進(jìn)行工序及工藝過(guò)程的試驗(yàn)檢測(cè)控制。 ② 工程質(zhì)量檢查制度，具體包括以下五項(xiàng) : 隱蔽工程檢查制度；工程隊(duì)質(zhì)量“三檢”制 度；開竣工檢查制度；定期工程質(zhì)量檢查制度；不定期質(zhì)量檢查制度。 ⑥ 驗(yàn)工質(zhì)量簽證制度。 在施工中制定全面質(zhì)量管理工作計(jì)劃，超前探索和解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問(wèn)題，消除質(zhì)量通病，開展群眾性的 QC 小組活動(dòng)，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須立即 (或當(dāng)日 )用電話或電報(bào)報(bào)告，并通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主等駐現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員。在明確各方責(zé)任后就共同簽認(rèn)“工程質(zhì)量事故報(bào)表”上報(bào)。任何單位和個(gè)人不得以任何方式阻礙、干擾調(diào)查組的正常工作。 質(zhì)量保證措施 （ 1） 路基工程 ① 按照施工、試驗(yàn)規(guī)程要求，進(jìn)行土質(zhì)分析試驗(yàn)，對(duì)施工區(qū)內(nèi)所有土樣進(jìn)行全面系統(tǒng)的物理性能指標(biāo)試驗(yàn)和有關(guān)力學(xué)性能指標(biāo)試驗(yàn)，以便確定土壤性質(zhì)和類別，為施工提拱準(zhǔn)確可靠的依據(jù)。通過(guò)土工試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，確定適用于用路基填筑的材料、合適的壓實(shí)機(jī)械、填料的松鋪厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，為施工提供依據(jù)。 1%范圍內(nèi)，填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成 4%的雙向橫坡。 ⑥ 填石路堤的路基邊緣部位，在整個(gè)工作面攤鋪平整后，加強(qiáng)人工對(duì)路基邊緣部位進(jìn)行整平，同時(shí)進(jìn)行邊坡碼砌。 ⑩ 建立嚴(yán)格的檢測(cè)制度，執(zhí)行質(zhì)量“三檢”制度，并按照“跟綜檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三種方法進(jìn)行檢測(cè)。 ② 控制鋼筋、水泥質(zhì)量 嚴(yán)把材料關(guān) ， 鋼筋采用大廠產(chǎn)品，有出廠質(zhì)量合格證書和試驗(yàn)報(bào)告單， 39 并作機(jī)械性能試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋進(jìn)行抽驗(yàn)，遵守“先試驗(yàn)，后使用”的原則，對(duì)力學(xué)性能不合要求、嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其它不合規(guī)范的鋼筋，堅(jiān)決不準(zhǔn)使用，嚴(yán)格控制鋼 筋的加工質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)加工后的鋼筋存放管理，并保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。 ④ 砼采用自動(dòng)計(jì)量的拌和站生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵車灌筑。并做好砼養(yǎng)生。 ② 面層壓實(shí)工藝確定 在面層正式施工前，先做 100 米試驗(yàn)段，通過(guò)實(shí)驗(yàn)室確定瀝青砼最佳配合比，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工解決拌和時(shí)間、拌和料出廠溫度、砼攤鋪、碾壓溫度，以及砼攤鋪、碾壓速度，碾壓組合，達(dá)到最優(yōu)配合比，最佳出廠、攤鋪、碾壓溫度和最佳碾壓組合，得出砼松鋪系數(shù)及壓實(shí)密度。 （ 4） 防護(hù)及防水工程 40 ① 路基防護(hù)砌石工程，安排具有多年砌石經(jīng)驗(yàn)和赴施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，護(hù)塊拼裝平順。 ⑤ 在砌石前每塊片石用凈水洗凈潤(rùn)濕，其墊層干凈、濕潤(rùn)，所有石塊均坐于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫要滿漿，石塊固定就位。 （ 5）砼工程 ①原材料質(zhì)量控制 ㈠ 使用于 施工現(xiàn)場(chǎng)的工程材料必須全部有試驗(yàn)合格證，自己開采加工的骨料必須先做試驗(yàn)，符合交通部《公路試驗(yàn)規(guī)范》及本公路的各項(xiàng)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用。 ㈣ 拌和用水不 能含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)，拌制和養(yǎng)護(hù)砼用水均須進(jìn)行化驗(yàn)或處理。 ㈢ 在飽和面干狀態(tài)下的砼的單位用水量與單位膠凝材料用量的比值為準(zhǔn)，最大水灰比和最小水泥用量，應(yīng)符各規(guī)定，以保證砼的密實(shí)度和耐久性。 ③ 砼的拌和與運(yùn)輸 ㈠ 施工前結(jié)合工程中配合比的情況，檢查拌和 設(shè)備的性能；在整個(gè)砼生產(chǎn)過(guò)程中，拌和設(shè)備要經(jīng)常進(jìn)行檢查，包括砼拌和物均勻性、適宜的拌和時(shí)間、衡器的準(zhǔn)確性、機(jī)器及葉片的磨損程度等。 ㈢ 砼拌和過(guò)程中根據(jù)氣候情況隨時(shí)測(cè)定砂、石集料的含水率，及時(shí)調(diào)整配合比。 ㈥ 運(yùn)輸工具應(yīng)采用不漏漿、不吸水的盛器，并經(jīng)常清除殘?jiān)匾獣r(shí)盛器加蓋和保溫，以免日曬、雨淋，影響砼的質(zhì)量。 ㈢ 砼的澆筑作業(yè)，按監(jiān)理工程師同意的厚度、次序、方向分層進(jìn)行。 ㈥ 砼澆筑完畢后，應(yīng)立即對(duì)其養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)保持 7 天或監(jiān)理工程師指定的天數(shù)。機(jī)械完好率達(dá)到 90％以上，杜絕重大工程質(zhì)量事故，杜絕重大工程質(zhì)量及重大交通事故，項(xiàng)目實(shí)施中無(wú)安全責(zé)任事故發(fā)生。 （ 2）人員配置 項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)安全部門編制 8人，各施工隊(duì)分別配置 2名安全員。做到思想保證、組織保證和技術(shù)保證，確保施工中人身、財(cái)物的安全。 項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組定期對(duì)各施工隊(duì)工作進(jìn)行檢查，幫助各施工隊(duì)解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題。各施工隊(duì)設(shè)安全生產(chǎn)小組，由施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)任小分組組長(zhǎng)，小分組下設(shè)專職安全員。 ㈧ 當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得 向砼表面上灑水。 ㈤ 澆筑砼使用振搗器搗實(shí)到砼的最大密實(shí)度。 42 ④ 砼的澆筑與養(yǎng)護(hù) ㈠ 砼澆筑溫度控制在 +5℃ +32℃之間，否則應(yīng)采取監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。 ㈣ 采用電腦自動(dòng)計(jì)量拌和設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)與計(jì)量系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)工作人員的業(yè) 務(wù)素質(zhì)。炎熱的天氣，要設(shè)法降低拌制砼的溫度，防止砼在澆筑過(guò)程中過(guò)度硬化和出現(xiàn)裂紋。 ㈤ 砼的坍落度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)部位的性質(zhì)、含筋率、運(yùn)輸與澆筑方法和振搗條件、氣候等決定，并盡可能采用小坍落度。 ② 砼的配合比設(shè)計(jì) ㈠ 不同結(jié)構(gòu)部位的砼其抗壓、抗?jié)B、抗裂及耐腐蝕性、施工和易性，應(yīng) 41 滿足設(shè)計(jì)要求。 ㈢ 水泥采用大廠且具有合格證書的產(chǎn)品，每批水泥要做原材料試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)告單連同廠商的材質(zhì)檢驗(yàn)合格證書報(bào)監(jiān)理工程師，必要時(shí)會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢，不同標(biāo)號(hào)品種的水泥不得混用。當(dāng)為多級(jí)墻時(shí)，上墻邊坡清刷完后，可先砌上墻，以利施工安全和進(jìn)度。 ③ 砂漿配合比通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)而定，控制好水灰比，當(dāng)所用材料變化時(shí) ，配合比必須重新確定，確保砂漿標(biāo)號(hào)。 ④ 嚴(yán)把施工過(guò)程關(guān)，根據(jù)由試驗(yàn)段施工得出的最優(yōu)機(jī)械匹配及最佳施工進(jìn)度，控制混合料的攤鋪、碾壓速度和組合，在攤 鋪過(guò)程中嚴(yán)禁在新鋪尚未碾壓的路面上行走，機(jī)械禁止在新施工的路段轉(zhuǎn)彎、掉頭，嚴(yán)禁將易污染物棄在路面上。 （ 3） 路面工程 ① 按照路面施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)規(guī)程要求，對(duì)路面施工所用的全部材料進(jìn)行全面系統(tǒng)的物理、化學(xué)性能指標(biāo)試驗(yàn)。振搗厚度不超過(guò) 30cm。水泥必須有出廠合格證書，并進(jìn)行抽檢。明挖基礎(chǔ)開挖后，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)基坑。 ⑧ 橋涵臺(tái)背、錐坡、護(hù)坡、擋墻墻背 、涵臺(tái)臺(tái)背后的各種填料，采用設(shè)計(jì)要求填料分層回填壓實(shí)，小型機(jī)具或人工夯實(shí)相結(jié)合，不得使用重型機(jī)具壓實(shí)。小于 50cm厚的填石料在攤鋪時(shí)，采用根據(jù)層厚和運(yùn)量在攤鋪面上均勻堆料，然后用機(jī)械進(jìn)行攤鋪。兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按 1： 1 的坡度分層留臺(tái)階：如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不 小于 2m。土場(chǎng)土晾曬后進(jìn)行填 38 筑。 ①事故發(fā)生后，不按規(guī)定時(shí)間上報(bào)，或雖上報(bào)而未按“四不放過(guò)”的原則處理者。 ⑤ 對(duì)工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理，必須做到“四不放過(guò)”，即 ： 查不出事故發(fā)生的原因不放過(guò) ； 找不出責(zé)任單位及主要責(zé)任不放過(guò) ； 拿不出解決辦法和防止此類事故再次發(fā)生的措施不放過(guò) ； 落實(shí)不到具體人不放過(guò)。報(bào)告內(nèi)容包括 : ㈠ 發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目； ㈡ 發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、損失情況； ㈢ 發(fā) 生原因的初步分析； ㈣采取的應(yīng)急措施及事故控制情況； ㈤ 處理方案及工作計(jì)劃； ㈥ 事故報(bào)告單位。 （ 7）質(zhì)量事故審報(bào)制度 ① 工程質(zhì)量事故發(fā)生后，應(yīng)對(duì)事故部位或工點(diǎn)采取有效措施，搶救人員、防止事態(tài)擴(kuò)大，并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。 ⑧ 認(rèn)真接受業(yè)主及監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查，并自始至終密切配合、嚴(yán)格服從的制度。 ④ 質(zhì)量評(píng)比獎(jiǎng)罰制度。 ⑩ 工程竣工后負(fù)責(zé)進(jìn)行： 對(duì)工程進(jìn)行自檢評(píng)定工作；整理竣工資料；完成竣工報(bào)告；配合有關(guān)部門對(duì)工程進(jìn)行交 (竣 )工工程質(zhì)量鑒定和工程驗(yàn)收工作；負(fù)責(zé)工程質(zhì)量責(zé)任期內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題處理。 ⑥ 質(zhì)量信息反饋 施工中質(zhì)量反饋；質(zhì)保期內(nèi)質(zhì)量跟蹤。 全面質(zhì)量管理制度。 配齊人員做到職能相符，實(shí)施質(zhì)量一票否決制。自檢人員須監(jiān)控施工各個(gè)環(huán)節(jié)的施 35 工質(zhì)量，隨時(shí)進(jìn)行放線測(cè)量、材質(zhì)試驗(yàn)、工序 和工藝檢查、質(zhì)量檢測(cè)等工作，保證質(zhì)量檢查控制的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。 34 質(zhì) 量 管 理 體 系質(zhì) 量 保 證 技 術(shù) 保 證 施 工 保 證質(zhì) 量 保 證提 高 質(zhì) 量意 識(shí)提 高 質(zhì) 量意 識(shí)加 強(qiáng) 技術(shù) 培 訓(xùn)推 行 全面 質(zhì) 量管 理 強(qiáng)化I S O 2 0 0 0標(biāo) 準(zhǔn)創(chuàng) 優(yōu) 質(zhì)工 程檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)工點(diǎn)T Q C 教 育 T Q C 小 組質(zhì)量第一為用戶服務(wù)下道工序是用戶成果發(fā)表工班Q C小組掌握技術(shù)規(guī)范技術(shù)交底圖紙交底測(cè)量復(fù)核推廣新技術(shù)接受業(yè)主工程師監(jiān)察定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢檢 查 落 實(shí)提 高 質(zhì) 量意 識(shí)提 高 質(zhì) 量意 識(shí)提 高 質(zhì) 量意 識(shí)質(zhì) 量 責(zé) 制技 術(shù) 崗 位 責(zé)制確 保 部 優(yōu) 爭(zhēng) 創(chuàng) 國(guó) 優(yōu) 保 證 用 戶 滿 意提 高 質(zhì) 量意 識(shí)反 饋 ①?gòu)?qiáng)化以第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善檢查制度，配齊質(zhì)量管理人員，實(shí)行工程部門管理、安質(zhì)部門監(jiān)控的監(jiān)督分離體制，立足自檢、自控，責(zé)任 落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰，對(duì)工程重要結(jié)構(gòu)和隱蔽工程建立預(yù)檢和復(fù)檢制度。 （ 2）質(zhì)檢人員的配 置 項(xiàng)目部?jī)?nèi)設(shè)質(zhì)量監(jiān)察部，設(shè)部長(zhǎng) 1 人，專職質(zhì)檢工程師 2 人，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。邊溝、排水溝必須掛線施工，按照設(shè)計(jì)要求預(yù)留沉降縫 ；急流槽采取現(xiàn)澆方式施工，并和其它排水構(gòu)造物相聯(lián)系，確保整個(gè)排水系統(tǒng)排水流暢。填方路基成型沉降固結(jié)后，人工清刷邊坡， 33 夯擊密實(shí)，鋪砌拱柱時(shí)不規(guī)則塊用機(jī)器切割，保證拼裝邊的順直。 圓管涵吊裝使用吊車，從下游方向向上游方向安裝。 管涵基座的澆筑，應(yīng)嚴(yán)格保證其幾何尺寸，不允許管節(jié)吊裝完成后兩邊砌石，確保管節(jié)與基座接觸緊密，保證管節(jié)受力均勻。 32 ④ 洞 口砌筑 在砌筑前要對(duì)片石表面泥土清除沖洗干凈。 ㈢ 鋼筋作業(yè)場(chǎng)制作，人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎。砼澆筑完成收漿后立即進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生過(guò)程按照規(guī)范要求，保持砼表面濕潤(rùn)至設(shè)計(jì)要求的養(yǎng)生時(shí)間和強(qiáng)度。 (4)箱涵施工 ① 箱涵砼基礎(chǔ) ㈠ 采用全站儀重新對(duì)基礎(chǔ)中心進(jìn)行復(fù)核，對(duì)邊角位置進(jìn)行精確放樣，并向監(jiān)理工 程師進(jìn)行報(bào)檢，符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行換填粗砂礫。 ㈡ 按高程整平基底，按測(cè)量放線支設(shè)側(cè)模板，并加以固定。未達(dá)到要求強(qiáng)度時(shí)伸縮縫不得承受交通負(fù)荷。在任何情況下，上面層都不得低于邊梁。振搗時(shí)不要漏 振，以防出現(xiàn)中空現(xiàn)象，澆注完畢后，最重要的是壓面抹平，這一工作做不好，表面出現(xiàn)裂紋，混凝土使用壽命就會(huì)縮短，造成局部破壞，以至發(fā)展到全部伸縮縫。 Ⅳ 應(yīng)特別注意，無(wú)論是臨時(shí)固定還是最后的終焊均不得在較大外力作用下或預(yù)埋鋼筋與邊梁錨固筋間隙大于 狀態(tài)下強(qiáng)行施焊，并遵循從橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘?次焊接或由橋?qū)捴行囊来蜗驑驅(qū)拑蓚?cè)焊接的原則，絕不可由橋?qū)拑蛇呄驑驅(qū)捴行囊来魏附?，以免造成伸縮裝置的較大變形或標(biāo)高的變化。一般情況下出廠前已經(jīng)調(diào)好。瀝青混凝土面層攤鋪接縫不得留在橋梁伸縮縫處。澆筑時(shí)砼坍落度要嚴(yán)格控制，集中攪拌、罐車運(yùn)輸、吊車吊灰斗送入模內(nèi)，插入式振搗器，分層加密振搗，然后調(diào)整預(yù)埋件位置，覆蓋養(yǎng)生，做好試塊。橫向、豎向聯(lián)結(jié)支撐牢固后拆除吊具，準(zhǔn)備架設(shè)下一 28 片梁。 架梁采用兩臺(tái)大噸位起重機(jī)安裝，梁板按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求采用鋼絲繩捆綁，架梁時(shí)，首先設(shè)置臨時(shí)支座，臨時(shí)支座不應(yīng)設(shè)在封錨段處，為保證體系轉(zhuǎn)換平穩(wěn)，采用砂筒形式，永久支座嚴(yán)格控制支座高程，保證傳力均勻，避免支座落空。從存梁場(chǎng)用龍門吊或吊車將梁吊裝到運(yùn)梁車上，用運(yùn)梁車直接運(yùn)輸?shù)降跹b現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)梁時(shí)，梁板應(yīng)支牢固，用導(dǎo)鏈捆綁，導(dǎo)鏈與梁角接觸處用角鋼包墊，以防損傷梁體。堆放時(shí)應(yīng)在空心板端部?jī)牲c(diǎn)擱支，不得使預(yù)制板上、下倒置。 ㈧ 養(yǎng)生 養(yǎng)生 采用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 20Mpa 后方可拆除模板。 ㈦ 砼澆筑 砼從拌和站用翻斗車運(yùn)至預(yù)制現(xiàn)場(chǎng) ，水灰比要嚴(yán)格控 制，澆筑要水平分兩層澆筑，第一層澆筑至芯模圓心處，并振搗使之密實(shí) ，然后在下層混凝土仍有足夠塑性時(shí)盡快澆筑上層混凝土，用振搗器使上下層混凝土結(jié)合，振搗時(shí)需從兩側(cè)同時(shí)振 搗，防止芯模左右移動(dòng)，并避免振搗棒端頭接觸芯模，防止芯模穿孔漏氣及上浮。組合鋼芯模安放時(shí)要有專人檢查模板接縫，確保不漏漿。為防止芯模上浮和偏位，每隔 2米綁扎橫向ф 8定位鋼筋，并在上部布置一根縱向定位鋼筋。如有失效段，需布設(shè)正確。 25 預(yù)制場(chǎng)張拉臺(tái)