工程碩士論文開題報(bào)告-山區(qū)淺埋偏壓隧道進(jìn)洞技術(shù)研究(文件)
【正文】 、喬金麗[19]開辟了隧道施工過程中發(fā)生地表下沉分析研究方面的新的途徑。張林、汲紅旗、賈志銳[22]根據(jù)現(xiàn)場工程施工情況，研究出鋼管灌注和加筋混凝土對隧道基底的加強(qiáng)支護(hù)，這種方法很好的加固了圍巖，抑制變形。隧道洞口的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式、位置的埋深、隧道圍巖的地質(zhì)巖性，以及開挖施工方法，都極大的與隧道周邊圍巖的邊坡穩(wěn)定性相關(guān)。李育樞等[24]對隧道洞口偏壓情況下發(fā)生地震時(shí)，地震力隨著時(shí)間變化規(guī)律采用有限元分析法進(jìn)行了研究對比，同時(shí)對隧道洞口地震力作用下邊坡穩(wěn)定進(jìn)行了研究。（2）以莑巖隧道為工程基礎(chǔ)，對隧道洞口修建技術(shù)進(jìn)行對比分析，探討當(dāng)前隧道洞口段修建技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，又對山區(qū)淺埋偏壓隧道進(jìn)行研究分析，分別對淺埋、偏壓現(xiàn)象進(jìn)行總結(jié)研究，得出隧道在淺埋偏壓情況下的力學(xué)特性與穩(wěn)定狀態(tài)。（5）現(xiàn)代隧道施工中運(yùn)用現(xiàn)場監(jiān)控量測來及時(shí)掌握圍巖穩(wěn)定信息，進(jìn)一步優(yōu)化施工參數(shù)，為此，特對隧道洞口淺埋偏壓段進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控量測，可以更好的分析和了解圍巖變形規(guī)律與支護(hù)結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)。一份學(xué)生留存，一份報(bào)院研究生學(xué)院，另一份報(bào)學(xué)員所在單位教育主管部門。運(yùn)用有限元模擬軟件MIDASGTS對隧道洞口邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行模擬分析，從理論和實(shí)際兩方面著手隧道邊坡穩(wěn)定性研究。2本文研究的目的和內(nèi)容1本文研究的目的通過對莑巖隧道洞口施工技術(shù)的研究和對施工過程的總結(jié)，掌握淺埋、偏壓隧道進(jìn)洞施工的關(guān)鍵技術(shù)，包括：隧道斜交進(jìn)洞總體施工方案確定；隧道洞口開挖總體平面布置；隧道洞口邊坡穩(wěn)定性分析；隧道洞口邊仰坡噴錨支護(hù)控制效果；洞口套拱施工技術(shù)；偏壓耳墻+套拱整體穩(wěn)定性計(jì)算分析等，保證施工安全和施工質(zhì)量，培養(yǎng)一批技術(shù)過硬的的技術(shù)管理人員和專業(yè)施工隊(duì)伍，為今后同類工程施工提供經(jīng)驗(yàn)和依據(jù)。數(shù)值模擬將綜合考慮施工各個(gè)方面的因素，極大的用科學(xué)的方法計(jì)算出邊坡穩(wěn)定性的問題。山區(qū)環(huán)境中修建隧道，洞口的選擇是一個(gè)高難度的作用，因此在隧道設(shè)計(jì)和施工的過程中，將洞口邊坡穩(wěn)定性看成一個(gè)很重要的問題。（4）基底承載力不足隧道基底沉穩(wěn)能力決定著地表沉降，基底支護(hù)不當(dāng)會(huì)引起隧道整個(gè)全方位的技術(shù)安全問題，隧道洞口圍巖破碎、自穩(wěn)能力差、隧道基底很有可能發(fā)生承載力不足現(xiàn)象。又進(jìn)行了將施工現(xiàn)場開挖方法和地表沉陷相互結(jié)合，研究分析出控制地表下沉的技術(shù)措施。2007年，西南交通大學(xué)畢業(yè)生鄧彬[16]在論文中將有限元數(shù)值模擬和理論知識相互結(jié)合，運(yùn)用到鐵路隧道在偏壓的情況下，地質(zhì)圍巖受力的特征和圍巖應(yīng)力大小的計(jì)算，并且研究了巖體順層傾斜、巖體厚度等方面對隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的印象。2002年，中南大學(xué)楊小禮等[12]將隧道受到偏壓情況下，支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的受力特征并就這種信息做了研究分析。（2）偏壓山區(qū)隧道施工中，經(jīng)常會(huì)遇到偏壓現(xiàn)象。潘學(xué)政[7]通過對隧道的滑坡現(xiàn)象分析研究，提出了隧道洞口施工中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測，通過監(jiān)控量測手段可以及時(shí)掌握圍巖穩(wěn)定信息，提前發(fā)現(xiàn)隧道洞口滑坡地質(zhì)災(zāi)害，并且將監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋施工，及時(shí)調(diào)整應(yīng)對措施。我國的鐵路事業(yè)發(fā)展時(shí)間較長，有了很大的技術(shù)沉淀，對于修建高速公路、鐵路都有著獨(dú)特的施工理念和設(shè)計(jì)原則，這些都是中國特色的
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