《解讀節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》(文件)
【正文】 s 目前，我國基本掌握了節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)平臺，基本形成了比較完整的關(guān)鍵零部件體系，開發(fā)了一批節(jié)能與新能源汽車，實現(xiàn)了小批量整車生產(chǎn)能力。通過十年的專項攻關(guān)，我國已大大縮短了節(jié)能與新能源汽車技術(shù)與國際先進水平的差距 國家組織實施節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的目的 IPSOSAUTO介紹 169。新能源汽車成為市場新的增長點。 2008 Ipsos 《 通知 》 規(guī)定了示范推廣的節(jié)能與新能源汽車必須符合五項條件，還規(guī)定了示范推廣單位必須采取招標方式擇優(yōu)采購節(jié)能與新能源汽車，并確定示范推廣的節(jié)能與新能源汽車車型、數(shù)量、價格以及售后服務(wù)等。同時還必須滿足，混合動力乘用車和輕型商務(wù)車與同類傳統(tǒng)車型相比節(jié)油率必須達到 5%以上，混合動力客車節(jié)油率必須達到 10%以上。因此，這就給所有研發(fā)新能源車的企業(yè)指明了方向，對于促進節(jié)能和能源汽車生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品水平，促進汽車結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，具有深遠的意義。為了扶持新能源汽車發(fā)展，美國、日本等國家政府采取減免購置稅、消費稅、個人所得稅等措施，鼓勵消費者優(yōu)先購買新能源汽車。這次補助政策 補貼力度之大，涉及范圍之廣，足以證明國家對實施新能源汽車戰(zhàn)略的重視程度。因此，近年來節(jié)能和新能源汽車市場一直遭受冷遇。 補助標準 IPSOSAUTO介紹 169。純電動汽車補助 6萬元。 （五）汽車生產(chǎn)企業(yè)和動力蓄電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)必須具備一定的產(chǎn)能規(guī)模。 2008 Ipsos 支持條件 示范推廣的節(jié)能與新能源汽車必須符合下述條件： （一）必須納入 《 節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄 》 。 2008 Ipsos 示范推廣補助資金專項用于購買節(jié)能與新能源汽車的相關(guān)支出。 第二項提出 “今后三年中央安排 100億元專項資金
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