《解讀節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》(文件)
【正文】 s 目前，我國(guó)基本掌握了節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)平臺(tái)，基本形成了比較完整的關(guān)鍵零部件體系，開(kāi)發(fā)了一批節(jié)能與新能源汽車，實(shí)現(xiàn)了小批量整車生產(chǎn)能力。通過(guò)十年的專項(xiàng)攻關(guān)，我國(guó)已大大縮短了節(jié)能與新能源汽車技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平的差距 國(guó)家組織實(shí)施節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的目的 IPSOSAUTO介紹 169。新能源汽車成為市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 2008 Ipsos 《 通知 》 規(guī)定了示范推廣的節(jié)能與新能源汽車必須符合五項(xiàng)條件，還規(guī)定了示范推廣單位必須采取招標(biāo)方式擇優(yōu)采購(gòu)節(jié)能與新能源汽車，并確定示范推廣的節(jié)能與新能源汽車車型、數(shù)量、價(jià)格以及售后服務(wù)等。同時(shí)還必須滿足，混合動(dòng)力乘用車和輕型商務(wù)車與同類傳統(tǒng)車型相比節(jié)油率必須達(dá)到 5%以上，混合動(dòng)力客車節(jié)油率必須達(dá)到 10%以上。因此，這就給所有研發(fā)新能源車的企業(yè)指明了方向，對(duì)于促進(jìn)節(jié)能和能源汽車生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品水平，促進(jìn)汽車結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，具有深遠(yuǎn)的意義。為了扶持新能源汽車發(fā)展，美國(guó)、日本等國(guó)家政府采取減免購(gòu)置稅、消費(fèi)稅、個(gè)人所得稅等措施，鼓勵(lì)消費(fèi)者優(yōu)先購(gòu)買新能源汽車。這次補(bǔ)助政策 補(bǔ)貼力度之大，涉及范圍之廣，足以證明國(guó)家對(duì)實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略的重視程度。因此，近年來(lái)節(jié)能和新能源汽車市場(chǎng)一直遭受冷遇。 補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) IPSOSAUTO介紹 169。純電動(dòng)汽車補(bǔ)助 6萬(wàn)元。 （五）汽車生產(chǎn)企業(yè)和動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)必須具備一定的產(chǎn)能規(guī)模。 2008 Ipsos 支持條件 示范推廣的節(jié)能與新能源汽車必須符合下述條件： （一）必須納入 《 節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄 》 。 2008 Ipsos 示范推廣補(bǔ)助資金專項(xiàng)用于購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車的相關(guān)支出。 第二項(xiàng)提出 “今后三年中央安排 100億元專項(xiàng)資金
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