交通樞紐地區(qū)規(guī)劃設(shè)計(文件)
【正文】 每天有超過 1100列火車從這個車站進(jìn)進(jìn)出出把 30多萬乘客送往德國以及歐洲各處。 鐵路大型客運(yùn)站地區(qū)城市交通銜接組織 —— 柏林中央車站 鐵路大型客運(yùn)站地區(qū)城市交通銜接組織 —— 柏林中央車站 乍看柏林中央車站 的確更像商場 鐵路大型客運(yùn)站地區(qū)城市交通銜接組織 —— 拉德芳斯雙層城市 巴黎的城市副中心 ——拉 ? 港鐵利用其專業(yè)項目管理體制以監(jiān)督地鐵建設(shè)工程及物業(yè)的聯(lián)動開發(fā)。 ?商務(wù)辦公面積近 250萬平方米 ?入住公司超過 1600家，其中包括 170家外國金融機(jī)構(gòu)， 190多家世界著名的跨國公司總部和地區(qū)總部 ?整個新城工作人員超過 15萬人 鐵路大型客運(yùn)站地區(qū)城市交通銜接組織 —— 拉德芳斯雙層城市 在地下建設(shè)了以交通功能為主的地下綜合體： ? 1F —— 3條公共汽車的終始站 ? 1F —— 停車庫（地下停車庫的容量超過 ） ? 2F —— 售票和換乘大廳；郊區(qū)鐵路，有軌電車 T2站臺層 ? 2F —— 3條高速公路上下行共 6條地下道路 ? 3F —— M1地鐵 ? 4F ——區(qū)域快速鐵路 (RER)上下行兩條隧道 鐵路大型客運(yùn)站地區(qū)城市交通銜接組織 —— 拉德芳斯雙層城市 ?車行與人行完全立體分流 ?對地下空間實行整體開發(fā)，將全部交通設(shè)施置于地下空間 ?上面蓋上一層整塊的鋼筋混凝土頂板，形成所謂的“人工
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1