淺析通用橋式起重機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)電氣基本配置及容量選擇(文件)
【正文】 輸出用、交流電抗器，是否配置要視工程實(shí)際情況而定。 （ 1）電抗器的額定電流 IL ● 單相變頻器配置的電抗器額定電流按下式選?。? IL=變頻器的額定電流 (Iinv) ● 三相變頻器配置的電抗器額定電流按下式選?。? IL=變頻器的額定電流 (Iinv) （ 2）電感量 L L=(2%~5%)UV/(2π fIL) (14) 式中 : UV— 交流輸入相電壓有效值， V f — 電網(wǎng) 頻率， Hz 電抗器的壓降不宜取得過(guò)大，壓降過(guò)大會(huì)影響電機(jī)的轉(zhuǎn)矩。 （ 1）制動(dòng)電阻阻值確定 制動(dòng)電阻的阻值可以按照公式計(jì)算法和估算法來(lái)選取。 m2； TL— 負(fù)載轉(zhuǎn)矩， N 制動(dòng)電路是由制動(dòng)電阻和制動(dòng)三極管組成的，而電路電流的最大允許值是取決于三極管本身的允許電流 IC 的。由于在進(jìn)行再生制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)部也會(huì)有 20%的銅損被轉(zhuǎn)換為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，故可以粗略地認(rèn)為：如果通過(guò)制動(dòng)電阻的放電電流等于電動(dòng)機(jī)的額定電流的 話(huà)，所需的附加制動(dòng)轉(zhuǎn)矩大致能得到滿(mǎn)足。其計(jì)算公式為： （ 20） 式中 : PBO— 制動(dòng)電阻耗用功率， kW。 過(guò)載熱繼電器 過(guò)載熱繼電器主要是為電動(dòng)機(jī)提供保護(hù)的，但在目前所有的變頻器中一般都有電子熱保護(hù)功能，系統(tǒng)設(shè)計(jì)中并不需要在外部專(zhuān)門(mén)設(shè)置過(guò)載熱繼電器。 目前通用橋式起重機(jī)大車(chē)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行一般采用分布驅(qū)動(dòng)方式，即兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)或四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式，所以大車(chē)控制系統(tǒng)就是一拖多方式。一般來(lái)說(shuō)，變頻器主電路電纜線(xiàn)徑的選擇應(yīng)保證其線(xiàn)路壓降在 2%~3%以?xún)?nèi)就可以了。但必須注意的是，變頻器的控制信號(hào)為微弱的電壓或電流信號(hào)，所以電源以外的電線(xiàn)應(yīng)選用屏蔽線(xiàn)或屏蔽雙絞線(xiàn)。 更多請(qǐng)?jiān)L問(wèn)： 中國(guó)自動(dòng)化網(wǎng) ( ) 。 4 結(jié)束語(yǔ) 橋式起重機(jī)（行車(chē)）在冶金行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，且隨著近年來(lái)變頻調(diào)速技術(shù)的快速發(fā)展，變頻調(diào)速在行車(chē)上也取得了成功應(yīng)用。 若在配線(xiàn)距離較長(zhǎng)的場(chǎng)合，為了減少低速運(yùn)行時(shí)的壓降（壓降大會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩不足），應(yīng)選用線(xiàn)徑較大的電線(xiàn)。但在變頻調(diào)速系統(tǒng)中設(shè)置過(guò)載熱繼電器時(shí)要特別注意，為了避免變頻器輸出電流中的高次諧波，引起過(guò)載熱繼電器的誤動(dòng)作，應(yīng)將過(guò)載熱繼電器的動(dòng)作電流適當(dāng)調(diào)大，一般以 。 （ 1）選用電動(dòng)機(jī)的容量不在變頻器適用電動(dòng)機(jī)的容量以?xún)?nèi)（注：一般變頻器說(shuō)明書(shū)中會(huì)提供其最大適用電動(dòng)機(jī)容量）； （ 2）一臺(tái)變頻器驅(qū)動(dòng)多臺(tái)電動(dòng)機(jī)。 制動(dòng)單元 制動(dòng)單元的功能是：當(dāng)直流回路的電壓 UD超過(guò)規(guī)定的限值時(shí)，接通能耗電路，使直流回路通過(guò)制動(dòng)電阻 RB 釋放能量。因此，制動(dòng)電阻的阻值估算公式如下： （ 19） 式中 : IMN — 電動(dòng)機(jī)額定電流， A 注：在實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)具體情況適當(dāng)?shù)恼{(diào)整 制動(dòng)電阻的大小。 故制動(dòng)電阻的阻值應(yīng)滿(mǎn)足下面的條件： Rmin RB RBO （ 18） 式中 : RB— 制動(dòng)電阻，Ω。 計(jì)算出制動(dòng)力矩后，必須考慮到電動(dòng)機(jī)在進(jìn)行再生制動(dòng)時(shí)，即使沒(méi)有制動(dòng)電阻，電動(dòng)機(jī)內(nèi)部
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