高一地理交通布局及其影響(文件)
【正文】 )閱讀圖文資料，完成下列要求。 20世紀(jì)70年代末，我國(guó)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備，在甲地建設(shè)大型鋼鐵企業(yè)(M公司 )，所需鐵礦石依賴進(jìn)口，但限于港口條件，大型貨輪無(wú)法直接?？?，進(jìn)口的鐵礦石部分需在乙地港口轉(zhuǎn)運(yùn)。 典例剖析求解法 【 解析 】 (1)沿海港口建設(shè)大型鋼鐵基地一方面便于原料的輸入和產(chǎn)品的輸出，另一方面我國(guó)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，鋼鐵產(chǎn)品的市場(chǎng)需求量大，市場(chǎng)廣闊。 【 規(guī)律方法總結(jié) 】 交通點(diǎn)的區(qū)位選擇 主要側(cè)重處理好交通站點(diǎn)與周圍自然、人文地理事物之間關(guān)系的分析，同時(shí)注意為民服務(wù)的原則。 典例剖析求解法 【 答案 】 (1)便于利用進(jìn)口的鐵礦石，降低鐵礦石運(yùn)輸成本；便于鋼材出口，降低出口鋼材價(jià)格； (臨近市場(chǎng) )沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，鋼鐵消耗量大。 典例剖析求解法 (1)簡(jiǎn)述我國(guó)在沿海港口建設(shè)大型鋼鐵基地的有利條件。近年來(lái)，鋼鐵出口量增長(zhǎng)較快；所需鐵礦石從澳大利亞、巴西、印度等國(guó)大量進(jìn)口；鋼鐵企業(yè)布局呈現(xiàn)由接近煤炭、鐵礦石產(chǎn)地向沿海轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。 典例剖析求解法 (3)地勢(shì)起伏大 (或山谷相間 )，地質(zhì)條件復(fù)雜 (或喀斯特地貌發(fā)育 )，選線受限制大 (或工程量大 )；泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害，增加了施工難度。第 (3)題，該地區(qū)對(duì)公路建設(shè)的不利自然條件主要表現(xiàn)在地勢(shì)起伏大，地質(zhì)條件差，地質(zhì)氣象災(zāi)害多。 (2)簡(jiǎn)述昆曼公路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征。交通建設(shè)要受控于地理環(huán)境，亦深刻影響著地理環(huán)境。 典例剖析求解法 例 1 典例剖析求解法 材料 1： 見右圖。 熱點(diǎn)探究顯身手 答案 ： (1)隴海 —蘭新線 黃海 北海 (2)地中 蘇伊士 速度慢，運(yùn)量大，投入少，成本低 (3)B (4)D (5)溝通大西洋東岸地區(qū)與太平洋西岸地區(qū) (亞歐大陸東西兩岸 )之間的聯(lián)系。第 (2)題，由圖知，①為地中海， 熱點(diǎn)探究顯身手 ② 為蘇伊士運(yùn)河；與鐵路運(yùn)輸相比，其特點(diǎn)可從速度、運(yùn)量、投入、成本等方面回答。②處的交通運(yùn)輸方式與鐵路運(yùn)輸方式相比有何特點(diǎn)？ 熱點(diǎn)探究顯身手 (3)沿第二亞歐大陸橋自西向東 ( ) A．降水逐漸減少，氣候的大陸性逐漸增強(qiáng) B．自然景觀呈現(xiàn)出從沿海到內(nèi)陸再到沿海的地域分異的變化特點(diǎn) C．沿途可以參觀凱旋門、克里姆林宮、秦兵馬俑、龍門石窟等名勝古跡 D．在我國(guó)境內(nèi)跨越地勢(shì)三級(jí)階梯 熱點(diǎn)探究顯身手 (4)下列關(guān)于第三亞歐大陸橋建設(shè)的優(yōu)勢(shì)敘述不正確的是( ) A．地理位置和氣候條件較好，避開了高寒和沙漠地區(qū)，相鄰港口無(wú)封凍期 B．連接了亞洲、歐洲和非洲，市場(chǎng)前景廣闊 C．連接了世界上貨物吞吐量最大的港口，同時(shí)這些海港又是重要的航空港 D．大陸沿線資源豐富，但各國(guó)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性較差 熱點(diǎn)探究顯身手 (5)簡(jiǎn)述第二亞歐大陸橋?qū)κ澜缃煌ㄟ\(yùn)輸?shù)囊饬x。 材料 1： 三條亞歐大陸橋路線圖。 熱點(diǎn)探究顯身手 第三亞歐大陸橋通過 AMBDC機(jī)制 (東盟－湄公河流域開發(fā)合作機(jī)制 )下的泛亞鐵路西線，把亞洲南部和東南部聯(lián)接起來(lái)，使整個(gè)亞洲從東到西、從南到北的廣大地區(qū)第一次通過鐵路網(wǎng)完整地聯(lián)系起來(lái)，成為我國(guó)繼北部、中部之后，由南部溝通東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞以及歐洲、非洲的又一最便捷和安全的陸路國(guó)際大通道。 (1)關(guān)于該島鐵路線形狀及形成原因的敘述，正確的是 ( ) 高頻考點(diǎn)巧突破 高頻考點(diǎn)巧突破 A．鐵路呈環(huán)形，因?yàn)槿丝诰鶆虻胤植荚谠搷u的四周 B．鐵路呈環(huán)形，因?yàn)樵搷u以山地為主，地形崎嶇，所以鐵路建在沿海平原地區(qū) C．鐵路南北向延伸，因?yàn)槟媳笨缍忍螅F路便于南北溝通 D．鐵路南北向延伸，因?yàn)闁|西跨度太小 高頻考點(diǎn)巧突破 (2)甲、乙之間的鐵路沒按圖中虛線修建，最可能的原因是( ) A．虛線處直線距離近，經(jīng)過的地方少 B
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