全廠總平面布置及運輸設計(文件)
【正文】 數，它反映廠內建筑的密度。 具體工作包括： (1)根據自然條件選擇、確定豎向布置的系統和方式。 (5)確定必須建立的人工構筑物（護坡、擋土墻）。 混合式豎向布置 又稱區(qū)段式豎向布置，是將連續(xù)式和重點式兩種布置方式在廠區(qū)內按地段使用的一種布置方式。 臺階式系統 的特點是在廠區(qū)場地各主要整平面的連接處有陡坡、高差大。 水泥廠總平面布置中常見的型式： （ 1） “ 一字形 ” 適用于建設場地長度方向較長的場地，原料預均化與原料堆場的布置大多與主要生產線平行。 （ 4）廠前區(qū)域： 主要包括辦公、中控、化驗樓，食堂、倒班宿舍等。 進行適當功能分區(qū) 石灰石預均化堆場 粘土堆場 其它輔助原料堆場 輔助原料預均化堆場 煤預均化堆場 煤堆場 石膏及混合材堆場 石膏混合材堆棚 壓縮空氣站 水泥粉磨 熟料庫 窯頭 窯尾 收塵 煤粉制備 生料庫 電收塵 生料磨 綜合樓 食堂浴室 停車場 污水處理 發(fā)電機房 機修車間 材料庫 水泥庫 包裝 散裝 石灰石堆場 煤及輔助原料堆場 石灰石預均化堆場 煤及輔助原料預均化堆場 總降 成品庫 包裝 散裝 水泥庫 辦公樓 食堂 宿舍 礦渣及石膏堆場 水泥粉磨 熟料庫 煤粉制備 窯頭 中控及化驗室 窯頭廢氣處理 窯尾 生料庫 壓縮空氣站 電收塵 生料磨 旋風除塵 機修車間 材料庫 交通運輸 ? 運輸方式一般分為：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸和特種方式運輸（如管道輸送和各種機械運輸）。 道路運輸 ? 道路運輸是各類工廠采用最廣泛的運輸方式。 廠內道路的類型 ①主干道：全廠性主要道路，一般為主要入口道路。 ⑤人行道： 水路運輸 ? 優(yōu)點： 建設投資少、運輸費用低，且不占用土地，無征地問題。如運輸量大的微粉狀或粒度不太大的塊狀貨物時，常采用皮帶運輸機和各種提升機械。如陶瓷廠成型車間的半成品運輸采用架空吊籃等。如水泥廠的粉狀物料氣力管道輸送等。 ? 但是 ，水路運輸運輸周期較長，易受季節(jié)性水文、氣象條件變化的影響，特別是冬季河流封凍的淮河以北地區(qū)，必需考慮季節(jié)性備用運輸方式。如專供通往總 降壓變電站的道路、消防專用通道等。 ? 優(yōu)點 在于靈活方便、不受最低運輸量的限制。 鐵路運輸 ? 優(yōu)點 是運輸量大、運輸速度快、受氣候條件影響小、運輸費用比汽車運輸低。 （ 3）水泥粉磨及發(fā)運區(qū)域： 主要包括水泥配料庫、水泥磨、水泥庫、包裝及成品庫、石膏及混合材堆棚等； （ 2）主生產區(qū)域： 主要包括原料配料、原料磨及廢氣處理、窯尾、窯中、窯頭及廢
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