【正文】 的電池來說， ，然后放電的速度將逐步減慢 ? 當(dāng)然環(huán)境溫度對于電池的充電和放電特性都有很大的影響，一般情況下，合理充電的操作溫度范圍是從 0～ 45℃ ，而放電的操作溫度范圍是從 10～ 60℃ 。一般情況下，充電器充電時也會提供限流和限壓的功能，以使電池的使用壽命達到最大。圖 2為 Li離子電池的 1C充電曲線圖，充電器電壓穩(wěn)定在 ，采用 1C的電流進行充電，紅線為電流變化曲線，藍線為電壓變化曲線。 COB也是專門為 Li離子電池設(shè)計的保護電路，它是傳統(tǒng)保護電路上的各種分離元器件的簡單集成，具有傳統(tǒng)保護電路一樣的保護功能。 在正常工作模式下，當(dāng)回路電流低于負溫度系數(shù)電流保護器的保持電流值時，電流保護器將不動作且維持在很低的阻抗?fàn)顟B(tài)，從而保持回路的正常工作狀態(tài)。因此，在電路設(shè)計時采納熱敏電阻來檢測電芯的表面溫度，手機通過讀取熱敏電阻的阻值就可以確定當(dāng)前電池的溫度情況。 在雙保護電路中，采用兩個安全保護 IC以及兩個 MOSFET器件。 ? 有些保護電路具備 0V充電功能，當(dāng)電池電芯的電壓通過自放電或其他方 ? 式降為 0V時，電池能夠通過充電器充電。在充電過程中，當(dāng)電芯電壓超過安全保護 IC的過充電檢測電壓，并且這 ? 種狀態(tài)持續(xù)且超過安全保護 IC的過充電檢測延遲時間，安全保護 IC將斷開充 ? 電 MOSFET以停止充電。因為 Li離子聚合物電池很容易膨脹，它的可靠性還有待于進一步提高。但是， Li離子聚合物電池的穩(wěn)定性不好，因此對它的操作要求比較嚴(yán)格。 Li離子電池已應(yīng)用在很多系統(tǒng)設(shè)計中，它能夠很好的滿足系統(tǒng)的能量要求。它的電量密度也非常高，自放電的漏電流很小，容量大且外部尺寸小。 ? . 電池性能的常見參數(shù)定義如下：如果一個充滿電的電池經(jīng)過一小時放電后電量全空，則此電流速率稱為 1C；把電池或電芯充電到滿幅電壓（如 ），然后經(jīng)放電到電量為空（如 ），稱為一個充放電循環(huán)；當(dāng)電池的充電容量能保持有效的值（如最大充電量的 80%）時，電池所能承受的充放電循環(huán)的次數(shù)稱為電池的生命周期。隨著電芯技術(shù)的不斷發(fā)展， NiCd和 NiMH電池的產(chǎn)量逐步下降，與此同時，Li離子電池的產(chǎn)量卻穩(wěn)步上升并已主導(dǎo)應(yīng)用市場 。在鋰電池中它用作電池的陽極。另外，現(xiàn)有的 Saturn Vue Green Line是配備有起動器兼交流發(fā)電機的弱混合動力車，配備了美國 Cobasys公司的充電電池。 奔馳 S300 FF方式雙?；旌蟿恿?“ 20xx Saturn Vue Green Line 美國通用汽車在底特律車展 20xx年 1月 19～ 27日面向公眾展出了 20xx年款“ Saturn Vue Green Line”。 鋰離子充電電池的詳情沒有公布，但表示 “ 正對數(shù)種鋰離子充電電池進行比較 ” （福特可持續(xù)移動技術(shù)及混和動力車項目主管 Nancy L. Gioia）。福特與 SCE正以構(gòu)筑電動車新商務(wù)模式為目的進行合作。 此外 Bonawitz還提到了在 07年 11月 “ 洛杉磯車展（ Los Angeles Auto Show） ” 上宣布向普通消費者開始 3年期租售的燃料電池車 “ FCX Clarity”。 ：力爭新一代混合動力車銷售 20萬輛 （ 20xx年 12月 10日 ) 本田美國法人 ——本田汽車美國公司副總裁Dan Bonawitz在 07年 12月 3日舉行的“ INDUSTRY LEADERS IN SUSTAINABLE TRANSPORTATION”會議上，就本田的環(huán)保戰(zhàn)略車發(fā)表了演講 . Bonawitz表示本田很早就開始利用 CVCC發(fā)動機及 VTEC發(fā)動機等致力于尾氣減排，并闡述了該公司今后將首先于 09年在美國市場投放達到美國環(huán)保局（ EPA） Tier 2 Bin 5標(biāo)準(zhǔn)和加利福尼亞 LEV II標(biāo)準(zhǔn)的清潔柴油車。軸距為 2850mm。車身的外形尺寸為4858 1821 1465mm，車體重量為 1800kg。 ? 鋰電池正極材料采用了熱穩(wěn)定性出色的磷酸鐵 ?？梢詢H靠電池和馬達驅(qū)動，也就是可以實現(xiàn) EV行駛，每充電一次可行駛 100km，之后可以作為混合動力車行駛 330km。雖然只是少量生產(chǎn)，不過將于 08年內(nèi)開始在中國銷售。與普通鉛蓄電池不同的是，鋰電池不僅具備了零排放、低能耗的優(yōu)點，而且體積小，充電速度快，重量只有鉛蓄電池的三分之一。蘇州星恒作為中科院物理所與聯(lián)想投資建立的企業(yè)，目前已經(jīng)占據(jù)國內(nèi)電動自行車鋰電池８０％的市場份額，今年北京銷售量已超過２萬輛。在銷售渠道方面，相對于在一、二級城市等渠道云集的筆記本電腦主戰(zhàn)場來說，地域遼闊的三至五級市場仍舊是廠商爭奪的焦點。 ? ：技術(shù)、價格驅(qū)動市場 20xx年的筆記本電腦市場呈現(xiàn)新的特征。與此同時，在產(chǎn)品方面我們看到，與 20xx年相比， 數(shù)碼相機市場的像素結(jié)構(gòu)有了很大變化， 700萬像素以上的產(chǎn)品市場份額逐步提升，已成為市場的主流產(chǎn)品 。 ? 20xx年手機市場已經(jīng)顯示出洗牌征兆：市場集中度越來越高，小品牌的市場空間越來越小，這一切都說明，手機市場的洗牌將進一步加速。龐大的新增用戶數(shù)目意味著龐大的新購機用戶，而日漸增高的手機普及率又醞釀了大量的換機用戶，因此造就了 20xx年龐大的手機消耗量 。將自己的電池放入自產(chǎn)的汽車中，顯然這種商業(yè)運作模式比起專門生產(chǎn)電池的制造企業(yè) “ 鐵電池 ” 將更有用武之地。 ? 目前比亞迪股份有限公司，浙江萬向動力電池開發(fā)有限公司、北大先行技術(shù)有限公司、恒正科技 (蘇州 )有限公司、天津斯特蘭能源科技有限公司都擁有比較成熟 “ 鐵電池 ” 技術(shù)，并且這些公司在今年都進入了批量生產(chǎn)的階段，未來有望成為 筆記本 電腦、 電動玩具、電動工具 的能源替代品 2. 鐵鋰電池 20xx年期待技術(shù)變產(chǎn)品 ? 磷酸鐵鋰目前只能在動力電池領(lǐng)域發(fā)展。這點是最大的優(yōu)點，在所有知道的材料中也是最好的。磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點在于，安全、價格便宜、環(huán)保。 Sullivan預(yù)測，該問題在今后 2～ 3年內(nèi)將得到解決，可以耐高溫的鋰電池將面世。預(yù)計消費類產(chǎn)品用鋰電池市場已經(jīng)成熟，而面向產(chǎn)業(yè)及車載的市場今后 5～7年內(nèi)還持續(xù)增長。 Sullivan分析指出，鋰電池能源密度的提高以及輕量化是今后需求擴大的關(guān)鍵。 Sullivan預(yù)計， 鋰電池 的全球 市場 今后將大幅增長，20xx年供貨量將達到近 39億 9000萬塊。前述新興應(yīng)用的興起，除了加速鋰電池需求擴張之外，更有助于鋰電池產(chǎn)業(yè)跳脫筆記本電腦、手機等消費性電子產(chǎn)品的單一產(chǎn)業(yè)循環(huán)影響 ? 據(jù) IIT等研究機構(gòu)推估 20xx年鋰電池市場需求量約 顆，年增率將超過 20%。 ? 從用途來看，汽車用產(chǎn)品備受關(guān)注。該協(xié)會還預(yù)測，幾乎所有廠商都將在今后兩年內(nèi)把產(chǎn)量最多提高 50％。雖然電池行業(yè)目前競爭很大，利潤越來越少，但是潛在的發(fā)展還是很可觀，相信不久的將來，電池市場一定會有更好的發(fā) 四 : 20xx年鋰電池市場分析 ? 愛爾蘭 Research and Markets近日發(fā)布了 鋰電池 的市場預(yù)測。若能把先進技術(shù)引進中國，加上利用中國得天獨厚的資源優(yōu)勢，將可能在未來的鎳氫電池生產(chǎn)和鋰電池生產(chǎn)上占據(jù)重要地位。在未來幾年里，可充電電池市場將繼續(xù)增長，市場預(yù)期增長率可達 ％。 ? 1999年，全世界生產(chǎn)的可充電電池只有 5億只，高容量、價格昂貴的鋰電池所占的市場份額在逐年增加，雖然鋰電池將占領(lǐng)越來越多的市場，由于鎳氫電池的高強度適用性，鎳氫電池仍然會保持持續(xù)增長的勢頭 。 ? 鋰電池在筆記本電腦和手機，以及攝像機的應(yīng)用中已經(jīng)上升為主要動力來源。在動力能源方面， 21世紀(jì)將走入電動汽車的時代，而電池技術(shù)的突破，將執(zhí)這場革命的大腦，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將向動力型電源領(lǐng)域迅速發(fā)展，成為電動車的主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)。 ? 鎳氫電池被用在許多可移動的動力領(lǐng)域。另外因為我國正日趨成為全球最大的電池生產(chǎn)國和最大的電池消耗國。 三 20xx年可充電池市場分析 ? 近年來，中國電池市場應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)生了很大的變化．從小型家電和通訊設(shè)備起初的應(yīng)用，到動力設(shè)備和新能源的開發(fā)等領(lǐng)域，都成為我國一項高科技產(chǎn)業(yè)之一，可充電電池的應(yīng)用和前景市場非?？春茫? ? 隨著市場變化，手機，數(shù)碼相機，筆記本電腦和動力設(shè)備等產(chǎn)品需求速度的增長，為其配套的可充電電池的需求也在快速增長。在國內(nèi)不斷提高電池的技術(shù)水平的同時 ,也實現(xiàn)了對歐盟市場的增長。盡管出口數(shù)量僅占我國電池出口量的 %,其出口值占我國電池出口總值的 46%。數(shù)據(jù)顯示 ,今年 14月我國鉛酸蓄電池出口 ,下降 %,價值 ,增長 %。隨著全球?qū)Νh(huán)境問題的日益重視 ,國際市場綠色環(huán)保門檻不斷提高 ,國內(nèi)不少大型電池企業(yè)也逐步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu) ,紛紛開始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)環(huán)保節(jié)能電池 .今年 14月出口堿性鋅錳原電池（含汞量小于 %,為環(huán)保節(jié)能電池主流產(chǎn)品） ,增長 35％ ,占原電池出口量的 27%,所占比重較上年同期上升 點 ,價值 ,增長 %。整個電池形成了一個由外電路的電子體系和電解質(zhì)液的離子體系構(gòu)成的完整放電體系，從而產(chǎn)生電能供電。 三 電池的分類有不同的方法其分類方法大體上可分為三大類 ? 第一類：按電解液種類劃分包括：堿性電池，電解質(zhì)主要以氫氧化鉀水溶液為主的電池，如：堿性鋅錳電池（俗稱堿錳電池或堿性電池）、鎘鎳電池、氫鎳電池等；酸性電池，主要以硫酸水溶液為介質(zhì)，如鉛酸蓄電池；中性電池，以鹽溶液為介質(zhì)，如鋅錳干電池（有的消費者也稱之為酸性電池）、海水激活電池等；有機電解液電池，主要以有機溶液為介質(zhì)的電池，如鋰電池、鋰離子電池待。就在這時內(nèi)燃機問世了，內(nèi)燃機的發(fā)明使人們對燃料 電池 的興趣推遲了 60年。 ? 電池 是在鋰 電池 基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，日本索尼公司于 20世紀(jì) 80年代開始研究鋰離子 電池 ， 90年代得到迅速發(fā)展和應(yīng)用，廣泛應(yīng)用于醫(yī)療、電子、通信、航空和軍事等領(lǐng)域。美國的 20世紀(jì) 70年代初，首先研制成功高壓氫鎳 電池 。鎘鎳 電池 循環(huán)壽命長，自放電較小，性能穩(wěn)定，并可以大電流放電，但是存在記憶效應(yīng)。鋅錳 電池 在經(jīng)過了鋅錳濕 電池 、普通干 電池 和堿性鋅錳 電池 三個階段后，逐步向著無汞 電池 和可充堿性 電池 方向發(fā)展。 ? 電池 至今，已有近 150年的歷史 ,最初開口式鉛酸蓄 電池 需經(jīng)常加硫酸和加水維護，腐蝕周圍設(shè)備，并污染環(huán)境