【正文】 由于材料供應(yīng)與需求之間存在著時空的差異，所以在客觀上形成了材料儲備。保管費用是材料儲備占用資金的利息，倉庫管理費和材料儲備損耗等，它與平均庫存量有關(guān)。 ２）在保證質(zhì)量的前提下，貨比三家，價格低者優(yōu)先 有些材料耗用的數(shù)量可能與材料質(zhì)量的優(yōu)劣成反向關(guān)系，即材料質(zhì)量好，耗用的數(shù)量少，材料質(zhì)量差，耗用的數(shù)量多，所以存在著一個優(yōu)選的過程，堅 實施性施工組織設(shè)計 26 持企業(yè)招標(biāo)采購，不失為一個好辦法。 ５）采用 ABC 分類法對庫存材料進行控制 ABC 分類法是按成本比重高低將各成本項目分為 ABC 三類，對不同類別的成本采取不同控制方法。 ３）對周轉(zhuǎn)材料、低值 易耗品要按規(guī)定建立實物帳卡，加強實物管理，按“誰受益，誰負(fù)擔(dān)”的原則進行攤銷；對零星材料，采取按金額控制的辦法；施工過程中發(fā)生的殘廢材料，回收入帳。 各承包單位每月須按時向物資部門、財務(wù)部門提供以下報表： ①庫存資金動態(tài)表 ②主要材料庫存明細(xì)表 ③主要材料收支存情況表 ④單項工程材料消耗統(tǒng)計表 ⑤三材節(jié)約和回舊利廢統(tǒng)計表 有關(guān)計算公式如下： 實施性施工組織設(shè)計 28 材料費變動額＝實際單價179。實際消耗量 （ 2） 、 建 筑材料的 監(jiān)管 在建材監(jiān)管方面我要強調(diào)兩個重點：第一，確保使用合格的建材。 （ 3） 、材料供應(yīng)計劃 本工程所需的施工材料（除以后的合同明確規(guī)定的甲供材料外）均由承包人負(fù)責(zé)采購。 二、主要工程施工時間安排 進場后 26 天 (2020 年 11 月 15 日 2020 年 12 月 10 日 )為施工準(zhǔn)備 期， 實施性施工組織設(shè)計 29 主要完成施工測量，施工放樣，項目部和各作業(yè)施工隊組建，機械設(shè)備 進場 等。 涵洞工程計劃 153 天（ 2020 年 3 月 1 日 2020 年 7 月 31日）完成。 橋梁 工程 （除橋面系及附屬工程 外 ）計劃 141天 (2020年 1月 10日 2020年 5 月 31 日 )完成 。 三、進度計劃 橫道圖 進度計劃 橫道圖 詳見附表 2《 新彭白路中線 B 合同段 總體 施工進度計劃表》 。 （二）、 施工準(zhǔn)備及施工順序 基本原則 施工準(zhǔn)備本著“資源調(diào)查詳實、圖紙審核明白、組織設(shè)計科學(xué)、設(shè)施準(zhǔn)備緊湊”的原則進行，確保工程能按時開工。選擇并布設(shè)料場，為提前進料做好準(zhǔn)備。 2)、 接樁復(fù)測及水準(zhǔn)點導(dǎo)線加密 進入施工現(xiàn)場后，對合同段的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進行復(fù)測。 4)、 試驗準(zhǔn)備 進場后，及時安裝、調(diào)試試驗設(shè)備組建試驗室，上報監(jiān)理工程師檢驗。 6） 、 土工試驗 本標(biāo)段的路基填筑由中心試驗室先進行土工 標(biāo)準(zhǔn) 試驗，為路基填筑提供各項施工數(shù)據(jù)。 技術(shù)交底包括：測量交接樁、施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、施工進度計劃、施工方案。 土方開挖、回填 排 水 溝 路基施工 路面施工 防護 施工 清理收尾工作 橋梁 施工 實施性施工組織設(shè)計 33 2）、當(dāng)原測的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制 時，施工單位必須根據(jù)設(shè)計資料認(rèn)真做好導(dǎo)線復(fù)測工作。 6）、開工前根據(jù)施工圖和放線控制樁測量并確定管道中心線和附屬構(gòu)筑物的位置，核對臨時水準(zhǔn)點的高程，放出挖槽邊線、堆土、堆料界線及臨時便道的范圍。 16 n （″） 導(dǎo)線測量相對閉合差： 1/10000 其中： L為水準(zhǔn)測量閉合線的長度（ km） n為水準(zhǔn)或?qū)Ь€測量的測站數(shù) 第二節(jié) 路基 土石方施工方案 路基施工應(yīng)嚴(yán)格按照 有關(guān)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 進行有序施工作業(yè)。 一、施工前的準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備 在路基土石方工程開工前，全體技術(shù)人員應(yīng)全面熟悉設(shè)計文件，結(jié)合技術(shù)交底，現(xiàn)場核對，核定工程數(shù)量，發(fā)現(xiàn)問題及時依據(jù)相關(guān)程序提出修改意見或報請設(shè)計變 更。由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人及主管工長現(xiàn)場值班，并請相關(guān)單位人員進行配合。 實施性施工組織設(shè)計 35 4）、在得到建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位同意情況下，局部采取蓋板涵進行保護。 導(dǎo)線測量宜采用全站儀，其起訖點應(yīng)與設(shè)計單位測定的結(jié)果相比較，精度應(yīng)滿足規(guī)范的要求。水準(zhǔn)點閉合差應(yīng)滿足規(guī)范的要求。在深挖、高填地段應(yīng)每 3~5M 就應(yīng)對中樁進行復(fù)測，以控制路基邊坡。試驗所用的材料，機具應(yīng)與全線施工所用的材料、機具相同，通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳機械配套和施工組織，并應(yīng)寫出 試驗路段總結(jié) 報告。 土方開挖 開挖方法：主要土方工程量大且調(diào)運距離超過推土機推土的經(jīng)濟運距，同 實施性施工組織設(shè)計 37 時為了保證得到粒徑符合要求的路堤填料，故開挖普通土、硬土?xí)r均采用機械化進行開挖。 施工質(zhì)量控制：土質(zhì)路塹開挖過程中，為保證工程質(zhì)量，施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計文件和道路施工技術(shù)規(guī)范組織施工，并從以下幾個方面控制工程質(zhì)量： ①、開挖時自上而下進行，不亂挖超挖、不掏洞取土、不進行爆破開挖 。 ⑤、所開挖的土質(zhì)適宜于種植植物時，運到適當(dāng)?shù)攸c并妥善管理，以便今后作為邊坡植物防護的種植土 。 炮孔鑿除 1）、根據(jù)現(xiàn)場實際情況及山體切割寬度，決定采用內(nèi)燃鑿巖機在坡頂鑿除直孔、斜孔、邊孔相結(jié)合的方式，分臺階開挖。 4 、炮孔爆破施工方法 （ 1）、炮孔采用交錯梅花形布置依次逐排起爆。斜孔、平孔可用塑性較好不過濕的土條分節(jié)填塞。 （ 2）、導(dǎo)爆索的連接按出廠說明書的規(guī)定執(zhí)行。 （ 3）、炮孔布置時，應(yīng)避免穿過巖石裂縫，孔底與裂縫應(yīng)保持 20～ 30cm距離。 （ 2）、爆破作業(yè)的安全距離：組織進行爆破作業(yè)要根據(jù)建筑工程和施工現(xiàn)場特點正確地計算安全 距離，加以防范。 （ 4）、瞎炮的預(yù)防處理：放炮前嚴(yán)格檢查爆破材料，導(dǎo)爆線路，炮孔填堵情況，有不符合要求的立即糾正。路堤填料選定后，測定土的最大干密度和最佳含水量，為路堤填筑、壓實提供質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)。 路中線恢復(fù)過程中，特別注意檢查路線中線與橋梁中心線、相鄰標(biāo)段的路中線是否閉合。在擋土墻、涵洞、高填深挖地段及地形復(fù)雜地段將增設(shè)臨時水準(zhǔn)點并保證可靠固定、精度滿足規(guī)范要求?？刂七厴斗艠油戤吋催M行邊坡放樣并根據(jù)施工進度每填挖 3~5m 進行中線復(fù)測，以控制邊坡坡度。 根據(jù)恢復(fù)的路中線及設(shè)計文件與 施工工藝要求等，定出路基用地界樁、路堤坡腳線、路塹塹頂線、棄土堆、截水溝與排水溝位置等先行施工內(nèi)容所需要的施工范圍并在距路中線一定安全距離處設(shè)間距不大于 50m 的施工控制邊樁，標(biāo)明填挖值。若出現(xiàn)超出規(guī)范規(guī)定的誤差或其他問題，報監(jiān)理工程師以便查找原因，及時糾正。 路中線用全站儀以坐標(biāo)法進行復(fù)測。 三 、填方路基施工 填料選擇 填方路基施工前，通過土工實驗選擇合適的路基填土。 （ 3）、防護防震措施：對附近建筑物進行防護防震覆蓋。 安全措施 （ 1）、爆破材料管理：爆破材料購買、運輸、儲存、保管應(yīng)遵守國家關(guān)于爆炸物品管理條例的規(guī)定。施工中應(yīng)采取適當(dāng)措施防曬、防油。 技術(shù)質(zhì)量措施 （ 1）、爆破施工根據(jù)實際編制詳細(xì)，可行的施工方案、技術(shù)交底并上報有 實施性施工組織設(shè)計 39 關(guān)部門。 （ 2）、裝藥：檢查炮孔位置，深度和方向；清除孔內(nèi)巖 粉、泥漿、積水；用木棍將藥卷順次送入炮孔并輕輕壓緊?？拙?~。 山體巖石爆破工程 公路采用爆破切割山體方法進行路面拓寬。 ③、路塹路床為工程性質(zhì)不符合要求的有機土、過濕土等不能用作路床的土?xí)r，將其徹底挖除并換填符合質(zhì)量要求的土質(zhì) 。 開挖方案：根據(jù)各挖方段土質(zhì)情況、開挖長度和深 度、工程量大小、土方調(diào)運方案和距離等開挖條件，分別采用單層全斷面橫挖法、分層全斷面橫挖法組織施工。對于可 能影響施工安全或危及公路范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)物安全的危石亦按設(shè)計文件或監(jiān)理工程師要求予以清除，清除的范圍和深度 符合設(shè)計要求。 在路基施工前應(yīng)采用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案，以指導(dǎo)全線施工。施工期間應(yīng)保護所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點，每季度至少應(yīng)復(fù)測一次水準(zhǔn)點。 導(dǎo)線復(fù)測采用坐標(biāo)法恢復(fù)，在中線恢復(fù)的同時完成邊樁的恢復(fù)和橫斷面的檢查工作，在此工作中應(yīng)尤其重視結(jié)構(gòu)物的中心線與路基是否吻合，相鄰段之間是否一致，發(fā)現(xiàn)與原設(shè)計不符時應(yīng)及時報監(jiān)理工程師，大中橋三角網(wǎng)布設(shè)應(yīng)符合施工規(guī)范地要求。 工程測量 在路基正式開工前，應(yīng)做好全線的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點和中線的復(fù)測，縱橫斷面的檢查，導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的加密測量工作。施工中人工分層平均輕挖。 調(diào)查解決施工中的用水、用電、通訊等設(shè)施和施工設(shè)備的進場、建筑材料來源的供應(yīng)。 實施性施工組織設(shè)計 34 路基施工除嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范的要求施工外，在保 證工程質(zhì)量的原則下，將積極采用經(jīng)過鑒定的新材料、新技術(shù)、新機具和新的檢驗方法，同時推行機械化施工降低勞動強度，加快施工進度，提高路基質(zhì)量。 8）、施工測量允許偏差 水準(zhǔn)測量高程閉合差：177。 4）、復(fù)測導(dǎo)線時，必須與相鄰施工段的導(dǎo)線完閉合。 施工順序 （三） 測量放線 1）、 道路 工程施工前應(yīng)做好施工測量工作，其中包括：導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準(zhǔn)點等。在施工過程中，不符合規(guī)范要求的填料堅決不用，同時由中心試驗室按照招標(biāo)文件 及規(guī)范要求做好路基填筑的各種檢測工作。按規(guī)定對各種原材料抽樣試驗，檢驗材料的質(zhì)量，并上報監(jiān)理工程師檢驗。 為了施工放樣方便，對水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點加密，新增設(shè)水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點測設(shè)，要依據(jù)較高精密的已知水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點測設(shè)。 技術(shù)準(zhǔn)備 1)、 圖紙審核 開工之前，組織技術(shù)人員審核施工圖紙，正確領(lǐng)會設(shè)計意圖。 場地布置與平整 實施性施工組織設(shè)計 31 施工隊伍進場后，隨即著手安家設(shè)營，布設(shè)場地，為展開施工做好準(zhǔn)備。為了確保工程質(zhì)量和工程進度，充分采用現(xiàn)代化的機械設(shè)備施工，做到公路與橋梁互相協(xié)調(diào)，密切配合；根據(jù)整個標(biāo)段土石方分布情況，多開工作面，使整個工程形成縱向分段，同步作業(yè)，豎向平行、交叉的流水作業(yè)狀態(tài)。 1交安工程計劃 31 天（ 2020 年 10 月 1 日 2020 年 10 月 31 日）完成。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 計劃 45 天 (2020 年 8 月 15 日 2020 年 9 月 30日 )完成 。 排水工程 計劃 153 天 (2020 年 4 月 1 日 2020 年 8月 31 日 )完成 。故根據(jù)各施工階段分別擬定材料供應(yīng)計劃，考慮超前備料和同一材料準(zhǔn)備二個以上供應(yīng)點，及時組織進場。 建立合格供應(yīng) 由采購單 商名錄， 位將建材供應(yīng)企業(yè)進行網(wǎng)上備案，實行責(zé)任終身追究制。計劃消耗量 量差引起材料費的變動＝（實際消耗量－計劃消耗量）179。 材料費用的考核與分析 1）材料費用管理注意的問題 健全內(nèi)部控制制度，樹立管物就是管錢的觀念；嚴(yán)格按照會計核算制度規(guī)定進行材料費用核算，有的單位材料帳上出現(xiàn)赤字，這可能是材料單據(jù)未到，而月末又未估價入帳所致，這是不正確的；嚴(yán)肅財經(jīng)紀(jì)律，謹(jǐn)防利用材料費用帳 做文章，如調(diào)節(jié)成本、轉(zhuǎn)移資金等。 施工 過程中材料成本的控制 施工過程中耗用材料數(shù)量的多少是影響材料成本的決定性因素，前已述及材料計劃單耗的制定，在制定內(nèi)部承包 方案時，材料單價也需要重新修正，制定計劃價格，建立既有壓力又有動力的利益分配機制，盡力控制材料費用，具體措施如下： １）施工部門在簽發(fā)工程任務(wù)書的同時，簽發(fā)限額領(lǐng)料單一式二份，經(jīng)計劃部門簽證后，一份隨工程任務(wù)書下達到施工隊（廠、車間），一份交發(fā)料倉庫，作為領(lǐng)料和發(fā)料憑證。要通過運籌學(xué)方法來求解，提供最優(yōu)決策。 材料采購成本的控制 材料采購成本包括買價、運雜費和采購保管費，它是材料部門的可控成本，所以材料部門是材料采購成本的責(zé)任中心。 經(jīng)濟訂購批量是指某種材料的訂購費用和保管費用之和最小時的訂購批量。 材料需要量是計劃期內(nèi)保證施工正常進行所消耗的材料數(shù)量，它的計算公式為： 材料需要量＝計劃工作量179。 材料供應(yīng)計劃編制要經(jīng)過的步驟：技術(shù)部門按施工計劃及施工預(yù)算，提供年、季、月工程項目、工程量、投資計劃及單項工程年、季度需要主要材料明細(xì)表，同時提出三大材節(jié)約指標(biāo)及措施；工程所需的特殊材料和專用工具應(yīng)由技術(shù)部門協(xié)助各承包單位按工程任務(wù)書提出計劃，年初或季初交物資部門備料；物資部門根據(jù)各承包單位提