【正文】 支撐平臺外，還在橫梁 中部設(shè)置支架支撐。 模板配置和安裝： 橫梁模板配置，底版、外側(cè)模采用上海卓良模板，膠合板加工字木梁組成的模板面板（底模僅需面板和工字木梁，側(cè)模需配置槽鋼橫向拉桿梁）。 P1 P18 橋墩橫梁底模、外側(cè)模，采用墩身側(cè)模改制，不足部分重新配置補(bǔ)充，內(nèi)模重新配置鋼模。 砼灌注工程、接縫處理和養(yǎng)護(hù) 橫梁砼施工分兩次完成，先施工底版和側(cè)板，砼養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后，張拉底版部分預(yù)應(yīng)力鋼絞線。安裝頂板鋼筋、布置預(yù)應(yīng)力孔道，灌注頂板砼。第一次張拉預(yù)應(yīng)力束位置和力量，根據(jù)施工監(jiān)控檢算，確定張拉數(shù)據(jù)。 T 型懸臂梁施工的模板采用上海卓良模板，鋼抱箍支架加型鋼分配梁作承力結(jié)構(gòu)，再在其上鋪設(shè)底模，底模按圖紙所給定的標(biāo)高及中心線控制，底模鋪設(shè)好后，標(biāo)出鋼筋的位置控制線。 安裝側(cè)模，檢查調(diào)整模板位置，在橫、縱、軸向線及標(biāo)高正確后，將其支撐牢固，由拌合站拌合混凝土，混凝土輸送車輸送，泵送混凝土及吊車配合，澆注蓋梁混凝土， T 型懸臂鋼筋密集，每次分層 30cm，加強(qiáng)振搗，確?；炷撩軐?shí)。張拉實(shí)行應(yīng)力與伸長量雙控，張拉完后，方可拆除支架。 分段灌注，整體張拉施工：（后懸臂一部分結(jié)構(gòu)， 7和 8節(jié)段）支架基礎(chǔ)施工→ 拼裝支架并安裝砼澆注施工平臺→在平臺上搭排架→分段在排架上安裝底模及仰角腹板側(cè)模→綁扎底板鋼筋及部分腹板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道→安裝內(nèi)?！壴摻睢惭b俯角側(cè)模及端?！鷿仓炷痢⑸w頂板模板→砼養(yǎng)護(hù)→拆除端模、內(nèi)模、內(nèi)支架和非承重外側(cè)?！乱还?jié)段位置安裝底?！h(huán)上述步驟安裝側(cè)模、鋼筋，施工下一節(jié)段→全部節(jié)段完成→穿預(yù)應(yīng)力鋼束、張拉。“ Y”型剛構(gòu)是一個(gè)多維空間立體結(jié)構(gòu)，鋼筋、預(yù)應(yīng)力束密集，又有系桿索、前次橫梁吊索、后懸臂墩頂豎向拉索等體系，工藝復(fù)雜、精度要求高，施工難度 極大。 從前懸臂頂沿中心向下 15m 長為實(shí)心結(jié)構(gòu)。其上設(shè)置了吊索。中橫梁設(shè)置在兩墩頂部，連接主墩及兩側(cè)剛構(gòu)。 的變截面空心薄壁結(jié)構(gòu)。 ，壁厚為 50cm。 ③ 施工控制的重點(diǎn) 結(jié)構(gòu)的空間位置、預(yù)應(yīng)力體系的空間坐標(biāo)及正確施加預(yù)應(yīng)力、大體積混凝土施工措施、施工節(jié)段的劃分及各分項(xiàng)工程的施工順序是“ Y”型剛構(gòu)施工控制的重點(diǎn)。 支架是“ Y”型剛構(gòu)施工的關(guān)鍵點(diǎn)之一，直接影響到剛構(gòu)施工的安全與質(zhì)量，需引起足夠重視。前懸臂梁為灌注一節(jié)段，張拉錨固一節(jié)段，底模支架脫空后施工下一節(jié)段。即為分段灌注完后，整體穿預(yù)應(yīng)力束張拉。（ 0節(jié)段、 0－ 1 節(jié)段。 前、后懸臂梁節(jié)段劃分 為滿足 Y 型剛構(gòu)懸臂梁分段施工的要求，結(jié)合現(xiàn)場的施工條件，將 Y 構(gòu)前后懸臂梁分成如下節(jié)段： Y 構(gòu)根部墩頂實(shí)心段為 0塊，長度 。即為灌注一節(jié)段，張拉錨固一節(jié)段，底模支架脫空后施工下一節(jié)段。 （一） Y 型剛構(gòu)懸臂梁總體施工方案 “ Y”型剛構(gòu)懸臂梁采用支架法懸臂現(xiàn)澆施工。以支架為施工平臺，在上面進(jìn)行鋼筋、模板、混凝土及預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的作業(yè)。 預(yù)應(yīng)力體系：主要有墩頂預(yù)應(yīng)力束、中橫梁預(yù)應(yīng)力束、前懸臂預(yù)應(yīng)力束、前主橫梁預(yù)應(yīng)力束、前次橫梁預(yù)應(yīng)力束、后懸臂頂板預(yù)應(yīng)力束、后懸臂底板預(yù)應(yīng)力束、后主橫梁預(yù)應(yīng)力束、后次橫梁預(yù)應(yīng)力束、邊墩墩頂豎向拉桿預(yù)應(yīng)力束。從后懸臂頂沿中心向下 10m 長為實(shí)心結(jié)構(gòu)。剛構(gòu)后 懸臂為 10179。截面為 179。 ，長 的系桿索剪力錨固鍵及一道前次橫梁。 179?！?Y”型剛構(gòu)的設(shè)置是本橋不同于其他系桿拱結(jié)構(gòu)體系的重要特點(diǎn)之一，兩側(cè)的“ Y”型剛構(gòu)和 320m 的鋼箱提籃拱這三個(gè)相對分離的子結(jié)構(gòu)通過中跨系桿索及剛構(gòu)系桿索連接成 420m 的系桿拱。 預(yù)應(yīng)力張拉完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格，及時(shí)壓 漿、封端。 預(yù)應(yīng)力張拉： T 型懸臂布置了兩層預(yù)應(yīng)力鋼絞線，每層 7 束 A15－ 19 鋼絞線，張拉順序?yàn)椋涸谏喜恐髁何礉沧⑶?，并且混凝土?qiáng)度達(dá)到 90％以上時(shí)，張拉 Y Y2 預(yù)應(yīng)力束。預(yù)應(yīng)力體系按設(shè)計(jì)位置安放準(zhǔn)確并固定 牢靠。壓漿、封端砼灌注。 預(yù)應(yīng)力工程 橫梁預(yù)應(yīng)力束布置，主要分布有在橫梁底版部位，有在橫梁底板、腹板部位，有底板、腹板和頂板均有。（預(yù)應(yīng)力張拉根數(shù)、噸位，由施工監(jiān)控計(jì)算確定。 P1 P20 橋墩墩身、橫梁模板，全部倒用 P1 P16 橋墩的模板。 P1 P16 橋墩橫梁底模 、外側(cè)模，另配置卓梁模板面板，內(nèi)模重新配置鋼模。 P17 和 P18 橋墩柱間橫梁，在橫梁的根部、中部均設(shè)置支架支撐。即在已施工的立柱上設(shè)置預(yù)埋件，焊斜鋼牛腿。 橫梁砼施工分兩次完成，先施工底版和側(cè)板，砼養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后，張拉底版部分預(yù)應(yīng)力鋼絞線，再施工頂板砼。主梁選用萬能桿件。 P1 P19 橋墩柱間間距較小，采用懸臂牛腿支撐平臺。負(fù)責(zé)各作業(yè)點(diǎn)的模板安裝，鋼筋制作、安裝及砼灌注、養(yǎng)護(hù)工作等。 砼采用商品砼，由供應(yīng)站集中攪拌，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場，再通過砼泵輸送入模。每次灌注高度 5 米。每個(gè)承臺施工時(shí)間約 30 天?；炷翝仓淮瓮瓿伞? 5. 混凝土灌筑及養(yǎng)護(hù)：混凝土由商品混凝土供應(yīng)。并預(yù)埋墩身接頭鋼筋，接頭鋼筋按要求錯開設(shè)置。基坑底面尺寸較基礎(chǔ)尺寸大 米，四周設(shè)匯水溝及匯水坑，挖出的土方除部分預(yù)留回填外，其余均及時(shí)運(yùn)走。每根樁成孔時(shí)間約 35 天。 鋼筋籠制作擬在孔內(nèi)直接綁扎成型。導(dǎo)管提升保持緩慢，確保導(dǎo)管埋置在混凝土中的深度在 2～ 4m。 水下混凝土：灌注導(dǎo)管采用φ 300mm 的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。底節(jié)長度 12 m，中節(jié)長度 12 m，頂節(jié)長度13 m，接頭采用直螺紋連接，主筋接頭錯開布置。砼護(hù)圈內(nèi)部布置鋼筋骨架，分段布置、搭接。 ③ 挖孔過程中，每挖深 米，檢查一次樁孔凈空尺寸和平面位置，確保成孔質(zhì)量。以后邊下挖一段邊形成砼圍圈。 擬采用手持風(fēng)槍設(shè)備下井挖掘成孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土成樁。 4m 承臺組成，樁長 35m； P20 墩基礎(chǔ)為分離式基礎(chǔ)， 每個(gè)基礎(chǔ)由單根 4m179。纜索吊機(jī)的塔柱高 152m，同時(shí)用于主跨鋼箱拱安裝，主跨桁梁安裝的扣索塔架。 支架臨時(shí)支墩基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)或擴(kuò)大基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)嵌巖深度不少于 5 米，擴(kuò)大基礎(chǔ)支承于巖面。 邊、側(cè)孔鋼桁梁拼裝支架 邊、側(cè)孔鋼桁梁安裝，采用支架法拼裝方案。（一部分采用附近下河碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)） “ Y”型剛構(gòu)懸臂梁現(xiàn)澆支架 Y 型剛構(gòu)懸臂梁采用支架法懸臂現(xiàn)澆施工，在懸臂梁下方布置支架和現(xiàn)澆平臺。 19橋墩塔吊也用于岸上材料向主橋支架上轉(zhuǎn)運(yùn)。 附件三：施工場地布置圖 第六章 大型臨時(shí)設(shè)施布置 根據(jù)總體方案要求，本工程的大型臨時(shí)設(shè)施有 Y 型剛構(gòu)懸臂梁現(xiàn)澆支架，邊、側(cè)跨鋼桁梁拼裝支架，纜索吊機(jī)及扣索塔架和墩旁塔吊。 進(jìn)入洪水期后，南、北岸的“ Y”型剛 構(gòu)懸臂梁現(xiàn)澆支架，邊孔、側(cè)孔鋼梁安裝支架均位于長江主河槽，航道區(qū)內(nèi)。 枯水期抽取長江水作為施工生產(chǎn)用水。 施工用電、用水：南、北兩岸各設(shè) 1 臺 800KVA 變壓器（ 2 臺 400KVA并用，或 1 臺 300KVA，1 臺 500KVA 并用），北岸布置在 17橋墩附近下游側(cè)，變壓器支架設(shè)計(jì)為鋼管樁支架，頂面標(biāo)高高于洪水標(biāo)高 +189 米不少于 5 米。運(yùn)輸船舶選用 300 噸工程機(jī)動船 2 艏。 運(yùn)輸通道，南岸由 19橋墩墩旁塔吊提升到鋼梁支架上，鋼梁支架上布置軌道平車，由平車運(yùn)送到 18墩前方。同時(shí)在枯水期，水上兩岸設(shè)簡易交通碼頭，供人員上下， 18橋墩所需材料可通過水上船舶運(yùn)至塔吊下方轉(zhuǎn)運(yùn)。滿足河灘地枯水期主橋橋墩施工，汛期一部分將其轉(zhuǎn)至南岸施工場地內(nèi)，一部分將其轉(zhuǎn)至北岸護(hù)堤施工場內(nèi)。 勞動力進(jìn)場計(jì)劃 人員進(jìn)場計(jì)劃表 第五章 施工場地和大臨設(shè)施布置 施工場地布置 根據(jù)本工程的場地特點(diǎn) ,施工場地布置分南、北兩岸分別布置。包括地面組拼、材料運(yùn)輸以及生產(chǎn)管理人員。在進(jìn)行支架基礎(chǔ)施工的同時(shí)，同時(shí)進(jìn)行支架安裝施工。支架拼裝時(shí)，主要工作是吊裝和焊接，同時(shí)有 12 個(gè)點(diǎn)作業(yè)， 200 人作業(yè)。 7)北岸（主墩 P17）支架基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)安裝 200 人； 北岸支架基礎(chǔ)施工必須在洪水來以前完成，采用多點(diǎn)同時(shí)施工。 Y 型剛構(gòu)施工時(shí)，同時(shí)有四個(gè)作業(yè)點(diǎn)在進(jìn)行。 3)P17 橋墩墩身、橫梁和 Y 型剛構(gòu) 120 人； 上下游兩個(gè)墩柱同時(shí)進(jìn)行，工作內(nèi)容包括模板安裝、鋼筋安裝、砼灌注和養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿及橫梁現(xiàn)澆支架的拼裝等等。 勞動力配備主要有管理人員、技術(shù)人員、材料人員、后勤人員、測量工、試驗(yàn)工、電工、鋼筋工、電焊工、木工、混凝土工、機(jī)械車輛司機(jī)、機(jī)修工、鉗工、泥瓦工、裝吊工、普通工等。 下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工完成后，主要進(jìn)行 Y 構(gòu)施工，纜索吊機(jī)安裝，鋼桁梁安裝和主跨鋼箱拱安裝等。 主體結(jié)構(gòu)材料需用量計(jì)劃表（見下頁）（表中為主橋全部用量） 主體結(jié)構(gòu)材料需用量計(jì)劃表 材料名稱 單位 數(shù)量 2003 年 2020 年 2020 年 2020 年 四季度 一季度 二 季 度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 Ⅰ級鋼筋 t 11 15 12 18 20 12 2.4 Ⅱ級鋼筋 t 4542.0 272 1000.0 500 800 600 1250.0 120.0 混凝土 37153. 4 990 14000. 0 6000 7000 5663.4 2020.0 1500.0 φ4 鋼絞線 t 601.0 50 50 120 100 φj32 螺紋鋼筋 t 28.5 10 錨具 套 1976 276 150 250 300 200 450 350 鋼箱拱 對 21 21 鋼桁梁 節(jié) 51 31 20 軌道梁 t 2894.9 1736.9 115 高強(qiáng)螺栓 套 9873 52176 11776 34784 6 勞動力組織計(jì)劃 勞動力組成 根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)， P15— P18 號橋墩必須在今年的枯水期完 成下部結(jié)構(gòu)墩身、 Y 型剛構(gòu)懸臂梁施工，施工時(shí)間較短。 材料的供應(yīng)提前準(zhǔn)備，按月、旬、周落實(shí)施工中材料的實(shí)際消耗量，從而調(diào)整月、旬、周材料供應(yīng)計(jì)劃。 節(jié)約能源，控制油、水、電的消耗，積極推行“四新”，即新材料、新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品，提高能源的利用率，減少環(huán)境污染。作業(yè)過程不污染環(huán)境，剩余料及時(shí)回收，集中存放，統(tǒng)一處理；各種包裝物回收利用，不隨地丟棄，做到工完料盡場地清。嚴(yán)把驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，對不符合要求的材料和設(shè)備堅(jiān)決不接收。負(fù)責(zé)將設(shè)備、物資運(yùn)達(dá)工地，實(shí)行采購、運(yùn)輸、供應(yīng)一條龍服務(wù)。做好材料抽檢、試驗(yàn)工作，報(bào)監(jiān)理工程師審批后選定，施工周轉(zhuǎn)材料主要從我公司在本工程所在地區(qū)就近工地調(diào)轉(zhuǎn)，不足部分從 公司其他工地就近調(diào)轉(zhuǎn)。 1 臺 3 16 混凝土坍落度筒 10179。 （ 19） 其它及竣工交驗(yàn)，從 2020103 開始， 20201231 完成。 （ 15） 鋼箱提籃拱安裝，從 20201231 開始， 2020419 完成。分 7 次 灌注立柱，到 20200411 完成墩身、墩帽。 2020121 灌注完成 Y 構(gòu)懸臂梁砼施工。（ 5 米） （ 7） 17分 9 次灌注墩身， 20200629 灌注完成墩身， 20200917 灌注完成橫梁砼。（ 5 米） （ 3） 分 15 次灌注， 20200129 完成墩身、墩帽施工。 1 20橋墩位于南岸坡頂高地，施工不受洪水影響。 第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃 各主要分項(xiàng)工作的計(jì)劃安排 人 員、設(shè)備進(jìn)場后，優(yōu)先進(jìn)行 1 18橋墩的清淤、清理工作，將交接面清理干凈。 P18 橋墩模板配置與 P17 橋墩相同。 P20 橋墩樁基礎(chǔ)完成后，倒用北岸滑模和橫梁支架、模板。內(nèi)模采用新制鋼模，分塊組拼成型。 P19 橋墩承臺采用明挖基坑。 完成橋面鋪裝及橋面系工程和其他附屬設(shè)施；進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn)，竣工通車。根據(jù)施工監(jiān)控計(jì)算數(shù)據(jù)， 確定扣索、背索和系桿張拉、松張噸位和順序。（根據(jù)施工監(jiān)控計(jì)算數(shù)據(jù)，確定扣索、背索張拉噸位。（根據(jù)施工監(jiān)控計(jì)算數(shù)據(jù)，確定扣索、背索張拉噸位。 工廠加工預(yù)制鋼箱拱，單榀吊裝。 調(diào)整支點(diǎn)受力（落鋼梁和張拉前懸臂吊桿），承受鋼桁梁自重。主桁梁整體標(biāo)高調(diào)整，前懸臂處吊桿張拉，使 P15（ P20）、 P16（ P19）和前懸臂吊桿處支撐受