【正文】 ? 注 1： 對車輪定位值、制動踏板自由行程的合理范圍、制動間隙的合理范圍等主要用于車輛維修保養(yǎng)的技術(shù)參數(shù)，在其他隨車正式文件上有說明時也視為滿足要求。 ? ４ .１６ .４ 旅居掛車的產(chǎn)品使用說明書應(yīng)明示：車輛行駛過程中旅居室內(nèi)不得載人。 ? 其他要求 ? 專項作業(yè)車和輪式專用機械車的特殊結(jié)構(gòu)和專用裝置不允許影響機動車的安全運行。 ? 發(fā)動機應(yīng)動力性能良好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響，機油壓力和溫度正常。 ? 柴油機停機裝置必須靈活 有效。 ? 機動車的方向盤（或方向把）應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，操縱方便，無卡滯現(xiàn)象。 ? 機動車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不允許大于： ? a）最大設(shè)計車速不小于 100km/h 的機動車 15176。 ? 三輪汽車、摩托車的轉(zhuǎn)向輪向左或向右轉(zhuǎn)角不允許大于： ? a）三輪汽車、三輪摩托車、正三輪輕便摩托車 45176。 ? 機動車轉(zhuǎn)向軸最大設(shè)計軸荷大于 4000 kg 時，應(yīng)采用轉(zhuǎn)向助力裝置。汽車和汽車列車、輪式拖拉機運輸機組由直線行駛過渡到上述圓周運動時，任何部分超出直線行駛時的車輛外側(cè)面垂直面的值（外擺值）不應(yīng)大于 m（對鉸接客車和鉸接式無軌電車外擺值不允許大于 ），其試驗方法見 GB 1589。 ? 轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷不允許有裂紋和損傷，并且轉(zhuǎn)向球銷不應(yīng)松曠。 機動車（總質(zhì)量不大于 750kg的掛車除外）應(yīng)具有完好的行車制動系。 制動系統(tǒng)的機構(gòu)和裝置應(yīng)經(jīng)久耐用，不允許因振動或沖擊而損壞。 制動系統(tǒng)的各種桿件不允許與其他部件在相對位移中發(fā)生干涉、摩擦，以防桿件變形、損壞。其他氣動裝置在出現(xiàn)故障時不允許影響制動系統(tǒng)的正常工作。其中，危險貨物運輸車的前輪和車長大于 9m 的客車的前輪應(yīng)裝備盤式制動器。 ? 制動器應(yīng)有磨損補償裝置。 ? 制動踏板的自由行程應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件。 ? 踏板全行程是指在無制動液狀態(tài)下制動踏板從完全釋放狀態(tài)到不能踩動的行程。 ? 汽車列車行車制動系的設(shè)計和制造應(yīng)保證掛車最后軸制動動作滯后于牽引車前軸制動動作的時間不大于 s。 ? 應(yīng)急制動 ? 應(yīng)急制動應(yīng)保證在行車制動只有一處失效的情況下，在規(guī)定的距離內(nèi)將汽車停住。 ? 駐車制動 ? 駐車制動應(yīng)能使機動車即使在沒有駕駛員的情況下，也能停在上、下坡道上。 ? 駐車制動應(yīng)通過純機械 裝置把工作部件鎖止，并且駕駛員施加于操縱裝置上的力：手操縱時，乘用車不應(yīng)大于 400 N ，其他機動車不應(yīng)大于 600 N；腳操縱時，乘用車不應(yīng)大于 500 N ，其他機動車不應(yīng)大于 700 N 。 ? 采用彈簧儲能制動裝置做駐車制動時，應(yīng)保證在失效狀態(tài)下能方便地解除駐車狀態(tài)；如需使用專用工具，這種工具應(yīng)作為隨車工具 ? 輔助制動 ? 車長大于 9m 的客車、總質(zhì)量不小于 12020kg的貨車、所有危險貨物運輸車，應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動裝置。在氣壓為 600kPa的情況下，停止空氣壓縮機工作，將制動踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察 3 min ，氣壓降低值對汽車不應(yīng)大于 20kPa ，對汽車列車、鉸接客車及鉸接式無軌電車、輪式拖拉機運輸機組不應(yīng)大于 30 kPa 。 ? 汽車（三輪汽車除外）的行車制動應(yīng)采用雙回路或多回路。 ? 貯氣筒的容量應(yīng)保證在調(diào)壓閥調(diào)定的最高氣壓下，且在不繼續(xù)充氣的情況下，機動車在連續(xù)五次踩到底的全行程制動后，氣壓不低于起步氣壓。若不能滿足此條件，則必須安裝制動液面過低報警裝置。報警信號燈即使在白天也應(yīng)很醒目，駕駛員在其座位上 應(yīng)能很容易地檢查報警信號燈工作是否正常，該裝置的失效不應(yīng)導致制動系統(tǒng)完全喪失制動效能。檢驗時發(fā)動機應(yīng)與傳動系統(tǒng)脫 開。 ? 制動穩(wěn)定性要求：是指制動過程中機動車的任何部位（不計入車寬的部位除外）不允許超出規(guī)定寬度的試驗通道的邊緣線。 ? 制動協(xié)調(diào)時間：是指在急踩制動時，從腳接觸制動踏板（或手觸動制動手柄）時起至機動車減速度（或制動力）達到表 4 規(guī)定的機動車充分發(fā)出的平均減速度（或表 6 所規(guī)定的制動力）的 75% 時所需的時間。 正三輪摩托車檢驗時，踏板力不應(yīng)大于 500 N。 駐車制動性能檢驗 ? 在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證機動車在坡度為 20%（對總質(zhì)量為整備質(zhì)量的 倍以下的機動車為 15%）、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于 的坡道上正、反兩個方向保持固定不動，其時間不應(yīng)少于 5 min 。 ? 注３ :在不具備試驗坡道的情況下，對在用車可以參照相關(guān)標準使用符合規(guī)定的儀器測試駐車制動性能；測試結(jié)果合格的機動車，應(yīng)保證使用駐車制動裝置時能在規(guī)定坡度值的試驗坡道上停放規(guī)定的時間。 ? 摩托車的前、后軸制動力應(yīng)符合表 6 的要求，測試時只允 許乘坐一名駕駛員。 ? 汽車車輪阻滯力要求：進行制動力檢驗時各車輪的阻滯力均不應(yīng)大于車輪所在軸軸荷的 5%。 8 照明、信號裝置和其他電氣設(shè)備 ? 基本要求 ? 機動車的燈具應(yīng)安裝牢靠、完好有效，不允許因機動車振動而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向；所有燈光的開關(guān)應(yīng)安裝牢固、開關(guān)自如，不允許因機動車振動而自行開關(guān)。除轉(zhuǎn)向信號燈、危險警告信號、緊急制動信號及消防車、救護車、工程救險車和警車安裝使用的標志燈具外，其他外部燈具不允許閃爍 。不允許在車輛的后部及側(cè)面加裝發(fā)光面朝后的燈具（符合本標準及其他強制性國家標準規(guī)定的除外）和發(fā)光裝置，也不允許遮擋本標準規(guī)定的外部照明和信號裝置的透光面。 ? 當機動車經(jīng)臺架檢驗后對其制動性能有質(zhì)疑時，可用 規(guī)定的路試檢驗進行復檢，對行車制動性能應(yīng)以滿載路試的檢驗結(jié)果為準。 ? 制動力平衡要求（兩輪、邊三輪摩托車和輕便摩托車除外） ? 在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者（當后軸及其他軸，制動力小于該軸軸荷的 60%時為與該軸軸荷）之比，對新注冊車和在用車應(yīng)分別符合表 7 的要求。對空載檢驗制動力有質(zhì)疑時，可用表 6 規(guī)定的滿載檢驗制動力要求進行檢驗。 ? 注１ :在規(guī)定的測試狀態(tài)下，機動車使用駐車制動裝置能停在坡度值更大且附著系數(shù)符合要求的試驗坡道上時，應(yīng)視為達到了駐車制動性能檢驗規(guī)定的要求。 汽車、汽車列車在符合 規(guī)定的制動踏板力或制動氣壓下的路試行車制動性能若符合 或 ， 即為合格。 b）空載檢驗時 氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓 ≤ 600 kPa ； 液壓制動系：踏板力， 乘用車 ≤ 400 N ； 其他機動車 ≤ 450 N 。對空載檢驗的充分發(fā)出的平均減速度有質(zhì)疑時，可用表 4 規(guī)定的滿載檢驗充分發(fā)出的平均減速度進行。對空載檢驗的制動距離有質(zhì)疑時，可用表 3 規(guī)定的滿載檢驗制動距離要求進行。 ? 安裝具有防抱死制動裝置的汽車，當防抱死制動裝置失效時，報警裝置應(yīng)能連續(xù)向駕駛員發(fā)出容易聽到或看到的報警信號。只要失效繼續(xù)存在且點火開關(guān)處在開（運行）的位置，該信號燈應(yīng)保持發(fā)亮。 ? 貯氣筒在設(shè)計和制造上應(yīng)考慮油水分離裝置的安裝和使用。當掛車（由輪式拖拉機牽引的裝載質(zhì)量 3 000kg以下的掛車除外）與牽引車意外脫離后，掛車應(yīng)能自行制 動，牽引車的制動仍應(yīng)有效。 ? 注 :起步氣壓是指車輛制造廠家標明的車輛（起步后）能夠滿足正常（制動）工作要求的貯氣筒最小壓力。 ? 采用液壓制動的機動車，制動管路不應(yīng)存在滲漏（包括外泄和內(nèi)泄）現(xiàn)象，在保持踏板力為 700 N（摩托車為 400 N）達到 1 min 時，踏板不允許有緩慢向前移動的現(xiàn)象。駐車制動使用電子控制裝置時 ,鎖止裝置必須為純機械裝置 ,且發(fā)生斷電情況鎖止裝置仍應(yīng)保持 持續(xù)有效。對于汽車列車和輪式拖拉機運輸機組，若掛車與牽引車脫離，掛車（由輪式拖拉機牽引的裝載質(zhì)量 3 000 kg 以下的掛車除外）應(yīng)能產(chǎn)生駐車制動。 ? 應(yīng)急制動應(yīng)是可控制的，其布置應(yīng)使駕駛員容易操作 ,駕駛員在座位上至少 用一只手握住方向盤的情況下（對乘用車為雙手不離開方向盤的情況下），就可以實現(xiàn)制動。 ? 教練車（三輪汽車除外）的行車制動應(yīng)裝備有副制動踏板。 ? 車長大于 9m 的公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的 公共汽車，所有專用校車、危險貨物運輸車和半掛牽引車，總質(zhì)量不小于 12020kg 的貨車及總質(zhì)量大于 10000 kg 的掛車應(yīng)安裝符合 GB/T 13594 規(guī)定的防抱死制動裝置。摩托車（正三輪摩托車除外）行車制動系產(chǎn)生最大制動效能的踏板力不應(yīng)大于 350 N ，手 握力不應(yīng)大于 250 N 。制動控制裝置及其部件以及制動器總成應(yīng)具備一定的儲備行程，當制動器發(fā)熱或制動襯片的磨損達到一定程度時，在不必立即作調(diào)整的情況下，仍應(yīng)保持有效的制動。 ? 行車制動的制動力應(yīng)在各軸之間合理分配。行車制動必須是可控制的，且除殘疾人專用汽車外，必須保證駕駛員在其座位上雙手無須離開方向盤（或方向把）就能實現(xiàn)制動。它們的安裝必須保證其具有良好的連續(xù)功能、足夠的長度和柔性，以適應(yīng)與之相連接的零件所 需要的正常運動，而不致造成損壞；它們必須有適當?shù)陌踩雷o，以避免擦傷、纏繞或其他機械損傷，同時應(yīng)避免安裝在可能與機動車排氣管或任何高溫源接觸的地方。這些零部件應(yīng)易于維修。 機動車（兩輪普通摩托車、邊三輪摩托車和兩輪輕便摩托車除外）應(yīng)具有駐車制動裝置。 ? 三輪汽車、摩托車的前減振器、上下聯(lián)板和方向把不應(yīng)有變形和裂損。對前軸采用非獨立懸架的汽車（前軸采用雙轉(zhuǎn)向軸時除外），其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑臺檢驗時側(cè)滑量值應(yīng)在 177。 裝有電動轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車，在產(chǎn)品使用說明書規(guī)定的正常使用狀態(tài)下，應(yīng)保證轉(zhuǎn)向助力裝置的電能供應(yīng)。 ? 機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的道路上行駛不應(yīng)跑偏，其方向盤（或方向把）不應(yīng)有擺振、路感不靈或其他異?，F(xiàn)象。； ? c）其他機動車 25176。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在任何操作位置上，不允許與其他部件有干涉現(xiàn)象。 ? 汽車（三輪汽車除外）的方向盤必須設(shè)置于左側(cè)，其他機動車的方向盤不允許設(shè)置于右側(cè)；專項作業(yè)車按需要可設(shè)置左右兩個方向盤。 ? 發(fā)動機應(yīng)有良好的起動性能。 ? 輪式專用機械車的外廓尺寸、轉(zhuǎn)向性能、制動性能、警告標志與報警裝置、外部照明和信號裝置及電器儀表、駕駛員視 野、應(yīng)急出口等應(yīng)符合相關(guān)國家標準和行業(yè)標準的規(guī)定。 ? ４ .１６ .６ 上道路行駛的拖拉機、輪式專用機械車、特型機 動車的產(chǎn)品使用說明書應(yīng)明示其制造時所執(zhí)行的相關(guān)國家標準和 /或行業(yè)標準的標準號和年號。 ? ４ .１６ .２ 汽車的產(chǎn)品使用說明書應(yīng)對其所裝備的安全氣囊、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、防抱死制動裝置等安全裝置（尤其是 尚未制定相關(guān)國家或行業(yè)標準的安全裝置）的功能、用法和注意事項等加以說明；裝備有安全氣囊的汽車，還必須在產(chǎn)品使用說明書中明確安全氣囊展開的條件和情形。 ４ .１５環(huán)保要求 機動車的排氣污染物排放及噪聲控制應(yīng)符合國家相關(guān)標準的 規(guī)定。 ４ .１０漏水檢查 在發(fā)動機運轉(zhuǎn)及停車時，散熱器、水泵、缸體、缸蓋、暖風裝置及所有連接部位均不應(yīng)有明顯滲漏現(xiàn)象。 ? ４ .８ .９ 消防車、救護車、工程救險車和警車以外的其他機動車，其噴涂的圖形、文字標志或安裝的燈具不應(yīng)與上述車輛專用的標志圖案或標志燈具相同或相類似。 ? ４ .８ .７ 專用校車車身外觀標識由校車標志、中文字符 “校車 ”、中文字符 “核載人數(shù)：人 ”、校車編號和校車輪廓標識組成，其顏色及式樣、規(guī)格尺寸、涂裝等應(yīng)符合相關(guān)國家標準的規(guī)定。安全標志應(yīng)符合 GB 10396 的規(guī)定。 ? ４ .８ .２ 三輪汽車和裝用單缸柴油機的低速貨車的變速桿、手柄和開關(guān)等操縱機構(gòu)，除作用非常明確的外，應(yīng)在操縱機構(gòu)上或其附近用耐久性標志明確標明其功能、操作方向等。、 5176。； ? 總質(zhì)量不小于整備質(zhì)量的 倍的專項作業(yè)車和輪式專用機械車 32176。 ? 注 :對鉸接客車和鉸接式無軌電車，按前車考核。 ? 貨車駕駛室（區(qū)）以外部位設(shè)置的座椅和臥鋪不核定乘坐人數(shù)。 ? 正三輪摩托車駕駛室核定乘坐駕駛員 1 人；車廂在有縱向布置（與機動車前進方向相同）的固定座椅（該固定座椅的座墊深度不應(yīng)小于 400 mm 且其與駕駛員座椅的間距不應(yīng)小于 650 mm ）時，按座墊寬度每 400 mm 核定 1 人，但最多為 2 人；不具備上述條件時，車廂不允許乘坐人員。 ? 對有駕駛室的拖拉機運輸機組和使用方向盤轉(zhuǎn)向的三輪汽車，除駕駛員外可再核定乘坐一名乘員，但其座墊寬不應(yīng)小于 350 mm，座椅深不應(yīng)小于 300 mm，且座椅不應(yīng)增加拖拉機運輸機組或三輪汽車的外廓尺寸；不具備上述條件時，只允許乘坐駕駛員 1 人。二軸 臥鋪客車的核定乘員數(shù)不允許超過 30 人，三軸臥鋪客車的核定乘員數(shù)不允許超過 36 人。 ? 按座墊寬和站立乘客有效面積核定：長條座椅（指座墊靠背均為條形的供兩人或多人乘坐的座椅）按座墊寬每 400mm 核定一人，但作為兒童座位使用時，對幼兒校車按每 280 mm核定一人，對小學生校車按每 350 mm 核定一人；單人座椅座墊寬不小于 400mm時核定 1人，但可折疊的單人座椅不得作為兒童座位核定人數(shù)。 ? 注３ 座間距應(yīng)在通過（單人）座椅中心線的垂直平面內(nèi)，在座墊上表面最高點所處平面與地板上方 620mm高度范圍內(nèi)水平測量。 ? 除前排座位外的其他排座位，在能保證與前一排座位的