【正文】 施工機(jī)械的利用率 ,機(jī)具設(shè)備設(shè)專人負(fù)責(zé)保管 ,采取有效措施節(jié)約原料消耗 。 施工任務(wù)安排 施工隊伍的劃分 項目部計劃設(shè)路基隊 、 通涵隊 、 防護(hù)排水隊 ,綠化隊 、 路面隊 。 工段之間采用平行施工 ； 各分部工程在施工過程中 ,由項目經(jīng)理部協(xié)調(diào)各作業(yè)隊 ,確保穿插施工順利進(jìn)行 ； 依照本工程特點 ,劃分為兩個施工段 :先施工新建路段 ,再 施工擴(kuò)建加寬路段 。 施工便道建設(shè)加寬段 ,利用路基加寬部 分修筑成施工便道和原有道路同時使用 ,新建道路在主要考慮在本項目紅線范圍內(nèi)鋪設(shè) ,填方段在軟基換填后在壓實的基礎(chǔ)上加鋪 30～ 50cm砂礫石作為便道面層 ,遇到農(nóng)灌溉涵洞是鋪設(shè)涵管保通 。 施工供水 、 供電方案 工地用水 施工用水多是用于混凝土的養(yǎng)護(hù) 、 塵土飛揚灑水等 ,主要來源于施工點附近的溪流 、 水溝 ,同時配置相應(yīng)數(shù)量的水泵 ,并通過鋪設(shè)供水管道引至各施工用水點以隨時滿足施工的需要；并 湘陰新泉至望城喬口公路 (岳陽段 )工程 第二合同段 總體實施性施工組織設(shè)計 第 8 頁 配備灑水車一臺用于道路灑水防塵與養(yǎng)生 。 施工總體平面布置示意圖（見圖） 第 五 章 施工總體安排 施工總工期安排 根據(jù)合同要求施工工期 720天 ,計劃開工期為 2021年 07月 01日 ,計劃完工期為 2021年 06月19日 。 于 2021年 1月 30日完成該項工作 。 2727 2727 0 砂礫土 m179。 0 C25 m179。 平面網(wǎng) 、 水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè) 平面網(wǎng)布設(shè) 布設(shè)控制網(wǎng)的目的是為了精確控制道路 、 涵洞 、 通道等工程的平面位置與高程 。 本項目為岳陽湘陰至望城喬口公路（岳陽段）工程第 2合同段 ,加密控制點樁均埋設(shè)在路邊紅線外 ,其埋設(shè)材料均為刻有十字的鋼螺 絲鋼釘 ,二級導(dǎo)線點及四等水準(zhǔn)點合用 ； ② 觀測 :采用全站儀蘇州一光 RTS63 2″級全站儀 (經(jīng)檢定合格儀器 ),觀測 2個測回 ,同時進(jìn)行垂直角觀測前后棱鏡 ,采取三聯(lián)架法 ,觀測過程中嚴(yán)格對中整平 ,保證觀測質(zhì)量 ； ③ 室內(nèi)平差計算 :首先檢查記錄手薄 ,確保第一手資料無誤 ,后平差計算 ,在角度與邊長閉合差在二級導(dǎo)線容許范圍內(nèi)時 ,進(jìn)行邊 、 角平差 ,得出導(dǎo)線點成果 。 水準(zhǔn)路線觀測采取四等水準(zhǔn)觀測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施測 。 為保證新建路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 ,先對原老路面水泥砼面板進(jìn)行破除處理 ,以確保路基強(qiáng)度 。 對紅線用地范 圍進(jìn)行認(rèn)真的核查 ,對不能滿足施工需要的路段 ,盡快上報業(yè)主 ,及時解決 ； 組織試驗人員對沿線需用的填料按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行各項試驗 ,并形成試驗報告及時報告監(jiān)理工程師審核 ,為今后施工質(zhì)量控制提供指導(dǎo)數(shù)據(jù) ； 加強(qiáng)各技術(shù) 、 施工管理人員的監(jiān)理程序培訓(xùn) ,規(guī)范和使用資料表格 。 最后平整表面 ,以使壓路機(jī)能確保原狀地面的壓實度達(dá)到填前壓實標(biāo)準(zhǔn) 。 路基 土方 開挖 根據(jù)本工程的路基深度和縱向長度 ,開挖前 ,放好開挖邊線 ,開挖以機(jī)械為主 ,人工配合修整 ,機(jī)械作業(yè)時 ,嚴(yán)禁超挖 ,確保邊坡與設(shè)計的一致性 。 填挖交界路基 路基填挖交界 (含半填半挖交界 )路基 ,為了減小路基縱向 、 橫向的不均勻沉降 ,在挖方路基路槽下超挖 80cm后再以土方回填 。 淺層處置 :即軟土層厚 4 米以內(nèi) ,采用清淤換填的處理方案 。 這些在布樁圖上均應(yīng)標(biāo)明清楚 ； ③ 機(jī)械設(shè)備及材料的選擇 。 成樁 30D 后進(jìn)行單樁承載力 、 單樁復(fù)合地基承載力試驗及樁身密實度檢測 (采用重Ⅱ型動力觸探法 )。 ① 對樁位進(jìn)行編號 ,以成樁先后為序 ,注明于布樁圖上 ,然后在場地上放線 ,用木樁定位 ,按序號施工避免張冠李戴 ； ② 鉆頭取土 米 ,再安放套管 ； ③ 調(diào)整套管的豎直度 ,錘擊套管入土 ； 湘陰新泉至望城喬口公路 (岳陽段 )工程 第二合同段 總體實施性施工組織設(shè)計 第 18 頁 ④ 鉆頭 取土 ,取土至設(shè)計要求深度 ； ⑤ 應(yīng)按樁孔體積和砂礫石在中密狀態(tài)時的干密度計算其實際灌砂量 ,然后按 松鋪 系數(shù)估算用料量 ,分次投入砂礫石 ,分層夯實 ； ⑥ 填至孔口 米位置開始拔出套管 ,并且不斷填入砂礫石填料 ； ⑦ 在孔口部位進(jìn)行反插 ,嚴(yán)防孔口產(chǎn)生斷樁現(xiàn)象 。 因此要嚴(yán)格控制夯擊次數(shù)并且在試樁的時候獲取夯擊數(shù) 據(jù) ； ② 沉樁時樁管豎直度不夠 ,或受鄰樁振沖影響 ,容易引起已成砂礫石樁傾斜 。 先按設(shè)計要求先進(jìn)行基底處理 ,當(dāng)清理到設(shè)計標(biāo)高時 ,報監(jiān)理對其進(jìn)行地基承載力檢測 ,當(dāng)?shù)鼗休d力達(dá)不到設(shè)計要求時 ,經(jīng)三方現(xiàn)場定出處理方案 ,再進(jìn)行下一步工序 ,路基填筑時采取水平分層 ,縱向分段 ,推土機(jī)攤鋪 ,平地機(jī)整平 ,重型振動壓路機(jī)碾壓的方法展開平行作業(yè) 。 壓實度的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)實際情況進(jìn)行了適當(dāng)?shù)奶岣?。 ⑦ 路施工中排水系統(tǒng)的設(shè)置 a、 在填方地段進(jìn)行路堤施工期間 ,可利用路縱橫坡排水并在路堤兩側(cè)設(shè)置臨時縱向排水溝排水 ,與自然水系相連 ,從而將水排出路基外 ； b、 在雨季施工期間 ,可在路床兩側(cè)均筑土埂 ,每隔 30m～ 50m設(shè)置一缺口及泄水槽并抹砂漿 ,以利排水 ,防止雨水沖涮破壞路堤 。 每層填筑前要采用的白灰畫出方格網(wǎng) ,即在施工路段每 10 10米用白灰畫出格子 ,按填筑厚度要求確定卸料密度 。 土包砂施工工藝 考慮本項目填土高度整體不高 ,且扣除老路基寬度后拼寬路基較窄 ,不利于管理 、 施工及質(zhì)量控制 , 且土方量也小 。 此法具有施工時層次明確 ,便于進(jìn)行施工組織安排 ,并且在路基寬度 、 橫坡 、 標(biāo)高等各項指標(biāo)的控制上易于掌握 ,壓實度也能達(dá)到設(shè)計要求 。 ② 運輸和攤鋪 填料上料按先鋪包邊土 ,后鋪填芯土的方法進(jìn)行 。包邊土攤鋪完成后 ,用平地機(jī)將包邊土與砂土接合處多余土清除 ,以形成一條整齊的交界線 。 砂層灌水要直接把水送到每一畦中 ,不可從一畦漫流到另一畦；要掌握好澆水時間 ,隨時用鍬探挖砂層的滲透情況 ,做到均勻 ,不沖坑 、 不過量 、 不欠滲 。 碾壓順序為先邊后中 、 縱向進(jìn)退式 ,碾壓速度 2～ 4km/h,軌跡重疊寬度不小于 1/3 輪寬 。 碾壓完畢 ,壓實度自檢合格后報監(jiān)理抽檢 。另外 ,填筑第一 、 二層砂料時 ,施工橫坡度控制在 2%左右 ,能及時排除下雨后的表面積水；逐層填高后 ,橫坡度可以適當(dāng)減小 ,可有效防止下雨時砂層表面形成沖溝 ,將碾壓成型的填砂路基破壞 。 ⑤ 路基面、邊坡修整 路堤按要求填筑完成后 ,進(jìn)行中線和高程測量 ,確定路肩邊樁并修筑路拱 ,再用壓路機(jī)平碾 ,以使路面平順無浮土 ,橫向排水坡符合要求。 每個檢測點均應(yīng)進(jìn)行實際含水率測定 ,確保檢測的壓實度準(zhǔn)確 。 壓實度檢測可采用灌砂法 ,但應(yīng)注意檢測過程中標(biāo)準(zhǔn)砂回收時可能會混入路基本身的砂性土材料 ,所以應(yīng) 當(dāng)定期對標(biāo)準(zhǔn)砂的密度進(jìn)行標(biāo)定 ,以提高壓實度檢測的準(zhǔn)確性 。 涵背填筑施工 路堤與涵臺之間的不均勻沉降主要是由于其自身剛度 、 地基承載力及其結(jié)構(gòu)對 湘陰新泉至望城喬口公路 (岳陽段 )工程 第二合同段 總體實施性施工組織設(shè)計 第 23 頁 變形 、 穩(wěn)定的敏感性不同形成的 。 結(jié)構(gòu)物處的填土要分層進(jìn)行 ,每層的松鋪厚度不得超過 150mm,在涵身標(biāo)記尺寸 ,嚴(yán)格控制松浦厚度 ,結(jié)構(gòu)物處的回填土方壓實度要達(dá)到 96%,邊角位置用人工配合機(jī)械進(jìn)行夯實 。 地下排水構(gòu)造物和地面排水溝必須采取防滲措施 ,防止地表水下滲 。造成此現(xiàn)象的主要原因是 :填筑層超厚 ,其底部壓實度不夠 ,層間形成薄弱夾層；同一水平填筑層 ,兩作業(yè)段交接處銜接不符合要求；填前清表不徹底 、 基底強(qiáng)度低或填前碾壓不符合要求 ,壓實度不合格；路基排水不暢 ,積水；填料水穩(wěn)定性差；路基填料強(qiáng)度低；超粒徑填料偏多 ,壓實均勻度差；填料粒徑梯度小 ,不能形成良好的級配 。 平地機(jī)攤鋪應(yīng)有熟練工操作 ,控制好平整度； ③ 邊碾壓邊整平 。 前一段拌和后 ,留 5～ 8m不碾壓；后一段施工時 ,將前段預(yù)留未壓部分翻松后一起再進(jìn)行碾壓 。 施工方法 湘陰新泉至望城喬口公路 (岳陽段 )工程 第二合同段 總體實施性施工組織設(shè)計 第 25 頁 溝槽開挖后 ,放好邊溝溝底邊線 ,并用白灰在地上畫出 ,利用人工配合挖掘機(jī)開挖 ,自卸汽車動輸 ,開挖至設(shè)計尺寸 10～ 15cm 時改以人工挖掘 ,人工修整至設(shè)計尺寸 ,不得擾動溝底及邊坡原土 ,不允許超挖 ,開挖清理完畢后 ,然后請監(jiān)理工程師檢查 。 溝體片石砌筑排水溝采用擠漿法分層砌筑 ,分層高度 10～ 15cm（二層用片石）分層與分層間的砌筑縫應(yīng)大致找平 ,各工作層應(yīng)相互錯開 ,不得貫通 ,較大的片石使用于下層且大面朝下 ,砌筑時選取形狀及尺寸較好合適的片石 ,尖銳突出部分敲除 ,豎縫較寬時 ,在砂漿中塞以小石塊 。 每砌好一段 ,待砂漿初凝后用石草簾覆蓋定時灑水養(yǎng)護(hù) ,覆蓋養(yǎng)生 7～ 14d,養(yǎng)護(hù)期間避免外力碰撞 ,振動和承重 。 涵洞的 施工方案及施工工藝 圓管涵工程 孔徑為 1m圓管涵共 32道 ,涵長共 。 ① 據(jù)現(xiàn)場實際土質(zhì)情況 ,按規(guī)定放坡 ,保證施工寬度以溝槽安全 。 堆土坡角距槽口上緣距離不宜小于 ,堆土高度不宜超過 ； b、 溝槽堆土不得影響其它設(shè)施的安全 ,以免影響正常使用 ； c、 在表層土與下層土質(zhì)不同的地域開槽時 ,表層土與下層生土分開堆置 ,以利表層土回填 ,同時要方便原土原層回填時的裝取和運輸 ； ⑥ 溝槽邊坡 根據(jù)現(xiàn)場實際土質(zhì)情況按照規(guī)范及機(jī)械壓實的要求進(jìn)行溝槽開挖時 ,基坑的邊坡坡度設(shè)置為 1:1,同時坑底要考慮每邊 200cm的施工作業(yè)寬度 ,基坑開挖示意圖如下 : 湘陰新泉至望城喬口公路 (岳陽段 )工程 第二合同段 總體實施性施工組織設(shè)計 第 27 頁 溝槽到位并經(jīng)驗收后 ,立即澆筑平基砼 ,防止擾動基底以及雨水 、 地下水浸泡基底 。 在澆筑前注意基礎(chǔ)沉降縫的設(shè)置 ,此時還應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座漿砼 23cm。振搗時使用插入式振動器 ,移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 倍 ,與側(cè)模應(yīng)保持 5～10cm 的距離 ,插入下層混凝土 5～ ,應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒 ,避免振動棒碰撞模板 ,做到快插慢抽 。 待安放好管節(jié)后再進(jìn)行第二部分砼澆筑 ,即管底以上部分 。 對于蜂窩麻面 、 缺角 、 保護(hù)層脫皮及小面積空鼓等缺陷 ,可采用水泥砂漿或自應(yīng)力水泥砂漿修補(bǔ) 。 指揮人員必須熟悉機(jī)械吊裝的有關(guān)安全操作規(guī)程和指揮信 號 ,駕駛員必須聽從信號進(jìn)行操作 ； ④ 綁 (套 )管子應(yīng)找好重心 ,平吊輕放 ,不得忽快忽慢和突然制動 ； ⑤ 在起吊作業(yè)區(qū) ,任何人不得在吊鉤或被吊起的重物下面通過或站立 ； ⑥ 管道安裝好后 ,用干凈石子卡牢防滾動 ,并及時澆筑管座砼 ,混凝土采用采用拌和站集中拌和砼 ,將涵管進(jìn)行支撐固定 ,澆筑管座砼兩側(cè)平衡進(jìn)行 ,防止將管子擠偏 ； ⑦ 管子安裝控制標(biāo)準(zhǔn)為管的底標(biāo)高偏差在正負(fù) 10mm之內(nèi) ,中心線偏差不超過 10mm,相鄰管內(nèi)底口錯口不大于 3mm,避免錯口現(xiàn)象發(fā)生 ； 湘陰新泉至望城喬口公路 (岳陽段 )工程 第二合同段 總體實施性施工組織設(shè)計 第 29 頁 ⑧ 管節(jié)間的縫隙用浸過瀝青的麻絮填塞 ,外面用滿涂熱瀝青的油毛氈圈裹兩道 ,也可用二布涂陽離子氯橡膠防水材料 ,按規(guī)范要求進(jìn)行有代表性段落的閉水試驗 ,經(jīng)監(jiān)理 、 業(yè)主檢查符合要求后再進(jìn)行回填 、 分層夯實 ； ⑨ 混凝土施工前做好詳細(xì)的工藝設(shè)計 ,模板支撐要有足夠的強(qiáng)度 、 剛度和穩(wěn)定性 ,模板接縫要嚴(yán)密 ,模板周轉(zhuǎn)使用時清理干凈 ,并刷脫模劑 。 其施工要點和注意事項； ① 管道兩側(cè)回填應(yīng)對稱分層進(jìn)行 ,不得填完一側(cè)后再回填另一側(cè)； ② 需要拌和的回填材料 ,應(yīng)在運入槽內(nèi)前拌和均勻 ,不得在槽內(nèi)拌和； ③ 夯實時 ,管道兩側(cè)應(yīng)對稱進(jìn)行 ,且不得使管道位移或損傷 。 填土?xí)r應(yīng)按基底排水方向由高至低分層進(jìn)行 ,同時管腔兩側(cè)應(yīng)同時進(jìn)行 。 下管 本工程下管采用挖機(jī)下管為主 ,人工下管結(jié)合的方式進(jìn)行 ,依次平穩(wěn)地放 在混凝土平基上 ,嚴(yán)禁用金屬繩索勾住兩端管口或?qū)⒐懿淖圆圻叿瓭L拋入槽中 。 本圖尺寸單位以 cm厘米計 湘陰新泉至望城喬口公路 (岳陽段 )工程 第二合同段 總體實施性施工組織設(shè)計 第 28 頁 管材的表面要求 : ① 管子必須有出廠合格證 ,質(zhì)量應(yīng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求 ； ② 管承口外表應(yīng)有標(biāo)記 ,管子應(yīng)附出廠證明書 ,證明管型號及出廠水壓試驗結(jié)果 ,制造及出廠日期 ,還須有質(zhì)量檢驗部門簽章 ； ③ 管體內(nèi)外壁應(yīng)平滑 ,不得有露筋 、 空鼓 、 蜂窩 、