納米技術論文納米技術在汽車行業(yè)中的應用(文件)
【正文】 事實上，一些批評家指出納米技術可能的危險要大 于它的益處。納米機器人的動力 —— 分子馬達 分子馬達（ molecular motor），是美國康奈爾大學研究人員在活細胞內(nèi)的能源機制啟發(fā)下，制造出的一種馬達。這種酶即使在受到限制的時候，仍然能產(chǎn)生作用。 穆凱和特拉維斯表示，這只是在無機支撐物上復制整個糖酵解途徑的最初幾步，他們 指出，他們的研究從原理上為精子中的糖酵解途徑的組織如何在納米設備上產(chǎn)生三磷酸腺甙提供了一個天然的工程學解決方案。如今不少汽車產(chǎn)品已開始采用納米技術，小小的納米將使汽車產(chǎn)生極大的變化。 據(jù)悉，該公司科研人員經(jīng)過 4年多研發(fā)出的這種納米油漆，可以在噴涂后的車身上形成一層致密網(wǎng)狀結構，其間含有許多微小陶瓷顆粒。納米塑料 ——— 強度更高 汽車制造中應用的塑料數(shù)量將越來越多。 除此之外，納米塑料除了可回收外，還有長期耐紫外線、色澤穩(wěn)定、質(zhì)量較輕等優(yōu)點，在汽車配件中的應用領域相當廣泛。 三 由于這些微小烴類分子間的相互吸附作用，能夠完全填充金屬表面的微孔，最大可能地減小金屬與金屬間微孔的摩擦。納米汽油 ——— 油耗更低 能源、環(huán)保一直是汽車業(yè)的關鍵問題。交通部汽車運輸節(jié)能技術檢測中心的專家經(jīng)試驗后認為，汽車在使用加入該微乳化劑的汽油后，可降低其油耗 10%~20%，增加動力性能 25%，并使尾氣中的污染物浮碳、排放降低 50%~80%。在輪胎橡膠的生產(chǎn)中，橡膠助劑大部分成粉體狀，如炭黑、白炭黑等補強填充劑、促進劑、防老劑等。 納米材料的制備 納米粒子的制備方法很多，可分為物理方法和化學方法 一 其特點操作簡單、成本低，但產(chǎn)品純度低，顆粒分布不均勻?；瘜W方法 (1)氣相沉積法 利用金屬化合物蒸氣的化學反應合成納米材料。 (3)水熱合成法 高溫高壓下在水溶液或蒸汽等流體中合成，再經(jīng)分 離和熱處理得納米粒子。 (5)微乳液法 兩種互不相溶的溶劑在表面活性劑的作用下形成乳液，在微泡中經(jīng)成核、聚結、團聚、熱處理后得納米粒子。用一個極細的、只有原子線度的金屬針尖作為探針，將它與被研究物質(zhì) (稱為樣品 )的表面作為兩個電極，當樣品表面與針尖非常靠近 (距離＜ 1nm)時，兩者的電子云略有重疊。 由此可見，隧道電流 I 對針尖與樣品表面之間的距離 s 極為敏感，如果 s 減小 ，隧道電流就會增加一個數(shù)量級。在文中已經(jīng)對納米機械 ，納米技術在汽車行業(yè)中的應用 ，納米材料的制備，做了一些介紹，從中也可以看出納米技術對產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響。 參考文獻 納米技術 大慶師范學院通識選修課作 業(yè) 。未來納米技術還可以在生物醫(yī)學方面，納米機械方面有新的突破，到時候我們就真正的活在微觀世界了。借助于電子儀器和計算機，在屏幕上即顯示出樣品的表面形貌。隧道電流 I 的大小與針尖和樣品間的距離 s 以及樣品表面平均勢壘的高度 有關，其關系為 ，式中 A為常量。 根據(jù)量子力學原理，由于電子的隧道效應，金屬中的電子并不完全局限于金屬表面之內(nèi)，電子云密度并不是在表面邊界處突變?yōu)榱恪? (4)溶膠凝膠法 金屬化合物經(jīng)溶液、溶膠、凝膠而固化，再經(jīng)低溫熱處理而生成納米粒子。 (2)沉淀法 把沉淀劑加入到鹽溶液中反應后，將沉淀熱處理得到納米材料。
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