【正文】 如圖 832 主梁截面彎心計算簡圖 小車各部分重量如下： 1G =4509kg—— 小車上機(jī)械部分重量； 2G =16322kg—— 吊重及吊鉤組重量； 3G =2490kg—— 小車架及防雨罩重量。 側(cè)推力： ? ?? ?NhkxPxKPH1312)(21323)(211???????????????? 彎矩： HhMM DC ?? =?980=? 錯誤 !未找到引用源。 由垂直載荷引起的支腿內(nèi)力（如圖 838a 所示） 在垂直載荷 CP 作用下引起的支腿內(nèi)力由 [1]表 115 得支反力： NlallpV c7)](7[)]([ 11??????? NlalPV c 6 3 6 1 07)( 5 7 8 9 7)( 12????? 彎矩 : mNlVM ?? ??? mNlVM ?? ??? 58 如圖 838 支腿的內(nèi)力計算簡圖 mNaPM c ????? 7 2 6 3 5 7 8 9 73 錯誤 !未找到引用源。所以單主梁門式起重機(jī)支腿在兩個方向的寬度尺寸可變化成為變截面形狀，如圖815 所示，對于支腿上部面 AA? ，當(dāng)小車位于跨中時，可按門架平面的合成彎矩： Σ MC= 和支腿平面內(nèi)支腿承受主梁傳遞的扭矩Mn= 驗算彎曲應(yīng)力： σ =17101 ???? ynx c WMWM ? ???? 2/ 4 7 2 cmN 對于支腿下部截面 BB，可只按支腿平面、支腿下部承受的合成彎矩 ?3M 和軸向力 N 合成驗算支腿強(qiáng)度 62 軸向力 NaPN C 1277s i i n ??? ????? 彎曲應(yīng)力 ??FNWMBBy ?? ?3 = 387193 56129 7900 00 ? = 2/cmN 下橫梁強(qiáng)度驗算 下橫梁強(qiáng)度按 CC? 截面的合成彎矩驗算： 2/ cmNWM CCyCC ???? ? ?? 門架的靜剛架計算 主梁的剛度計算 計算門架剛度時，應(yīng)分別 對主梁和支腿進(jìn)行剛度計算。 ①當(dāng)小車在跨中時，按式（ 823）計算 23231 )32(64 348 EIkPLEIPLf ??? = 13 28 76 16 5017 89 87 463??? ? 1328762102)312(64 16501789743 63????? ??? ? ? fcm ???? 63 ②當(dāng)小車在懸臂墻時，按式（ 824）計算： 22121212 )32(4 33 )( EIk LPLEI LLPLf ???? = )5001650(50017897462 ??? ?? )312(4 16505001789743 62????? ???? ? ? fcm ???? 支腿靜剛度計算 對于支腿，只需進(jìn)行支腿平面內(nèi)的剛計計算即可 64 如圖 839 支腿剛度計算簡圖 1）水平剛度（如圖 839a 、 b ）在水平載荷 1SP 、 2SP 作用下，支腿頂部的水平位移按式（ 830）。在進(jìn)行支腿剛度計算時，以支腿平面作為計算平面。除此之外，下橫梁自重在下橫梁產(chǎn)生的彎矩： 下橫梁自重 G =2346kg，化為均布載荷 cmNq h / ??? 支反力 NlqVV h 114952 ????? 彎矩 812/ ?LM mNqhl . 22 ???? 在支腿與下橫梁聯(lián)接處的下橫梁 CC? 截面處的彎矩： 22 211 lqllqM hhCC ??? =mN ?????? 4 1 8 6 22 2 支腿平面內(nèi)支腿和下橫梁承受的彎矩 ? ?mN? 61 支腿平面內(nèi)支腿下部彎矩合成： ?? ??????????????? ?mNMmNMM CC1 2 9 7 9 0 03 0 2 0 82 6 3 3 3 94 0 0 2 5 46 0 4 0 9 91 5 3 2 6 7 41 4 1 8 66 9 9 0 82 0 7 7 7 53 0 8 7 6 69 3 2 0 3 923 支腿和下橫梁強(qiáng)度驗算 支腿強(qiáng)度驗算 由上述門架的內(nèi)力計算可知，在門架平面內(nèi)，支腿上部彎矩較大，向下逐漸小。 由于順小車方向軌道的小車制動慣性力和風(fēng)載荷產(chǎn)生的支腿內(nèi)力（如圖 837a、 b 所示）由 [1]表 114 可知，順小車軌道方向的風(fēng)載荷和小車制動慣性力產(chǎn)生的支腿內(nèi)力： 56 側(cè)推力 : )(21 Qf IIxcf IIxcxyBA PPPHH ???? =21 (+2400+3000)= 彎矩 : cmNMM DC ???????? 1 2 5 3 7 8 7 小車在跨中的支腿合成彎矩： mNM C . ?? ?????? mNM D ?? ?????? 小車在懸臂端的支腿合成彎矩： mNM C ?? ?????? mNM D ?? ?????? 57 支腿平面內(nèi)的支腿內(nèi)力計算 計算支腿平面內(nèi)的內(nèi)力時，可按小車運(yùn)行到支腿位置時計算，此時垂直載荷： Pc =2Pj + 2 )2( jj LLq ? +Gc +Gct +Gdp 式中各符號的意義見前述。 由主梁均布自重產(chǎn)生的內(nèi)力（如圖 833）由 [1]表 114可知，有懸臂的側(cè)推力為： 式中 00hb?? = = 2cm τ 1= 67 72 29 96 74 98?? =≤ [τ ] 蓋板厚度與主腹板厚度相同 ④ 副腹板上剪應(yīng)力 τ 2= 269339992 2 ???? ?Mn 53 ? ?? ?324 6 212 ??? kh LLqH j 為了安全起見，現(xiàn)將有懸臂門架當(dāng)作無懸臂門架計算 ，即 H= cmNkh LqH j ????? ???? 6963)312(9804 )32(422 彎矩： cmNHhMM DC ????????? 6 8 2 3 7 4 09806963 錯誤 !未找到引用源。 ???????? ?? WyMWM sLxL 2/2/? =≤ [? ] 由公式（ 815），支承處彎曲應(yīng)力 c? c? = ???????? ?? WyMWM SDx ?????? ?? 50 剪應(yīng)力驗算 根據(jù)上述計算 ,小車在懸臂端時 ,主梁支承處剪力最大 ,主梁支承處垂直面內(nèi)的剪應(yīng)力由式 (816)計算： )( 21 I SQX XDX ??? 小車在跨中： ?DQ =+－ = 小車在懸臂端： ?DQ =－ － 252538－ =－ 剪應(yīng)力： 2/1615)(1328762 cmNx ????? 主梁扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力 主梁在水平面內(nèi)受水平慣性力和風(fēng)力引起的剪應(yīng)力一般較小，可略去不計。 fIq 為工作狀態(tài)最大風(fēng)壓，由 [1]可知fIq =250 2/mN (假設(shè)在沿海工作 ) NP Qf II ???? ②作用在小車上的風(fēng)載荷 xcfIIxcfII FCqP ? 41 式中 xcF —— 小車的迎風(fēng)面積，由小車防雨罩的尺寸確定， xcF =8 2m ?xcfIIP 250 8=2400N ③作用在主梁上的風(fēng)載荷 qfIIqfII FCqP ? 式中 qF —— 主梁長度方向迎風(fēng)面積； qF ? ? 21 mLLH ????? qfIP = 250 55=16500N ④將主梁上風(fēng)載荷化為均布載荷 qfI mNLL Pq qf I Iqf I I / 16 50 021?????? =⑤作用在支腿上的風(fēng)力 tfIP tfIP tfIIFCq? 式中 Ft=H B= = 2m tfIP = 250 =4050N 化為均布載荷： cmNhPq tf IItf II / 50 ??? 主梁的內(nèi)力計算 垂直面內(nèi)應(yīng)力 將門架分為門架平面和支腿平面，分別作為平面剛架計算下面將對主 42 梁、 支腿、下橫梁逐個進(jìn)行計算 計算主梁的內(nèi)力時，將門架當(dāng)作平面靜定結(jié)構(gòu)分析 ①主梁均布自重引起的內(nèi)力由 [1]表 113 的計算公式： 支反力：NLLqVV jBA 1 2 4722 1??????? ???????? ??? 剪力： Nqj L RCLD ????? NLq jLCRD ????????? 彎矩： mNLqMM jDC????????? 5 3 0 8 3 9 0 62 221 mNLLqM j?????????? ??????????? ??42590642222122/1跨中： 由主梁自重引起的內(nèi)力圖由如圖 828，其中圖 a 為計算簡圖， b 為彎短圖，c 為剪刀圖 ②移動載荷引起的主梁內(nèi)力取小車輪壓： NPPP j 4 9 6 2 621 ??? 分別計算小車位于跨中和懸臂端時的主梁內(nèi)力： A. 小車位于跨中（如圖 829a 、 b 和 c ）由 [1]表 113： 43 mNLPPLKLPPM?????????? 0 4 3 4 4 0)149627149627(4)149627149627()(4)(22121m a x 如圖 828 主梁由自由重引起的內(nèi)力圖 44 由 [1]最大彎矩作用位置： x=mLPP) 1 4 9 6 2 71 4 9 6 2 7(2 4 9 6 2 71 4 9 6 2 7)(2 L KLP+P2121?????? 由 [1]表 113 求得支反力； VA=1P L KxLPL xL )(2 ???? =149627 )( ???? ? ? ?? ?NVPPV AB 21??????? 剪刀 NVQ AD 3 7 6 5 6?? NVBQC 6 1 5 9 7?? B. 小車位于縣臂端（圖 829d 、 e 和 f ）由 [1]表 113 得： 支反力 : ? ? ? ?? ? ? ?NLKLLPLLLPVA1211????????????? ? ?NLKLPLLPVB 9 7 7 6 4 9 6 2 7 4 9 6 2 71211???????????? 45 剪力： N RDLC 9 7 7 6?? LDQ = N2 9 9 2 5 8 9 0 3 9 7 7 6 ??? 由 [1]表 113； 彎矩 ? ? ? ?NKLPLPM D1 4 9 6 2 7 0 4 9 6 2 4 9 6 2 7 1211?????????????? mNLVMBL????????222/ ?小車制動慣性力引起的主梁內(nèi)力（圖 830a 、 b 和 c ）當(dāng)小車制動時， 慣性力順主梁方向引起的主梁內(nèi)力，由 [1]表 113； 支反力： NLhPVVxgBA 1 9 9 0 0 1 8 7????? 剪力：NP x gHAQA NVV BADC ??? ???? 由 [1]表 113 求得彎矩： 跨中： mNP x g hM L ?? ???? 8 9 1 8 0 1 8 721212/ 支座處 : mNP x ghM D ?? ??? 46 圖 830 主梁由小車慣性力引起的內(nèi)力圖 47 水平面內(nèi)的內(nèi)力 ①當(dāng)大車制動時，由于慣性力和風(fēng)載荷引起的主梁內(nèi)力，在主梁水平面內(nèi)，由于大車制動時產(chǎn)生的慣性力順大車軌道方向，其中由主梁自重引起的 qdg 和由滿載小車自重引起的 Pxcdg 的計算值已于前述 順大車軌道方向的風(fēng)載荷為 qfIP 、 xcfIP 和 QfIP （其值也列在前面），它們引起的主梁內(nèi)力見圖 831. A、小車在跨中 由 [1]表 113 求得彎矩： DM =mNLqq qf I Iqdg??