某汽車設(shè)計開發(fā)項目駕駛員視野校核報告(文件)
【正文】 6。 d) 內(nèi)后視鏡的視野規(guī)定了駕駛員借助內(nèi)后視鏡必須能在水平路上看見一段寬度至少為 20m 的視野區(qū)域。； b. 基準點 b， V1點向前沿鉛垂面偏上 7176。若兩柱相對汽車縱向鉛垂面是對稱的，則右柱不需要再測量。夾角，其中一R11 汽車駕駛員視野校核報告 3 個平面垂直于 Y 基準平面，另兩個平面垂直于 X 基準平面）上方的范圍內(nèi)，除了 A 柱、三角窗分隔條、車外無線電天線、后視鏡和風窗玻璃刮水器等造成的障礙外，不得有其它障礙。 xxxx 視野校核 狀態(tài)的確定 （ 1） R 點位置 前排座椅靠背角 25176。 如表4 所示 。 E1和 E2 的連接線繞 P1 旋轉(zhuǎn)， 使 E1 至左 A 柱的 S2 截面外側(cè)的切線與E1， E2 連接 成直角 ， 從 E1 向左 A 柱的 S2 截面外側(cè)作切線和從 E2 向左 A 柱 S1 截面內(nèi)側(cè)作切線，從 E2 點作前一切線 平 行線，與后一切線所成的平面視野角度即為駕駛員（左）側(cè)的 A 柱雙目障礙角 。 圖 2 雙目障礙角 在 P 點水平面內(nèi)的校核示意圖 R11 汽車駕駛員視野校核報告 7 （ 3）駕駛員前方 180186。 內(nèi) 視野 （ 4）儀表板 障礙 視野 通過作圖法確定方向盤在儀表板上形成的盲區(qū) ，根據(jù)盲區(qū)圖可以看出組合儀表在盲區(qū)之外，滿足法規(guī)要求。 （ 2）裝在 M1 和 N1 類汽車上的外后視鏡為Ⅲ類或Ⅱ 類后視鏡。 （ 5）在駕駛員一側(cè)的外后視鏡應(yīng)能允許駕駛員在車門關(guān)閉，而車窗開啟時進行調(diào)節(jié)。 （ 8） 駕駛員一側(cè)外后視鏡的視野 駕駛員借助外后視鏡必須能在水平路面上看見一段寬度至少為 的視野區(qū)域，其右邊與汽車縱向基準面平行。見圖 5。 xxxx 后視野校核 狀態(tài)的確定 （ 1）下述后視野要求是在左右單眼總視野條件下的視野 當測定后視野時， xxxx 外后視鏡種類采用第Ⅲ類別，外后視鏡安裝在后視鏡中心至駕駛員兩眼點（兩眼點之間的距離為 65mm）中心 連 線與縱向基準面間的夾角不大于 55176。此外，還應(yīng)在前排乘客一側(cè)加裝一名乘客的質(zhì)量，其數(shù)值與測定 H 點時假人的質(zhì)量相同。 （ 4） E 點位置 E 點相對 R 點位置 ,由三維坐標系的 Xr、 Yr、 Zr 坐標確定。以內(nèi)，眼點繞頸點水平轉(zhuǎn)動 50176。以內(nèi)。從這 2 張 圖可以看出 R11 外后視鏡所能達到 的視野 范圍 。 經(jīng)過校核 ,駕駛員借助外后視鏡看到的 規(guī)定 視野區(qū)域中沒有障礙物 ，滿足法規(guī)要求 。遮擋部分總和約占規(guī)定視野的 10%。 R11 汽車駕駛員視野校核報告 15 參 考 文 獻 1. 汽車工程手冊編寫組編 . 汽車工程手冊（設(shè)計篇） . 北京：機械工業(yè)出版社，2020 。 小 結(jié) 通過以上的分析和校核 ，可以發(fā)現(xiàn) xxxx 的 駕駛員后視野 符合 相關(guān)標準和規(guī)定 。滿足法 規(guī)要求。且與汽車左邊最外側(cè)點相切，并從駕駛員眼點后 10 m 外延伸至地平線。該方法可對后視野進行三維空間評價。眼點上下轉(zhuǎn)動 45176。 R11 汽車駕駛員視野校核報告 12 xxxx 后視野 校核 按上述技術(shù)要求把左、右外后視鏡、 內(nèi) 后視鏡 安裝 到位。 （ 3） P 點位置
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