【正文】 準(zhǔn)手冊(cè) 》 第三部分 IEEE電池標(biāo)準(zhǔn) 電氣電子工程師學(xué)會(huì)（ IEEE）的英文全稱是 the Institute of Electrical and Electronics Engineers，其前身是成立于 1884年的美國電氣工程師協(xié)會(huì) (AIEE)和成立于 1912年的無線電工程師協(xié)會(huì) (IRE)。兩個(gè)協(xié)會(huì)之間激烈的競爭的結(jié)果，造就了雙方的合作與合并。配合各專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，IEEE還提供學(xué)報(bào)、技術(shù)通訊、會(huì)議論文集和會(huì)刊等約 700余種出版物。 IEEE 1625 IEEE Standard for Rechargeable Batteries for MultiCell Mobile Computing Devices 移動(dòng)計(jì)算機(jī)用可充電電池標(biāo)準(zhǔn) IEEE 1725 IEEE Standard for Rechargeable Batteries for Cellular Telephones 移動(dòng)電話用可充電電池標(biāo)準(zhǔn) IEEE1625 測試項(xiàng)目 JIS電池標(biāo)準(zhǔn) 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (JIS)是日本國家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中最重要、最權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)。 日本 PSE認(rèn)證必須通過此標(biāo)準(zhǔn)。 PSE包括 EMC和安全兩部分的要求。 韓國 KPS認(rèn)證 （提示：電池的韓國 KPS認(rèn)證不需要進(jìn)行工廠審查（特指 1類電池），只做產(chǎn)品檢測就可以，而且當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量一直可以達(dá)到 kps標(biāo)準(zhǔn)＜既當(dāng)韓國政府進(jìn)行產(chǎn)品隨機(jī)抽查時(shí)不會(huì)出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的問題＞那么證書可以長期持有，理論上說沒有其它費(fèi)用。獲得韓國 KPS認(rèn)證的產(chǎn)品代表了優(yōu)良的質(zhì)量保證。V集團(tuán)共同參與的合作項(xiàng)目。V集團(tuán)的檢測中心是中國第一家也是唯一一家可以進(jìn)行輕型電動(dòng)車鋰電池安全測試的實(shí)驗(yàn)室，能按 BATSO的要求為產(chǎn)品提供測試及認(rèn)證服務(wù)。 BATSO認(rèn)證幫助造商、經(jīng)銷商、進(jìn)口商和終端用戶找到安全和值得信賴的電池產(chǎn)品。 BATSO認(rèn)證的測試項(xiàng)目包括：運(yùn)輸安全測試、電性能安全測試、機(jī)械性能安全測試。） 韓國 KPS認(rèn)證簡介 韓國 KPS認(rèn)證是針對(duì)韓國國內(nèi)的日用品的“安全認(rèn)證”。該計(jì)劃自 2021年 7月起，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)部率先施行，預(yù)計(jì) 2021年末擴(kuò)大施行到所有部門。 Materials）認(rèn)證（在日本稱之為“適合性檢查”）是日本電氣用品的強(qiáng)制性市場準(zhǔn)入制度，是日本 《 電氣用品安全法 》 中規(guī)定的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 細(xì)化分為土木建筑、一般機(jī)械、電子儀器及電器機(jī)械、汽車、鐵路、船舶、鋼鐵、非鐵金屬、化學(xué)、纖維、礦山、紙漿及紙、管理系統(tǒng)、陶瓷、日用品、醫(yī)療安全用具、航空、信息技術(shù)、其他共 19項(xiàng)。 IEEE將努力幫助其會(huì)員跟上并引領(lǐng)新技術(shù)發(fā)展步伐，制定國際和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并激勵(lì)新一代專業(yè)技術(shù)人員架構(gòu)并融入全球技術(shù)協(xié)作團(tuán)隊(duì)。 作為全球最大的專業(yè)技術(shù)組織，在電氣及電子工程、計(jì)算機(jī)、通信等領(lǐng)域中， IEEE 發(fā)表的技術(shù)文獻(xiàn)占到了全球同類文獻(xiàn)的百分之三十。 20世紀(jì) 30年代，“電子學(xué)”這個(gè)詞開始進(jìn)入工程學(xué)詞典。如不能提供此項(xiàng)檢測報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸 . 《 聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè) 》 的第 3部分 38. 3款，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃ 外短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。 SAE J2464 Electric and Hybrid Electric Vehicle Rechargeable Energy Storage System (RESS) Safety and Abuse Testing 電動(dòng)車輛蓄電池濫用試驗(yàn) 推薦規(guī)程 聯(lián)合國是一個(gè)世界性、綜合性的政府間國際組織，現(xiàn)有 192個(gè)會(huì)員國。研究對(duì)象是轎車、載重車及工程車、飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、材料及制造等。 NEMA出版了 500多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)并通過 Global Engineering公司銷售其信息產(chǎn)品。它的標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)所涉及的范圍非常廣泛，除上述電氣產(chǎn)品外，還包括 X射線裝置等，標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)多數(shù)是與其他組織聯(lián)合進(jìn)行的，如美國試驗(yàn)與材料學(xué)會(huì)（ ASTM）、愛迪生電氣學(xué)會(huì)（ EEI）、全國防火協(xié)會(huì)（ NFPA）、美國保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室（ UL），美國電氣與電子工程師學(xué)會(huì)（ IEEE）以及其他協(xié)會(huì)、實(shí)驗(yàn)所和政府機(jī)構(gòu)。通過推動(dòng)國家標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)以及產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)構(gòu)的合作，是制造商更接近于理想的“一次測試、多處適用”的目標(biāo)，從而促進(jìn)國際貿(mào)易。該委員會(huì)的目標(biāo)是：有效滿足全球市場的需求；保證在全球范圍內(nèi)優(yōu)先并最大程度地使用其標(biāo)準(zhǔn)和合格評(píng)定計(jì)劃；評(píng)定并提高其標(biāo)準(zhǔn)所涉及的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量；為共同使用復(fù)雜系統(tǒng)創(chuàng)造條件；提高工業(yè)化進(jìn)程的有效性；提高人類健康和安全；保護(hù)環(huán)境。對(duì)于此類高度關(guān)注物質(zhì)（ SVHCSubstances of Very High Concern），并且滿足以下條件，按照 REACH第 7條第 (2)款的要求需要進(jìn)行通告： (1)該物質(zhì)已被列入須經(jīng)許可才能允許使用的候選物