【正文】 位 堵塞 網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié) 安全警戒確認 炮孔檢查 從庫房領(lǐng)料 大石 小 余料當日退還入庫 起爆 檢查瞎炮及處理 推、挖、運 爆破警戒 解除警戒 為工料用量檢查 14 圖：路基填方施工工藝流程圖 測量放線 碾 壓 檢 測 填寫檢查資料及中間交工證書 報監(jiān)理工程師檢驗簽證 下一層填方填筑 橫坡 攤鋪填料 報請監(jiān)理工程師檢驗驗證 自檢，填寫基底檢驗表 壓實度檢測 原土碾壓 清理基座植被子表土 軟基處理 邊坡 高程 中線 平整度 壓實度 不合格 不合格 合格 15 具體工藝設(shè)計： ⑴ 施工準備：路基土石方開工前，對業(yè)主、監(jiān)理工程師移交的各類控制點進行測量復核，并針對施工要求進行適當加密，整個測量成果必須符合《公路勘測規(guī)程》（ JTJ06199）的要求。適用土運至填筑作業(yè)面隨時攤鋪作填料。挖掘機挖土，自卸汽車運土的方式施工。在 淺孔爆破時，必須將覆蓋土層土方全部清除。 ② 深也爆破時的鉆孔采用潛孔鉆機作業(yè)。從裝藥到起爆的時間間隔較長，則盡量使用乳化炸藥或采取必要的防水措施。 e. 爆破網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置：根據(jù)現(xiàn) 場的實際情況，擬采用如下幾種網(wǎng)絡(luò)： ① 電雷管起爆網(wǎng)絡(luò)（并聯(lián)、串聯(lián)或串并聯(lián)聯(lián)合使用）； ② 非電雷管起爆網(wǎng)絡(luò)（孔內(nèi)微差、孔處微差復式網(wǎng)絡(luò)。 ④ 導火索及雷管起爆網(wǎng)絡(luò)（僅在石中使用）。起爆后，首先由爆破員檢查爆破結(jié)果，在確認無啞炮時，方能解除爆破警戒。施工中，搞好原地臨時排水，保證提出的料隨時可用于填方攤鋪，創(chuàng)立多個爆破工作面，使挖土、鉆孔、爆破能循環(huán)流水作 業(yè)是土石方開展的重要措施，當然填方段有足夠的用料工作面是順利開挖的前提性條件。經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，大規(guī)模填筑時采用。地表模坡陡于 1： 5 時，將原地面挖成 B≥ 的臺階，臺階向坡 19 內(nèi)傾斜 1%，每隔 35m 挖一個泄水槽 20 20cm。每層填方均比設(shè)計寬度每邊超填 30cm 以保證路基邊緣壓實度。軟基處理是保證公路改建質(zhì)量的最重要之一。 ⑴ 挖淤換填施工要點： 首先挖溝排水，略晾曬，然后挖除淤泥，清至硬土面再碾壓至符合設(shè)計要求。其中途有水涵弱土淤泥現(xiàn)象，必須清除重換填。其石料被壓入泥中，則再重復拋石碾壓，直到碾壓密實，拋填片石在軟泥面以上。 25 橋梁及渡槽施工組織方案： 橋梁及渡槽工程性質(zhì)： 根據(jù)資陽市公路工程勘察設(shè)計院， 2021 年 11 月提交的《階段施工圖設(shè)計文件》第五冊介紹，全 線橋梁 10 座，其中： K22+129， 1 孔 20m 石拱橋；K16+， 2 孔 20m 鋼砼個梁橋為新建中橋。 施工力量組織：安岳至大足（安岳段）公路改建工程雖然只有兩座中橋， 5 座新建小橋， 3 座改造小橋。挖基完成，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗后，人工砌筑橋梁墩、臺，如地基巖有地下水滲出時，建議基礎(chǔ)第一層澆注 C20 片石砼，以增加基底閉水性和增加基礎(chǔ)整體性 。詳細工藝設(shè)計在每項目作業(yè)開工前 14 天提交監(jiān)理工程師審批。由工程技術(shù)人員 準確放樣，并設(shè)置必要的標志點?；娱_挖完成，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，采用人工砌筑 M5漿砌塊石基礎(chǔ)。為了表現(xiàn)質(zhì)量美觀，每輪石料高度應基本控制一致，不得有鋸料現(xiàn)象。拱座施工采用鋼模，就地現(xiàn)澆完成。 b. 上部結(jié)構(gòu)施工方法： ① 支架及拱架：根據(jù)該橋?qū)嶋H情況，施工時采用滿堂木支架。底模板采用均勻硬后木材，厚度δ≥ 5cm。施工技術(shù)人員應做好加載記錄和變形觀測記錄，加滿荷載后持荷觀測 48 小時。開始作業(yè)前 14 天提交監(jiān)理工程師審批）。在砌塊制備到足夠的數(shù)量，支架拱架檢驗合格 時，就可開始主拱圈砌筑 M10漿砌料石，主拱圈砌筑必須按工藝設(shè)計分段平衡砌筑，砌縫寬度必須符合規(guī)定，不得太大或太小，避免合攏造成困難。卸架作業(yè)必須在技術(shù)人員的監(jiān)護下進行。砌塊尺寸均勻，成品勾凹縫 1cm 深。具體施工由所屬段工程處負責完成。緊接著進行該路段的路基土石方施工。預制場布置和預制長度，在施工前提出詳細方案。 e. 吊裝作業(yè)：吊裝作業(yè)分兩個階段：杯型基礎(chǔ)完成并達到設(shè)計強度時，采用一臺 50T 汽車吊裝排架立柱，就位核正后采用 C40 還氧樹脂細石砼固定，特細石砼強度達到設(shè)計要求后，采用 2 臺 50T 汽車吊吊裝渡槽就位。整個施工應不影響春灌。 施工流程： 構(gòu)造物、涵洞施工順序： 施工質(zhì)量要求：首先涵洞及各類構(gòu)物施工必須嚴格按設(shè)計圖和《公施工準備 力量組織準備： 確定施工班組及核算方式 技術(shù)準備： 2 原材料備料及抽檢 、工藝、方案 施工準備 監(jiān)理工程師審批 分項工程作業(yè) 合格 分項工程檢驗申請 下步工序程序 合格 不同意 不同意 同意 同意 返工 挖基 基礎(chǔ) 墻身（涵） 蓋板制安 構(gòu)造物回填 路基施工 26 路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）的要求執(zhí)行。統(tǒng)一勾凹縫 2cm。避免機械壓（撞）壞或傷已過錯的構(gòu)造物，給路基質(zhì)量造成缺陷。路床交驗的長度最小 5001000m，一次交驗路床最長不超過 2021m。水泥土基層采用集中拌和，自卸汽車運料，平地基攤鋪，振動壓路機碾壓。成品養(yǎng)護基內(nèi)禁止車輛碾壓。負責本項目的：原材料檢驗、地基承載力檢驗、標準配合比試驗、工藝抽樣試驗、成品檢驗。 ④ 灌砂 壓實度試驗，路床彎沉試驗；水泥砂漿抽樣試驗；砼現(xiàn)場抽樣試驗；穩(wěn)定土 定試驗；穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓試驗，成品鉆芯檢驗。然后根據(jù)月度生產(chǎn)計劃制定相應施工月度的控制試驗臺帳，以便試驗人員及時進行各類試驗。對檢驗、試驗不合格的施工必須認真查明原因，堅決返工處理，不留任何后患。 167。具體組織實際由各工程處長負責管理并監(jiān)督執(zhí)行。路基加寬、涵洞、擋墻及路面施工時，材料的堆放必須文明，保證足夠的通車寬度（≥ ） ，并配置指揮人員 24 小時控制放行，確保交通不中斷。工程處內(nèi)根據(jù)專業(yè)分項工程，從橋涵、構(gòu)造物、軟基處理、路基挖方及填筑、路面層開展流水作業(yè)。 167。 61 工程施工質(zhì)量保證體系： “以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”是集團公司管理人員的靈魂。施工質(zhì)量控制機制和程序制度仍是非常重要的保障。每一項分項工程完成后，班組必須現(xiàn)場自檢，符合設(shè)計及規(guī)范要求后項目部質(zhì)檢科質(zhì)檢工程師復檢，確認無誤時形成書面資料報監(jiān)理工程師認證。每個分部工程、單位工程完成后應及時組織檢驗評定及認證，并歸檔相關(guān)文件資料。 c. 政府監(jiān)督：我們決心在整個施工活動過程中，積極主動取得政府部門的支持。 167。 路基填方的質(zhì)量控制：首先原地表及軟基處理必須按設(shè)計和規(guī)范 37 要求及時完成；放樣必須準確，填料必須符合路面材料要求。在施工現(xiàn)場進行扦桿掛線，為操作手提供明顯的目標。在填筑過程中控制好橫坡度和臨時排水。 167。 ⑷ 臨時工程控制納入正規(guī)管理，地基處理科學檢測，確保支架地基在足夠的承載力、剛度。 ⑹ 砼工程采用鋼模，加強 固定架，保證外觀質(zhì)量。 167。 ⑷ 抓好原材料及配合比控制，確保內(nèi)在質(zhì)量。 ⑺ 按規(guī)范控制好構(gòu)造物“三背”回填，控制工后沉降 。路肩不安裝必須控制好線形和標高，確保路面厚度。 第七章：管理人員崗位職責 第八章：安全、文明施工措施 。控制好粘層油，油石比、平整度、寬度。 65 路面工程質(zhì)量控制： 首先抓好路床質(zhì)量控制，寬度、標高、強度必須符合設(shè)計要求。整個項目同類結(jié)構(gòu)外觀統(tǒng)一。 ⑵ 控制好地基承載力指標，地基不良者及時報請業(yè)主、監(jiān)理工程師變更設(shè)計，科學處理。 ⑺ 吊裝作業(yè)科學設(shè)計，妥善指揮。實時監(jiān)測及時平衡。 ⑵ 按設(shè)計準確放樣，經(jīng)常復位檢測。路基填筑在結(jié)構(gòu)附近 必須有專人監(jiān)護，填筑和碾壓，橋涵頂面 1m 范圍內(nèi)不得開振動進行壓實。每層填筑上料必須在下班前碾壓好，避免晚上下雨，造成含水量太大。填料含 水量、分層填筑厚度，碾壓機械型號、碾壓遍數(shù)嚴格按監(jiān)理工程師批準的工藝系數(shù)進行控制。 ④ 搞好邊坡光面爆破，及時清刷挖方邊坡，保持良好的形象； ⑤ 搞好臨時排水，工作面平順干燥，為填方提供好料。及時落實政府對工程施工的要求、指示和技術(shù)措施。項目部莊嚴承諾按合同、規(guī)范服從監(jiān)理工程師的監(jiān)理。上步工序的檢驗符合質(zhì)量要求才能進行下步工序。 a. 企業(yè)自檢控制：每一個分項工程開工前，由承擔該分項工程班組負責人牽頭進行施工準備，包括：技術(shù)交底（項目部技術(shù)科書面交底）；現(xiàn)場放樣；原材料符合性檢驗；施工 力量組織；作業(yè)計劃制定。雖然工程規(guī)模不大，公司仍非常重視，組織 了幾十位管理和技術(shù)骨干參加本工程的施工組織管理。 41 安大路主要材料設(shè)備統(tǒng)計： 根據(jù)設(shè)計圖工程量和施工定額，計算主要材料用量如下表 30 表 ：主要材料統(tǒng)計表 序號 材料名稱 單位 分項統(tǒng)計 合計 備注 路基 路面 橋涵 平面 交叉 其他 1 鋼釬 Kg 6687 77 5 6769 2 電焊條 Kg 544 41 585 3 板式橡膠 支座 Dm3 73 73 4 麻袋 個 16240 16240 5 草袋 個 37440 37440 6 油毛氈 ㎡ 8847 884 7 325水泥 T 724 2953 1046 30 4801 已計運輸損耗 8 425水泥 T 422 11 433 已計運輸損耗 9 硝氨炸藥 Kg 50156 423 26 50605 10 導火索 M 127061 1027 64 128151 11 雷管 個 100311 898 56 101265 12 石油瀝青 T 1741 1 26 1821 13 中 (粗 )砂 m3 3285 13283 5537 149 22811 已計運輸損耗 14 片石 m3 8576 23108 1710 1 33396 已計運輸損耗 15 粉煤灰 T 23717 279 24716 已計運輸損耗 16 砂粉