何祚庥院士我國能否領(lǐng)導(dǎo)一場以鋰1離子蓄電池為基礎(chǔ)的電動車技術(shù)的革命(文件)
【正文】 展動向來看，可以認(rèn)為這一技術(shù)難題的完全解決，已是為期不遠(yuǎn)。 （五）一個(gè)新的機(jī)遇 —— 電油混合動力車 需要向社會公眾大力推薦的，目前在世界范圍內(nèi)，有關(guān)電動車的發(fā)展方向問題，正出現(xiàn)一種新思維，亦即從大力發(fā)展油電混合動力車，轉(zhuǎn)變?yōu)榇罅Πl(fā)展電油混合動力車。 電油混合動力車是向純電動車的過渡車型。 尤妙的是：我國自行研制的以錳酸鋰為正極材料的蓄電池，已做到 1800瓦 /公斤的功率密度，其壽命已達(dá)到 1000次，并正在向 3000次沖擊之中！所需要解決的，是如何組織力量，進(jìn)一步將這類蓄電池轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的電油混合動力的電動車！ 更值得關(guān)注產(chǎn)是：這類電油混合動力的電動車，將能進(jìn)一步轉(zhuǎn)變?yōu)殡姾途凭珵榛旌蟿恿Φ碾妱榆?，從而將混合動力電動車完全轉(zhuǎn)變到以可再生能源為基礎(chǔ)的軌道。周光召說：“現(xiàn)在科技界的自信心不足將妨礙我國的自主創(chuàng)新。他在文中回顧了他自身的經(jīng)歷?！? 周光召院士和王選院士的這些講話，值得我國決策者深思！ （七） 結(jié)論： 我國能否在 10~15年的時(shí)間內(nèi)，在汽車工業(yè)的發(fā)展上，領(lǐng)導(dǎo)一場以鋰離子蓄電池技術(shù)為基礎(chǔ)的電動車的科學(xué)和技術(shù)革命？在當(dāng)前，尤為重要的是：在國產(chǎn)鋰離子蓄電池技術(shù)基礎(chǔ)上，首先謀求電油混合動力電動車以及電酒精混合動力電動車的研發(fā)上， 有所突破 ！ 如果這一技術(shù)革命得到成功，那么還將推廣而及于解決農(nóng)用機(jī)械，江河船舶，海上艦艇和海底潛艇的動力需求等問題?！? 1980年前，對于我們跨越式發(fā)展的獨(dú)特技術(shù)方案，大多數(shù)人的評價(jià)是‘根本做不出來’；1981年激光照排原理性樣機(jī)鑒定后，直到 1989年前，多數(shù)人的估計(jì)是‘即使做出來，也無法與外國產(chǎn)品競爭’。只有環(huán)境變得寬松一些， …… 才會真正有利于新的思想、新的看法涌現(xiàn)。我國必須及時(shí)抓住這一時(shí)機(jī)！ （六） 在解決我國所面臨的能源、資源等困難的問題上，我國應(yīng)采取何種國策？ “從現(xiàn)在起就大力鼓勵電動汽車的發(fā)展， 10年之內(nèi)完成，成功地領(lǐng)導(dǎo)一場汽車能源與技術(shù)的革命，一勞永逸地?cái)[脫對于石油資料的依賴。隨著鋰離子電池性價(jià)比進(jìn)一步提高，電池?cái)?shù)量逐步增加，直到實(shí)現(xiàn)全電動。 油電混合動力電動車的基本思想，是以內(nèi)燃機(jī)做為基本的動力，而以電彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)在耗油和污染方面缺點(diǎn)。我們將不難預(yù)期，全部難題將在 3~5年內(nèi)均得到徹底解決。 d)美國先進(jìn)電池聯(lián)盟（ USABC）為電動車用動力電池制定的中期（ 2021年）、長期（ 2021年）
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