dfmea風(fēng)險評價的內(nèi)容(文件)
【正文】 找出潛在的起因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 6 中等 設(shè)計(jì)控制有中等的機(jī)會能找出潛在的起因 / 機(jī)理及后續(xù)的 失效模式 5 中上 設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會能找出潛在的起因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 4 多 設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會能找出潛在的起因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 3 很多 設(shè)計(jì)控制有很多的機(jī)會能找出潛在的起因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 2 幾乎肯定 設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能找出潛在的起因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 1 DFMEA 風(fēng)險順序數(shù)定義 ? 風(fēng)險順序數(shù)是嚴(yán)重度數(shù)（ S）、頻度數(shù)（ O）、不易探測度（ D）的乘積，是對設(shè)計(jì)風(fēng)險性的度量。 描述頻度級別數(shù)的意義著重在其含義而不是具體的數(shù)。DFMEA 風(fēng)險評價的內(nèi)容 DFMEA 推薦的嚴(yán)重度評價準(zhǔn)則 后 果 評 定 標(biāo) 準(zhǔn) 嚴(yán)重度 無警告的嚴(yán)重危險 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式 , 它是在沒有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或不符合政府法規(guī)
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