灰色系統(tǒng)理論與方法在城市環(huán)境噪聲污染分析中(文件)
【正文】 由表 5可見(jiàn)，對(duì)于 1991一 1995年數(shù)據(jù)，模型計(jì)算值與實(shí)測(cè)值非常接近，其殘差小于士 %. 這表明模型很好地反映了實(shí)際情況。結(jié)果表明，人口因素是影響哈爾濱市區(qū)域環(huán)境噪聲的優(yōu)勢(shì)因素；其次是機(jī)動(dòng)車(chē)輛因素，它是第二優(yōu)勢(shì)因素。 關(guān)聯(lián)系數(shù)計(jì)算 把區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)值選作參考數(shù)列 (母數(shù)列 )X0，每年的數(shù)據(jù)記為戈 )(k)，其中 k=1， 2， … ， 5，分別表示1991一 1995年的數(shù)據(jù)，故有 X0=[X0(1)， X0(2)， …,X 0(5)] 把機(jī)動(dòng)車(chē)輛數(shù)、市區(qū)人口、工業(yè)總產(chǎn)值和基建投資這些影響因素作成比較數(shù)列 (子數(shù)列 )，分別記為 X1 X2 X3 和 X4 表 2和表 3分別給出了原始數(shù)列和初值化數(shù)列。表 1給出了歷年監(jiān)測(cè)的平均等效噪聲數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)表明，區(qū)域環(huán)境噪聲大體呈逐年下降趨勢(shì)。灰色系統(tǒng)理
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