s236改建工程2標南水北調橋冬季施工方案(文件)
【正文】 雪 天禁止電焊 ， 電焊機等機電設施，有防淋措施。 冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈，司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態(tài)，不能滿足要求時不得出車，風、大雪、大霧等不良氣候時停止運行。 冬季施工現(xiàn)場及臨時工棚內嚴禁用明火取暖，應訂出具體防火安全注意事項，并將責任落實到人。經(jīng)常移動的機具導線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應架空絕緣良好。冬季施工拆除腳手架應有圍護警戒措施，嚴禁高空向下拋擲。 1施工現(xiàn)場水源 及消火栓應設標記。 冬季施工中產(chǎn)生的廢料，要選擇合適的地點深埋或采取其他有效的措施進行處理，盡量減少對周圍環(huán)境的影響和破壞。危險地段設置足夠的照明、護欄、圍欄、警告牌等設施，以確保公眾的安全與方便。清洗集料、機具或含有油污的操作用水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損降到最低程度。 遵守業(yè)主及地方政府對施工環(huán)境管理的有關規(guī)定，施工期間的環(huán)境保護治理工作應與工程施工取得協(xié)調一致。水箱存水，下班前應放盡。 上下立體交叉作業(yè)的出入口要有防護棚或其他隔離措施。 現(xiàn)場火源，要加強管理；使用煤氣時， 要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應注意通風換氣， 防止煤氣中毒。 (三 )、防火、防凍、防滑、防煤氣中毒措 施 冬季施工時，要采取防滑措施。 各種車輛使用的燃油要根據(jù)環(huán)境、氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。 對工人進行安全教育和操作規(guī)程的教育，尤其是沒有從事過冬季施工的人員要加大加強進行安全教育和安全交底。 六、冬季施工安全管理 冬期施工應遵守安全法規(guī)和規(guī)程，組建冬季施工安全領導小組，建立安全消防保證體系，并結合如下內容進行安全管理。壓漿拌合水要加熱 30℃ 40℃，壓漿后及時覆蓋箱梁頂部并在箱梁內部砼蒸汽保溫。 2）預應力孔道壓漿 1) 預應力混凝土的孔道壓漿要在正溫下進行。 ③鋼筋焊接完畢之后嚴禁將接頭立即與冰雪接觸。當環(huán)境溫度低于－ 20℃時，不得進行施焊。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可施焊：焊工應對施焊后的全部接頭的外觀質量進行自檢，并剔除不合格接頭。冬期進行鋼筋焊接影響因素較多。 3）焊條在施焊前先進行烘干，鋼筋焊接處若粘有冰雪應徹底清除，或者用酒精 噴燈烘干。持續(xù)澆完成后，采取措施使 結合 面保持正溫，直至新澆筑砼達到規(guī)定的抗凍強度 。冬期振搗砼采用機械振搗，振搗要快速，澆筑前應做好必要的準備工作，如模板、鋼筋和預埋件檢查、清除冰雪凍塊、澆筑時所用工作平臺搭設和 防滑措施檢查、振搗機械和工具的準備等。 在澆筑前，應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。 2）混凝土拌和、運輸、澆筑及養(yǎng)護 冬季施工期間結構部分全部采用自拌混凝土，在保證質量、加快進度、節(jié)約能源、降低成本的前提下，混凝土養(yǎng)護在冬施過程中采用綜合蓄熱法，對混凝土攪拌、運輸、澆筑及養(yǎng)護作如下要求： （ 1）對骨料倉的進口處進 行圍護。 (4) 拌和水：為了減少凍害，先將配合比中的用水量降低至最低限度 ,辦法是：控制坍落度，加入選用高效減水劑。 3) 安設鍋爐， 通過管子輸送蒸汽至剛澆筑的箱梁內部進行蒸汽養(yǎng)護 ,溫度達 不到要求時在已完成的節(jié)段上 內箱設火爐，火爐下墊混凝土試塊并在梁板上撒布砂子防止落灰對梁板的 灼燒，火爐上坐大鐵桶加水，專人值守，防止滅火、溫度過高、斷水 。 2) 機械設備在低溫情況下難以保證最佳工作狀態(tài)，油壓設備由于低溫油路凝結，靈敏度下降，使機械不能正常運行。 3) 測溫記錄要交給技術人員歸檔備查。測原材料溫度采用玻璃液體溫度計。按要求測溫砼養(yǎng)護初始溫度、大氣溫度等。 冬季施工勞動力計劃，見下表： 序號 施工隊伍 生產(chǎn)人員配備 施工內容 1 1墩 25人 鋼筋焊接模板安裝混凝土澆筑養(yǎng)護張拉壓漿 2 2墩 25人 鋼筋焊接模板安裝混凝土澆筑養(yǎng)護張拉壓漿 合計 50人 冬季施工物資配備，見下表： 序號 名稱 規(guī) 格 單位 數(shù)量 備注 1 單篷布 m2 1500 2 溫度計 10176。 合同部：負責合同管理、編制施工計劃、報表、計量支付，確保資金到位及時，收集并
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