【正文】 保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。 事故猛如虎。任何一個人，如果缺少應有的警惕， 不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。(停頓看表 )就在剛剛過去的不到 1 分鐘的時間里，全世界已有 1 人死于交通事故，已有 25 人因交通事故受傷。 同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。 二、中速行車，謹慎駕駛。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。霧天低速行駛防碰撞。行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復 一次，以確保下次任務的順利完成。 在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。積極協助交通民警的管理工作。 ，提升首都交通文明形象。公交是首 都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質，它要求我們在日常運營中體現出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質的表現，避免 行車斗氣。 我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛 保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。 我們手中握著方向盤就是一份責任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。 朋友們！安全連著你我他，幸福才會千萬家。 作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別 的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。由于措施得當、小心謹慎，可以避免發(fā)生一起起事故。 大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。 。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行 車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。 司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。 “駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛： 注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。堅持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。當然安全 和不違章是前提。 在當前復雜的交通環(huán)境中，要 想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶 豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。 同時不斷提高自身的駕駛技術和水平。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。 司機 (車主 )簽字： 年 月 第五篇：公交安全行車心得體會 導語：安全行車是每一個司機都關注的問題，特別是對于公交車司機朋友們來說，今天來給大家推薦公交安全行車心得體會范文，供您參閱。 ，不開斗氣車，不酒后開車、不闖紅燈、不超速行駛、不疲勞駕駛、不超載超限、不超員載客、不開報廢車。作為一名首都司機，我保 證做到： 《中華人民共和國道路交通安全法》，做到學法、知法、守法，自覺維護道路交通秩序。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?。我立即聯系單位派人搶修，避