【正文】 積極因素，因材用人，培養(yǎng)自己和團隊的創(chuàng)新探索精神，投身于教研教改，終身學(xué)習(xí)，不斷開拓。他開闊了我們的眼界。膽，就是作為校長要勇者無懼，仁者無憂，智者不惑。 學(xué)習(xí)之余我們還有許多出去游玩的機會，游玩中有個性的導(dǎo)游：愛唱歌的王導(dǎo)游，他一路給我們講幽默故事。也更加堅定了作好殘疾人工作的信念、樹立為殘 疾朋友服務(wù)的意識。通過走訪讓我充分感受到當(dāng)?shù)貧埣踩说纳顥l件是非常惡劣的，甚至連溫飽問題都無法得到解決，同時也讓我看到了有不少殘疾朋友面臨惡劣的生存環(huán)境，依然自強不息，在政府和殘聯(lián)的幫助扶持下，積極地尋求謀生道路，不僅脫了貧，也能自食其力。 篇六：我掛職鍛煉的日子思想?yún)R報 (8) 我掛職鍛煉的日子思想?yún)R報 今年 3 月初，我和、一同赴云南進行為期三個月的掛職鍛煉，我在思茅市墨江哈尼族 自治縣殘聯(lián)過了充實而有意義的掛職生活。其中讓我感受最深的有以下兩點。提高了對生活的自信心。也更加堅定了作好殘疾人工作的信念、樹立為殘疾朋友服務(wù)的意識。通過走訪讓我充分感受到當(dāng)?shù)貧埣踩说纳顥l件是非常惡劣的，甚至連溫飽問題都無法得到解決，同時也讓我看到了有不少殘疾朋友面臨 惡劣的生存環(huán)境，依然自強不息，在政府和殘聯(lián)的幫助扶持下，積極地尋求謀生道路，不僅脫了貧，也能自食其力。 看到這些不被困難所壓倒的殘疾朋友，經(jīng)常引發(fā)我的思考，試想，如果把我放在如此惡劣的生活環(huán)境中，我會怎樣處理呢又或者說，當(dāng)我的人生遇到惡劣的情境，我又該怎么以怎樣的心態(tài)坦然處置呢這些問題在上海、在父母身邊，也許我不會意識到這些，但在這里，特別是當(dāng)我看到這些在逆境中依然自信、自尊、自強的殘疾朋友，他們的靜聲給了強烈的震撼和沖擊。在掛職鍛煉的時候，我最迫切感受就是對殘聯(lián)工作懂得太少，在邊疆地區(qū)，更多的工作就是圍繞教育就業(yè)和扶貧展開的，而這確是我平時接觸少、不熟悉的專業(yè)知識。由于第一次離開父母這么長時間、第一次一個人獨立生活，這次鍛煉對于自己是一個很大的挑戰(zhàn)。學(xué)著向他們那樣繼續(xù)宣傳殘疾人事業(yè)，爭取有關(guān)部門的支持，通過努力，還真的爭取到了有的部門和領(lǐng)導(dǎo)對殘疾人工作的一 些理解和支持， 也讓我有了一點成就感，的確，只有通過磨練才能使人成長。 此致 敬禮匯報人： xxx 篇八：我掛職鍛煉的日子思想?yún)R報 我掛職鍛煉的日子思想?yún)R報 今年 3 月初，我和、一同赴云南進行為期三個月的掛職鍛煉，我在思茅市墨江哈尼族自治縣殘聯(lián)過了充實而有意義的掛職生活。其中讓我感受最深的有以下兩點。提高了對生活的自信心。對我來說，以 后的道路還很長，難免會遇到這樣或那樣的挫折，如何擺正位置，以平常心來處理的難題，做到在順境中不驕傲自滿、在逆境中不氣餒，才能踏踏實實的走好每一步，做一個有用的人。盡管是基層殘聯(lián)，但麻雀雖小、五臟俱全，這對我而言是一次極其珍貴的學(xué)習(xí)機會，可以全方面的了解殘聯(lián)的各項工作，可以學(xué)習(xí)到更多的專業(yè)知識，多渠道、多形式的進行“充電”，讓自己成為萬能膠，百搭膠，更好的作好殘疾人工作。比如說，當(dāng)?shù)氐臋C構(gòu)和社會各界對殘疾人工作不理解，甚至也得不到上級部門和領(lǐng)導(dǎo)的支持，尤其在征收殘疾人保障金的問題上，都需要當(dāng)?shù)貧埪?lián)的同事們一次次的登門，才能征收到不多的十幾萬，于是，我和他們一起到各個單位，宣傳殘疾人事業(yè)的重要性和意義性，經(jīng)常會遭到冷眼和不公正的對待，有時甚至連門也進不了?，F(xiàn)將近一年的思想工作情況匯 報如下： 一、堅持政治理論學(xué)習(xí)，堅定不移地的貫徹黨的路線、方針和政策，不斷提高政治敏銳感和政治鑒別力 一年來，我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及“三個代表”重要思想，堅定政治立場，用唯物辯證法來改造世界觀、人生觀和價值觀，用科學(xué)的發(fā)展觀認(rèn)識和把握道路運輸發(fā)展要求和根本趨勢，不斷研究工作中的新情況，形成新認(rèn)識?！? 英吉沙縣運管站只有 3 名工作人員，其中 1 人長期借調(diào)總站。 二是規(guī)范了客運企業(yè)的制度管理工作。 三是協(xié)助站長做好雙文明建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)、糾風(fēng)工作。 四是認(rèn)真做好線路公司化改造工作，縣內(nèi)班線全部實現(xiàn)線路公司化 管理。改造后，原來客運企業(yè)管理線路多，各線路車輛少， 駕駛?cè)藛T不好組織管理，線路調(diào)查、監(jiān)督管理難以實施到位的問題得以解決。線路公司化改造完成后，也利于運管機構(gòu)督促客運企業(yè)加強線路管理。目前我縣農(nóng)村客運通達(dá)率已提高到 90%。目前存在的問題是人員少，稽查工作受影響，加上打擊“黑車”行政強制力不足，抗法現(xiàn)象常有，稍有松懈就會出現(xiàn)反彈。通過各單位認(rèn)真落實，基本杜絕了此類問題。 第一次離開父母，走出家門，在陌生的環(huán)境中一個人生活三個月，使自己的閱歷得到了豐富、思想修養(yǎng)得到了提高、意志品質(zhì)得到了錘煉。 一、通過鍛煉體會到順境中不自滿、逆境中不氣餒的道理 赴云南掛職鍛煉，其中一項主要的任務(wù)是看望、走訪貧困殘疾人家庭。這些鮮活的事例在我鍛煉期間經(jīng)常能看到、聽到，舉不勝舉。 二、在工作中學(xué)習(xí)，在獨立中成長 在工作中獲得更多殘疾人工作知識。 在獨立的生活中得到磨練。起初很難受，從小到大還沒有受過這種委屈，幾次以后不禁有些灰心，但當(dāng)?shù)貧埪?lián)的同志的工作熱情，我想他們能行，我也一定能把工作干好，漸漸的，我對于那些冷眼也就習(xí)慣了。也更加堅定了作好殘疾人工作的信念、樹立為殘疾朋友服務(wù)的意識。通過走訪讓我充分感受到當(dāng)?shù)貧埣踩说纳顥l件是非常惡劣的，甚至連溫飽問題都無法得到解決，同時也讓我看到了有不少殘疾朋友面臨惡劣的生存環(huán)境，依然自強不息，在政府和殘聯(lián)的幫助扶持下，積極地尋求謀生道路，不僅脫了貧，也能自食其力。 看到這些不被困難所壓倒的殘疾朋友，經(jīng)常引發(fā)我的思考，試想，如果把我放在如此惡劣的生活環(huán)境中，我會怎樣處理呢 ?又或者說，當(dāng)我的人生遇到惡劣的情境，我又該怎么以怎樣的心態(tài)坦然處置呢 ?這些問題在上海、在父母身邊，也許我不會意識到這些，但在這里，特別是當(dāng) 我看到這些在逆境中依然自信、自尊、自強的殘疾朋友，他們的靜聲給了強烈的震撼和沖擊。在掛職鍛煉的時候，我最迫切感受就是對殘聯(lián)工作懂得太少，在邊疆地區(qū)，更多的工作就 是圍繞教育就業(yè)和扶貧展開的，而這確是我平時接觸少、不熟悉的專業(yè)知識。由于第一次離開父母這么長時間、第一次一個人獨立生活 ，這次鍛煉對于自己是一個很大的挑戰(zhàn)。學(xué)著向他們那樣繼續(xù)宣傳殘疾人事業(yè)，爭取有關(guān)部門的支持，通過努力，還真的爭取到了有的部門和領(lǐng)導(dǎo)對殘疾人工作的一些理解和支持，也讓我有了一點成就感，的確，只有通過磨練才能使人成長。 免費 分享 創(chuàng)新 資料來源： 。同事對于殘疾人工作有了更深的體會和感悟。比如說，當(dāng)?shù)氐臋C構(gòu)和社會各界對殘疾人工作不理解，甚至也得不到上級部門和領(lǐng)導(dǎo)的支持，尤其在征收殘疾人保障金的問題上，都需要當(dāng)?shù)貧埪?lián)的同事們一次次的登門，才能征收到不多的十幾萬，于是，我和他們一起到各個單位，宣傳殘疾人事業(yè)的重要性和意義性，經(jīng)常會遭到冷眼和不公正的對待 ，有時甚至連門也進不了。盡管是基層殘聯(lián)，但麻雀雖小、五臟俱全，這對我而言是一次極其珍貴的學(xué)習(xí)機會，可以全方面的了解殘聯(lián)的各項工作，可以學(xué)習(xí)到更多的專業(yè)知識，多渠道、多形式的進行“充電”，讓自己成為萬能膠，百搭膠，更好的作好殘疾人工作。對我來說，以后的道路還很長，難免會遇到這樣或那樣的挫折，如何擺正位置，以平常心來處理的難題，做到在順境中不驕傲自滿、在逆境中不氣餒，才能踏踏實實的走好每一步，做一個有用的人。提高了對生活的自信心。其中讓我感受最深的有以下兩 點。 通過掛職鍛煉，還讓我感受到了當(dāng)?shù)卮緲愕拿耧L(fēng)，對少數(shù)民族文化有了進一步的了解，同事對于當(dāng)?shù)氐囊恍┎焕谧约喊l(fā)展的 現(xiàn)象，如何保持清醒的頭 第五篇：掛職鍛煉思想?yún)R報 免費 分享 創(chuàng)新 掛職鍛煉思想?yún)R報 今年 3 月初，我和、一同赴云南進行為期三個月的掛職鍛煉，我在思茅市墨江哈尼族自治縣殘聯(lián)過了充實而有意義的掛職生活。由于邊疆地區(qū)的殘疾人狀況不同、風(fēng)俗習(xí)慣不同、文化背景不同、工作方法和思路也大不相同，因此，在掛職鍛煉期間，總是會出現(xiàn)許多預(yù)想不到的問題，需要一個人獨立處理問題、一個人獨立解決問題，這對我來說，是極大的考驗和磨練。因此，剛到墨江縣殘聯(lián)時，工作起來就感到很陌生，很不習(xí)慣。我想，順境中奮發(fā)向上、積極進取是值得提倡、學(xué)習(xí)的，而在逆境中能坦然面對困難，依然積極向上、不被困難所折服，更應(yīng)該值得學(xué)習(xí)和提倡。例如，我和、到思茅市西門縣調(diào)研的時候，看望一位殘疾人，由于工傷，年紀(jì)輕輕就常年臥床不起，當(dāng)?shù)氐恼蜌埪?lián)為他改善了居住條件，還請了一名義工以解決他的飲食起居，按理說，他完全可以一輩子子依靠政府，但是他沒有這樣做，而是利 用他的上肢能夠活動，發(fā)揮自己的心靈手巧的又是，來做一些木雕、木刻制品，不僅獲得了些收入，也豐富了自己的生活?？梢哉f，一次鍛煉、體會頗多、收獲也頗豐。除正常要求企業(yè)定期開展駕駛員安全教育外，我站針對喀什市至英吉沙縣班線小轎車客運存在駕駛員安全意識不高，喜歡開快車、搶超車的問題，于 XX 年 6 月 24 日至 7月 4 日，組織該線路 90 多名駕駛員分 3 期，每期 3 天停班進行安全教育學(xué)習(xí)。 XX 年 3 月底，我站在檢查和與企業(yè)管理人員交流中發(fā)現(xiàn)，部分駕駛員私裝 GPS 電源控制開關(guān)逃避安全監(jiān)管，立即于 4 月 4 日下發(fā)通知要求客運企業(yè)、客運站加強營運客車 GPS 監(jiān)督和管理，一 經(jīng)發(fā)現(xiàn)私裝 GPS 電源控制開關(guān)予以停班 3 天，對超速車輛嚴(yán)格按照規(guī)定進行處罰和記錄。按照喀什地區(qū)運管總站打擊“黑車”專項治理部署，我站自 XX 年 3 月開展“道路客運走訪座談”活動并對非法營運客車實行“黑名單”制度以來，有效地打擊了非法營運，近日組織經(jīng)營業(yè)戶座談，普遍反映英吉沙縣“黑車”顯著減少了。為認(rèn)真貫徹落實自治區(qū)運管工作會議和喀什地區(qū)運管工作會議精神，加快農(nóng)村客運發(fā)展，提高行政村通班車率。而駕駛員因為同一線 路管理不 一、收費不 一、安全學(xué)習(xí)不一等矛盾也得以化解。我們克服人員少、任務(wù)重的工作困難，經(jīng)常上班時間辦業(yè)務(wù)、下班時間整理檔案，認(rèn)真熱情服務(wù)，確保了此項工作的順利進行。縣文明辦 XX 年的文明現(xiàn)場會初步確定在我站召開。運管站站長賣賣提吐遜同志與我共同協(xié)助旅客運輸企業(yè)擬定了道路旅客運輸企業(yè)《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任 制》、《安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度》等共 8 個制度范本，并要求各企業(yè)按此制度細(xì)化，重在落實，進一步規(guī)范旅客運輸企業(yè)的制度管理工作。 一年來，我始終把自己作為一名基層新運管來錘煉，為了多了解基層實際，經(jīng)常深入到一線的干部群眾中了解情況，傾聽意見，掌握基層動態(tài)，虛心向同志們學(xué)習(xí)基層的具體情況和處理方法，學(xué)習(xí)基層的具體業(yè)務(wù)并實際操作完成，不斷提高基層實際工作能力，主要完成了以下工作： 一是認(rèn)真學(xué)習(xí)了基層具體業(yè)務(wù)工作，并實際操作。 二、加強自身品德修養(yǎng)，團結(jié)群眾做好工作 我是從運管局機關(guān)掛職到最基層運管站工作的，雖然在運管局工作已有 15 年，但是由于工作環(huán)境的變化，思想上、工作上存在許多需要適應(yīng)的地方。學(xué)著向他們那樣繼續(xù)宣傳殘疾人事業(yè)，爭取有關(guān)部門的支持，通過努力，還真的爭取到了有的部門和領(lǐng)導(dǎo)對殘疾人工作的一些理解和支持，也讓我有了一點成就感，的確，只有通過磨練才能使人成長。由于第一次離開父母這么長時間、第一次一個人獨立生活，這次鍛煉對于自己是一個很大的挑戰(zhàn)。在掛職鍛煉的時候，我最迫切感受就是對 殘聯(lián)工作懂得太少，在邊疆地區(qū)，更多的工作就 是圍繞教育就業(yè)和扶貧