同濟醫(yī)院導師信息范文表[精選多篇](文件)
【正文】 博士學位。SGroup 做訪問學者，主要從事車載網(wǎng)絡通信系統(tǒng) 設計及測試的研究工作。 現(xiàn)為同濟大學 新能源汽車工程中心車載網(wǎng)絡與通信技術(shù)研究室主任，同濟大學 美國飛思卡爾汽車電子聯(lián)合實驗室主任，同濟大學 德國益馳公司車載網(wǎng)絡技術(shù)聯(lián)合實驗室主任。 發(fā)表 論文：已在國內(nèi)外學術(shù)刊物上發(fā)表論文 80余篇。 2021 年至 2021 年在同濟大學汽車系開展博士后研究工作，隨后留校工作至今。 目前主要承擔的教學任務包括本科生《汽車電子學》，《專業(yè)德語》、研究生《現(xiàn)代控制理論基礎》和博士生《最優(yōu)控制與最優(yōu)設計》等課程。目標細化后，在每月具體實行，每個季度對三個月的目標完成情況考核一次，填于季度考核 記錄表第一欄。 研究方向： 燃料電池轎車動力系統(tǒng)集成、故障診斷與容錯控制技術(shù) 新能源汽車驅(qū)動傳動控制技術(shù) PHEV混合動力汽車有源傳動技術(shù)主持 /參加課題： （ 2021BAK12B0407），奧運電動汽車示范運行與技術(shù)保障 子課題 7：燃料電池轎車優(yōu)化與技術(shù)保障 （ 51075301）：混合動力汽車用同步器相變條件及機理研究 （ 07dz12032）燃料電池公交客車 動力控制技術(shù)研發(fā) 863 項目“多能源動力總成控制系統(tǒng)研究”，“燃料電池轎車”，“燃料電池轎車動力平臺”等 “面向中美清潔能源合作的電動汽車前沿技術(shù)研究 分布式驅(qū)動電動汽車控制算法研究”、“中德電動車關(guān)鍵總成技術(shù)及可持續(xù)商業(yè)化推廣和示范”、“兼容 V2G 技術(shù)的高性能電動汽車關(guān)鍵技術(shù)” ：新型混合動力車用機電耦合傳動裝置 近三年主要發(fā)表論文： 1 機械式自動變速器動力中斷研究進展及解決方案；鐘再敏；孔國玲；余卓平；孔國平；來源：同濟大學學報（自然科學版）2021,； 1 有效改善換檔動力中斷的車用有源傳動裝置；鐘再敏；王心堅；陳辛波；同濟大學學報 (自然科學版 )2021， ； 1 變速器靜態(tài)換擋負載測試平臺的構(gòu)建與試驗分析；鐘再敏；孔國玲；余卓平；陳震；汽車工程 2021 年 (第 33卷 )第 9 期； 1 AMT 離合器不分離換擋過程中發(fā)動機控制；孔國玲；鐘 再敏；余卓平；陳雪平；同濟大學學報（自然科學版） 2
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