節(jié)能減排號(hào)混合動(dòng)力船模公共太陽能充電裝置項(xiàng)目申報(bào)書(文件)
【正文】 學(xué)校教務(wù)處或團(tuán)委意見 本作品是否為課外學(xué)術(shù)科技或社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)成果 。 作品 名稱 “節(jié)能減排號(hào)”混合動(dòng)力船 模 作品 摘要 （ 500 字以內(nèi)；含作品設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路 、 創(chuàng)新點(diǎn) 、 關(guān)鍵技術(shù)和主要技術(shù)指標(biāo) ） 隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在使用傳統(tǒng)螺旋槳的過程中所帶來的噪音高、效率低、動(dòng)力差，以及化石能源日趨減 少，和其帶來的環(huán)境污染等一系列問題嚴(yán)重影響著人們的生活。船體下端由兩個(gè)瘦長(zhǎng)的浮體組成，兩個(gè)浮體減小了行波阻力，使船舶具有較高的速度；浮體尾部安裝 仿生魚尾裝置 ，可以明顯地降低噪音，并且可以大大提高能源的利用率；船身中部由立柱連接，立柱中放置同步帶傳動(dòng)裝置；上部通過甲板橋連接，甲板上安裝太陽能、風(fēng)能的采集裝置、動(dòng)力裝置及自制二級(jí)減速裝置，“絞龍式風(fēng)車”可以充分采集風(fēng)能并將其轉(zhuǎn)化為機(jī)械能帶動(dòng) 仿生魚尾裝置 ，太陽能板吸收太陽能給蓄電池充電，為船舶航行提供充足動(dòng)力。 與傳統(tǒng)的螺旋槳推進(jìn)裝置相比，能消除在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的“剝蝕現(xiàn)象”，從而提高螺旋槳的使用壽命。 四、 雙體船結(jié)構(gòu) —— 節(jié)能安全 單體船存在穩(wěn)定性差和行駛阻力大等缺點(diǎn)，我們?cè)O(shè)計(jì)了 雙體船結(jié)構(gòu) 。 二、 民用方面應(yīng)用價(jià)值。 作品可展示的 形 式 □實(shí)物、產(chǎn)品 □模型 □圖紙 ■磁盤 □現(xiàn)場(chǎng)演示 ■圖片 □錄像 □樣品 作品的真實(shí)性及原創(chuàng)性聲明： 申請(qǐng)者 鄭重聲明：所呈交的作品是 由申請(qǐng)者完成的原創(chuàng)性課外科技 成果。 推薦者 情況 姓 名 性別 年齡 職稱 工作單位 通訊地址 郵政編碼 單位電話 住宅電話 推薦者所在 單位簽章 （簽 字蓋 章） 年 月 日 請(qǐng)對(duì)申報(bào)者申報(bào)情況的真實(shí)性 做出 闡述 請(qǐng)對(duì)作品的意義、技術(shù)水平、適用范圍及推廣前景 做出 您的評(píng)價(jià) 其它說明 D． 競(jìng)賽 組織委員會(huì)秘書處資格和形式審查意
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