【正文】 平和技能。對新入職的員工，車站從未放松要求，即時進行三級安全教育，介紹車站概況及布局、設(shè)備的狀況、危險場所、所用的安全技術(shù)、消防知識等。 嚴把車站源頭關(guān)。 **根據(jù)實際情況組織相關(guān)人員，制定、完善相關(guān)安全管理規(guī)章制度，建立《 ****客流高峰應(yīng)急預案》、《 *****惡劣天氣應(yīng)急預案》及《 ****突發(fā)事件應(yīng)急預案》、《 *****治安安全消防應(yīng)急預案》等各項基本應(yīng)急預案體系，健全 **制度建設(shè)為提高對突發(fā)事故和事件規(guī)范有序、科學高效、反應(yīng)及時的應(yīng)急處置能力，促進 ***安全管理水平提高和經(jīng)濟效益的提高。 2021年 ***根據(jù)運管對安全工作的文件指示，積極部署、認真策劃、統(tǒng)籌安排，進行了一系列的實施措施。對此， **高度重視，主要負責人實行日檢、抽檢、隨時檢等多種方式，對 **進行“地毯式”深入檢查，并馬上召開安全例會對近期的工作做出了全面的部署和要求，宣讀并貫徹省、市政府安全生產(chǎn)電視會議精神，對鄧向陽副省長、張新起市長、?？椄笔虚L會議上的講話提綱做了深刻的學 習和反思，從多角度、全方位的視角，對 2021 年安全生產(chǎn)工作指明了方向。進一步健全基層安全管理、檢查、教育記錄等各類安全管理基礎(chǔ)資料，做到內(nèi)容規(guī)范翔實； （一）以科學發(fā)展觀為指南，深入貫徹落實上級安全生產(chǎn)工作要求，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，結(jié)合 ***的實際，進一步完善安全生產(chǎn)的管理機制。提升 ***安全管理質(zhì)量。為保障人民生命財產(chǎn)安全，構(gòu)建和諧社會，促進企業(yè)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，做了大量扎實有效的工作，順利完成了 2021 安全生產(chǎn)責任目標。與部門和班組層層簽訂了《安全生產(chǎn)管理責任書》，同時又與所屬客車駕駛員簽訂了《 2021 年各節(jié)假日行車安全保證書》。 一、落實安全教育學習制度，提高行車安全意識 分公司始終把安全教育學習，作為一項長效機制來抓。通過開展持續(xù)有效的宣傳教育活動，全員的安全意識得到了有效提高。活動要求：一是為加強本次安全月活動的組織領(lǐng)導，確保安全生產(chǎn)月活動的有效落實，由分公 司領(lǐng)導牽頭，成立了“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動領(lǐng)導小組，堅持上下齊抓共管，充分發(fā)揮每位員工的作用，建立了監(jiān)督、檢查制度，制定了相適應(yīng)的責罰措施，同時明確責任，嚴格管理，讓廣大員工從思想上徹底認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，形成安全無小事，人人關(guān)心安全，安全關(guān)系人人的良好工作氛圍。四是開展安全生產(chǎn)檢查活動，落實隱患整改。 通過開展“安全生產(chǎn)月”和“安康杯”競賽活動，增強了廣大員工和客運車輛 駕駛員的責任心，促進了各項工作的順利實施，取得了預期效果。二是為確保雨季運輸安全，分公司定人落實對各條道路通行情況進行實地考察，將考察情況在安全學習活動中作宣傳通報。四是分批組織召開駕駛員家屬座談會，簽訂駕駛員家屬責任書等方式方法。結(jié)合云南省公路運輸管理局文件云運安監(jiān) [2021]81 號關(guān)于集中開展道路客運隱患整治專項行動的工作要求和三部委《關(guān)于進一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監(jiān)總局一 [2021]97 號）文件精神。在檢查中，查出四輛長途車臥鋪客車床位多一個， dvr 監(jiān)控設(shè)備損壞 6 臺， gps 設(shè)備故障 2 臺，車輛滅火器失效 6 只，均定人、定車及時地進行了整改，消除了潛在隱患。 做好車輛技術(shù)狀況監(jiān)管，確保行車安全 近幾年以來，由于農(nóng)村客運車輛不斷增多，大多 數(shù)駕駛員文化水平和素質(zhì)相對較低，經(jīng)營部份鄉(xiāng)村道路上的客運車輛沒有客運站點，給篇三：客運站 2021 年安全生產(chǎn)工作總結(jié)僑鄉(xiāng)客運站 2021年安全生產(chǎn)工作總結(jié) 2021 年，我站緊緊跟隨集團公司改革步伐，進一步認清形勢、改變觀念、逐步落實科學發(fā)展觀，全面加強站安全工作，努力創(chuàng)建安全、優(yōu)質(zhì)、文明客運企業(yè)。回顧 2021 年安全生產(chǎn)管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下： 一、適應(yīng)形式，理順關(guān)系，建立健全安全保障體系 2021 年安全形勢復雜，安全任務(wù)繁重。 站長與站全體管 理人員簽訂了“一崗雙責”安全管理責任書，并請專業(yè)人員對車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓，與安全管理人員簽訂了“三品檢查”崗位責任狀、”出站門檢”崗位責任狀、“夜間停車場”崗位責任狀、“車檢”崗位責任狀。 二、加強客運安全生產(chǎn)日?；芾砉ぷ?，努力做好服務(wù)工作 我站全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的管理方針，崇尚“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的經(jīng)營思想，建立健全駕駛員從業(yè)資格證檔案、線路牌檔案、營運車輛信息檔案、車輛因故停運檔案等，記錄詳細，隨時備查，嚴格核查進站班車手續(xù)，對證件不齊的車輛一律不準報班 。 三、開展安全培訓，提高全員安全綜合素質(zhì) 全員安全綜合素質(zhì)是影響安全生產(chǎn)管理水平的核心因素，我們要采取普訓、輪訓、特訓相結(jié)合的方式全面開展培訓，促進全員整體素質(zhì)的提高，提升企業(yè)安全管理水平。請專業(yè)人員對消防、治安、車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓，與安全管理人員簽訂了責任狀。實行定期召開旅客、車主安全座談會，對管理中存在的問題及時糾正，以改進工作作風，完善管理職能和監(jiān)督職能 。明確領(lǐng)導責任制，站成立了消防安全和綜合治理工作領(lǐng)導小組，制定工作方案，認真落實內(nèi)部安全防范措施，內(nèi)保組織健全，落實人防、物防、技防措施，通過主要領(lǐng)導部署、檢查、落實，解決消防、綜治工作中存在的問題和困難，我站內(nèi)部達到“三無”（無刑事案件和治安案件；無內(nèi)部職工違法犯罪；無因內(nèi)部矛盾糾紛激化引發(fā)的群體事件）。 一、責任對象 各科室、客運站、農(nóng)村客運中心主管經(jīng)理是安全工作的主要責任人，科長、站長、主任是安全工作的直接責任人，各崗位操作人員是安全工作的具體責任人。 確保公司辦公區(qū)域不發(fā)生火災(zāi)、盜竊等，財產(chǎn)損失控制在 200元。 確保站場全年無火災(zāi)、盜竊等情況發(fā)生，財產(chǎn)損 失不得超過1000 元。 （三） 2021 年安全科、鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦安全生產(chǎn)考核目標 杜絕火災(zāi)和一次死亡失蹤 3 人以上重特大事故 ,輕傷率每月控制在千分之 之內(nèi)，總輕傷率控制在千分之一，百車死亡率控制在 1人以內(nèi)，百車直接經(jīng)濟損失控制在 8 萬元以內(nèi)，確保全年不發(fā)生重特大交通責任事故。 GpS 設(shè)備完好率達 100%，監(jiān)控率達 100%，嚴格按照公司 GpS管理制度嚴格處理違法車輛及駕駛員。 政工科確保全體員工“五險一金”的購買，特別是醫(yī)療保險和工傷險不得出現(xiàn)漏保，以免給本公司帶來經(jīng)濟損失。 企業(yè)安全生產(chǎn)責任制與企業(yè)考核目標相結(jié)合，實行安全生產(chǎn)一票否決制。 ③第三次違反公司安全生產(chǎn)獎懲制度規(guī)定，嚴格按安全生產(chǎn)獎懲制度給予處罰。從簽字之日起生效，如在執(zhí)行中責任人更替，由繼任者履行。 第二條本規(guī)范適用于所有等級汽車客運站（以下簡稱汽車客運站）的安全生產(chǎn)管理工作。 第六條汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當堅持“安全第 一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實安全生 產(chǎn)主體責任。 第八條汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當不斷完善安全生產(chǎn)管理體系，健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，保障安全生產(chǎn)投 入，落實吝部門的安全生產(chǎn)管理職責，規(guī)范各崗位的工作程序。 第十條汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當與道路旅客運輸經(jīng)營者簽訂安全責任協(xié)議，依法明確雙方的安全責任。 第十四條汽車客運站應(yīng)當配備安全生產(chǎn)管理人員，并保持安全生產(chǎn)管理人員的相對穩(wěn)定。 第十五條汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當制定安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程，對各崗位工作人員有關(guān)安全生產(chǎn)的活動 予以規(guī)范。發(fā)生重、特大事故后，汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當 及時召開安全生產(chǎn)分析通報會，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進 行倒查，并對有關(guān)責任人進行處理。安 全生產(chǎn)管理人員每人每年應(yīng)當接受 20 小時以上培訓。專職和兼職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量應(yīng)當適應(yīng)工作需要。 第十二條汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當配合有關(guān)部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等 工作，對有關(guān)部門提出的防范和整改措施，應(yīng)當嚴格落實。 “三不進站”是指：危險品不進站、無關(guān)人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進站。分管 安全生產(chǎn)的領(lǐng)導對安全生產(chǎn)負直接的領(lǐng)導責任，其他分管領(lǐng)導對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負責。 第四條交通主管部門和道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當加彈對汽車客運站的安全生產(chǎn)監(jiān)督，督促汽車客運站經(jīng) 營者履行好安全生產(chǎn)源頭管理職責。 安全管理辦公室負責綜合管理、指導、協(xié)調(diào)車站安全管理工作，組織實施安全管理制度和操作規(guī)程，并負責監(jiān)督、檢查；對全體員工和所屬進站車輛司乘人員進行安全教育培訓，安全生產(chǎn)知識宣傳； 全體安全管理員認真學習 和貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)、企業(yè)安全生產(chǎn)制度，做好安全生產(chǎn)的帶頭作用； 所有安全管理員熟練了解、掌握、熟悉各崗位操作流程和操作技能，提高安全管理水平和效率； 安全站務(wù)員負責當班的安全管理工作，預防旅客被騙、盜、搶事件的發(fā)生，檢查出入站人員和車輛，防止影響安全的行為； 保安員負責整個車站的安全維護，每日檢查車站的安全設(shè)施設(shè)備安全狀況，定期維修、保養(yǎng)消防設(shè)施，使之保持有效性；做好當班安全工作記錄和當班工作的交接； 辦公室、業(yè)務(wù)部等其他部門負責業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作； 安全事故的發(fā)生，是因各部門主管負責人日常工作監(jiān)管、安全教育不到位等原因造成的，各部門主管負責人對事故發(fā)生負安全生產(chǎn)領(lǐng)導責任，直接承擔事故責任； 因崗位人員的安全意識淡薄、工作不負責任等主觀原因所造成的安全生產(chǎn)意外和事故，由崗位當事人全權(quán)負責。完成責任目標的，并被上級和公司評為安全工作先進個人的，公司將給予一定獎 勵。 獎懲 ①完成責任目標的安全生產(chǎn)崗位相關(guān)人員，安全獎全額兌現(xiàn)。 按照公司安全生產(chǎn)計劃和實施方案，制定相應(yīng)專項實施方案，并嚴格執(zhí)行。 按照公司安全生產(chǎn)計劃和實施方案，制定相應(yīng)專項實施方案，并嚴格執(zhí)行。依據(jù)公司下達的安全生產(chǎn)控制指標，制定安全生產(chǎn)計劃及實施方案，并嚴格執(zhí)行。 全年至少組織一次應(yīng)急救援培訓，一次應(yīng)急救援演練。 按照公司安全生產(chǎn)計劃和實施方案，制定相應(yīng)專項實施方案，并嚴格執(zhí)行。依據(jù)公司下達的安全生產(chǎn)控制指標，制定安全生產(chǎn)計劃及實施方案，并嚴格執(zhí)行。節(jié)日期間，旅客流量大，人員密集時，加強對可疑人員的檢查、對進站車輛的技術(shù)檢查和易燃、易爆、有毒 第三篇：汽車客運站安全生產(chǎn)責任書 為了進一步貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持“誰檢查，誰負責”的原則，強化安全生產(chǎn)管理，遏制重、特大事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進我縣經(jīng)濟建設(shè)的健康發(fā)展和社會穩(wěn)定。 四是認真學習貫徹執(zhí)行總公司王總經(jīng)理提出的“三聲”服務(wù)理念，和安全管理“五不”原 則，通過學習領(lǐng)會后，我站全體員工通過這些細節(jié)服務(wù)提高了安全生產(chǎn)的可靠性，進一步達到了生產(chǎn)必須安全的目的。 三是實行每月安全生產(chǎn)例會制度，認真開展好每月一次的安全生產(chǎn)例會，總結(jié)經(jīng)驗 、彌補不足；對本周工作進行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時協(xié)調(diào)解決 。開展全員安全教育、培訓，要根據(jù)不同培訓對象，確定不同的培訓內(nèi)容，分級分類，量身定做， 加強安全責任人、安全管理人員、關(guān)鍵崗位人員、站務(wù)員建設(shè)，從上到下開展全員培訓，消除不規(guī)范、不科學的安全理念、行為習慣和操作方式，切實提高全體員工安全技能。認真做好進站乘車旅客行李的“三品”檢查及班車出站時的超員、超載檢查，強化客運車輛的安全例檢工作，加大 車輛例檢的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作。與進站經(jīng)營車輛簽訂了經(jīng)營車輛安全責任書，因時、因地做好客運生產(chǎn)管理工作，促進各種安全責任落實到位，做到橫向到邊、縱向到底，形成一把手負總責，分管領(lǐng)導具體負責，干部職工 在分工范圍內(nèi)相應(yīng)負責的安全責任體系。 完善安全組織機構(gòu) 站成立了 2021 年站安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組等組織機構(gòu)，加強了安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導，為開展安全生產(chǎn)提供了組織保障。我站結(jié)合 2021 年的客運安全生產(chǎn)情況和當前的安全形勢，始終堅持把安全工作放在首位， 2021 年至今我站運輸旅客 萬人次，完成窗口收入 2290 萬元。加大員工和客運車輛駕駛員宣傳力度，落實了臥鋪客車凌晨 2 時至 5 時停車休息制度。分公司重新對客運車輛駕駛員資質(zhì)，車輛維護情況、隨車安全設(shè)施設(shè)備， gps、dvr 車載設(shè)備及使用，駕駛員交通違法違規(guī)情況等認真地進行了排查、清理、整改。五是注重源頭宣傳，落實公安部關(guān)于開展“三超一疲勞”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神傳達至每位運車輛駕駛員，在車站內(nèi)掛橫幅 2幅，車內(nèi)張貼安全告知 306，四不承諾 346 份，展宣傳欄一版，并張貼監(jiān)督電話，通過開展此次活動，在站內(nèi)營造了濃厚的宣傳氛圍。三是針對 部份客運車輛駕駛員行車安全意識淡薄，文化水平低，職業(yè)道德差等一些實際問題。今年以來，經(jīng)損指標與去年相比，呈上升趨勢，使得一度平穩(wěn)的安全形勢再次趨于緊張，在嚴峻的安全生產(chǎn)形勢下，分公司及時采取了應(yīng)對措施。五是為做好道路交通事故應(yīng)急預案演練的各項工作，推動分公司系統(tǒng)應(yīng)急