【正文】 罐，而在前灣新港區(qū)建成的 20 萬(wàn)噸 的礦石碼頭有兩條 6300米長(zhǎng)的專門的礦石傳送帶和 3臺(tái)裝車機(jī) 2臺(tái)卸車機(jī)來(lái)保證礦石的快 速裝卸和搬運(yùn)。導(dǎo)游說(shuō)青島港的總裁常德傳 總裁就是扛大包一步步從基層走上來(lái)的，因此才會(huì)如此了解青島港，帶領(lǐng)青島港走向世界。 物流通常被稱作第三利潤(rùn)源，所以加快港區(qū)物流的發(fā)展也是增加港口盈利的主要方式。 港口是實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)的主要場(chǎng)所之一，在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)全球化快速發(fā)展之時(shí)，在世界各 國(guó)之間進(jìn)出口貿(mào)易日益頻繁之時(shí)，海運(yùn)以其運(yùn)量大運(yùn)費(fèi)低等優(yōu)勢(shì)在世界貿(mào)易中發(fā)揮著突出的 作用。 2021級(jí)物流管理 牟梅娟 第四篇：最新港口專業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 通過(guò)這次參觀實(shí)習(xí)首先，讓我們看到了在書本上出現(xiàn)的一些設(shè)施設(shè)備，其次來(lái)到黃驊港口也擴(kuò)大了我們的見識(shí) !通過(guò)工作人員的介紹，豐富了我們很多非理論性的知識(shí)，加強(qiáng)了我們對(duì)理論與實(shí)踐的聯(lián)系，鞏固和運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí) 、擴(kuò)大知識(shí)面。 隨后，根據(jù)一期人力資源部的安排，我來(lái)到了閘口。通過(guò)這次安全學(xué)習(xí)，我了解了在閘口需要特別注意避讓車輛。另外，還了解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務(wù)且不能混淆。相對(duì)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)管要辛苦一點(diǎn)，因?yàn)椴粌H需要上三班，也需要經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。 在倉(cāng)管現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)感觸最深的便是安全。必須敦促工人、司機(jī) 、理貨、驗(yàn)柜的戴好安全帽，穿好反光衣 。這個(gè)意外讓我很受震動(dòng)：操作必須按規(guī)章操作，如若不然，會(huì)給公司造成很大的損失。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)和自行 觀察，我了解了以下的一些情況： 北海有四個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國(guó)，加拿大，中東等國(guó)家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu)。 港區(qū)退潮時(shí)水位 米，安全水位為 米，但通常都會(huì)到達(dá)12 米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。而載重 萬(wàn)噸的貨 輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問(wèn)題，由于貨物泄 露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。現(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。 這是一個(gè)具有一定規(guī)模的碼頭，它的吞吐量在去年達(dá)到了上百萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，每天操作的標(biāo)準(zhǔn)箱可以達(dá)到上千個(gè)。其中，單證是業(yè)務(wù)的體現(xiàn)，費(fèi)用是效益的體現(xiàn)。那 怎樣體現(xiàn)港口的管理效率和效益呢，我認(rèn)為兩個(gè)方面，一是港區(qū)堆場(chǎng)內(nèi)貨柜存堆放周轉(zhuǎn)率 。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們首先要搞清楚一個(gè)問(wèn)題，怎樣計(jì)算堆場(chǎng)貨柜周轉(zhuǎn)率。上周，我們?cè)趶埿沔吕蠋煹膸?dòng)下，首次赴黃驊港神華集團(tuán)進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)。 年設(shè)計(jì)通過(guò)能力 10283 萬(wàn)噸，其中：煤炭 8005 萬(wàn)噸。是滄州市融入環(huán)渤海、京津冀經(jīng)濟(jì)圈，發(fā)揮沿海優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)，打造河北南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的重要依托 。遠(yuǎn)程自動(dòng)堆料項(xiàng)目 這次我們組主要是在生產(chǎn)三部進(jìn)行的參觀實(shí)習(xí)。左邊是我們這次 參觀的中控室，外面的作業(yè)和操作都在中控室里的屏幕內(nèi)清楚的觀察到，工作人員根據(jù)外面的情況和作業(yè)完成量進(jìn)行指揮調(diào)度，按時(shí)按計(jì)劃完成作業(yè)。讓我們感受到了實(shí)踐的重要性。 福清市位于東南沿海之濱，東臨臺(tái)灣海峽，是祖國(guó)大陸距臺(tái)灣最近的一個(gè)城市，最近處與臺(tái)灣新竹市僅距 84 海里，也是福建省對(duì)臺(tái)、對(duì)外合作交流的重要窗口。江陰港區(qū)水深港闊，不凍不淤，天然避風(fēng)， 20 萬(wàn)噸級(jí)以上大型船舶可在此通航、靠泊和調(diào)頭，全年全日進(jìn)出港不受航道和潮水的限制，是迄今為止“全國(guó)少有、福建最佳”的深水良港。江陰港岸線長(zhǎng)達(dá) 公里，縱深可達(dá) 公里，可建 330 萬(wàn)噸泊位 30 余個(gè)，年吞吐量可達(dá) 7500 萬(wàn)噸。 江陰港區(qū)對(duì)外開放已通過(guò)國(guó)家級(jí)驗(yàn)收，有交通部批準(zhǔn)的 5 萬(wàn)級(jí)噸集裝箱碼頭 13個(gè)， 35萬(wàn)噸級(jí)的化工碼頭 4個(gè)，以及其他散雜貨碼頭 10多個(gè)。 3泊位 5 萬(wàn)噸集裝箱碼頭和玉融海港 碼頭已動(dòng)工建設(shè)， 7集裝箱碼頭、建滔碼頭將于今年陸續(xù)動(dòng)工，國(guó)電項(xiàng)目配套煤碼頭也將于今年動(dòng)工建設(shè)。水深一般 3 米以上，錨地及航道水深多在 7 米以上，有大嶼、中沙、內(nèi)攔江 沙三處水深 3 米左右的淺灘，6000 噸以上艦船須候潮進(jìn)出。閩江口有瑯岐、粗蘆、川石等島嶼為屏障，地勢(shì)險(xiǎn)要，交通方便，陸路有專線鐵路與外 (洋 )福 (州 )線連接，通往全國(guó)各地，兩岸有公路與 10 324 國(guó)道公路銜接 。中華人民共和國(guó)成立后作為商港和駐閩海軍的錨地，駐有護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)。京唐港年平均氣溫 ℃，年平均降水量 毫米 ,氣候宜人，溫度適中。航線通達(dá)國(guó)內(nèi)外 90 多個(gè)港口、與 30 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的港口建立業(yè)務(wù)往來(lái)，京唐港已發(fā)展成為服務(wù)京津唐和華北、西北地區(qū)的區(qū)域性重要港口之一，成為唐山市現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)資源中最具輻射力和凝聚力，最有發(fā)展前景的基礎(chǔ)性資源。擴(kuò)能后的碼頭裝船效率達(dá)到了每小時(shí) 3000 噸，較原來(lái)提高了 3 倍。地理位置優(yōu)越，其中京唐港 10， 11泊位為集裝箱專用泊位，現(xiàn)擁有碼頭岸線 557 米。目前唐山市境內(nèi)高速公路密度每百平方公里 公里，達(dá)到世界發(fā)達(dá)國(guó)家水平，唐山市公路通車?yán)锍踢_(dá) 7045 公里，密度為每百平方公里 公里，保持了河北省領(lǐng)先的地位，并以其毗鄰京津，溝通東北、華北的獨(dú)特區(qū)位優(yōu) 勢(shì)和發(fā)達(dá)的公路交通，被國(guó)家列為全國(guó)45 個(gè)公路主樞紐城市之一。淺水灣浴場(chǎng)無(wú)論在海水質(zhì)量，沙灘都比南北戴河和綏中要好，沙灘面積大，沙子細(xì)，海水清，可以踢球，排球。 六總結(jié)與收獲 通過(guò)這次實(shí)習(xí)我真正感覺到步入社會(huì)后我們要學(xué)得的東西很多，差距還是有的，專業(yè)課知識(shí)的欠缺、動(dòng)手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠?qū)W會(huì)的，不過(guò)我堅(jiān)信我能做到這一點(diǎn)。確實(shí)，學(xué)校與職場(chǎng)、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生 與員工之間存在著巨大的差異。有了實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，以后畢業(yè)工作時(shí)就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學(xué)生向職場(chǎng)人士的轉(zhuǎn)換。所以，不要老抱怨公司不愿招聘應(yīng)屆畢業(yè)生，有時(shí)候也得找找自己身上的問(wèn)題。最后還應(yīng)該感謝老師給的此次機(jī)會(huì)，讓我真正學(xué)到了很多專業(yè)和社會(huì)知識(shí)。隨著今年來(lái)唐山經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，旅游在唐山也逐漸興起，例如開發(fā)了南湖、惠豐湖。 3 淺水灣旅游區(qū) 淺水灣海灘位于河北樂亭，又叫新戴河。鐵路灤港鐵路專用 線由港口至灤西站與京山線接軌，并可接通京秦、大秦線，現(xiàn)有運(yùn)輸能力為 1200萬(wàn)噸 /年，京唐港通過(guò)灤港鐵路與國(guó)家鐵路網(wǎng)的京山、京秦、沈山、京包、京原、豐沙大、包蘭等鐵路相連并輻射至全國(guó)。前沿水深 米。該碼頭以豐富的開灤煤炭為主要貨源，不斷提高煤炭下水外運(yùn)量，近年來(lái)保持了每年 300 萬(wàn)噸以上的煤炭裝船量。 2 公司簡(jiǎn)介京唐港 1989 年 8 月動(dòng)工，省市政府高度重視支持京唐港建設(shè)，河北省始終把京唐港列 為重點(diǎn)工程，唐山市把京唐港作為以港興市的“龍頭工程”河北省一號(hào)工程。 二 .實(shí)習(xí)目的：了解第三方物 流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。馬尾港為福州門戶，古代從 海上進(jìn)攻福州均由此溯江而上直抵城下，歷來(lái)為兵家防守要地。羅星塔碼頭有 1 萬(wàn)噸級(jí)和5000 噸級(jí)泊位各 2 個(gè)，其余各處碼頭泊位在 20__噸級(jí)以下。 馬尾港系淡水良港，位于福州東南、閩江兩分流 —— 臺(tái)江、烏龍江會(huì)合處，水路西至福州 公里，東距閩江口 公里。 20__年福清口岸貨物吞吐量達(dá) 152萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量達(dá) 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。且后方陸域?qū)掗?，多為淺灘、鹽田和低小丘陵旱地 。凡此種種，是江陰港未來(lái)得天獨(dú)厚的基礎(chǔ)條件。福建江陰港位于福清江陰半島，是福建省的兩個(gè)重要 發(fā)展港口之一，是未來(lái)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基地，未來(lái)的江陰港，必將成為海西樞紐港。通過(guò)這次的實(shí)地實(shí)踐，使我們?cè)鲩L(zhǎng)了見識(shí)，對(duì)物流行業(yè)更加切身的體驗(yàn)。讓我們體會(huì)到了操作智能自動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)可控技術(shù)給生產(chǎn)工作帶來(lái)的巨大優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)效率。生產(chǎn)三部的設(shè)備較一部和二部設(shè)備比較先進(jìn)，工 作人員比他們少很多，但是生產(chǎn)完成量和計(jì)劃目標(biāo)確實(shí)他們一部和二部之和。 二，實(shí)習(xí)地點(diǎn) (生產(chǎn)三部 ) 黃驊港口的管理模式實(shí)現(xiàn)管控一體化技術(shù)主要包括：生產(chǎn)仿真指揮調(diào)度系統(tǒng) 。黃驊港是河北省沿海的地區(qū)性重要港口 。黃驊港始建于 20世紀(jì)八十年代中期， 1997年神華集團(tuán)煤碼頭一期工程開工。希望有機(jī)會(huì)可以繼續(xù)學(xué)習(xí)優(yōu)良港口的先進(jìn)管理水平和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。 盈利能力，就不用我多說(shuō)了。但是，自從參觀后，我認(rèn)為自己犯了大錯(cuò)。 在參觀的過(guò)程中，特別是參觀他們的信息系統(tǒng)時(shí)，我有一個(gè)很深的感受，作為資源性產(chǎn)業(yè)的港口行業(yè)，港區(qū)的人 工管理操作并不是最大的問(wèn)題，最大的問(wèn)題，是來(lái)自對(duì)作業(yè)的計(jì)劃。 港口專業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 3 昨天上午 9 點(diǎn)多，我們公司的老總和分公司的兩個(gè)經(jīng)理帶上我，一起去參觀 了廣東中外運(yùn)黃埔 /東江艙碼有限公司。 實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明。另外，我們還到辦公大樓看了北海港— 20__的建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)，外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。 港口專業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 2 一、實(shí)習(xí)目的 從實(shí)踐中再次認(rèn)識(shí)物流理論知識(shí) 二、實(shí)習(xí)時(shí)間 20__年 6 月 26日下午 14:30— 17:10 三、實(shí)習(xí)地點(diǎn) 石布嶺港區(qū) 四、課程實(shí)習(xí)班級(jí)： 10 級(jí)特許經(jīng)營(yíng)管理 3 班 五、課程實(shí)習(xí)的領(lǐng)隊(duì)教師：林常青老師 六、課程實(shí)習(xí)的目的 在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過(guò)到港口實(shí)地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。并且，有時(shí)候會(huì)碰到一起作業(yè)的，比如有次晚上我們作業(yè)的時(shí)候碰到一個(gè)正面吊在不遠(yuǎn)處放箱，正面吊和二十五噸叉同時(shí)作業(yè)，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)一片機(jī)器轟鳴聲，而我們又必須待在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)過(guò)程較平時(shí)危險(xiǎn)不少。同時(shí)，收發(fā)卷鋼又比較多，一個(gè)在五六噸左右，因此，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)十分危險(xiǎn)。安全教育之后，便安排了跟組，組長(zhǎng)也指定了一個(gè)師傅帶我。在我實(shí)習(xí)過(guò)程中，就有同事因?yàn)橐拱鄷r(shí)精神不集中而放錯(cuò)了箱出去，這也受到了主管的嚴(yán)厲批評(píng)。閘口業(yè)務(wù)中，對(duì)單號(hào)特別重要，包括拖車上 箱號(hào)與系統(tǒng)中箱號(hào)、設(shè)備交接單箱號(hào)的符合，提單號(hào)的符合 。來(lái)到閘口，組長(zhǎng)先是向我講了在閘口的一些安全注意事項(xiàng)，隨后將一本安全手冊(cè)給我，進(jìn)行了半天的安全學(xué)習(xí)。而到現(xiàn)在，不知不覺之間已實(shí)習(xí)近平三個(gè)月了，也頗有感慨。通 過(guò)本次的青島港之行，我有很多的收獲也發(fā)現(xiàn)了自己需要學(xué)習(xí)的東西其實(shí)還有很多很多，我 一定要通過(guò)各種方式不斷拓寬自己的知識(shí) 面，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，廣 泛涉獵其他方面的相關(guān)信息，使自己成為一個(gè)具備較強(qiáng)專業(yè)技能的物流發(fā)面的從業(yè)人員，為 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。現(xiàn)在的 青島港有專門的物流公司從事港口物流方面的業(yè)務(wù)，港口物流涉及區(qū)域性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和 各種運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、產(chǎn)品包裝、進(jìn)出口、信息管理、金融保險(xiǎn)等各個(gè)行業(yè)。 三、港口的盈利方式 青島港主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸、儲(chǔ)存、 中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)和國(guó)際國(guó)內(nèi)客運(yùn)服務(wù)，港口的主營(yíng)收入分為變動(dòng)收入和非變動(dòng)收入， 其中變動(dòng)收入主要有裝卸收入、港務(wù)收入、堆存收入等。 在港區(qū)內(nèi)小型貨物的運(yùn)輸有時(shí)候也會(huì)用到叉車等小型的機(jī)動(dòng)靈活的搬運(yùn)裝卸工具。門機(jī) 主要用于干散貨物的裝卸，譬如糧食、礦石之類的，門機(jī)主要靠輪子和軌道實(shí)現(xiàn)門機(jī)自身的 移動(dòng)和貨物的裝卸。橋吊和門機(jī)都屬于大型的裝卸設(shè)備。集裝箱按照尺寸來(lái)分主要有 20 英尺箱和 40 英尺箱，按照用途來(lái)分主要有干集裝箱、框架集裝箱、罐式集裝箱、冷藏集裝箱，導(dǎo)游說(shuō)對(duì)于那些冷藏集裝箱只要 一下船，港區(qū)就會(huì)提供插座保證箱內(nèi)貨物的安全。全部建成后，可?？?5000TEU 的巨型集裝箱船，并預(yù)留?？?18000TEU 超大型集裝箱船的條件，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為 600 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。港區(qū)導(dǎo)游在向我們介紹時(shí)說(shuō)：在礦粉 碼頭，礦粉在用門機(jī)裝卸到專用傳送帶上之后，在累積到一定的高度之后就會(huì)撒上中型水，以防止礦粉亂飛，礦粉在進(jìn)入儲(chǔ)存區(qū)后就會(huì)加上篷布，最后在礦粉被卡車從港區(qū)運(yùn)走時(shí)也會(huì)在儲(chǔ)存區(qū)附近及時(shí)清洗卡車的輪胎，以防止卡車將礦粉帶到港區(qū)其他地方。電腦自動(dòng)控制糧罐內(nèi)的溫度和濕度保證糧食的儲(chǔ)存質(zhì)量，維護(hù)客戶的利益，同時(shí)實(shí)現(xiàn)港口自身利益的最大化。 一、看到了什么 進(jìn)入港區(qū)看到最多的就是一些暫時(shí)存儲(chǔ)在港區(qū)的貨物了。青島港由青島 老港區(qū)、前灣新港區(qū)和黃島油港區(qū)三大港區(qū)組成。