【正文】 三周，期間大家足跡遍布 焦作周圍大小工地。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚 懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告，甘老師從道路工 程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為 新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境 的相和諧的發(fā)展觀。城市高速干道和高速公路則是 交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。路線勘測 設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭平 面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時 問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。路肩是路面兩側(cè)路基 邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。其構(gòu)造一般由面層、基 層 (承重層 )、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。 根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。 褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn) 一步發(fā)展和推廣。 隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的 ^|、 ] 應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。而橫斷面的尺寸則相對較小，一 般僅幾米到幾十米。 其次，隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行情況和提高線路的運(yùn)行能力。隧道是地 下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。到達(dá)工地現(xiàn)場后，工地負(fù)責(zé)人員熱情接待了我們?？吹狡匠y糟糟，臟乎乎的泥水漿按照工序有條不紊 的依次循環(huán)利用，令我感覺到工地施工的美學(xué)。穿黃隧洞采用雙線平行布置，即采用兩條隧洞方案，單洞長 4． 25 公里，內(nèi) 徑 7 米，兩洞相距 28 米。 穿黃工程選用的泥水加壓平衡盾構(gòu)機(jī)，工作原理為：盾構(gòu)機(jī)最前部一個開隧道大部分的功能，為提供行人、腳踏車 (自行車 )、一般道路交通、機(jī)動 車、鐵路交通、或運(yùn)河使用，而部份隧道只運(yùn)送水、石油或其他特定服務(wù)，包括 軍事及商業(yè)物流等。 在河道整治，各類水利水電工程建設(shè)中，常常需要修建各種類型的橋梁．相 對鋼橋，石橋等其他種類橋梁，比較而言，為了節(jié)約鋼材，在我國很少修建鋼橋， 而且建造圬工拱橋又費(fèi)工費(fèi)時，還要受到橋位處地形地質(zhì)的限制，又常常影響泄 洪．因此，在工程建設(shè)中，特別對于公路最常遇到的跨越中小河流等障礙的情況， 需要建造大量中小跨徑的鋼筋砼梁橋，而應(yīng)用最廣的為裝配式簡支梁橋 (分鋼筋 砼或預(yù)應(yīng)力砼簡支梁橋 )． 三影寺的盤山路 實(shí)習(xí)時間： 2021 年 9 月 18日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：焦作修武縣的靜影寺 實(shí)習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生 經(jīng)歷了多日的實(shí)習(xí)后大家也稍感疲憊，因此最后一次的影寺之行正好可以消 除這些天積攢的些許疲倦。整個景區(qū)叢林茂密，翠柏掩映， 峰奇洞幽，為太行山游覽區(qū)的佼佼者。傍晚，有時 可以看到”燈出山頭”等勝景，山上居有獼猴種群。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民生活水平大幅 提高，公路交通建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，公路隧道以其可提高線路標(biāo)準(zhǔn)、縮 短運(yùn)營里 程、保護(hù)環(huán)境不破壞森林植被等優(yōu)點(diǎn)而越來越得到人們的青睞。并根據(jù)美國LTpp 研究中關(guān)于 連續(xù)配筋混凝土路面的研究成果選擇連續(xù)配筋混凝土板作為隧道路面的基層，繼 而分析了幾種隧道中常用路面結(jié)構(gòu)對軟硬圍巖交界面位置軟圍巖側(cè)路基沉陷的 抵抗能力。呵呵我們吃的飯就是鼎鼎大名的蘇格蘭打鹵面 !全專 業(yè)一共吃 掉了近兩百碗 n 巴 !一起實(shí)習(xí)一起就餐，難忘的經(jīng)歷將永遠(yuǎn)難忘 ! 影寺實(shí)習(xí)完以后我們的這次實(shí)習(xí)就算徹底結(jié)束了，當(dāng)我們坐上離開影寺的車 時回憶起這三周來的一次次實(shí)習(xí)，感慨良多 !不想用俗套的話來抒發(fā)我的感覺， 只想用最簡單的幾句話來說，這次實(shí)習(xí)內(nèi)容很豐富，經(jīng)歷很難忘，收獲很豐厚， 結(jié)果很難忘 ! 結(jié)語 通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了我們專業(yè)的知識，加深對道路橋梁設(shè)計(jì)、 試驗(yàn)等基本理論的理解。在生 產(chǎn)實(shí)踐中體會到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需 要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。短短的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了， 取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。真誠地道一 聲，你們辛苦了，謝謝你們 ! 挖艙，開挖艙內(nèi)裝有刀盤，刀盤上安裝多種刀具，刀盤旋 轉(zhuǎn)，帶動刀具切削掌予 面，把大塊土體切成相互分離的小碎塊。開挖艙后面有一個氣壓倉，充有壓縮空氣。在對下次實(shí)習(xí)的期待中我們坐上了返校的車 ! 二沿線的橋和隧道 實(shí)習(xí)時間： 2021 年 9 月 11日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：焦作修武縣的盤山路 實(shí)習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)牛 在焦作上了四年學(xué)但對焦作周圍的環(huán)境卻不是很了解，這次在郊外的實(shí)習(xí)令 我們看到了理工大學(xué)外面的焦作。經(jīng)過一個小時左右的行車我們到了第一個實(shí)習(xí)地點(diǎn) —— 公 路橋。是梁式橋中應(yīng)用最早、使用最廣泛的一種橋形。由于隧道較短因此并未設(shè)通風(fēng)機(jī)。設(shè)計(jì)給交通或其他用途使用，通常用來穿山越嶺，若施做于地 面下稱作地下隧道，在臺灣習(xí)稱地下道。 關(guān)于隧道我們已經(jīng)有了一些了解。 看完這座公路橋之后經(jīng)過一段不太長的車程我們來到了這條線上的一個隧 道前。該橋由一根兩 端分別支撐在一個活動支座和一個鉸支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。我們知道了有關(guān)路橋的 更多知識，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了 一些實(shí)踐的知識，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué) 的知識初步的與實(shí)踐聯(lián)系起米，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識的正確性，同 時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語，也為我們明年將 要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪卜了道路。泥水加壓平衡盾構(gòu)也因此得名。施工 現(xiàn)場，我們看見兩條黃色泥漿管：一條是進(jìn)漿管，用于加漿，沖洗刀具；另一條 是排漿管，將攪碎的土石碎塊隨泥漿輸送到地面的泥水分離系統(tǒng)，分離出的碎石 作為棄渣處理，用過的泥漿收回加新鮮漿液后，重新輸送到盾構(gòu)機(jī)開挖艙內(nèi)，循 環(huán)利用。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是 增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會的 脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。 學(xué) 生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn) 離親人朋友以及師長護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。 通過三周的的實(shí)習(xí)，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：使我在實(shí)習(xí)中學(xué) 習(xí)到了道路橋梁的實(shí)踐知識?；慕家巴獾某燥埵莻€ 問題。 為了避免今后隧道路面設(shè)計(jì)的盲目性并指導(dǎo)江蘇省寧淮高速公路老山隧道路面 建設(shè)的實(shí)際，進(jìn)行隧道路面類型、結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì)方法研究很有必要。關(guān)于盤山公路我們以前只是在書本上 見過了它的照片，今天當(dāng)我們零距離一睹它的芳容時，還是感到震撼，人與自然 抗?fàn)幍慕Y(jié)果也是人與自然融合的結(jié)果 ! 我們了解到在我國公路建設(shè)初期，資金嚴(yán)重短缺，在山區(qū)或半山區(qū)修筑公路， 多以盤山公路為主。景 區(qū)周圍環(huán)山，山外環(huán)水，群峰糾紛，呈奇獻(xiàn)巧，河水縈帶，練廣1 波碧、黃花山踞 其中，每年春季黃花滿山，周圍是肥沃良田。 關(guān)于這里我們事先收集了一下資料：影寺風(fēng)景區(qū)位于焦作市北部山區(qū)的修武 縣雙廟鄉(xiāng)，距市區(qū) 40 公里。深度淺的隧道可先開挖后覆蓋，稱為明挖回填式隧道； 先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井，再直接從地下持續(xù)開挖稱為鉆挖式隧道； 建造海底隧道町用沉管式隧道。在高地下水位、 全砂層等多段組合的復(fù)合地層下，用盾構(gòu)機(jī)一次性長距離掘進(jìn)穿越大河，這在國 內(nèi)尚屬首例。 如何從黃河底下復(fù)雜的地層中開鑿數(shù)千米的隧洞 ?如何保證隧洞不漏水，并 承載內(nèi)外水壓??作為最具技術(shù)難度和工期最長的單項(xiàng)工程之一，穿黃工程被稱 為南水北調(diào)中線的“咽喉”工程，它開創(chuàng)了數(shù)個國內(nèi)甚至世界第 !經(jīng)過 lO 多 年的科學(xué)論證，根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)等因素的綜合比較，隧洞方案最終入選。卜‘我們從中問的工地平面 圖開始，由右至左依次參觀了整個工 地。實(shí)習(xí)中我們分別參觀了焦作溫縣的穿黃工 程，作市郊的沿線公路橋及青云隧道，最后又實(shí)地觀摩了焦作影寺的盤山公路。 其四，隧道在 具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地 面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通 繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如 作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn) 引水、排水、通風(fēng)等目的；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道是一 1 種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有