【正文】 電 工地設(shè)變壓器，現(xiàn)場所有用電事宜由專業(yè)電工統(tǒng)一安排，施工現(xiàn)場設(shè)有保證施工安全的電壓和工地照明。在施工通道和作業(yè)面，掛設(shè)醒目的、具有針對性的警示牌、安全標(biāo)志，如指令標(biāo)志、提示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁止標(biāo)志、高處作業(yè)標(biāo)志等。 20℃時 ，必須停止鋼管焊接作業(yè)，必要時在暖棚內(nèi)進(jìn)行焊接作業(yè)，保證通風(fēng)，及時排出有害氣體。 冬 季施工 冬季的施工組織安排要進(jìn)行充分的優(yōu)化組合，對于施工中可能發(fā)生的問題或災(zāi)害要有充分的對策，冬期針對工程特點和工期要求，加強對民工、職工的教育管理，充分收集及掌握 沈陽 地區(qū)的氣象及水文資料，并與氣象部門聯(lián)系，及時獲得有關(guān)的天氣預(yù)報資料。 現(xiàn)場中、小型用電設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機電設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定做好接地或接零保護裝置，并經(jīng)常檢查和測試有效性及靈敏性。 (9)作好遮蓋防水工作，使任何應(yīng)避水的材料、產(chǎn)品、半成品免于浸泡淋濕，材料 場地作好排水。在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，施工區(qū)域、職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點、材料儲存場所是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。 (4)加強組織，有針對性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和 沈陽地鐵第二項目經(jīng)理部 頂管施工專項方案 26 警覺性，組織應(yīng)急突擊隊，提高快速反應(yīng)能力。因此科學(xué)組織施工，采取安全技術(shù)措施，積極應(yīng)對雨季施工面臨的各種危險狀況，對提高抗風(fēng)險，保證企業(yè)生產(chǎn)安全具有重大意義。打磨表面飛濺、夾渣等，并進(jìn)行外觀檢查合格，同時完成焊接過程的各項有關(guān)原始記錄。 9．用纖維素焊條施焊時，出現(xiàn)藥皮嚴(yán)重發(fā)紅時，應(yīng)予廢棄。 5．施焊時更換焊條應(yīng)迅速，應(yīng)在熔池來冷卻前換定焊條，并再行引弧。 2．焊機地線連接牢固，禁止焊在母材上損傷母材，禁止地線與管材間發(fā)生電弧面燒傷管材表面。置經(jīng)緯儀至 A 點，后視 B 點，作 BA 直線的延長線，并在工作井后部定出一點 C。 為保證質(zhì)量檢測的準(zhǔn)確性，所有計量器具，必須按規(guī)定經(jīng)過計量部門檢定，合格后方可使用 ，不合格的計量器具嚴(yán)禁使用。認(rèn)真執(zhí)行自檢、互檢、及工序交接檢制度，堅持做到確保優(yōu)質(zhì)的施工原則，實行質(zhì)量一票否決制。各單位工程開工前，總工對全體人員進(jìn)行技術(shù)交底，各分項工程開工前技術(shù)主管提前對作業(yè)人員和現(xiàn)場管理人員進(jìn)行交底，對進(jìn)場作業(yè)人員加強教育培訓(xùn)，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求確保工程質(zhì)量。所有圖紙、技術(shù)交底、測量放樣資料必須由技術(shù)主管審核后 方能交付施工，做到及時、準(zhǔn)確、無誤，杜絕因技術(shù)指導(dǎo)錯誤影響工程質(zhì)量。詳見質(zhì)量保證體系框圖（圖 ）。按照招標(biāo)文件、合同條款、設(shè)計文件及施工規(guī)范要求，運用先進(jìn)的管理方法、施工 工藝，做好工程質(zhì)量控制。 其他技術(shù)保證措施 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo) （ 1）杜絕一般以上工程質(zhì)量事故，降低質(zhì)量通??； （ 2）工序質(zhì)量合格率 100％?，F(xiàn)場配備足夠的防水和堵漏應(yīng)急物資，項目部應(yīng)急小組應(yīng)啟動應(yīng)急預(yù)案，項目部應(yīng)急搶險隊人員及時到現(xiàn)場進(jìn)行搶險堵漏，確保緊急情況時能降低險情。 現(xiàn)場配備足夠的防水和堵漏應(yīng)急物資和設(shè)備，施工人員及時進(jìn)行抽水和水流疏解，防止污水流出施工場地污染周邊環(huán)境。 管線修復(fù)完畢后，項目部組織人員及時對事故原因進(jìn)行分析，制定整改措施，對作業(yè)人員進(jìn)行教育，同時對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理或批評教育。 嚴(yán)格開挖成果驗收程序，當(dāng)探溝開挖一段（根據(jù)現(xiàn)場實際情況或 5 米，或 3 米），由區(qū)域當(dāng)班施工員組織驗收，記錄清楚開挖區(qū)域、 作業(yè)人員、管線狀態(tài)（是否破損及老化程度、顏色等），同時操作者、區(qū)域當(dāng)班施工員、監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。 作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴好相應(yīng)的勞動保護用品，作業(yè)前按設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行檢查，作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度，并做好設(shè)備使用，維修保養(yǎng)記錄。 大型機械進(jìn)場后，現(xiàn)場安全員要在施工過程中每日填寫《施工機械聯(lián)簽單》，動態(tài)反映施工地點、危險源點、防護人員、防護措施等。雨季要對用電設(shè)備增加巡視次數(shù)。 集中對電工，抽水作業(yè)，電焊作業(yè)，頂管作業(yè)人員進(jìn)行安全教育。 機械設(shè)備電源線路要絕緣良好，要有完善的保護接零；現(xiàn)場嚴(yán)禁使用裸線，冰舌專人維護管理用電設(shè)施，施工現(xiàn)場的閘道箱應(yīng)配置兩級 漏電保護。 施工用電安全保證措施 施工現(xiàn)場機電設(shè)備采取防雨，防淹措施，安裝接地安全裝置。 有權(quán)拒絕違章指揮，有權(quán)停止違章作業(yè)。 參與施工組織設(shè)計等工程技術(shù)文件編制，提出安全生產(chǎn)技術(shù)措施，參加安全生產(chǎn)檢查，填寫 安全生產(chǎn)日志，上報安全生產(chǎn)日報表。 做好安全生產(chǎn)記錄 （九）、安全員生產(chǎn)職責(zé) l、認(rèn)真貫徹、執(zhí)行安全生產(chǎn)、勞動保護的政策、法規(guī)和制度。 （八）、施工員、 隊 長安全生產(chǎn)職責(zé) 對工程項目的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接責(zé)任，組織實施和落實安全技術(shù)措施。 負(fù)責(zé)炊事機械、取暖設(shè)備的安全管理工作，做到崗位定人，維修檢查定期。 負(fù)責(zé)機械設(shè)備的安全技術(shù)鑒定和驗收工作。 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機械維修，確 保施工機械安全防護裝置齊 全。 參與安全事故調(diào)查處理工作，提出預(yù)防措施，檢查整改情況。 參加制定和審核項目部制定的各種安全生產(chǎn)制度和技術(shù)措施。 對本工程項目上推廣的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料的使用，必須編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施。組織審批安全技術(shù)措施計劃，落實措施經(jīng)費。認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)的各項法規(guī)、制度，把安全生產(chǎn)工作列入項目部工作的重要日程上，在計劃、布置、檢查總結(jié)評比生產(chǎn)工作的同時，必須同時布置、檢查、總結(jié)，評比安全生產(chǎn)工作。評比安全先進(jìn)個人和班組。機械操作人員必須持證上崗。箱內(nèi)開關(guān)電器應(yīng)完好無損，按規(guī)定設(shè)置漏電保護器，做到一機一閘一保護，配電箱箱門加鎖， 由專人管理。 在頂管井與溝道連接施工時： 1）要根據(jù)開挖的土質(zhì)的不同而進(jìn)行不同的安全措施，必要時進(jìn)行密撐或進(jìn)行錨桿支護。 遵章守紀(jì)，佩戴標(biāo)志，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。 落實和認(rèn)真執(zhí)行國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) (JGJ5999)和公司企業(yè)內(nèi)部安全檢查制度。我方計劃投入 SPZ900 型水平螺旋鉆機完成此項工程的分類施工。為獲得理想的通風(fēng)效果，本工程采用長鼓短抽組合式通風(fēng)，通風(fēng)系統(tǒng)安裝在距機頭 12～ 15m 處，抽風(fēng)風(fēng)筒與鼓風(fēng)風(fēng)筒分別安裝于管內(nèi)左右兩側(cè)，兩風(fēng)筒必須重疊 5～ 10m，抽風(fēng)機的吸入口在前，鼓風(fēng)機的排風(fēng)口在后，并在管道中間配置若干外軸流風(fēng)扇，向井內(nèi)排出渾濁空氣 。 采用 1cm 的鋼板對鋼管的端尾部進(jìn)行封堵，預(yù)留導(dǎo)管位置進(jìn)行澆筑混凝土，尾部插入 DN32 的小導(dǎo)管對混凝土澆筑的飽滿度進(jìn)行檢查。清理前對鋼管進(jìn)行切割，然后對上翼板進(jìn)行焊接，然后繼續(xù)切割剩余部分，清理三角區(qū)域土，最后焊接下翼板。 鋼管與鋼管連接 鋼管與鋼管間側(cè)面連接采用直徑 32mm 定型連接件，字母件相互咬合，連接翼板焊接， 沈陽地鐵第二項目經(jīng)理部 頂管施工專項方案 10 用直徑 20 的 架立筋進(jìn)行定位， 如下圖所示。 ② 無損探傷檢查必須有取的 II 級或 II 級以上資格證書的檢測人員承擔(dān)，評片應(yīng)由取得 I 級資格證收的檢測人員承擔(dān)。 c 焊縫表面不得有局部集氣孔，單個氣孔和夾渣。 （ 10） 焊縫質(zhì)量檢查 ①管道焊接表面質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： a 焊縫焊完后。 ⑩不合格的焊口必須進(jìn)行返修，用角向砂輪機切磨傷處，重新施焊，施焊長度不得小于 50mm。 ⑦每個焊口必須一次連續(xù)焊完，焊道層間間隙時間及溫度應(yīng)符合審定的焊接工藝規(guī)程的要求。 ④電焊條藥皮應(yīng)無脫落和顯著裂紋，并應(yīng)在 350～ 400℃烘干處理后，于 100～ 50℃保溫下施焊，焊條烘干不得超過二次。 沈陽地鐵第二項目經(jīng)理部 頂管施工專項方案 8 水平螺旋鉆機邊旋轉(zhuǎn)鉆頭邊頂進(jìn)鋼管，鉆頭切屑下來的泥土通過鋼管內(nèi)的螺旋鉆桿的旋轉(zhuǎn)送至出泥口，用設(shè)備排出坑外，隨著泥土不斷被排出坑外，鋼管也不斷的被頂入土中，頂進(jìn)第一節(jié)鋼管后，退回鉆機，組裝第二節(jié)鋼管，對接螺旋鉆桿，繼續(xù)鉆進(jìn)，如此反復(fù)操作，直至鉆進(jìn)到規(guī)定長度，管線穿越完畢。將擴孔鉆頭與導(dǎo)向鉆桿相連，進(jìn)行掘土頂管作業(yè)。 首節(jié)管道安裝之前，應(yīng)在管頭焊接Φ 920 的鋼管頭，管頭尺寸略大于所需頂進(jìn)鋼管的尺寸，以減小鋼管在頂進(jìn)過程中所受到的摩擦阻力。 頂管作業(yè)開始前，由于每種規(guī)格套管配有不同的套管適配器，它的作用是卡住套管，保證套管與動力驅(qū)動軸同心。 （ 4） 控向糾偏 斜口管導(dǎo)向系統(tǒng)主要包括導(dǎo)向鉆頭、導(dǎo)向鉆桿，目標(biāo)靶和經(jīng)緯儀。 (3)激光控向 以單片機為控制核心，對水平螺旋鉆機鉆進(jìn)的前過程實施水平角度、垂直角度、鉆進(jìn)長度的實時精度測量、顯示和自動測控。安裝攝像機鏡頭與顯示儀。根據(jù)測得的偏斜距離，可操縱液動糾偏系統(tǒng)，是水平定向鉆掘進(jìn)系統(tǒng)前部鉸接的導(dǎo)向鉆頭產(chǎn)生偏擺，從而實現(xiàn)鋪管方向的調(diào)節(jié)。鉆機支架采用梁式支架，架子四周要求平穩(wěn)，調(diào)整過程中用水準(zhǔn)儀進(jìn)行 測量 復(fù)核，鉆機擺放好后，鉆機共設(shè)置 16 個地錨孔，格局地質(zhì)條件的好壞在鉆機底邊打入地錨桿，錨桿埋深至少 1m，深入混凝土墊層以下。在橫通道側(cè)墻上測量定位，準(zhǔn)確定出每根鋼管的位置，管棚不允許向下傾斜，導(dǎo)向鉆開孔角度可比設(shè)計角度上仰 1‰ ~2‰，以避免擴孔時鉆孔中心線下移造成管棚下陷，并且放線時管棚外放 ，終端最大控制在 200mm。伸縮腳架腿，使圓水準(zhǔn)器泡居中，檢查對中標(biāo)志是否偏離地面點，如果偏離，旋松三腳架上的連接螺旋，平移儀器基座使對中標(biāo)志準(zhǔn)確對準(zhǔn)測站點的中心，擰緊連接螺旋。因此，產(chǎn)生了更多選擇。通過它整體緊湊的設(shè)計，和空心鉆桿系統(tǒng)緊密結(jié)合的獨特傳動理念，可以為分開挖工程項目提供多種優(yōu)勢，既節(jié)省成本，又保障施工的安全。 1頂管設(shè)備生產(chǎn)任務(wù)為 30 根 ，其中水平頂管 1~12 號，豎向頂管 43~60 號，施工日期為 2020 年 9 月 6 日 ~2020 年 12 月 3 日； 2頂管設(shè)備生產(chǎn)任務(wù)為 30 根，其中水平頂管 13~24 號，豎向頂管 25~42 號，施工日期為 2020 年 9 月 6 日 ~2020 年 12 月 3 日； 施工工藝技術(shù) 主要施工工藝流程圖 施工工藝流程圖 51 沈陽地鐵第二項目經(jīng)理部 頂管施工專項方案 3 經(jīng)濟比選 方案一：采用 500 噸的千斤進(jìn)行鋼管頂進(jìn)施工，根據(jù)韓國頂管隊伍報價材料費需 380萬元，勞務(wù)費需 1451 萬元，機械費需 1352 萬元，共計 3183 萬元，每天頂進(jìn)速度為 2m/d。 難點 1： 群集鋼管群頂進(jìn)過程軸線偏移快速辨別及糾偏 。鋼管間由直徑 32mm 定型連接件進(jìn)行連接。 新暗挖工法施工以兩側(cè)蓋挖部分為工作井，車站南側(cè)為初支頂進(jìn)鋼管始發(fā)井、北側(cè)為接收井。 沈陽地鐵第二項目經(jīng)理部 頂管施工專項方案 目錄 編制依據(jù) ................................................................ 1 工程概況 ................................................................ 1 工程重難點分析 ......................................................... 1 施工進(jìn)度計劃 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