路塹爆破方案設(shè)計(文件)
【正文】 提前與工務(wù)段和車間 聯(lián)系，如實說明情況，再作妥善處理。 邯長鐵路擴能改造工程Ⅱ標段 石質(zhì)路塹安全爆破施工方案 13 十 、爆破安全措施 嚴格執(zhí)行安全技術(shù)交底 基于爆破作業(yè)人員普遍文化素質(zhì)不高，安全意識差，爆破前施工必須認真學習本爆破設(shè)計書，要求爆破工程技術(shù)人員對各類爆破作業(yè)進行詳細的安全作業(yè)技術(shù)交底，確保所有涉爆人員，了解、熟悉爆破安全技術(shù)以及爆炸物品管理 規(guī)定，層層簽訂爆破安全生產(chǎn)責任書。 嚴格執(zhí)行《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》及《工業(yè)雷管編碼通則》。 以爆破設(shè)計書為依據(jù)，進行鉆孔、爆破作業(yè)，保證鉆孔精度，發(fā)現(xiàn)實際施工邯長鐵路擴能改造工程Ⅱ標段 石質(zhì)路塹安全爆破施工方案 14 中地質(zhì)情況與設(shè)計有出入時，應(yīng)暫停施工，馬上通知設(shè)計部門，共同解決。貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，確保安全生產(chǎn)。 (4） 堅持安全檢查制度。 安全保證措 施 爆破作業(yè)時，認真制定爆破方案，報請監(jiān)理工程師及有關(guān)部門簽認后方可施工，由持有“安全技術(shù)合格證”的爆破施工人員負責作業(yè)，對雷管炸藥等爆破用品由專人進行安全使用管理，雷管炸藥分開保管，做好防盜工作；爆破時做好防護工作，設(shè)置安全警戒區(qū)，設(shè)立明確的標志，確保危險區(qū)內(nèi)人、物疏散撤離后方可起爆 安全保證體系框圖： 。對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。 （ 2） 堅持“安全第一、預防為主”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，學習安全技術(shù)規(guī)程，不斷提高全體施工人員的安全意識。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、安 質(zhì)部長 組成。 爆區(qū)周圍 環(huán)境調(diào)查 施工前 對爆區(qū)周圍空中纜線、地下管線進行調(diào)查，在平面圖上標明其位置及高度（埋置深度），施工時懸掛明顯警戒標志，以引起注意，同時保存好每次爆破記錄，必要時對重點建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度在爆破前進行調(diào)查、攝像記錄，檢測爆破時的爆破地震波，為可能發(fā)生的爆破施工糾紛提供事實依據(jù)。每個作業(yè)面按規(guī)定配備足夠數(shù)量的爆破員、安全員、現(xiàn)場保管員。 在不能確認爆堆無殘留的爆破器材之前，應(yīng)采取預防措施。 可打平行孔裝藥爆破，平行孔距盲炮不應(yīng)小于 。處理盲炮時無關(guān)人員不準許進入警戒區(qū)。 必須在所有人員撤出警戒區(qū)域后，方能在爆破作業(yè)領(lǐng)導人的指示下，將爆破母線與發(fā)爆器相聯(lián)接。 在距電雷管 15m 范圍內(nèi)，禁止使用無 線 通訊工具。對于本工程應(yīng)采取以下措施防止早爆事故。 采取控制爆破技術(shù)縮小危險區(qū)，合理確定爆破參數(shù)，特別注意最小抵抗線的實際長度和方向，避免出現(xiàn)大的施工誤差。 爆破器材的使用、運輸，保管，符合國家《爆破安全規(guī)程》。 檢查內(nèi)容為： 有無盲炮、坡面是否穩(wěn)定、有無危石、是否侵限，既有線路是否有落石。 七 、起爆網(wǎng)路 連接 爆破網(wǎng)絡(luò)連接是一個關(guān)鍵的程序 ，由 爆破 工程技術(shù)人員或有豐富經(jīng)驗的爆破工來操作，其他無關(guān)人員應(yīng)撤離現(xiàn)場 孔內(nèi)采用微差 毫秒 延期 爆破 方式，為減小爆破振動， 孔外 爆破采用若干組“之”字形串聯(lián)連接，各組之間孔外雷管采用等間隔的 5 段雷管連接 。 填塞材料采用炮泥，炮泥采用含水率約為 10%的天然黏土。 淺孔爆破采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu) 。 H 式中 K—— 考慮受前面各排孔的巖體阻力作用 的增加系數(shù)，一般取 ～ ，此取 ；則 Q＝ 8＝ 單孔裝藥量驗算：按如下公式進行 Q=q 線 L 實 式中 q 線 為實際線裝藥密度， 乳化 炸藥為 ㎏ /m， L 實 為裝藥長度，如 單 孔深度為 ，孔徑為 90mm，則 L 實 取 6m，代入驗算得實際單孔裝藥量為 Q= 6=33 ㎏，由此可看出前后排裝藥量均能滿足全部裝入炮孔要求。 H 式中 H—— 臺階
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