【正文】 階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。 場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。 向 考官報告：考官你好，駕校學(xué)員請求考試然后把身份證和計時卡交給考官。 根據(jù)路面情況加檔。 遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗?zāi)阋幌?，讓你下車。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認(rèn)識。 在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：十次出事十次快，酒后嚴(yán)禁駕車，為了您和家人的幸福，請注意交通安全等等。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不 要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要 時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。心得三：安全文明駕駛心得體會 制度就會形同虛設(shè)，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。全心全意為乘客服務(wù)是以為人民服務(wù)為核心內(nèi)容的社會主義職業(yè)道德在道路運輸行業(yè)中的具體體現(xiàn)，是道路運輸行業(yè)職業(yè)道德要求。安全是全心全意為乘客服務(wù)的前提和基礎(chǔ)，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。 牢固樹立安全行車法制意識。安全、平衡、舒適，正點地為旅客、貨主服好務(wù)，服務(wù)主動、熱情、周到、耐心，服務(wù)環(huán)境整潔、安全、經(jīng)濟、優(yōu)美舒適 。服從交通指揮和調(diào)度，遇有事故幫助救護傷員，遇有追逃等特殊情況，主動配合，顧全大局，集體行車不搶前恐后。 有時， 60 邁不安全，沒把握，我們就開 40 邁或 20 邁；還覺得沒把握，那也不要緊，可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧？ 所以說，隨便跑多遠(yuǎn)的路，隨便開多長 的時間，都可以做到比較安全的開車，如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧？ 在開車時慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感，慢是一個寶。 古人更是說得分明透徹：三十六計，走為上計。 怎樣小心 要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是： 慢點開。當(dāng)我們小心時，我們是這樣開車的： 第 一、今天安全意識很強。 第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。 如果覺得關(guān)于怎樣安全行車看到這里已足夠了，那很好。 發(fā)生交通事故都是因為違章。（對付麻痹大意） 二、稍許慢一點。 小心是福 開車時怎樣才算小心？ 開車時的小心，簡要如下。 四、提前處理路面情況 五、不作任何危險不安全的判斷和決定。 九、遵守交通規(guī)則。 能做到這兩點才是落到實處的小心。做好了才算是開車小心。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。 以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。 安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。道路安全運輸關(guān)系到人民群眾生命、財產(chǎn)安危的頭等大事，搞好安全生產(chǎn)工作，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人 民群眾的根本利益?！俺丝椭辽?、信譽第一”是運輸行業(yè)恪守的職業(yè)道德宗旨和行業(yè)行 為準(zhǔn)則。預(yù)防交通事故，保障交通安全，確 保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。一個合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應(yīng)該具有良好的駕駛作風(fēng)：遵章守紀(jì)，安全第一。文明行車，禮讓三分。廣大駕駛員一生都應(yīng)牢記謹(jǐn)慎駕駛?cè)龡l原則：集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防，文明行車，平安出行。 記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。 初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。 下雨天不要開快車。 下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。 如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢？又怎么可能發(fā)生事故呢？ 由此亦可見，確實有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。 至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。也是因為當(dāng)時不懂不明白不認(rèn)同雨 天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。 第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。 兩個問題 現(xiàn)在來看看簡單而又復(fù)雜的兩個問題。 發(fā)生事故，都是因為開得快（十次事故九次快）。（對付違章）這樣開車，是比較安全的吧。 二、用心開車。 七、禮讓三先。 再簡單一點的話，最起碼做到兩點： 一、觀察路面情況時要小心周到。 緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。下面由來給大家分享文明行車的心得，歡迎大家參閱。記得有一天早晨，正是上學(xué)的高峰期，一位姐姐坐在電瓶車后面，騎車的叔叔橫穿馬路，誰知后面來了一輛快速行駛的 39。 而如今在我們生活中，有多少人在遵守交通規(guī)則，真 正的在文明行駛呢 ?電瓶車，自行車毫無顧慮地在機動車道上行駛，行人不顧車輛的來往，強行橫穿馬路人多了，車多了，交通問題也多了，“文明行車”就成了你我時常議論的話題。 做好了才算是開車小心。 能做到這兩點才是落到實處的小心。 九、遵守交通規(guī)則。 四、提前處理路面情況 五、不作任何危險不安全的判斷和決定。 小心是福 開車時怎樣才算小心？ 開車時的小心，簡要如下。（對付麻痹大意） 二、稍許慢一點。 發(fā)生交通事故都是因為違章。 如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。 第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。 當(dāng)我們小心時，我們是這樣開車的： 第一、今天安全意識很強。 這是我私下的一點兒建議，謝謝！ 怎樣小心 談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是： 慢點開。 十幾年前，我當(dāng)時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當(dāng)時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎(chǔ)還可以吧？實際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一 個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保！ 還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當(dāng)時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。 這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。 下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。 在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的： 《四月一號，上海有一則報導(dǎo)，三月三十一號晚間，一輛奔馳 s500撞護欄，車上三人一死一重傷，原因是下雨天車速過快 ,造成打滑 ,這說明再好的車都有極限 ,不是嗎 ?》 事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。 安全行車知識之一 —— 不要開快車 慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。 覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。 如果在當(dāng)時的道路上，時速 80 公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到 60，我們就會覺得很安全了。顧全大局，團結(jié)協(xié)作。熱情服務(wù)，尊客愛貨。車輪一動，想到群眾”。人們無論從事哪種職業(yè)，都要把自己的職業(yè)活動同滿足人民的需要，以實現(xiàn)人民群眾的最大利益為共同目的。 牢固樹立全民服務(wù)意識。在這里我談?wù)勥@幾年來的，對這次監(jiān)利縣客管所和瑋華汽車出租公司組織的出租車駕駛員安全行車培訓(xùn)，文明駕駛的一點個人心得。 二、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛 ，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。 安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣， 一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力 量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。 緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。 再簡單一點的話，最起碼做到兩點： 一、觀察路面情況時要小心周到。 七、禮讓三先。 二、用心開車。（對付違章） 這樣開車，是比較安全的吧。 發(fā)生事故，都是因為開得快（十次事 故九次快）。 兩個問題 現(xiàn)在來看看簡單而又復(fù)雜的兩個問題。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。 第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。 初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車 就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。心得四：安全文明駕駛心得體會 在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當(dāng)時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。嚴(yán)格遵守一慢二看三通過，時刻謹(jǐn)記寧停三分，不搶一秒，不開英雄車、冒險車，不開賭氣車、帶病車，主動減速，鳴號，靠右行，爭當(dāng)文明駕駛員 。遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)章，確保車輛和自身以最佳的狀態(tài)投入駕駛中，機車三不漏 (不漏油、不漏氣、不漏水 )、五良好 (調(diào)整、潤滑、電器、儀表以及 各連接部位的堅固 )，事故隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財產(chǎn)安全 。所以，駕駛員必須真正做到馬達(dá)一響，集中思想 。全心全意為乘客服務(wù)，充分滿足乘客的乘車意愿是我們對社會盡責(zé)，為人民服務(wù)的具體體現(xiàn)。每一個駕駛員一定要把道路安全生產(chǎn)作為一項長期艱巨的任務(wù)，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實三個代表重要思想，實踐科學(xué) 發(fā)展觀，保護 人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度，樹立發(fā)展經(jīng)濟安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認(rèn)識加強安全生產(chǎn)重要意義和自身的責(zé)任，努力做到尊重生命，安全第一。 四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨 過后再行，一定要做到四防，即：一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車，駕車出行時時刻牢記。 一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取 大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈?；叵胍郧敖?通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是車禍猛于虎啊。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好， 人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。 在整個學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就可以，這樣 30cm 就沒問題了。 調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時記得要打左燈，規(guī)定是 100米至 50 米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。村莊、學(xué)校、人行