【正文】 【導(dǎo)語】通過總結(jié)，人們可以把零散的、膚淺的感性認(rèn)識上升為系統(tǒng)、深刻的理性認(rèn)識，從而得出科學(xué)的結(jié)論，以便改正缺點，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，使今后的工作少走彎路，多出成果。 一、配送 相比 XX 年 XX 年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。 加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。但作業(yè)強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學(xué)，做事責(zé)任心也要求高。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。 嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表?；叵脒^去，展望未來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚?，F(xiàn)就本重要工作情況總結(jié)如下，希望能給日后的工作帶來幫助： 一、樹立全局觀念，做好 本職工作 不管從事什么工作，樹立安全服務(wù)意識是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外。 二、善于溝通交流，強于協(xié)助協(xié)調(diào) 現(xiàn)場服務(wù)人員不僅要有較強的專業(yè)技術(shù)知識，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規(guī)范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。每次優(yōu)秀的服務(wù)，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進一步的信任?？偨Y(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認(rèn)識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。劃價崗算是在這幾個崗中相對比較重要的。首先，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不夠深入，對新知識掌握較少，阻礙了自身發(fā)展。 。為大家準(zhǔn)備了《物流公司員工個人年終總結(jié)》，快來看看吧！ 篇一： 回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，當(dāng)然也會有碩果累累的喜悅??可以說，新年是一個公司 推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年。做好服務(wù)工作，同時也是對公司的宣傳。作為一個服務(wù)人員，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。 在一年里，我自覺加強學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。 一、基本概況及主要指標(biāo)情況 截止 20XX 年 11 月初，全市貨物運輸總量 161 5 25萬噸，增長 9%，其中公路運輸 15943 萬噸，增長 3%；港口吞吐量 1730 43 萬噸，增長 4%，集裝箱吞吐量 10 69 萬 TEU，增長 6%；航空貨郵吞吐量 1 萬噸，增長 4%。二 是航空高端運輸呈加速發(fā)展態(tài)勢，蘇南國際機場的貨運功能逐漸體現(xiàn)。自去年年底開始，物流產(chǎn)業(yè)投資異乎尋常的活躍、國資、民營物流企業(yè)紛紛出動，呈現(xiàn)“主動性強、數(shù)量大、行動密、投資大、土地需求大、企業(yè)強、準(zhǔn)備充分”等特點。 從企業(yè)效益看，物流企業(yè)保持了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭。江蘇華商為解決新電商格局下商貿(mào)企業(yè)、供應(yīng)商、連鎖超市的新型商貿(mào)流通 以及消費者的新電商的購物需求，在原先 B2B 城市配送的基礎(chǔ)上再次投資近 2021 萬建立大規(guī)模虛實連鎖 O2O—— 新電商新服務(wù)平臺。倉儲、運輸、配載乃至停車場等低層次業(yè)態(tài)還有相當(dāng)數(shù)量，擁有現(xiàn)代理念和技術(shù)手段的第三方物流企業(yè)較少 。為貫徹落實國務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展振興規(guī)劃》和江蘇省政府《江蘇省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，今年我們與江南大 *合編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 20XX－ 2020）》。完善口岸保稅、生產(chǎn)性、商 貿(mào)服務(wù)物流體系。 三是積極培育扶持重點物流企業(yè)及園區(qū)。 【物流公司員工個人年終總結(jié)】由中國教育考試門戶網(wǎng)站提供，更多工作總結(jié)最新資料和信息請訪問工作總結(jié)頻道。同時響應(yīng)國家發(fā)改委關(guān)于傳化物流經(jīng)營模式的推廣，有針對性的加大物流平臺建設(shè)，重點扶持了無錫公路港項目（禾健物流）建設(shè)，作為我市物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整企業(yè)的主要遷入地，以禾健物流綜合性物流信息交易平臺和現(xiàn)代物流園信息發(fā)布系統(tǒng)為基礎(chǔ)，整合通江大道兩側(cè)物流 市場交易信息，吸引物流運輸企業(yè)、運輸配載戶入駐，打造我市物流交易公共市場，力爭成為長三角地區(qū)重要的物流運輸集散地。按照物流園區(qū)外遷到城市外圍的總體思路，確定了火車貨場、下甸橋港口、通江大道三個對城市建設(shè)影響較大的搬遷重點區(qū)域，年內(nèi)實現(xiàn)了通江大道的大部分配載市場的搬遷整治，新建了全市公共物流平臺 禾健物流，將諸多配載市場有序引導(dǎo)到其中，進一步規(guī)范了物流市場，提高了物流業(yè)的層次。規(guī)劃明確了未來我市將打造五個生產(chǎn)型物流園區(qū) 、四個外圍物流功能區(qū)、四個生活性物流園區(qū)，市區(qū)物流業(yè)空間布局呈現(xiàn)“ 544”布局格局。企業(yè)服務(wù)功能相對單一，無法滿足客戶多元化、差異化的需求，缺乏具有區(qū)域競爭力的本地龍頭企業(yè)。 三、存在問題 當(dāng)前物流業(yè)存在的主要問題：一是物流空間布局不盡合理，一些傳統(tǒng)業(yè)態(tài)主要集中在高速公路道口附近，對交通組織管理帶來很大壓力。蘇寧電器蘇南地區(qū)總部已投入運營，營業(yè)收入突破 30 億元。現(xiàn)代物流綜合體（無錫）項目，占地 520 畝，主要建設(shè)內(nèi)容城市集運中心、城市配送中心、多功能中心（電 子商務(wù)、信息服務(wù)等）、商務(wù)服務(wù)中心。逐步向以集裝箱為主的內(nèi)河航運支線發(fā)展，下甸橋二類口岸業(yè)已成為上海港的重要喂給港。當(dāng)前無錫物流業(yè)已經(jīng)進入由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型階段，初步形成了以公路貨運為主體，水路貨運為特色，鐵路貨運為補充，航空物流為新增長點的布局合理、銜接有序、能力充分的交通物流業(yè)發(fā)展格局。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。 四、實際操作熟練 在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。我認(rèn)為服務(wù)工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度化。 在明年的工作中，我將繼續(xù)努力，改掉自身的不足，加強業(yè)務(wù)知識的學(xué) 習(xí)，增強工作能力，增強解決問題的能力；虛心學(xué)習(xí)，變被動為主動，努力提高工作質(zhì)量和效益，為公司貢獻自己的一份