【正文】 運行及操作系統(tǒng)安全可靠，管理使用方便，布局合理，注意節(jié)省工程量，便于施工和維護(hù)；盡可能提高井底車場的機械化水平，簡化調(diào)車作業(yè)，提高井底車場通過能力； （ 2） 井底車場設(shè)計 時，應(yīng)該考慮到增產(chǎn)的可能性 ，所以井底車場富裕通過能力 應(yīng)大于礦井設(shè)計生產(chǎn)能力的 30%； 23 （ 3） 為了保護(hù)井底車場的巷道和硐室，在其所在范圍內(nèi)應(yīng)該留設(shè)相應(yīng)的保安煤柱。左右。 符合《煤礦安全規(guī)程》《煤炭工業(yè)設(shè)計規(guī)范》，對通風(fēng)、運輸、管線布置的要求，滿足施工需要； （ 2）有利于井筒檢修、維護(hù)、清掃和人員通行安全； （ 3）當(dāng)提升容器發(fā)生掉道或跑車事故，對井筒中各種管線或其他設(shè)備的破壞減小到最低程度； 根據(jù)該設(shè)計礦井年產(chǎn)量、提升方式等實際情況，本設(shè)計礦井井筒按有關(guān)規(guī)定布置運輸設(shè)施及輔助設(shè)施。井筒內(nèi)裝備一對 12t 剛性罐道立井多繩箕斗（ JDG12/150 4Y） ，采用 180 180 10mm 方形方型空心型鋼罐道，端面布置采用樹脂錨桿固定拖架。罐道和井粱，罐道導(dǎo)向?qū)娱g距均按 設(shè)計。井筒延伸方案主要有以下兩種： 方案 一 ：暗斜井延伸（即利用暗斜井或暗立井開拓下一水平，原有主副井不延伸） 優(yōu)點：生產(chǎn)與延伸相互干擾小，暗斜井做主井，系統(tǒng)簡單，提升能力大，可充分利用原有井筒提力 ，管理困難 ； 缺點：增加了提升、運輸環(huán)節(jié)和設(shè)備；通風(fēng)系統(tǒng)復(fù)雜。卸載時，機車通 過卸載站。 井底車場的布置、存儲線路、行車線路布置長度 1．井底車場線路布置的要求 （ 1）為保證運行安全，應(yīng)盡量避免在曲線巷道頂車，機械推車需布置在直線段上； （ 2）井底車場線路布置時，應(yīng)充分考慮各硐室布置的合理性 ： 盡量減少道 岔和交岔點；線路布置要有利于通風(fēng)；井底車場的線路工程量小； （ 3）底卸式礦車的井底車場設(shè)計要注意調(diào)頭問題。 N —— 電機車數(shù)量，臺 29 主井 ： m= 列， n ＝ 22 輛 ， 1L ＝ ， N =2 臺， 2L ＝ ， 3L ＝ 50m 則： mL ??????? ，取 ?L 200m。輔助運輸采用 固定式礦車， 掘進(jìn)出煤由副井運至井外，每列車由 19 輛車組成。每一調(diào)度循環(huán)時間 ，進(jìn)車間隔 。主井井底散煤采用礦車處理，用絞車提升至車場水平。 沿煤層走向的開采順序 根據(jù)該設(shè)計礦井的煤層分布及采區(qū)劃分的具體情況，采用井田雙翼同時開采，這樣有利于礦井的均衡生產(chǎn)和合理配采，確定生產(chǎn)的連續(xù)性；有利于礦井通風(fēng)、運輸?shù)戎饕a(chǎn)系統(tǒng)的管理，依據(jù)本設(shè)計礦井的采區(qū)劃分的具體情況，采用 走向 長壁開采，這樣以減少初期工程量和基建投資，并且投產(chǎn)快。其中 16煤層位于最上部， 26煤層 32 位于最下部， 16層煤層分為一組，布置 煤層 運輸巷道， 18和 26一組 布置巖石運輸大巷。 序號123456可采儲量 生產(chǎn)能力 服務(wù)年限568. 3 9采區(qū)名稱榮一上榮一下榮二下榮二上榮三上。 采區(qū)接續(xù)計劃 合理的采區(qū)接續(xù)應(yīng)有如下要求： 符合煤層采動影響關(guān)系，最大限度采出煤炭資源；合理集中生產(chǎn)，充分發(fā)揮機械設(shè)備的能力，減少巷道維護(hù)費； 開采水平、采區(qū)的生產(chǎn)正常接續(xù)，從而保證礦井持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)； 便于災(zāi)害防治，有利于巷道維護(hù)。除近水平煤層外，對于緩傾斜、傾斜和急傾斜煤層，根據(jù)其采動影響關(guān)系，一般只采用下行式開采順序。其位置應(yīng)根據(jù)線路布置和各自要求確定。 30 1.51.51.5331.5序號區(qū)段時間（井 底 車 場 調(diào) 度 圖表 圖 311 井底車場布置圖 圖表 圖 312 井 底車場列車 調(diào)度 圖表 31 井底車場主要硐室 副井系統(tǒng)硐室有副井井筒與井底車場連接處（馬頭門）、主排水泵房（中央水泵房）、水倉及清理水倉硐室、主變電所（中央變電所）及等候室等。 3t 底卸式礦車運煤量 94%＝ ，每日需 3t 底卸式礦車列數(shù) 3760/（ 317）＝ 列 。附井底車場布置圖 311 3t 底卸式列車廂采用通過式調(diào)車， 固定式列車采用頂推調(diào)車，各列車運行詳見井底車場 調(diào)度 圖表 312。 2．存車線長度的確定 井底車場線路布置時 ， 應(yīng)充分考慮 其合理性減少 車場工程量。一臺10t 架線式電機車牽引。 井底車場及硐室 井底車場形式的確定及論證 井底車場形式的確定應(yīng)該根據(jù)井田地質(zhì)條件、井型大小、井田開拓方式、大巷運輸方式、地面布置及生產(chǎn)系統(tǒng)等因素來選擇。另外，井筒還敷設(shè)有動力電纜、通訊訊號電纜。井筒深度（ 465+200） m，井筒裝備兩對 固定式礦車 600mm 軌距，雙層四車剛性立井多繩罐籠，擔(dān)負(fù)礦井輔助提升任務(wù)。 所以本設(shè)計井筒 用 料石砌碹支護(hù)和混凝土錨噴 整體灌注式，主副井井壁厚度均為 400mm 主井為提升煤兼入風(fēng)所用 ， 副井為提升矸石、運料和人員所用，主副井都采用料石砌碹支護(hù)和混凝土錨噴，其中主 副 井壁厚 均 為 400mm,主、副井壁充填混凝土厚度為 50mm。 將井田劃分為若干采區(qū)時應(yīng)該考慮如下原則： （ 1）采區(qū)走向長度根據(jù)煤層地質(zhì)條件、開采機械化水平、采區(qū)儲量、生產(chǎn)能力及巷道維護(hù)等因素綜合考慮； （ 2）根據(jù)《煤炭工業(yè)設(shè)計規(guī)范》，采區(qū)宜雙面布置，當(dāng)受地質(zhì)條件限 制時或安全上有特殊要求時，可單面布置； 初步設(shè)計一般負(fù)責(zé)劃分一水平采區(qū)，需要沿走向全長統(tǒng)一考慮，作到初后期統(tǒng)籌兼顧，全井合理，更有利于初期生產(chǎn)； 要考慮采區(qū)接續(xù)關(guān)系，使其適應(yīng)各翼儲量及產(chǎn)量分配； 24 （ 3） 采區(qū)劃分要有意識地縮短大巷，又要充分注意人為境界外延的可能性； 采區(qū)走向長度不大，兩翼均不超過 1500m，可以不劃分采區(qū)，直接從井田境界后退式回采； （ 4） 多煤層 ， 煤層穩(wěn)定、開采條件好、生產(chǎn)能力大的采區(qū)，走向長度要適當(dāng)增大； 應(yīng)盡量聯(lián)合布置采區(qū)，搞集中生產(chǎn) ； 結(jié)合上述原則，本設(shè)計井田以井田境界內(nèi)的斷層為界 ，將整個井田劃分為六個采區(qū)，詳見采區(qū)劃分示意圖 38 圖 38 采區(qū)劃分示意圖 井筒布置及施工 井硐穿過的巖層性質(zhì)及井硐維護(hù) 井筒穿過的巖石大部分為粉砂巖，有少部分的細(xì)砂巖和中砂巖。 煤層群的聯(lián)系 本設(shè)計井田煤層群開采時的聯(lián)系方式是 分組 準(zhǔn)備，即 16單獨開采 . 126煤層 聯(lián)合布置 成一個統(tǒng)一的采準(zhǔn)系統(tǒng)，大巷采用 分組 集中布置方式。 大巷與石門服務(wù)年限較長，運輸能力要求大，所以大巷和石門的斷面和支護(hù)設(shè)計基本相同，斷面尺寸詳見斷面圖 36: 22 圖 36 大巷斷面圖 井底車場形式的選擇 井底車場是連接井筒和井下主要運輸巷道的一組巷道和硐室的總稱，是連接井下運輸和提升兩個環(huán)節(jié)的樞紐，是礦井生產(chǎn)的咽喉，因此井 底車場設(shè)計是否合理直接影響礦井的安全和生產(chǎn)。 適應(yīng) 條件 1. 單獨開拓的薄煤層或中厚煤層 ， 資源 /儲量有限、服務(wù)年限短的； 2. 煤質(zhì)堅硬，圍巖穩(wěn)定，維護(hù)簡單，費用不高的煤層； 3. 煤層堅硬而頂板松軟或膨脹，難以維護(hù)的。 水平數(shù)目及高度 本井田采用多水平開拓 ,擬定第一水平為 400m,本井大部分采區(qū)的煤層淺部標(biāo)高在 150m,階段垂高為 250m,實行上山開采 .第二水平擬定標(biāo)高為 600m，實行上山開采。 井硐位置及坐標(biāo) 井筒確定在 8212 鉆孔附近，理由是： 交通條件好：靠近公路，井口距公路 1500 m；有較好的地形條件：井口處標(biāo)高 +129 m，地面坡度不足 5176。而 1 距離 1 26層煤之間的間距 126m針對上述情況，由 技術(shù)分析 和 巷道工程量比較 可知，本井田適合于 分組 集中大巷布置。 18煤層：煤厚 ～ m，平均 m，屬于 穩(wěn)定 的 中厚 煤層，煤層結(jié)構(gòu)單一， 視密度 為 T/ m3，頂板中部為粉砂巖，底板為細(xì)砂巖，一般有～ m 的煤泥巖或泥巖偽底，灰分一般在 25%左右。 缺點： 總的石門長度大初期工程量大，建井時間長有反向運輸 。 適用條件： 可采煤層數(shù)多，間距大小不同 ； 采區(qū)巷道為分組聯(lián)合布置，煤層分組間距大 ； 井底車場在煤層群上部或中間時， 工期大 初期工程少 。 煤層群開拓時， 根據(jù)本設(shè)計地質(zhì)情況 主要巷道布置方式分為 兩 類： 19 （ 1） 集中布置：在開采 水平 距離 比較近的 煤層群時，只開掘一條水平集中 運輸大巷，用采區(qū)石門聯(lián) 絡(luò) 各煤層。均采用 上山開采 ， 這樣技術(shù)簡單經(jīng)濟效果好，便于管理。一水平實行上下山開采，二水平上山開采。 煤礦科技迅猛發(fā)展，在高度機械化的基礎(chǔ)上實現(xiàn)高度集中化是主要的發(fā)展方向，高產(chǎn)高效礦井要求集中在一個水平， 1～ 2 個工作面生產(chǎn)。 在本設(shè)計井田中，提出三種井筒位置方案： 方案一： 井筒位于井田淺部 方案二： 井筒位于井田深部 方案三： 井筒位于井田中部 經(jīng)過簡單的技術(shù)比較后認(rèn)為： ① 井筒位于井田淺部，煤柱尺寸最小，壓煤最 少，但石門最長； ② 井筒位于井田深部，煤柱尺寸最大，壓煤量最大，且初期工程量大，石門也較長，但對于開采井田深部煤層及井通延伸有利； ③ 井筒位于井田中部時，煤柱尺寸稍大，但石門長度較短，且沿石門的運輸工程量也??； 本井田煤層均為緩傾斜中厚煤層，井田 傾 向長度不大，但 走向 長度較大，從有利井下運輸和保證初水平合理的服務(wù)年限出發(fā)，也應(yīng)該將井筒布置在井田中部或稍靠上方的位置，由此可初步確定本設(shè)計井田的井筒位置在井田的中部稍靠上方。詳見開拓方案經(jīng)濟比較表 33 16 表 33 開拓方 案經(jīng)濟比較 表 （ 費用：元 ） 雙立井 雙斜井 工程時 單價 /元 費用 工程時 單價 費用 表 土 段 主井掘進(jìn)費用 32 24360 779520 164 13720 22500803 副井掘進(jìn)費用 30 26720 801600 158 16370 2586460 主井輔助費用 32 20400 652800 164 10870 17826460 副井輔助費用 30 23435 703050 158 11882 1877356 基 巖 段 主井掘進(jìn)費用 428 31950 13678024 1886 8503 16036658 副井掘進(jìn)費用 420 39910 16762200 1799 9215 1657785 主井輔助費用 428 42781 18310268 1886 14774 27863784 副井輔助費用 420 45214 18991140 1799 14774 26282946 主井提升設(shè)備費 (經(jīng)營 +提升 ) 589250 487500+101750 1782170 862170+920200 副井提升設(shè)備費 (經(jīng)營 +提升 ) 1313750 437500+876250 1026750 103000+923750 上述費用合計 72581602 83146649 主井提升費用 副井提升費用 430486 187343 主副井費用合計 從經(jīng)濟比較表可知，立井開拓比斜井開拓投資少，所以該設(shè)計礦井選擇方案一：采用雙立井 多水平 開拓方式。），副井采用串車提升（ 15176。 方案二：雙斜井開拓方式 優(yōu)點：① 井筒設(shè)備較簡單； ② 建井期稍短些； ③ 掘進(jìn)速度快，初期投資較雙立井開拓較??； 缺點：① 通風(fēng)線路長，通風(fēng)阻力大，費用增加； ② 井筒過長，煤柱損失嚴(yán)重； ③ 輔助運輸時間長 ； ④ 井筒過長，如果地質(zhì)條件復(fù)雜，不易維護(hù)，安全性降低 。因此，平硐開拓方式對本設(shè)計井田不適用，排除采用平硐開拓方式。一般在表土層厚、煤層賦存深時，應(yīng)采用立井開拓。 ① 斜井開拓：對于表土層較薄、煤層賦存較淺、水文地質(zhì)條件簡單的煤田，一般都可以采用斜井開拓。 （ 4）要適應(yīng)當(dāng)前國家的技術(shù)水平和設(shè)備供應(yīng)情況，并為采用新技術(shù)，新工藝，發(fā)展采煤機械化，自動化創(chuàng)造條件。 確定井田開拓方式的原則 （ 1）貫徹執(zhí)行有關(guān)煤炭工業(yè)的技術(shù)政策 ,為多出煤、早出煤、出好煤、投資少、成本低、效率高創(chuàng)造條件．要使生產(chǎn)系統(tǒng)完善、有效、可靠，在保證生產(chǎn)可靠和安全的條件下減少開拓工程量，尢其是初期建設(shè)工程量，節(jié)約 13 基建工程量，加快礦井建設(shè)． 合理開發(fā)國家資源，減少煤炭損失。本井田煤層系緩傾斜中厚煤層，平均傾角在 13176。影響本設(shè)計井田開拓方式的具體因素如下： （ 1）地表因素： 本井田屬于 緩 平原地形，地表平均標(biāo)高 +89m。福前鐵路在東榮礦區(qū)南部邊緣約 3km 處通過。 依據(jù)以上擬定的礦井生產(chǎn)能力，服務(wù)年限的確定現(xiàn)提出三種方案，具體如下： 方案 A： )/( KAZT ?? = /（ 150 ） =； 方案 B： )/( KAZT ?? = /（ 120 ） = 方案 C： )/( KAZT ?? = /（ 90 ） =； 參照《煤礦工業(yè)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，方案 B 較為合理，即：礦井生產(chǎn)能力為 ；礦井服務(wù)年限為 T= a。 生產(chǎn)能力 大小主要根據(jù)井田儲量、煤層 賦存狀況、地質(zhì)條件等情況來確定，還應(yīng)該考慮到當(dāng)前及今后市場的需煤量。 根據(jù)粗