【正文】 班學(xué)習(xí)，由于四班紡絲工是控制車間產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵崗位。與認證辦的同志多聯(lián)系、多溝通、發(fā)揮橋梁和紐帶作用，對我車間的職工和來我們車間參觀的相關(guān)人員，傳達、解釋、貫徹公司的管理方針和公司在質(zhì)量 /環(huán)境 /職業(yè)健康安全管理方面的有關(guān)要求。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應(yīng)工作需要，更出色的完成各項任務(wù)。 加強統(tǒng)計技術(shù)的推廣和應(yīng)用，做到有目的的指導(dǎo)生產(chǎn)。 制定更加詳細的職工培訓(xùn)計劃和內(nèi)容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質(zhì)。 在思想上積極向上，能夠認真貫徹黨的基本方針政策，積極學(xué)習(xí)政治理論，堅持四項基本原則，遵紀守法，愛崗敬業(yè)，具有強烈的責(zé)任感和事業(yè)心。 工作能力及專業(yè)知識方面，來公司一年多，主要是去華冶二礦實習(xí)。在 華冶二礦實習(xí)期間，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱心幫助，詳細講解下，也了解和參與了一些具體工作，工作雖瑣碎，但是收獲很大。 在工作期間，我不錯過，不浪費每一次鍛煉的機會，加速自身知識的不斷更新和自身素質(zhì)的提高。作為一名地質(zhì)技術(shù)員，我按照生產(chǎn)的需要，按時完成了各項工作。 儲量核實：考察過中間溝 斷層溝礦區(qū)，運用 autocad、 mapgis等軟件負責(zé)了儲量核實工作，并且參與了儲量核實報告的編寫。 根據(jù)已有的資料，確定勘探類型及勘探網(wǎng)度，總結(jié)以往礦床勘探成果和探采對比的基礎(chǔ)上，運用典型礦床經(jīng)驗，根據(jù)礦床的規(guī)模大小、形態(tài)的復(fù)雜程度、厚度變化的穩(wěn)定程度、構(gòu)造的復(fù)雜程度和礦石中有用組分分布均勻程度等地質(zhì)因素，對礦體勘探的難易程度進行劃分。加強施工管理和放礦管理，防止盲目開拓造成礦產(chǎn)資源的損失 。 二、工作中尚存在的問題 從事地質(zhì)工作以來，深深感受到工作的繁忙、責(zé)任的重大 。 在實習(xí)和工作的一年里，我對整個礦山的礦床成因及礦體賦存情況有了系統(tǒng)的認識，這對我今后在礦山上的工作有很大的指導(dǎo)作用。在今后的工作中，我將努力找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責(zé)任感，及時做好個人的各項工作?？偨Y(jié)一年來的工作，站在個人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認識。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。尤其是在趕工期，更加辛苦，這就需要有吃苦耐勞的精神，及時完成當(dāng)天的工作。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。 四、經(jīng)驗與教訓(xùn) 施工不僅需要技術(shù)理論支持，還要有豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗。后經(jīng)多位高級工程師的現(xiàn)場決定，此處在箱涵上增做鋼筋砼“牛腿”作為柔性基礎(chǔ)，頂部搭接搭板，作為補救。 五、不足與改進 盡管我在這一年中，向自己的目標邁進了一大步，可是我仍然看到自己還有許多不足。工作積極、認真、負責(zé)，通過不斷學(xué)習(xí)、虛心請教，總結(jié)積累，較好的完成各項工作任務(wù)。 以前有時打電話或口頭來說要改一些產(chǎn)品工藝和其他要求，返工時每個人說 第 1 頁共 23 頁法不一，我希望能以文件簽名或郵件發(fā)給我們，這不僅對每個管理者來說找到一個文字性的依據(jù)，而且還對于每一個后來人員來說更是一份難得的培訓(xùn)資料。 工具的 管理。以后為了類似的歷史不在從演，重點崗位下工序必須會檢查上工序，做到有問題早發(fā)現(xiàn)，早處理。古人云：“以銅為鏡，可以正衣冠；以史以鏡，可以知興替；以人為鏡，可以明得失。 通過到公司一月來的工作，積累了不少工作經(jīng)驗，在這里對您表示感謝！如果有機會的話我努力做得更好。通過多次到現(xiàn)場和現(xiàn)場實物相對比，使得我對工藝的流程有了更深刻的了解。于是，我不斷學(xué)習(xí)，不懂得地方就問崔部長以及車間的主任、班長。在項目建設(shè)的過程中，根據(jù)實際的要求，必須做一些建設(shè)改造。我們把整個電解車間分成了四部分，對每個部分進行測量。最后再與廠家的審計進行核對，用了大約一周的時間，終于完成了這項工作任務(wù)。剛開始的時候，我先和車間的一個班長挨個崗位的統(tǒng)計， []由于他們對閥門也不是很了解，這就造成了在統(tǒng)計時出現(xiàn)了一些錯誤，比方說把球閥統(tǒng)計成了截止閥、閥門型號上的 壓力與統(tǒng)計的壓力對不起來等等。通過這次統(tǒng)計閥門，我也進一步了解了車間的工藝流程，以及在以后生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題時能夠做出快速的反應(yīng)，我想這同時也是領(lǐng)導(dǎo)的真正用意所在。起初我們幾個同事也不知道到底什么樣的管道才需要保溫。不懂得地方還有很多，我會迎難而上，把問題一一解決，使自己的專業(yè)水平獲取更大的進步。 和其他 07 年畢業(yè)的同事一樣，剛剛走上工作崗位，主要的任務(wù)就是學(xué)習(xí)。簡單舉例來說，很多設(shè)備，管路的手動門、電動門的位置是小修中和師傅一次操作才熟悉的，比如 6 號水塔的聯(lián)絡(luò)門，估計我今生都不會忘了。在這樣的情況下，我們 4 人輪流手動，終于在 6 個小時以后完成了任務(wù)。 第 5 頁共 23 頁一開始跟隨兩位師傅每個班機爐側(cè)的巡檢，不僅讓我鞏固了小修期間得到的知識，更讓我學(xué)到了很多今后獨立巡檢、操作設(shè)備的技術(shù)。所以，每次出去巡檢時，總感覺眼睛不夠用，什么設(shè)備都想要看個仔細，哪怕是角落，都得看看有沒有“跑、冒、 滴、漏”。雖然部里下達的防凍措施非常完善，但難免由于設(shè)備和環(huán)境問題出一些狀況。盡管這樣，師傅們對我的工作還是非常支持的，每次當(dāng)我匯報巡檢情況的時候他們都聽得很認真，對那些巡檢中發(fā)現(xiàn)的疑問都詳細的解 答，這是對我工作的最大肯定。開始的獨自檢查運行中設(shè)備狀態(tài)和參數(shù)時的 興奮忐忑的心情，慢慢被肩膀上沉甸甸的責(zé)任所取代。持續(xù)的 40 天的小修，我不斷刷新著各種自己工作中的記錄，對設(shè)備也慢慢熟悉了起來，當(dāng)然，那些操作時間越長的閥門，印象也就越深刻。所以在發(fā)電部汽機專工苑敬桃的帶領(lǐng)下，我和另外 3 名 07 年畢業(yè)的同事下井手動關(guān)閉 6 號水塔的聯(lián)絡(luò)門。角色的轉(zhuǎn)變讓我參加工作后很長一段時間非常的不適應(yīng)。 第 4 頁共 23 頁第三篇：發(fā)電部新員工個 人工作總結(jié)個人工作總結(jié) XX 年 7 月，走出學(xué)校大門的我，成為了大唐國際托克托發(fā)電有限責(zé)任公司的一名普通職工，根據(jù)大學(xué)所學(xué)的專業(yè)，被分到了發(fā)電部一值三單元。之后我們按時的完成了這項任務(wù)。隨著冬天的日益臨近，氣溫越來越低。他知道我在這方面的知識有些欠缺，親自給我講解了閥門的知識，并且把他整理的閥門知識讓我學(xué)習(xí)。 第四，我進行了電解、硫酸車間的閥門的統(tǒng)計。不僅要求測量的數(shù)據(jù) 準確，還要盡可能的考慮周全。在以后的生產(chǎn)中，我會特別留心這些地方，看它是否真的會產(chǎn)生效益，以便在工藝創(chuàng)新方面能夠有所啟發(fā)?，F(xiàn)在還沒開車，一定要抓緊時間學(xué)習(xí)，做好充足的開車準備，以 保證開車順利，以及之后的正常生產(chǎn)。由于各項工藝指標的計算與設(shè)備是離不開的，因此崔部長又引導(dǎo)我學(xué)習(xí)設(shè)備的基本知識，如大型設(shè)備的尺寸，煙氣處理量等。在完成工作任務(wù)的過程中，我學(xué)到了很多知識。 公司要能更好的生存和發(fā)展，我們就應(yīng)該有自己的產(chǎn)品，要實現(xiàn)從加工業(yè)往制造自己的產(chǎn)品 方向發(fā)展。 在新的歷史形勢下，新的問題總是不斷的出現(xiàn)，工藝、技術(shù)、品質(zhì)是公司的靈魂，工藝技術(shù)服務(wù)于生產(chǎn)，對于我來說即是機遇，又是挑戰(zhàn)。為了加強這方面的管理，我們要對所有生產(chǎn)部和機電部工具進行編號，并且全部留案底，工具統(tǒng)一由他們自己個人管理，失蹤了他們自己個人負責(zé)，每一個人如果要拿工具的話都必須簽名，以便查找。生產(chǎn)關(guān)系的改善，從而促進了生產(chǎn)力的發(fā)展。今后，我將進一步嚴格要求自己、加強學(xué)習(xí)，努力提高自己水平、充分發(fā)揮所長，積極、熱情、細致的完成好每一項工作。在同事們的熱情幫助下我很快的熟悉了公司環(huán)境，適應(yīng)了新的工作崗位，現(xiàn)將我工作情況簡要小結(jié)如下： 主動學(xué)習(xí)、盡快適應(yīng)，迅速熟悉環(huán)境和工作內(nèi)容。但隨著工作內(nèi)容的增加，慢慢的感覺到知識的匱乏，必將影響日后的工作效率，限制個人空間的發(fā)展，所以自己還利用業(yè)余時間，閱讀大量的專業(yè)書籍，探討學(xué)習(xí)新的知識新的技術(shù)，與此同時 ,還要結(jié)合實際，把學(xué)習(xí)的專業(yè)知識，加以應(yīng)用。當(dāng)然施工中也會不可避免的出現(xiàn)錯誤：例如，北鄉(xiāng)水交通箱涵涵身與箱涵搭板連接處，由于自己的大意，此處沒有預(yù)留搭接槽，這樣搭板就全部放在了用毛石填筑的剛性基礎(chǔ)上。在這一年中，本人一直擔(dān)任樂昌峽水利樞紐左岸道路工程技術(shù)人員，負責(zé)第五工段的施工驗收、質(zhì)量監(jiān)督，質(zhì)量評定、竣工驗收等資料的整理工作。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序，盡量降低工程成本。 作為一名工程技術(shù)人員，其工作也是比較辛苦的，既要做好計劃，提前準備后續(xù)工作，確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期，又要做好施工過程中的監(jiān)督工作，對工程質(zhì)量作全面的檢查，對施工過程中潛 在的、出現(xiàn)的問題及時提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監(jiān)理技術(shù)人員巡查并解決發(fā)現(xiàn)的各種問題，及時加以整改，確保每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達標。左岸道路的建成通車將為整個樂昌峽水利樞紐主體工程原材料運輸、機電設(shè)備運輸創(chuàng)造了良好的交通條件，為工程建設(shè)目標的實現(xiàn)提供了有力的交通保障，為確保 _工程今年 10 月大壩到達 164 米高程、確保今年年底具備蓄水條件邁上了“快車道”。 車間技術(shù)員工個人總結(jié) 5 感嘆時間的飛逝，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)過去一年，也是自己工作的一年。理解并掌握了生產(chǎn)探礦工作的基本流程和基本工作情況， 這對我今后在礦山上工作有了很大的幫助。 ②、理論知識掌握不夠扎實，實踐能力較差，理論與實踐聯(lián)系不夠。 20_年八月，參加了錫鐵山鉛鋅礦成礦與找礦前景高層論壇會。為礦床合理開發(fā)利用提供地質(zhì)依據(jù)。 深部及外圍探礦：進一步探明邊部、深部的小礦體，配合工程師加強外圍探礦。從而為礦山的開采和指導(dǎo)施工提供詳細的地質(zhì)依據(jù)。 一、在實習(xí)期間，經(jīng)常下井，進行坑道編錄及生產(chǎn)探礦鉆孔的編錄和采樣。保證生產(chǎn)正常接續(xù) 。分別是掘進車間、測量辦公室及地質(zhì)辦公室。 在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面，熱愛本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，能夠主動尋找自己的不足并及時學(xué)習(xí)補充。于 20_年 6 月順利畢業(yè)，同年 9 月份參加工作，分配到西部礦業(yè)股份有限公司 _分公司工作，至今以過去一年了。 加強工藝事故的處理和預(yù)防措施，提高可預(yù)見性防范。 加強車間錠位管理工作，確保機臺錠位工藝的一致，嚴格工藝上車、規(guī)范操作，保質(zhì)保量的 完成公司、車間下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。 下一年工作計劃： 新的一年對自己要有新的目標和要求在今后的工作中，我會更加努力，不辜負領(lǐng)導(dǎo)對我的信任。 五、按照三合一體系的要求搞好車間的認證工作，推進三合一體系在車間的有效運行 在過去的一年中積極推進三個體系在本部門的有效運行，認真學(xué)習(xí)相關(guān)的管理和技術(shù)知識，加強《程序文件》和《管理手冊》的學(xué)習(xí)，加強對標準的理解，按照《內(nèi)部審核程序》的要求，編制本部門的審核計劃，并按照計劃組織部門的內(nèi)審工作，今年三 月份，組織車間有關(guān)人員對車間的危險源和環(huán)境因素進行了重新辨識和完善，對車間的法律法規(guī)清單等相關(guān)文件進行更新，規(guī)范各種報表記錄。加強新版作業(yè)指導(dǎo)書的學(xué)習(xí)，今年10 月份，組織我車間全體職工全部進行了理論知識考試。 四、認真安排好職工培訓(xùn)工作提高職工的理論水平和操作水平 搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間特別制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn)，開展形式多樣的職工培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒 合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗。將車間的主材消耗進行總結(jié)，及時上交計劃處。 9 月份北區(qū)開車，做好開車前期的準備工作，做好工藝處理，提前將各項工藝參數(shù)調(diào)整到位，確保開車成功，保證產(chǎn)品質(zhì)量。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導(dǎo)自己的工作。 20__年，面對我的將是更嚴峻的挑戰(zhàn)。一年來我不斷學(xué)習(xí)，并修改、制定了車間操作工藝，崗位安全操作規(guī)程等。 根據(jù)市場需要，一年來，多次開發(fā)研究了具有天普特色的真空管，如天普紫墨金真空管、黑膜真空管、偏心真空管外鍍膜技術(shù)，有效的拓寬了市場，其中天普紫墨金真空管年銷售量累計達 30 余萬支，黑膜真空管僅牛牌一次性供貨就達 5 萬余支。熱損￠ 581800 管≤ 0。其中大規(guī)模的培訓(xùn) 4 次，利用班前、班后會針對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題加以糾正式的培訓(xùn)若干，現(xiàn)工藝人員已經(jīng)初步掌握了真空管膜層的基礎(chǔ)知識，能夠熟練的針對膜層顏色、性能、換靶周期等作以調(diào)整。 車間技術(shù)員工個人總結(jié) 2 轉(zhuǎn)眼間 20__年的工作已經(jīng)結(jié)束，根據(jù)自身工作 的實際情況，酌情對自己的工作做出分析評定，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進方法，以便自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率及業(yè)績提供依據(jù)。通過參加這些大型工程，我一邊指導(dǎo)技術(shù)上的工作一邊再進一步學(xué)習(xí)，積累為以后更好的做好供電工作奠定了基礎(chǔ)。井下 817 719 7196 等采煤工作面的供電系統(tǒng)安裝 。 20__年我主要參加完成了以下幾項大的工程 。我本著“一工程一措施”的原則，除了固定每月兩次的高低壓電氣設(shè)備檢修，還有敷設(shè)或回收高壓電纜、設(shè)備安裝、標準化工作等工程，我都要提前編制施工安全技術(shù)措施，嚴謹組織、科學(xué) 編制，使安全技術(shù)措施具有科學(xué)性和可操作性。在不斷地學(xué)習(xí)和實踐中，我逐步的熟悉了井下供電