電梯工作應(yīng)急預(yù)案(文件)
【正文】 施后，組織、疏導(dǎo)乘客離開轎廂，沿安全通道撤走，將電梯置于“停止運(yùn)行”狀態(tài)，用手關(guān)閉廳門、轎門、切斷電梯總電源。 四、發(fā)生地震時(shí)。 五、發(fā)生濕水時(shí)。 ⒉當(dāng)?shù)卓泳阑驒C(jī)房進(jìn)水很多，應(yīng)立即停梯，斷開總電源開關(guān)，防止發(fā)生短路、觸電等事故。對(duì)微機(jī)控制電梯，更需仔細(xì)檢查以免燒毀電路板。 適用范圍 適用于電梯安裝、維修工作。 應(yīng)急組織 公司應(yīng)急小組 ： ： ： 工程部應(yīng)急小組 ： ： 維保部應(yīng)急小組 ： ： 5 應(yīng)急電話 急救中心 120 或 999 火警 119 交通事故 12 110 公司辦公室 工程部 維保部 節(jié)假日值班 電梯困人救援方法 執(zhí)行人：維保部 時(shí)間： 30 分鐘 電梯運(yùn)行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，將乘客困在轎廂內(nèi)時(shí)，維修管理人員應(yīng)安慰乘客，使他們安靜等待，不要擅自行動(dòng)，以免發(fā)生“剪切”、“墜井”事故。 (3)告知乘客盡量離轎門或已開啟的轎廂門口，更不要倚靠廳、轎門，不要在轎內(nèi)吸煙、打鬧，必須聽從操作人員指揮。當(dāng)將轎廂盤到最近層樓面時(shí)（轎門地坎應(yīng)不高于廳門地坎 600mm），應(yīng)停止盤車，使制動(dòng)器復(fù)位。 轎廂頂上的安全窗是電梯維修人員檢查修理時(shí)使用的，安全窗口很小，且離地面兩米多高，雖可架梯但上下仍很不 方便。對(duì)于無此功能的電梯，應(yīng)立即將電梯直駛到首層并切斷電源或?qū)㈦娞萃Ｓ诨馂?zāi)尚未蔓延的樓層。 共用井道中有電梯發(fā)生火災(zāi)時(shí)，其余電梯應(yīng)立即停于遠(yuǎn)離火災(zāi)蔓延或交消防人員用以滅火使用。（ 2）電梯井道、導(dǎo)軌、轎廂有無異常。 電梯濕水處理 電梯機(jī)房處于建筑物最高層，底坑處于建筑物最底層，井道通過層站與樓道相連。 (2)當(dāng)樓層發(fā)生水淹而使井道或底坑進(jìn)水時(shí)，應(yīng)將轎廂停于進(jìn)水層站的上二層，停梯斷電，以防止轎廂進(jìn)水。確認(rèn)濕水消除，絕緣電阻符合要求并經(jīng)試梯無異常后，方可投入運(yùn)行。 (1)如果有司機(jī)操作，司機(jī)應(yīng)向乘客說明原因，使乘客保持鎮(zhèn)靜并與維修人員聯(lián)系，進(jìn)行盤車放人操作。操 作方法見后。事后分析事件原因，寫出事故調(diào)查報(bào)告，制定防范措施。 運(yùn)行控制：相關(guān)部門給每位進(jìn)場(chǎng)人員配安全帶、安全帽，并且要在班前安全講話中重點(diǎn)宣講，公司安全員不定期監(jiān)督班組執(zhí)行情況。 。如有人員傷害，執(zhí)行人員傷亡事態(tài)應(yīng)急措施。避免今后再出現(xiàn)同類事件。（ 1 12略） 1人員傷亡事故應(yīng)急措施 ：確保公司無人員傷亡。有備用電源的應(yīng)及時(shí)啟用。 （ 6）電梯恢復(fù) 運(yùn)行后，詳細(xì)填寫《濕水檢查報(bào)告》，對(duì)濕水原因、處理方法、防范措施記錄清楚并存檔。 (4)發(fā)生濕水時(shí)，應(yīng)迅速切斷漏水源，設(shè)法使電氣設(shè)備不進(jìn)水或少進(jìn)水。當(dāng)發(fā)生濕水事故時(shí)，除從建筑設(shè)施上采用堵漏措施外，還應(yīng)采取應(yīng)急措施。如上下全程運(yùn)行無異?，F(xiàn)象時(shí)，再多次往返試運(yùn)行后，方可投入運(yùn)行。 發(fā)生地震時(shí) 執(zhí)行人：維保部 時(shí)間： 30 分鐘 接到政府 部門發(fā)布臨震預(yù)報(bào)，由維保部通知顧客參照國(guó)務(wù)院發(fā)布的《破壞性地震應(yīng)急條例》（于 1995 年 4 月 1 日起實(shí)施）執(zhí)行。將電梯置于“停止運(yùn)行”狀態(tài)，用手關(guān)閉廳門并切斷總電源。 發(fā)生火災(zāi) 執(zhí)行人：維保部 時(shí)間： 30 分鐘 發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)立即中止電梯運(yùn)行，并采取如下措施： 及時(shí)與消防部門取得聯(lián)系并報(bào)告公司辦公室。 (4)盤車時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，尤其當(dāng)轎廂輕載狀態(tài)下往上盤車時(shí)，防止因?qū)χ貍?cè)重造成溜車。 (2)盤車放人操作一般由 2 人在機(jī)房進(jìn)行。在操作前，維修管理人員應(yīng)做好下列工作： (1)若有司機(jī)操作，司機(jī)應(yīng)使乘客鎮(zhèn)靜等待，勸阻乘客不要強(qiáng)行手扒轎門或企圖出入轎廂，并與維修人員取得聯(lián)系。 辦公室負(fù)責(zé)將各部門的應(yīng)急預(yù)案匯編入此《應(yīng)急預(yù)案》。 第五篇：電梯工程應(yīng)急預(yù)案 目的
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