【正文】 利用國內外兩種原油資源，努力建設全國最大的優(yōu)質道路瀝青生產基地和重要的精細化工生產基地。船舶制造業(yè)在零產業(yè)基礎上起步，重點發(fā)展 5 萬噸以下的中小型船舶制造，建設我國環(huán)渤海地區(qū)重要的中小型船舶制造及配套產業(yè)基地，僅僅用了 3年時間，就已引進造船企業(yè) 6 家、船舶配套企業(yè) 31家，目前已形成總造船能力 100萬載重噸，共計簽訂船舶生產訂單 46 艘，已有 7 艘下水（其中 2艘已交付使用） ，另有 19艘正在建造之中。比如，總投資 143 億元的華錦集團乙烯擴建及油化擴建工程項目，已累計完成投資 104 億元，地下管線施工、土建施工、設備安裝均已接近尾聲，計劃 2020 年底前竣工投產；總投資 50億元的遼河海工基地項目，被中石油集團確定為三大海工基地之一，其中的船舶制造園已完成投資 億元；總投資 20 億元的遼河寶石公司鉆機生產項目，已完成投資 5 億元，部分鉆機已出口到多個國家，達產達效后將建成全國最大的鉆機成套裝配基地。 2020年 ,全市實現(xiàn)地區(qū)生產總值 675億元，比上年增長 11%，增速十二年來首次躍升至兩位數(shù)，比 2020 年的增速提高了 4個百分點。 1．工業(yè)集群快速成長。高新技術產品增加值增長 30%。新開工房地產 560萬平方米。農機裝備水平顯著提高。新區(qū)產業(yè)迅速壯大，知名度、影響力不斷提升，寶來石化、振奧橡膠等重大產業(yè)項目發(fā)揮了巨大的集聚效應，港口、鐵路、公路、大學、醫(yī)院等重大基礎工程全面建設。 1．產業(yè)集聚區(qū)建設邁出新步伐。大力推進鐵東老區(qū)、中央商務區(qū)等區(qū)塊改造，新的城市空間正在形成。 3．社會事業(yè)全面進步。公共服務資源加快向農村延伸，農村生產生活條件明顯改善。 剛剛過去的一年，在市委的正確領導下，市政府牢牢抓住科學發(fā)展這個第一要務，以項目為中心、以改革開放為動力、以服務為保障、以民生為根本，團結帶領全市人民，努力拼搏，真抓實干，圓滿完成市六屆人大二次會議確定的各項任務。 經過全市人民的共同奮斗，實現(xiàn)了“十二五”的高起點開局，盤錦的各項工作走在了全省前列，一個充滿生機 與希望的濱海新盤錦正闊步向前！ （一）發(fā)展思路更加清晰。 ，明確提出： —— 工業(yè)要建設世界級石油化工和裝備制造基地； — — 農業(yè)要建設東北重要的農產品深加工基地； —— 服務業(yè)要建設國內外知名的旅游目的地、區(qū)域性的購物中心和環(huán)境優(yōu)美的生態(tài)宜居城市。一批具有發(fā)動機效應的重大項目紛紛落地。 特別是萬豪、鉑爾曼等一批國際著名的五星級酒店已經陸續(xù)開工。 （三）三次產業(yè)競相發(fā)展 。以六大工業(yè)園區(qū)支撐產業(yè)集群加快成長，北瀝百萬噸瀝青擴建、中潤聚醚醚酮、寶來石化、凱特抽油機等項目投產運營，中國兵器精細化工產業(yè)園項目正式啟動，我市成為國家級化工新材料產業(yè)示范基地。以旅游業(yè)拉動服務業(yè)發(fā)展取得明顯成效，服務業(yè)投資占全部投資比重提高了 7 個百分點。 。全省 44 個縣綜合考評，大洼縣躍居第 5，盤山縣跨入全省前 10。以高標準規(guī)劃引領城市建設， 5個生態(tài)新 22 城呈現(xiàn)一片大開發(fā)、大建設的火熱場面，盤錦新的地標 —— 高 268 米佳兆業(yè)萬豪酒店開工建設，恒大華府、東方銀座、利港 新城、中珠新城、香堤榮府、水榭春城、遼河左岸等一批設計一流的精品建筑拔地而起，城市變得更加美麗，更加現(xiàn)代。 38 項重點道路交通工程全面推進。全力推進綠化工程，造林綠化 ，遼河生態(tài)公園、向海大道、世紀廣場等成為城市新的景觀，我市榮獲省造林綠化先進市。 （五）遼濱沿海經濟區(qū)建設步伐加快。 —— 體制機制創(chuàng)新加快推進，新區(qū)發(fā)展活力明顯增強，各項經濟指標在沿海 42個重點園區(qū)中名列前茅?！? 《決定》要求“ 2020 年至 2020 年底，所有市、縣（市）和國家級、 雙臺子區(qū) 省 級園區(qū)建成污水垃圾處理廠（場）。作為 雙臺子區(qū) 市重點推進的 雙臺子區(qū) 經濟 開發(fā)區(qū) ，應全面貫徹落實科學發(fā)展觀，帶頭執(zhí)行 雙臺子區(qū) 省 黨委和 雙臺子區(qū) 省 人民政府的決定，加快垃圾處理設施的建設，改善開發(fā)區(qū)生活環(huán)境質量和投資環(huán)境，實現(xiàn)經濟社會和環(huán)境保護全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展。垃圾收運、處置系統(tǒng)還沒有形成，為全面達到 “ 雙臺子區(qū) 經濟開發(fā)區(qū) 城 鄉(xiāng)清潔工程規(guī)劃”的要求和目標，有必要建設垃圾轉運站。 （四）、項目建設是可行的 環(huán)境保護是我國的基本國策，關注環(huán)境、保護環(huán)境已成為人們的共識，舉國上下都十分關注環(huán)境污染問題，國家各級部門對縣城的環(huán)保問題尤為重視。 因此 ， 建設 雙臺子區(qū) 工業(yè)園垃圾轉運站工程在技 術上和政策上 都 是可行的。這部分垃圾未能得到清運的主要原因是： 開發(fā)區(qū) 是 雙臺子區(qū) 市政府近年來重點新開發(fā)的工業(yè)園區(qū) ， 開發(fā)區(qū)內除 工業(yè)園 有較多常駐人口外，其他 雙臺子區(qū) 工業(yè)區(qū)和 雙臺子區(qū) 園工業(yè)區(qū)均以工廠和企業(yè)居多，區(qū)域人口分散，垃圾收集分散面太廣，而 開發(fā)區(qū) 27 本身無垃圾轉運系統(tǒng)，垃圾收集范圍?。壳皟H有 工業(yè)園 有環(huán)衛(wèi)大隊負責垃圾的清掃， 雙臺子區(qū) 和 雙臺子區(qū) 圓的垃圾均無人清理），開發(fā)區(qū)的垃圾只能靠人工收集到垃圾壓縮車進行轉運，因此導致清運率低。采用這種方法必須估計人口年增長率。 因此，可預測 2019年 — 2023年的人口數(shù)據見表 34 表 34 2019年～ 2023年 人口預測表 年 份 2019 2020 2021 2022 2023 區(qū)域總人口（萬人） 人口增長（ %） 考慮到今后 開發(fā)區(qū) 建設的完善和開發(fā)區(qū)生活條件的改善，垃圾分類收集工作的逐步實施，以及廢舊物資回收工作的日益完善，氣化率的提高等，人均日產垃圾量會逐步趨于穩(wěn)定。 表 38 2020 年～ 2020年開發(fā)區(qū)住戶數(shù)量統(tǒng)計表 年 份 2020 2020 2020 2020 2017 2018 區(qū)域總人口 (104人 ) 住戶數(shù)（ 104戶） 上門服務數(shù) (104戶 ) 住戶增長率（ %） — 上門服務率（ %） 人口增長率（ %） — 從表 38 可看出住戶增長率同人口增長率基本上持平。 31 表 39 開發(fā)區(qū) 住戶數(shù)及上門服務數(shù)統(tǒng)計表 年 份 2019 2020 2021 2022 2023 日 均清運垃圾 (t) 日均產垃圾（ t） 區(qū)域生活人口 (104人 )(含流動人口 ) 人口增長率（ %） 住戶數(shù)（ 104戶） 住戶增長率（ %） 上門服務數(shù)（ 104戶） 上門服務率（ %） 100 100 100 三、 垃圾 性質 預測 （一）垃圾成份預測 預計在今后 5 年中，隨著各類工廠和 企業(yè)入駐 開發(fā)區(qū) ， 開發(fā)區(qū) 的生活垃圾成份將會有較大的變化，其總的趨勢是：隨著 開發(fā)區(qū) 建設進程的加快，燃氣管道的建設，凈菜出售，垃圾中煤渣渣土等無機物成分逐漸減少，有機物成分將增多；文化用品和日常家電用品消耗的增長，以紙包裝為主的廢品量將呈現(xiàn)上升趨勢，可燃物所占比重也將上升。 （ 2）確定轉運站的設計接受垃圾量（服務區(qū)內垃圾收集量） 應考慮垃圾排放季節(jié)波動性。 （ 4）無實測值時，服務區(qū)垃圾收集量可按下式計算 QC =｛ n 人均日產量 q 到 2020 年的推測值取 q＝ 1kg/(人 QC=55 =(t/d) （三）、垃圾轉運站規(guī)模 根據中共 雙臺子區(qū) 市委員會、 雙臺子區(qū) 市人民政府《關于加快 雙臺子區(qū) 經濟開發(fā)區(qū)開發(fā)建設的決定》（市 發(fā) [2020]29 號）文件精神， 雙臺子區(qū) 經濟開發(fā)區(qū)今后定位是“建設成為 雙臺子區(qū) 以至廣西的重要工業(yè)基地和 雙臺子區(qū) 綜合性產業(yè)新城”，并進行“整體規(guī)劃，分期開發(fā)，滾動發(fā)展，兩年打基礎，三年上規(guī)?！保?guī)劃“到 2020 年，在開發(fā)區(qū)構筑較大規(guī)模產業(yè)集群，聚集 22 萬人口”。 根據規(guī)劃 和文件精神 ， 2020年至 2020年的人口增長率按 %計，開發(fā)區(qū) 遠期人口將達到 22萬人， 遠期垃圾轉運站規(guī)模計算如下： 人均日產量 q 到 2020 年的推測值取 q＝ 1kg/(人 QC=220 =286(t/d) 根據以上計算，到 2020年 雙臺子區(qū) 工業(yè)園垃圾轉運站 的日轉運量將達到 286 噸 /天，達到中型Ⅲ類規(guī)模。 qv)] Q=m Qu=72 1=72t/d； nT轉運車日轉運次數(shù)確定 nT=T/t（其中 T為額定日運輸時間，取 T=7h； t 為一次作業(yè)時間 ） 根據提供資料，目前從 雙臺子區(qū) 經濟 開發(fā)區(qū) 到 雙臺子區(qū) 填埋場 的距離為 18km， 道路狀況屬于省道標準，路面寬 6m，車輛 來回時間t1=18km*2/50=， 壓裝車時間 t2=，填埋場內作業(yè)時間（包括卸料和行駛時間） t2=。 Q/nT 考慮垃圾收集今后主要以機械化清運的因素，各垃 圾收集點半徑取，垃圾收集點服務面積為 2 km2，以便于垃圾的集中堆放、收集和轉運。 備選地點 1 位于 雙臺子區(qū) 園的西南側， 站址 周邊為空曠地。 由于該處地理位置優(yōu)越， 便于接受 雙臺子區(qū) 園、 工業(yè)園 和 雙臺子區(qū) 收集的生活垃圾， 能 滿足 轉運站的總平面布置要求 。 40 綜上所述， 確定備選地點 2 為新建站址。 41 第六章 工藝、設備及工程方案 一、 工藝方案 （ 一 ） 、工藝流程 根據國內現(xiàn)有的垃圾轉運 工藝流程，本建設項目采用的工藝流程如下： 收集 垃圾收集點 垃圾收集車 垃圾壓縮車間 壓縮至集裝箱 轉運 運輸車返回 運輸車運至填埋場 集裝箱裝車 垃圾收集方式主要以人力車和垃圾運輸車為主， 人力車將上門服務收集的垃圾運至垃圾收集點 并倒入垃圾容器中，垃圾運輸車將垃圾容器集中運到轉運站，通過垃圾壓縮機，就地壓入到垃圾集裝箱，滿載后由專用車轉運至填埋 場進行填埋。具有調配靈活、適合分類收集等特點。 缺點：收集時間長，轉運成本高，垃圾產生的臭氣、垃圾液易污染周圍環(huán)境。 （三）方案推薦意見 經對比分析，綜合考慮開發(fā)區(qū)垃圾收運及處理現(xiàn)狀、備選站址情況和項目資金等因素，本可研推薦采用方案三 移動壓縮式垃圾轉運站 。 （ 2） 、省地省工省時省費用：每站（兩車 位式）用地僅 100m2～ 150m2，裝滿一箱垃圾耗時少于 1 小時，且整個垃圾的收集作業(yè)均用電為動力，耗電 15 度，僅此一項就比其它收集垃圾方式省費用 70%；一般來說，綜合考慮車輛設備投資、人工費用、運送成本等因素，經濟效益顯著。 44 二、 轉運站 主要技術參數(shù) 及 設備 （一）、垃圾轉運站主要技術參數(shù) 見表 61。 樓面： 其他建筑：結構層、 1： 水泥砂漿找平層、耐磨拋光磚貼面。 外墻及圍墻： 1： 3水泥砂漿底面，外墻涂料飾面。 地面及路面結構設計 小型轉運站內的車行道及地面選用水泥砼地面，結構層組合為：200mm 厚路面板 —— 150mm 厚水泥穩(wěn)定土基層 —— 150mm 天然砂礫墊層 —— E0＝ 20Mpa壓實土基。 脹縫間設置傳力桿以傳送壓力，假縫為寬 6mm，深 50mm 切割縫。項目用地面積取 20 畝，場地平面布置設為矩形形狀（詳見附圖 3）。一層建筑，層高 ，設 2 個壓裝位，耐火等級按二級。 （三） 、根據《生活垃圾轉運站技術規(guī)范》 (CJJ472020) 條，“中型以上規(guī)模的轉運站應設置相對獨立的管理辦公設施”，考慮到轉運站遠期將擴大至中型規(guī)模，為便于遠期的管理，在場地東北角，進場道路的左側，設置 環(huán)衛(wèi) 綜合樓 300m2 (20m 15m)1 棟， 2層，層高 3m。壓縮車間右邊預留部分空地，供遠期壓縮車間 擴建使用。 （二） 、壓縮車間 300m2 (20m l5m)布置在場地東南。 面紋 待砼路面強度達到設計強度的 70%時切面紋。伸縫（脹縫）間距為 50m。 門窗： a、壓裝車間：塑鋼推拉窗，彩板鋁合金卷閘門； b、其他建筑：塑鋼推拉窗、夾板包門。 頂棚： a、壓裝車間： 1： 1： 6混漿底面，防霉膩子罩面，外墻涂料飾面； b、其他建筑： 1： 1： 6混漿底面，防霉膩子罩面，內墻涂料飾面。 h） ≤ 13 液壓油溫（℃） ≤ 70 理論收集能力（ t/d） 80 45 （ 二 ） 、 垃圾 轉運站設備 見表 62。同時還設有動力快速換裝置，如遇停電，就可利用底盤發(fā)動機提供系統(tǒng)動力源，保證垃圾不被滯留于轉運站。 垃圾運輸車或人力車上的垃圾首先卸至壓縮機的填料 器被壓縮機壓入集裝箱，裝滿后，由置于壓縮機前的液壓閘門切割裝置將不能裝入的垃圾切斷，舉升裝置將箱體舉起放在倒入的底盤上，插上安置于底盤大梁上的鎖銷軸將箱體鎖緊，即可運往垃圾處理廠。 移動壓縮機式垃圾轉運站