施工單位工程類競(jìng)賽題目b(文件)
【正文】 許偏差應(yīng)符合以下規(guī)定：模板高程 (177。混凝土入模前，應(yīng)檢查混 凝土的 (均勻性 )和 (坍落度 )。 1橋梁施工前需做好“四通一平”，即 (通水 )、 (通電 )、 (通路 ) 11 及 (通通訊 )，做好 (場(chǎng)地平整 )。 1 青藏高原高寒地區(qū)橋梁施工受極低氣溫、 (凍融交替 )、 (強(qiáng)烈輻射 )、 (干旱 氣候 )和大風(fēng)環(huán)境等不利條件的影響。 2按照指揮部《指南》 (橋梁篇 )規(guī)定，在混凝土攪拌原 材料溫度控制中，應(yīng)優(yōu)先采用 (提高存儲(chǔ)環(huán)境溫度 )的措施；在不宜提高環(huán)境溫度的情況下，應(yīng)依次采取加熱 (水 )、 (砂 )、 (石子 )的措施。 先張法預(yù)應(yīng)力空心板最容易出現(xiàn)的施工事故和病害有： (1)、 底板厚度不夠 ， (2)、拱度超標(biāo)， (3)、建成后的板底裂縫 后張預(yù)應(yīng)力孔 道壓漿的目的主要有： ● 保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋不致銹蝕； ● 使預(yù)應(yīng)力筋束與混凝土粘結(jié)為整體，從而減少預(yù)應(yīng)力損失； ● 提高結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的整體抗彎剛度。 7 月份氣溫最高，平均 6℃ ~9℃ ， 12 月 ~1 月氣溫最低，平均 15℃ ~17℃ ，年平均氣溫較差 15℃ ~26℃ ,；晝夜溫差大，年內(nèi)日平均氣溫較差 10℃ ~19℃ ，極端日氣溫差 35℃ ；年日正負(fù)溫交替天數(shù)約 180d 左右。 (3)、自卸汽車：數(shù)量應(yīng)與拌合設(shè)備、壓路機(jī)相匹配； (4)、裝載機(jī)：數(shù)量應(yīng)與運(yùn)輸設(shè)備相匹配； (5)、 挖土機(jī) 1~2 輛：數(shù)量應(yīng)與拌合設(shè)備相匹配； (6)、灑水車 2 輛：應(yīng)呈霧狀灑水，不得直接沖刷墊層。 (3)、壓路機(jī)： 26 噸以上輪胎壓路機(jī)至少 2 臺(tái)， 12 噸以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)至少 3 臺(tái)。篷布的尺寸及質(zhì)地應(yīng)視運(yùn)輸車及運(yùn)輸條件而定，一般而言，運(yùn)料車周邊宜富 裕 30~50cm的篷布，且運(yùn)料車左右及兩側(cè)應(yīng)采取必要的篷布固定措施，尤其防止由于篷布尺寸偏小而導(dǎo)致運(yùn)輸過程中的降溫過快以及篷布尺寸偏大二導(dǎo)致卸料過程中篷布卷入攤鋪機(jī)。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等 下一車料。每個(gè)樣品 滴定后，取兩個(gè)樣品水泥劑量的平均值作為該試樣的水泥劑量。 根據(jù)指揮部《指南》中的分析， 共和至玉樹公路由于其高海拔復(fù)雜的氣候特征，瀝青路面施工中需要重點(diǎn)防范的容易出現(xiàn)的問題是什么？ 答： 混合料的攤鋪碾壓溫度過低、混合料溫度離析加重、平整度 17 差、路面壓實(shí)困難、取出的芯樣上下表面約 1cm 厚度內(nèi)空隙率過大、滲水系數(shù)偏大、機(jī)械設(shè)備故障率高等。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合樓的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度而定。 (5)、 4000L 及以上智能瀝青灑布車 1 輛。 根據(jù)指揮部《指南》要求， 瀝青混合料面層鋪筑時(shí)的施工機(jī)械設(shè)備配置有那些？ (1)、 3000 型及以上間歇式瀝青混合料拌合樓，實(shí)際產(chǎn)量大于 180噸 /小時(shí)，另配有 80 噸以上熱儲(chǔ)料倉。對(duì)共和至玉樹公路建設(shè)來說 ，控制好路基填料盡量用粗顆粒土填筑，嚴(yán)格控制填壓工藝，是保證路基穩(wěn)定和質(zhì)量的關(guān)鍵因素。 按指揮部《 指南》要求，首例工程分析制的概念是什么？ 答：每個(gè)分項(xiàng)工程開工后，第一個(gè)成品或半成品完成后應(yīng)由總監(jiān) 14 辦 (監(jiān)理辦 )組織施工單位進(jìn)行質(zhì)量狀況、工藝細(xì)節(jié)分析，找出施工中存在的不足并加以改正形成正式書面報(bào)告后方可進(jìn)行批量施工。 現(xiàn)行橋涵實(shí)際規(guī)范規(guī)定，張拉設(shè)備與儀表在什么情況下需要重新標(biāo)定？ 答： (1)、使用時(shí)間超過 6 個(gè)月 (這個(gè)相當(dāng)于我們一個(gè)冬歇期 )； (2)、張拉次數(shù)超過 300 次 (原規(guī)范規(guī)定是 200 次，這次新規(guī)范調(diào)整為 300 次 )； (3)、使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況； (4)、千斤頂檢修或更換配件后。 1按照指揮部《指南》規(guī)定，混凝土抗凍系數(shù)應(yīng)滿足： 共和至瑪多黃河大橋段耐久性指數(shù) DF 應(yīng) （大于等于 70%）； 瑪多黃河大橋至巴顏喀拉山段耐久性指數(shù) DF 應(yīng) （大于等于80%）； 巴顏喀拉山至珍秦段耐久性指數(shù) DF 應(yīng) （大于等于 80%）； 珍秦至玉樹段耐久性指數(shù) DF 應(yīng) （大于等于 60%）； 1 按照指揮部《指南》 (橋梁篇 )規(guī)定，散裝水泥對(duì)同廠家、同批號(hào)、同品種、同標(biāo)號(hào)的 水泥每 (500)噸抽檢一次，不同批號(hào)及不足 (500)噸的均按 (一批次 )抽檢；袋裝水泥以同廠家、同批號(hào)、同品種、同標(biāo)號(hào)的水泥每 (200)噸抽檢一次，不同批號(hào)及不足 (200)噸的均按 (一批次 )抽檢。 1按照指揮部《指南》要求，拌合站的選址為確保安全，距鍋爐房、發(fā)電機(jī)房、廚房等臨時(shí)房屋的距離不得小于 (10m)。振搗時(shí)移動(dòng)距離不得超過振動(dòng)棒作業(yè)半徑的 ()倍，并應(yīng)與側(cè)模和拉桿保持 (5~10cm)的距離，灌注時(shí)應(yīng)做到 (不欠振 )、 (不漏振 )，振動(dòng)棒插入下層混凝土 (5~10cm)。 20mm)；軸線偏位 (8m
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