【正文】 達(dá)到檢測(cè)強(qiáng)度后進(jìn)行動(dòng)測(cè)，超灌部分在基坑開挖或系梁施工前用風(fēng)鎬鑿除，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上預(yù)留 1030cm 高度，改用人工鑿除。 承臺(tái) 及系梁 進(jìn)行恢復(fù)軸線樁，人工挖至承臺(tái) 及系梁底標(biāo)高，基坑底邊比設(shè)計(jì)斷面每側(cè)放寬 ，以便支立側(cè)模。 橋梁 承臺(tái)、系梁 施工工藝框圖 不合格（返工） （ 2）墩臺(tái)身的施工 進(jìn)行墩臺(tái)身施工放樣。立上層模板時(shí)，要重夾已澆筑混凝土 50cm 以上高度，上下鄰層混凝土間的豎向接縫，錯(cuò)開位置做成企口，并按施工縫處理?；炷恋臐仓信_(tái)。 b、按設(shè)計(jì)的幾何尺寸、位置進(jìn)行測(cè)量放樣。 f、按設(shè)計(jì)的配合比要求，進(jìn)行砼的拌和、運(yùn)輸及澆筑，砼拌和設(shè)備，采用計(jì)量準(zhǔn)確的拌和站集中拌和。 預(yù)制臺(tái)座使用砼結(jié)構(gòu)，在滿足預(yù)制的同時(shí)，滿足張拉應(yīng)力，預(yù)制場(chǎng)地與砼拌合站設(shè)于同一地區(qū)，保證砼的供應(yīng) 與鋼筋用料的周轉(zhuǎn)，并安裝 100 噸龍蓋梁側(cè)模、邊摸安裝加固 武川至 格 根塔拉（呼市境內(nèi)）一級(jí)公路土建工程 WGHTJ1 標(biāo)段 46 門吊 2 臺(tái)， 10 噸龍門吊 1 臺(tái)，分別用于梁板的轉(zhuǎn)移和鋼筋加工使用，按要求進(jìn)行龍門吊軌道基礎(chǔ)的澆筑。 武川至 格 根塔拉（呼市境內(nèi)）一級(jí)公路土建工程 WGHTJ1 標(biāo)段 45 墩身與蓋梁鑿毛處理 蓋梁 施工工藝框圖 矮墩拼裝腳手架、高墩在夾箍上拼裝支架 蓋梁底 模板安裝 模板制作 蓋梁 鋼筋整體安裝 鋼筋綁扎成型 鋼筋加工 原材料檢查 不合格 檢查簽證 原材料檢驗(yàn) 合格 配合比審查 制作混凝土試件 灌注 蓋梁 混凝土 制備混凝土 混凝土試件試驗(yàn) 拆 模 竣工檢測(cè)、缺陷修復(fù) 上部結(jié)構(gòu)的施工 20m 預(yù)制 預(yù)應(yīng)力 箱梁施工 ⒈預(yù)應(yīng)力箱梁采用集中預(yù)制，后張法施工。 d、按設(shè)計(jì)的位置支立底模板，模板全部采用定型鋼模，其每塊面積大于，并綁扎蓋梁鋼筋，支立側(cè)模。當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí)停止施工。鋼模板安裝要牢固，接縫要平順嚴(yán)密不漏漿。墩臺(tái)身鉆孔樁施工完成 承臺(tái)、系梁施工準(zhǔn)備 樁頭鑿毛處理 基坑排水 基坑壁支護(hù) 承臺(tái)、系梁基坑開挖 灌注 10cm 厚砼（ 10）墊層 綁扎承臺(tái)、系梁鋼筋 立承臺(tái)系梁側(cè)模 檢查簽證 灌注砼、養(yǎng)護(hù) 制砼試塊 拆除側(cè)模 回填系梁基 坑土 合格 竣工檢查 武川至 格 根塔拉（呼市境內(nèi)）一級(jí)公路土建工程 WGHTJ1 標(biāo)段 43 鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎，其豎向鋼筋與承臺(tái)、基礎(chǔ)中預(yù)埋鋼筋焊接牢固，綁扎過程中要注意墩臺(tái)帽中預(yù)埋鋼筋的設(shè)置，各項(xiàng)工作都應(yīng)符合技術(shù)要求，并及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查。底模用 砂漿墊層 代替， 鋼筋在 鋼筋場(chǎng)地統(tǒng)一加工，然后運(yùn)至承臺(tái) （系梁） 處， 按常規(guī)法就地綁扎，設(shè)置混凝土塊保護(hù)層，承臺(tái) （系梁） 混凝土分層水平澆筑，插入式振動(dòng)棒搗密實(shí)，用濕潤(rùn)法專人養(yǎng)護(hù)。鉆孔樁施工完成后積極配合具有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)單位和具有檢測(cè)資格的人員進(jìn)行無損檢測(cè)。根據(jù)實(shí)際容量設(shè)肋加固。采用直徑為 250mm 的無縫鋼管，每節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度為 2m，并配以 的短節(jié)導(dǎo)管，以適應(yīng)灌注需要。鋼筋籠安裝時(shí)間不能太長(zhǎng)且下鋼筋籠時(shí)要防止鋼筋籠刮碰孔壁，以免造成孔壁坍塌。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度不小于孔徑的 46倍。清孔過程中不斷量測(cè)沉渣頂面到護(hù)筒頂面的長(zhǎng)度，計(jì)算沉渣厚度，直到沉渣厚度小于 5cm。為防止坍孔，第二次采用正循環(huán)清孔，在安好鋼筋籠和導(dǎo)管后，泥漿泵通過導(dǎo)管以大泵量壓入泥漿進(jìn)行置換。根據(jù)對(duì)地層情況的監(jiān)測(cè)，調(diào)整鉆進(jìn)工藝和泥漿指標(biāo)，及時(shí)撈除沉淀池和循環(huán)池內(nèi)的鉆渣，并補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，以提高成孔進(jìn)度和成孔質(zhì)量。 武川至 格 根塔拉（呼市境內(nèi)）一級(jí)公路土建工程 WGHTJ1 標(biāo)段 38 ② 成孔施工 鉆機(jī)就位 ： 就位時(shí)使鉆頭中心與樁位對(duì)中 ,鉆孔中心與設(shè)計(jì)樁位中心偏差應(yīng)小于 50mm，鉆機(jī)基本水平， 以保證鉆桿的垂直度小于 1%。 鉆進(jìn)過程中可直接向孔內(nèi)補(bǔ)充粘土造漿。 ① 施工準(zhǔn)備 泥漿制備：泥漿的性能指標(biāo)直接關(guān)系到鉆孔樁施工的護(hù)壁和懸浮鉆渣的能力以及工程的進(jìn)度和質(zhì)量。 混凝土養(yǎng) 護(hù)達(dá)到規(guī)定的拆模強(qiáng)度時(shí)才能拆模 。 及時(shí)覆蓋澆注完畢的混凝土，并灑水進(jìn)行養(yǎng)生，常溫下養(yǎng)生期不少于 7天?；炷翝仓r(shí)的自由傾落度不得大于 2m，當(dāng)大于 2m 時(shí)，應(yīng)采用滑槽、串筒、漏斗等器具。 綁扎鋼筋，綁好鋼筋的部分加蓋塑料布，減少鋼筋的銹蝕。 （ 2） 混凝土的運(yùn)輸 混凝土的運(yùn)輸采用混凝土罐車運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間不大于 60min,保證混凝 武川至 格 根塔拉（呼市境內(nèi)）一級(jí)公路土建工程 WGHTJ1 標(biāo)段 36 土在運(yùn)輸中，不得有混凝 土離析、坍落度損失等現(xiàn)象。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)堆碼的鋼筋進(jìn)行檢查，同時(shí)對(duì)鋼筋做好除銹及防銹蝕措施。 （ 2）與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站保持聯(lián)系，隨時(shí)關(guān)注天氣變化，及時(shí)掌握天氣信息， 以防止天氣變化對(duì)混凝土施工的影響，做好晴雨表的記錄。 ⑤護(hù)坡的沉降縫和伸縮縫按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置， 基礎(chǔ)和護(hù)坡每隔 設(shè)置伸縮縫， 縫寬 1cm， 深度為 35cm， 砌筑沉降縫采用角石加工整齊劃一，以保證沉降縫砌筑后垂直于水平面并且寬度上下一致 ，鑲邊石采用 C25 砼預(yù)制塊，鋪砌完成后，骨架空心內(nèi)填筑 20cm 厚的清表土，然后播種適于當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)的草籽 。 ②砌筑前將片石用干凈水洗凈并使其 飽和。 水泥應(yīng)按業(yè)主及監(jiān)理工程師要求選用合格產(chǎn)品，使用前按規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)。用于鑲面的片石，應(yīng)選擇較平整、尺寸較大者，且稍加修整。 基礎(chǔ)人工開挖 ，若基底地質(zhì)、水文等與圖紙不符時(shí)，報(bào)告監(jiān)理工程師，提出地基處理方案或加固措施。 截水溝設(shè)在 離路塹邊沿至少 5m 處， 采用圓弧形式，溝底在未填紅粘土前進(jìn)行夯實(shí)，然后采用 30cm 紅粘土回填并夯實(shí)，同時(shí)將開挖的土方在截水溝內(nèi)側(cè)堆成高度為 60cm 的密實(shí)土堆。 路基填土高度 H＜ 82 厘米及挖方路段 :將舊路基邊坡 30cm 厚度范圍內(nèi)存在植物根系和運(yùn)輸垃圾清理后，把路面結(jié)構(gòu)層以下 80cm 深度范圍內(nèi)舊路基進(jìn)行超挖回填，下部把舊路基挖成２米的臺(tái)階，與新建路基同步填筑。沖壓密實(shí)后的石渣層頂面再采用砂礫分層填筑壓實(shí)。 當(dāng)棄土場(chǎng)的位置堆放形式或施工方案有 更改時(shí)，必須在更改前不少于 14d 將更改方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。當(dāng)設(shè)計(jì)取土場(chǎng)出現(xiàn)與實(shí)際不相符時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師 、業(yè)主及設(shè)計(jì)代表 ，并 按 武川至 格 根塔拉（呼市境內(nèi)）一級(jí)公路土建工程 WGHTJ1 標(biāo)段 30 建設(shè)單位 指定的位置進(jìn)行取土。將清理出來的廢料、雜物運(yùn)到指定的棄料場(chǎng)，并做好防護(hù)設(shè)施及設(shè)置排水系統(tǒng)。 開挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師，考慮修改施工方案及挖方邊坡坡度。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量 1%，這時(shí)所得效果最好 。開挖分兩次，第一次開挖至砂礫層頂面以上一層填土頂面（以保證砂礫層），待橋臺(tái)樁柱施工后，清除橋樁施工的一些雜土雜物，然后再作第二次開挖，挖去靠橋臺(tái)側(cè)砂礫層頂面原填土，設(shè)置盲溝排水系統(tǒng)，再按設(shè)計(jì)要求的材料和路堤結(jié)構(gòu)進(jìn)行回填。 在填筑過程中，要嚴(yán)格控制填筑速率，防止路堤失穩(wěn)。 ，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。 、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低 側(cè)向高側(cè)順序碾壓。填筑路床頂最 后一層時(shí)，壓實(shí)后的 武川至 格 根塔拉（呼市境內(nèi)）一級(jí)公路土建工程 WGHTJ1 標(biāo)段 26 厚度不小于 100mm。 每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，得出壓實(shí)系數(shù) 和滿足路基填筑的壓路機(jī)壓實(shí)遍數(shù)等。 試 驗(yàn)段施工時(shí)，所有機(jī)械、儀器設(shè)備均采用投入本合同段施工的機(jī)械、儀器設(shè)備，機(jī)械要滿足施工要求。 取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量和最大干密度，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。 鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的 鋪層厚度和碾壓次數(shù)。 二、路基施工方案 路基填方 路基填土方： 試 驗(yàn)段施工： 鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案。若將路基范圍內(nèi)的導(dǎo)線點(diǎn)移位，根據(jù)移位的多少分別采用交會(huì)法或?qū)Ь€法測(cè)定。 水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)：水準(zhǔn)點(diǎn)間距一般控制在 500 米以內(nèi)，在結(jié)構(gòu)物附近、高填挖方地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。當(dāng)觀測(cè)滿足要求時(shí)，則認(rèn)為點(diǎn)的平面坐標(biāo)和位置是正確的。150mm 套 5 良好 路基 、 路面 、 橋梁 工程 2 彎沉測(cè)試車 PYLPY─ F1 臺(tái) 2 良好 3 彎沉儀 ,鑄鋁 套 2 良好 4 取芯機(jī) HZ15A 臺(tái) 1 良好 5 路面平整度儀 LXBL1 臺(tái) 1 良好 6 擺式摩察系數(shù)測(cè)定儀 BM2 臺(tái) 1 良好 7 路面滲水儀 HDSSII 臺(tái) 1 良好 8 構(gòu)造深度測(cè)定儀 STGZ2 套 1 良好 十 結(jié)構(gòu)混凝土測(cè)試設(shè)備 1 混凝土回彈 儀 HT─ 225 臺(tái) 1 良好 2 鋼筋保護(hù)層測(cè)定儀 HBR─ 84A 臺(tái) 1 良好 3 泥漿指標(biāo)儀 NS─ 1 臺(tái) 2 良好 十一 測(cè)量?jī)x器 1 GPS 華星 套 1 良好 2 全站儀 GTS335 臺(tái) 2 良好 3 水準(zhǔn)儀 蘇一光 臺(tái) 3 良好 十二 工地試驗(yàn)室場(chǎng)所 m2 200 良好 十三 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室 間 1 良好 武川至 格 根塔拉（呼市境內(nèi)）一級(jí)公路土建工程 WGHTJ1 標(biāo)段 23 第 五 章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 (尤 其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 ) 一 、 測(cè)量放樣方案 控制點(diǎn)復(fù)測(cè)：控制點(diǎn)復(fù)測(cè)是施工測(cè)量必不可少的準(zhǔn)備工作。進(jìn)場(chǎng)后認(rèn)真 武川至 格 根塔拉（呼市境內(nèi)）一級(jí)公路土建工程 WGHTJ1 標(biāo)段 15 做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 2021年 4 月 10日至 2021年 8 月 10 日路面工程全部完成。 大中橋：計(jì)劃 2021 年 5 月 5 日開工， 2021 年 8 月 30 日完成基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu) ,2021 年 6 月 10 日開始梁板預(yù)制工作， 2021 年 9 月 15 日完成梁板預(yù)制 ,2021 年 8 月 1 日開始橋面系附屬工程， 2021 年 10 月 20 日完成。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目人員工資、勞保、統(tǒng)籌等三項(xiàng)基金的管理。 負(fù)責(zé)整理試驗(yàn)資料，為合理使用材料，指導(dǎo)施工提供可靠的依據(jù)。 安全 部 依據(jù)單位安全生產(chǎn)目標(biāo)，制定建立健全安全保證體系，制定各項(xiàng)安全規(guī)則。 負(fù)責(zé)工程合同的簽訂，保管及駐地施工人員的信息管理。 負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的 QC 小組活動(dòng)，組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。及時(shí)準(zhǔn)確全面地了解施工進(jìn)展情況和存在問題，分析施