橋梁墩身施工安全專項(xiàng)方案(文件)
【正文】 試驗(yàn)性施工。 根據(jù)當(dāng)年雨季氣侯特點(diǎn)及 施工工程對(duì)象，搭設(shè)防雨棚等設(shè)施，盡可能地創(chuàng)造雨季有效施工條件，盡可能的減小雨季給施工帶來的影響。本標(biāo)段工程量大，關(guān)鍵及重點(diǎn)工程突出，因此要增大冬期施工投入，增加保溫、升溫物資材料及相關(guān)設(shè)備，積極創(chuàng)造冬期施工條件，使冬期施工 由于氣溫低對(duì)工期的影響降到最小。 當(dāng)材料原有溫度不能滿足需要時(shí)，再考慮對(duì)集料加熱?；炷涟韬臀锏某鰴C(jī)溫度不宜低于 10℃；入模溫度不得低于 5℃。 作好施工區(qū)域的防暑降溫工作，由專人收集天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)天氣情況合理安排施工，施工盡量避開每天溫度最高的中午時(shí)段，在不得擾民的情況下適當(dāng)增加夜間施工時(shí)段，并做好防護(hù)工作。 c 水泥進(jìn)入攪拌機(jī)的溫度不宜大于 45℃。 e 雨天施工應(yīng)對(duì)澆筑作業(yè)面進(jìn)行遮蓋，混凝土澆筑作業(yè)面應(yīng)有完善的遮雨排水設(shè)施。 b 拌和站設(shè)置存冰池，提前準(zhǔn)備好冰片，在拌和前 1 小時(shí)加入拌和混凝土用的水池中，冷卻拌和用水，使混凝土拌和水的溫度降至 20℃。 b 采用 8 m3 混凝土運(yùn)輸攪拌車運(yùn)輸混凝土，運(yùn)輸容器應(yīng)設(shè)防曬設(shè)施，盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間。對(duì)拌和物測(cè)定坍落度、擴(kuò)展度、泌水率、含氣量等進(jìn)行測(cè)定，保證良好的工作度和可泵性。高溫環(huán)境下，輸送管路應(yīng)分別用濕簾覆蓋。 c 混凝土入模前，先對(duì)地面、模板、及鋼筋進(jìn)行灑水降溫。 g 澆筑混凝土前，應(yīng)針對(duì)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計(jì)澆筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。 j 混凝土振搗可 采用插入式高頻振動(dòng)棒、附著式振搗器振搗設(shè)備。施工完一個(gè)墩臺(tái)后，及時(shí)清除模板上的混凝土等雜物，整修涂油，堆碼整齊。 k 在振搗混凝土過程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以 14 防漏漿。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為 4 個(gè) /m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。 e 澆筑前先應(yīng)準(zhǔn)備充分，保證混凝土連續(xù)、快速地澆注。 a 與拌和站保持通訊暢通，隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要的數(shù)量和時(shí)間來拌和，確?；炷猎谧疃痰臅r(shí)間內(nèi)人模，避免了不必要的坍落度損失。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。 13 d 采用強(qiáng)制性攪拌機(jī)、電子計(jì)量系統(tǒng)、含水率實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)拌制混凝土。 ⑶ 混凝土拌和及運(yùn)輸過程的降溫及保溫 a 混凝土拌時(shí)，加入高效減水劑，增大混凝土的坍落度，且能維持兩小時(shí)。 ⑵ 混凝土拌和前的降溫措施 a 在砂石料場(chǎng)搭建遮陽篷。應(yīng)避免模板和新 澆混凝土受陽光直射，控制混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫不超過 40℃。 12 ⑴ 夏期混凝土施工要求 a 應(yīng)對(duì)水泥、摻合料、砂、石的貯存?zhèn)}、料堆等進(jìn)行遮陽防曬降溫處理，或在砂石料堆上噴水降溫，以便降低原材料進(jìn)入攪拌機(jī)的溫度。 混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，成型開始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度，用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于 10℃；用蒸汽法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于 5℃。攪拌混凝土?xí)r，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊。另一方面，認(rèn)真細(xì)致作好冬期施工組織安排，不受冬期氣溫影響的工程力爭(zhēng)多做，為氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí)，突擊施工受低溫影響的工程創(chuàng)造有利條件。 冬期施工嚴(yán)格按照規(guī)范、設(shè)計(jì)要求辦理。 天晴時(shí)加強(qiáng)材料物資儲(chǔ)備，避免停工待料。 ⑵保證質(zhì)量的管理措施 加強(qiáng)質(zhì)量教育活動(dòng)，提高全員質(zhì)量意識(shí)，實(shí)行全面量質(zhì)管理；關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工種先培訓(xùn)后上崗，并配戴上崗標(biāo)志牌。 自檢體系以建設(shè)單位質(zhì)量獎(jiǎng)罰管理機(jī)制為基礎(chǔ)，制定和完善崗位質(zhì)量責(zé)任及質(zhì)量檢查工程師 架子隊(duì)專職質(zhì)檢員及工班兼職質(zhì)檢員 副組長(zhǎng)：張少偉、張玉勛、齊雄 副組長(zhǎng)： 王厚峰、 劉星 組長(zhǎng)：蔡生臣 計(jì)財(cái)部 ： 李予華 試驗(yàn)室 ： 盛海華 安質(zhì)部 ： 張致智 物資設(shè)備部 ： 吳柯 工 程 部 ： 鄭茂盛 綜合部 ： 李志云 10 考核辦法，確保層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。 推行全員、全過程、全方位“三全”質(zhì)量管理，從影響工程質(zhì)量的人、機(jī)、料、發(fā)、環(huán)、測(cè)等方面 入手，嚴(yán)格源頭把關(guān)、過程控制，實(shí)施精細(xì)化管理，做到高起點(diǎn)準(zhǔn)備、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量驗(yàn)收，形成自下而上、一環(huán)扣一環(huán)的質(zhì)量控制鏈；采用信息化質(zhì)量控制手段，使質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)化，保證工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)世界一流客運(yùn)專線目標(biāo)。 ⑻施工鋼模、機(jī)具、器材等堆放整齊。在施工作業(yè)中，應(yīng)有防止塵土飛揚(yáng)、泥漿橫流、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運(yùn)行等措施。并且夜間施工時(shí)盡量減少電動(dòng)工具的使用。 ⑶如遇特殊情況，提前貼出安民告示，以得相鄰單位及附近居民的諒解和支持。 環(huán)保保證及文明施工措施 環(huán)保工作的主要內(nèi)容：重視環(huán)境工作、加強(qiáng)環(huán)保教育、貫徹環(huán)
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