【正文】 生服等。 （ 2） 項目部應(yīng)急救援車： （ 3） 各負(fù)責(zé)人手機、項目部電話配備齊全。事故現(xiàn)場有關(guān)人員立即向項目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理接到報告后向集團(tuán)公司、項目辦、總監(jiān)辦、駐地辦報告，1 小時內(nèi)向駐地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告，立即啟動事 故應(yīng)急預(yù)案，組織力量搶救，保護(hù)好事故現(xiàn)場。 事故報告內(nèi)容 事故發(fā)生單位概況、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況、事故簡要經(jīng)過、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失、 已經(jīng)采取的措施、其他需要 報告的情況。 報告時間：立即快速（電話、電傳等辦法）最遲不得超過 24小時。 （九）安全生產(chǎn)事故應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案 火災(zāi)事故應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案 （ 1） 呼救 一旦發(fā)生火災(zāi)，最先發(fā)現(xiàn)火情的人員要大聲呼叫，呼叫內(nèi)容要明確；某某部位失火，將信息準(zhǔn)確傳出，兼職消防人員采用干粉滅火器噴灑，其他人員用防火沙滅火。 （ 3） 接車 接車員迅速到路口接車，引導(dǎo)消防車從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達(dá)現(xiàn)場。 ③火災(zāi)發(fā)生初期，火勢較小，如能正確使用好滅火器材，就能將火災(zāi)消滅在初起階段，不至于使小火釀成大災(zāi)，從而避免重大損失。 ②如發(fā)生電器火災(zāi)或火勢威脅到電氣線路、電氣設(shè)備或電氣影響滅火安全時，首先切斷電源，用磷酸銨鹽、鹵代烷滅火器撲滅電器火災(zāi)，使用水、泡沫等滅火劑時，必須切斷電源后進(jìn)行。 （ 7） 現(xiàn)場恢復(fù) 在應(yīng)急救援結(jié)束后，要認(rèn)真檢查該處是否還存在潛在危險，如余燼復(fù)燃，電氣、電線受損等，充分考慮現(xiàn)場恢復(fù)過程中可能的危險，要注意保護(hù)現(xiàn)場，以滿足事后對事故調(diào)查的需要，及時清理現(xiàn)場油污及滅火時對土壤的污染，對收集的材料交由環(huán)保部門處理，降低因火災(zāi)對環(huán)境的影響。應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織工作。 ②項目經(jīng)理負(fù)責(zé)指揮進(jìn)行搶救。 （ 5） 自救措施 ①高空墜落、物體打擊自救措施 ，為急救車輛、醫(yī)生留出通道。 ，迅速采取止血措施，可在傷口近心端結(jié)扎，但每半小時松開一次，避免血液壞死。迅速核實腳手架上作業(yè)人數(shù)，如有人員被坍塌的腳手架壓在下面，要立即采取可靠措施 加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的桿件，將傷員移出。 ，促使傷者快速脫離危險環(huán)境，送往醫(yī)院救治，并保護(hù)現(xiàn)場。為取得最佳搶救效果，還可根據(jù)傷情送往?？漆t(yī)院。最先發(fā)現(xiàn)情況的人員，大聲呼叫，呼叫內(nèi)容要明確：某某地點、部位、發(fā)生某某情況，將信息準(zhǔn)確傳出，聽到呼救的任何人，均有責(zé)任將信息報告給與其最近的項目部管理人員、搶救小組成員，使信息迅速報告到應(yīng)急小組現(xiàn)場處。 （ 4） 自救 ①發(fā)生人身觸電事故時，搶救觸電者的原則是迅速、就地、準(zhǔn)確、堅持，首先使觸電者脫離電源，迅速急救，關(guān)鍵是“快”。也可采用干燥木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔離電源。 。 ④如觸電者傷勢不重，神志清醒，有些心慌，四肢麻木，全身無力或者觸電者曾一度昏迷，但已清醒過來，使觸電者安靜休息，不要走動，嚴(yán)密觀察并送醫(yī)院。在送往醫(yī)院的途中，不要停止搶救，許多觸電者就是在送往醫(yī)院途中死亡的。 ，迅速將觸電者身上妨礙呼吸的衣領(lǐng)、上衣等解開取出口腔內(nèi)妨 礙呼吸的食物等，以免堵塞呼吸道，使觸電者仰臥，并使其頭部充分后 22 仰 (可用一只托觸電者頸后 )，鼻孔朝上以利呼吸道暢通。吹氣要均勻，每分鐘吹氣、呼氣約 12 次。即捏緊嘴巴緊貼鼻孔吹氣。以每秒鐘擠壓一次，太快了效果不好，每分鐘擠壓 60次為宜。呼吸停止了，心臟跳動也維持不了多久。 （十）事后恢復(fù) 項目經(jīng)理為事故后生產(chǎn)恢復(fù)運行的負(fù)責(zé)人。 附件：墩柱模板設(shè)計驗算書 24 墩柱模板設(shè)計驗算書 （一） 計算依據(jù)和參考 (1) 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 (GB 500092021)； (2) 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ GB500102021） ； (3) 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 (GB 500172021)； (4) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）； (5） 《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1622021）； (6) 《建筑施工計算手冊》。模板加工要求各部位焊接牢固，焊縫外型光滑、均勻，無漏焊、焊穿、 裂紋、夾渣、開焊、氣孔等缺陷。 （ 2）橫箍信息 橫箍材料 :鋼楞；截面類型 :雙拼 [14槽鋼； 橫箍的間距 (mm):600；橫箍合并根數(shù) :2； 橫箍抗彎強度設(shè)計值 f(N/mm2):； 橫箍抗剪強度設(shè)計值 fv (N/mm2):120。 根據(jù)以上兩個公式計算的新澆筑混凝土對模板的最大側(cè)壓力 F； 分別計算得 kN/m 300 kN/m2，取較小值 kN/m2作為本工程計算荷載。模板強度驗算要考慮新澆混凝土側(cè)壓力和振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載設(shè)計值；剛度驗算只考慮新澆混凝土側(cè)壓力荷載標(biāo)準(zhǔn)值。 面板最大彎距： M = = ； 面板應(yīng)力按下式驗算： 其中， σ 面板承受的應(yīng)力 (N/mm2)； M 面板計算最大彎距 (N 截面抗剪強度按下式驗算 : 其中， τ 面板承受的剪應(yīng)力 (N/mm2)； ∨ 面板計算最大剪力 (N)：∨ = ； 28 b構(gòu)件的截面寬度 (mm)： b = 100mm ； hn面板厚度 (mm)： hn = 8mm ； fv面板抗剪強度設(shè)計值 (N/mm2)： fv = 125N/mm2； 面板截面受剪應(yīng)力計算值 : τ =125 N/mm2，滿足要求。 本工程墩柱高度為 15m，豎楞間距 350cm，橫箍間距為 600mm，因此按均布荷載作用下的 3跨連續(xù)梁計算。 滿足要求。 ν 豎楞最大撓度 (mm)； l計算跨度 (橫箍間距 ): l = ； E豎楞彈性模量（ N/mm2）： E = 105； I豎楞截面的慣性矩 (cm4)， I=； 豎楞最大容許撓度 : [ν ] = 600/400 = ； 豎楞的最大撓度計算值 : ν = mm ，滿足要求。 30 豎楞的最大剪力：∨ = = 7308N； 截面抗剪強度必須滿足下式 : 豎楞截面最大受剪應(yīng)力計算值 : τ = fv /A=7308/ 102 =120N/mm2，滿足要求。 mm)； l計算跨度 (橫箍間距 ): l =； q作用在模板上的側(cè)壓力線荷載設(shè)計值 : 新澆混凝土側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值 q1: =； 傾倒混凝土側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值 q2: =； 則 q =γ ( q1 + q2) =； 豎楞的最大彎距： M = = ； 其中， σ 豎楞承受的應(yīng)力 (N/mm2)； M 豎楞計算最大彎距 (N ν 面板最大撓度 (mm)； l— 撓度計算跨度 : l ==307mm ； E— 面板彈性模量（ N/mm2）： E = 105； I— 面板截面的慣性矩 (mm4)， I=bh3/12=100 83/12=； 面板的最大撓度計算值 : ν = = ，滿足要求。 滿足要求。 mm)； l計算跨度 (豎楞間距 ): l =； q作用在模板上的側(cè)壓力線荷載設(shè)計值 : 取 10cm寬的板單元計算線荷載設(shè)計值 q。傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值 F2= 2kN/m2。 （ 4）面板參數(shù) 面板類型 :Q235鋼面板；面板厚度 (mm):； 面板抗彎強度設(shè)計值 f(N/mm2):； 面板抗剪強度設(shè)計值 fv (N/mm2):125。 參數(shù)信息 本計算書驗算 ZHLQ04標(biāo)墩柱模板，取方柱 ，計算高度取 102m（本標(biāo)段墩柱最高 102m），其他斷面形式墩柱模板結(jié)構(gòu)配置與其類似，不再重復(fù)計算。據(jù)各墩墩柱高度搭配使用，模板在工廠分塊制造，為保證混凝土外觀質(zhì)量，模板間不設(shè)拉桿，模板之間依靠法蘭和φ 18 螺栓連接，同時在四角設(shè)置φ 24 螺桿及配套螺母作為固定模板的拉桿。 恢復(fù)前對員工進(jìn)行專題安全教育，提高意識穩(wěn)定情緒，消除事故影響因素。如果現(xiàn)場只有一人搶救，兩種方