【正文】 施工用電，從洞外中心高壓配電站配送四路高壓電源分別進(jìn)入正洞，當(dāng)正常電源因事故停電時(shí)，另一路備用電源自動(dòng)投入，中間設(shè)一處聯(lián)絡(luò)開關(guān)，也可實(shí)現(xiàn)分段運(yùn)行、分段計(jì)量的運(yùn)行方式。 施工通訊系統(tǒng) 采用移動(dòng)信號和對講機(jī) (五 )、施工方法及施工工藝 東 秦嶺隧道在本標(biāo)段的施工長度為 6134m，其中Ⅰ類圍巖段長 65m、Ⅱ類圍巖段長 430m、Ⅲ類圍巖段長 2731m、Ⅳ類圍巖段長 2173m、Ⅴ類圍巖段長 735m。 隧道施工出碴，正洞第一階段施工 (開始階段在 1000m 范圍內(nèi) )采用無軌運(yùn)輸方式出碴，平導(dǎo)及正洞的第二階段施工采用有軌運(yùn)輸方式出碴。 洞內(nèi)施工布置 (1)、平導(dǎo)施工 ①、平導(dǎo)施工輔助洞室的布設(shè) 平導(dǎo)施工在平導(dǎo)線路左側(cè)橫通道位置每 420m 作為避車洞，在線路方向的右側(cè)每 420m 設(shè)置，長寬高 (3 2m)變壓器洞室。 各類圍巖的開挖方法 (1)、Ⅰ、Ⅱ類圍巖地段開挖方法 東秦嶺隧道出口段穿越的Ⅰ、Ⅱ類圍巖地段，巖石多為云崗片巖、構(gòu)造片巖、斷層角礫巖為主，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差。下導(dǎo)坑開挖先拉中槽，然后跳邊墻挖馬口，對應(yīng)上弧導(dǎo)，架設(shè)型鋼鋼架，網(wǎng)噴混凝土支護(hù)。 合格 不合格 地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 注漿檢查 開 挖 ②、雙液預(yù)注漿的參數(shù)設(shè)計(jì) A、注漿壓力 一般為地下水靜水壓的 23 倍，同時(shí)應(yīng)考慮巖層的裂隙阻力，根據(jù)現(xiàn)場情況試驗(yàn)后確定。 = D、單孔注漿量 Q 注 =π r2hηβ 式中： r漿注擴(kuò)散半徑 h壓漿段有效長度 η 巖石裂隙率 β 漿液在裂隙內(nèi)的有效充填系數(shù) E、洞內(nèi)注漿結(jié)束的半徑 達(dá)到下述兩種情況之一者即可停止單孔注漿施工。 圖 612 小導(dǎo)管注漿工藝流程圖 ③、施工參數(shù) 施工準(zhǔn)備 鉆孔打小導(dǎo)管 設(shè)備準(zhǔn)備 管材加工 材料準(zhǔn)備 機(jī)具準(zhǔn)備 地質(zhì)調(diào)查 注漿設(shè)計(jì) 現(xiàn)場試驗(yàn) 效果檢查 制定施工方案進(jìn)入施工 漿液選擇 配比試驗(yàn) 注漿參數(shù) 噴混凝土封閉掌子面 開 挖 開 挖 注 漿 選Φ 42 的無縫鋼管，管長 4m。間距 ，縱向前后兩小鋼管水平搭接長度不小于 。水玻璃模數(shù)，濃度 30—45 波美度 。 B、單液注水泥漿壓力突然升高，可能發(fā)生了堵管，停機(jī)檢查。利用鉆孔臺車施作長大管棚可以做到一機(jī)多用，不僅速度快，而且作業(yè)安全，技術(shù)可靠。 臺 車 就 位 臺 車 固 定 測 量 布 孔 臺車大臂矯正 鉆孔及接長鉆桿 鉆桿接長準(zhǔn)備 鉆桿分 節(jié)退出卸下 圖 613 鉆深孔工藝流程圖 B、操作要點(diǎn) 使用液壓鉆孔臺車施鉆深孔，必須使用鉆桿長度為 、幾次接桿。 圖 614 鉆桿聯(lián)接套 為防止鉆桿在推力和振動(dòng)力的雙重作用下，上下顫動(dòng)，導(dǎo)致鉆孔不直，鉆孔時(shí)，應(yīng)把扶直器套在鉆桿上，隨鉆桿鉆進(jìn)向前平移。 第一節(jié)鉆桿鉆入巖層尾部剩余 2030cm 時(shí)停止鉆進(jìn)，用兩把管鉗人工卡緊鉆桿 (注意不得卡絲扣 )，鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn)，脫開鉆波形螺紋 波形螺紋 桿。 換鉆桿時(shí)，要注意檢查鉆桿是否彎曲，有無損傷，中心水孔是否暢通等，不符合要求的應(yīng)更換以確保正常作業(yè)。 圖 615 頂管工藝流程圖 鑿巖機(jī)上安裝鋼管 頂進(jìn)聯(lián)接套 臺 車 鉆 孔 準(zhǔn) 備 管節(jié)聯(lián)接套加工制作 鉆 管 棚 孔 頂?shù)谝还?jié)管棚管 接第二節(jié)管棚管 頂?shù)诙庸芘锕? 注 漿 B、頂管工藝 本工程采用大孔引導(dǎo)和管棚鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔， 然后利用鉆機(jī)的沖擊和推力 (頂進(jìn)棚管時(shí)鑿巖機(jī)不使用回轉(zhuǎn)壓力，不產(chǎn)生扭矩 )將安有工作管頭的棚管沿引導(dǎo)孔鉆進(jìn)，接長棚管，直至孔底。第一根鋼管前端要焊上合金鋼片空心鉆頭，以防管頭頂彎或劈裂。聯(lián)接內(nèi)螺紋 注 漿 待引導(dǎo)孔鉆好后，使用頂管大臂進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)。根據(jù)管棚設(shè)計(jì)長度，按同樣方法繼續(xù)接長鋼管。 大管棚作業(yè)機(jī)具設(shè)備表 表 65 序號 設(shè)備名稱及規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 一 機(jī)電設(shè)備 1 三臂液壓鉆孔臺車 臺 1 2 汽車 臺 1 運(yùn)料 3 交流電焊機(jī) 臺 1 4 注漿機(jī) 臺 1 2TGZ－ 60／ 210 錦西注漿泵廠產(chǎn) 二 工具 1 鏈鉗 把 2 2 管鉗 把 2 3 大號扳手 把 2 4 大錘 把 1 5 鉆桿 根 5 6 沖擊鉆頭Φ 130mm 個(gè) 3 7 沖擊鉆頭Φ 76mm 個(gè) 3 8 鉆桿聯(lián)接套 個(gè) 12 9 鋼管頂進(jìn)聯(lián)接套 個(gè) 6 10 注漿混合器 個(gè) 3 勞力組織： 分 2 個(gè)工班進(jìn)行作業(yè)，每工班 12 人，其中：施工指揮 1 人；施工技術(shù)指導(dǎo) 1 人；測量工 1 人 (負(fù)責(zé)布孔、定位、量測、質(zhì)量檢查 )；臺車鑿巖司機(jī) 1 人 (負(fù)責(zé)鉆孔、下管 )；普通工 4 人 (負(fù)責(zé)裝卸鉆桿、裝接鋼管 )；電工 1 人 (負(fù)責(zé)供水供電工作 )；電焊工 1 人；汽車司機(jī) 1 人 (負(fù)責(zé)運(yùn)料 )；洞外調(diào)度 1 人。 拆卸鉆桿時(shí)，要有統(tǒng)一指揮、明確聯(lián)絡(luò)信號，扳鉗卡鉆方向應(yīng)正確，防止管鉗及扳手打傷人。Ⅲ類圍巖地質(zhì)破碎、富水地段施工采用超前錨固正臺 階開挖，鋼格柵支護(hù)。Ⅲ類圍巖地段施工程序見表 66。開挖后及時(shí)錨、網(wǎng)噴混凝土支護(hù)，防止掉塊和局部小塌方。 雷管：采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆。每次測量放線時(shí)，要對上次爆破效果檢查一次，并及時(shí)將結(jié)果告知技術(shù)主管和爆破人員，技術(shù)人員將測量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)處理后，及時(shí)修正爆破參數(shù)，以達(dá)到最佳 爆破效果。 C、周邊眼鉆孔外插角度控制在 4176。 B、裝藥前，仔細(xì)檢查炮孔的位置、深度、角度是否符合設(shè)計(jì)要求，有不正確 者采取補(bǔ)救措施或廢棄重鉆。 E、無論采取何種形式的裝藥結(jié)構(gòu)形式，都必須堵塞密實(shí)。我局在這一領(lǐng)域經(jīng)過多年的嘗試和總結(jié)，得出必須采用微震爆破技術(shù)，選用合理的爆破參數(shù)和工藝，才能夠有效地控制震動(dòng)，在軟弱破碎地段和隧道淺埋地段施工中得到較為理想的震動(dòng)效應(yīng)。三個(gè)中空眼起臨空作用，它比掏槽眼深 20cm，掏槽眼比其它炮眼深 1525cm。 Qmax=R3 (Vkp/K)3/a 式中： Qmax 一段最大爆破藥量， kg Vkp 安全速度， cm/s， 取 V=2cm/s R 爆破安全距離 K 地形、地質(zhì)影響系數(shù)，取 K=150 a 衰減系數(shù)，取 a= 《爆破安全規(guī)程》中規(guī)定的建 (構(gòu) )筑物安全振速為：巖體不穩(wěn)定，支護(hù)良好的地下巷道 10cm/s；巖石中等穩(wěn)定，支護(hù)良好的地下巷道為 20cm/s。 圖 624 濕式噴射砼工藝流程圖 拱架加工、質(zhì)量驗(yàn)收 清除 底腳浮碴 臺架上安裝鋼拱架和定位錨桿焊連定位 安裝縱向連接筋 加設(shè)鞍形墊塊 隱蔽工程檢查驗(yàn)收 包裹底腳連板 噴 砼 鋼拱架預(yù)拼 初 噴 定位錨桿施工 中線標(biāo)高測量 ②、施工要點(diǎn) A、選用普通硅酸鹽水泥，細(xì)度模數(shù)大于 的硬質(zhì)潔凈砂或粗砂，粒徑 5－ 12mm 連續(xù)級配碎 (卵 )石， 化驗(yàn)合格的拌合用水。 D、噴射砼作業(yè)采取分段、分塊，先墻后拱、自下而上的順序進(jìn)行。第二次噴射砼如在第一層砼終凝 1 小時(shí)后進(jìn)行，需沖洗第 一層砼面。 H、有水地段噴射砼采取如下措施： 當(dāng)水點(diǎn)不多時(shí)，可設(shè)導(dǎo)管引排水后再噴射砼；當(dāng)涌水量范圍較大時(shí)，可設(shè)樹枝狀導(dǎo)管后再噴砼；當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)可設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴砼。 圖 625 砂漿錨桿施工程序圖 注漿壓力控制在 － ， 并注意隨時(shí)排除孔中空氣，對長錨桿按我局《深錨桿排氣注漿工法》實(shí)施。 ①、工藝流程見圖 626。 鉆 孔 插入錨桿 安止?jié){塞、墊板 注 漿 裝錨頭 漿液制備及注漿設(shè)備就位 D、嚴(yán)格控制中線及標(biāo)高。 施工控制測量及施工監(jiān)測 (1)、洞外控制 東秦嶺隧道洞外控制部分采用高精度的 GPS 定位來提高控制測量精度，洞口至少應(yīng)有三個(gè) GPS 點(diǎn)，且這三個(gè)點(diǎn)應(yīng)該通視、穩(wěn)固不動(dòng)，而且應(yīng)使點(diǎn)位設(shè) 在便于分測進(jìn)洞能與開挖后的洞口通視之處，盡可能避免施工干擾，不被棄碴和大臨設(shè)施所掩埋。 ②、基本導(dǎo)線：當(dāng)掘進(jìn) 100300m 時(shí)，為了檢查隧道的方向是否與設(shè)計(jì)相符，應(yīng)選擇一部分施工導(dǎo)線敷設(shè) 50100m 精度較高的基本導(dǎo)線。 為了控制測角誤差的積累，每隔一條長邊要對一條盡可能長的導(dǎo)線連接邊進(jìn)行精密陀螺測量，為消除水平折長的影響，陀螺向位角要在所測邊的兩端 進(jìn)行并取中數(shù)。每個(gè)斷面設(shè) 5 個(gè)測點(diǎn)，必要時(shí)測量斷面適當(dāng)加密。 D、錨桿拉拔試驗(yàn) 每 20m 抽取 3 根錨桿作為一組，用穿心式千斤頂進(jìn)行拉拔力試驗(yàn)。利用信息化施工管理，及時(shí)反饋于施工，采取有效措施，避免出現(xiàn)大面積圍巖失穩(wěn)事故。 ②、配套設(shè)備的數(shù)量應(yīng)能滿足循環(huán)作業(yè)規(guī)定出碴時(shí)間的需要。 ③、道床：采用碎石道床，軌面至道碴底面高度取 40cm。平導(dǎo)施工有軌運(yùn)輸洞內(nèi)軌道平面布置示意圖見圖 630，出口段場地軌道布置示意圖見圖 631。詳見道岔配置設(shè)計(jì)圖 632。 ③、最長運(yùn)距 。 ②、 ITC312 裝碴機(jī)能力的較核 ITC312 裝碴機(jī)生產(chǎn)能力標(biāo)定 250m3/h，由于平導(dǎo)斷 面狹窄，工序相互干擾而且不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)裝碴等因素，裝碴機(jī)的裝碴能力按標(biāo)定的技術(shù)生產(chǎn)能力的 60%計(jì)算，則 As=250 60%=150m3/h 由計(jì)算知 AsAn。 ③、每循環(huán)裝車數(shù)量 礦車有效容積為 14m3，四輛組列理論容積為 56m3，裝滿系數(shù)若以 計(jì)算，則 Nc=V/()=205/( 56)= 列 (車 )，即四列車。裝滿一列車需 20 分鐘，卸碴一列車要 15 分鐘，裝卸時(shí)間 t4=20+15=35min。 150= 列，考慮超挖量可以定為 3 列?？紤]施工運(yùn)料及拉人上下班進(jìn)洞作業(yè)的需求應(yīng)配備平板料車 4 節(jié)，拉人車 3 節(jié)。 正洞第一階段 (DK107+546～ DK106+546 段共 1000m)施工無軌運(yùn)輸出碴機(jī)械的配置。正洞全斷面開挖出 碴時(shí)間可以控制在 小時(shí)以內(nèi)。 2)、結(jié)構(gòu)防排水 隧道結(jié)構(gòu)防排水是關(guān)系到工程質(zhì)量、運(yùn)營安全的重要因素。 噴混凝土確保噴層設(shè)計(jì)厚度，富水段拱部要摻加防水劑。 ④、全隧道墻腳縱向設(shè)Ф 10cm 軟式透水管盲溝，與環(huán)向盲溝、墻腳泄水孔三通連接。 通過以上措施做到拱頂無滴水，邊墻底板無滲水，達(dá)到襯砌表面干燥。在襯砌臺車設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)出定型擋頭板，制作安裝嚴(yán)密，確保接縫無漏漿，無雜物，同時(shí)在施工接縫處設(shè)置橡膠止水帶。邊墻設(shè)Ф 5cm 軟式透水管盲溝，間距 10m 布置一環(huán)，并在隧道噴混凝土與模筑襯砌之間設(shè)復(fù)合防水板，其他圍巖地段及特殊附屬洞室，設(shè)置風(fēng)機(jī)等地段在初期支護(hù)與二次襯砌之間設(shè)復(fù)合防水板，邊墻設(shè)Ф 5cm 軟式透水管盲溝，間距 10m 布置一環(huán)。 ①、開挖采用光面爆破技術(shù)，使開挖面圓順。正洞施工出碴設(shè)備配置見表 614 東秦嶺隧道正洞施工出碴設(shè)備配置表 表 614 機(jī)械名稱 型 號 生產(chǎn)標(biāo)定 數(shù)量 備 注 裝碴機(jī) 966F ～ 2 運(yùn)碴車 VOLVO 20t 6 運(yùn)碴車 奔馳 15t 4 運(yùn)碴車 紅巖 16t 6 (備用，平時(shí)倒碴 ) 二次模筑襯砌 (1)、防排水措施 1)、施工防排水 施工中防排水采取截、堵、防、排綜合治理措施，與永久防排水統(tǒng)一考慮。 無軌出碴車輛滿載時(shí)運(yùn)行速度 15km/h，空載可以 20km/h。 東秦嶺隧道平導(dǎo)及第二階段正洞施工有軌運(yùn)輸設(shè)備表 表 613 機(jī)械名稱 型 號 生產(chǎn)能力標(biāo)定 數(shù) 量 裝碴機(jī) ITC312H4 250