【正文】 查詢 城市公交查詢系統(tǒng)的主要功能是查詢， 用戶可以對(duì)站點(diǎn)信息、車次信息、路線信息、公告信息、天氣信息進(jìn)行查詢，具體描述如下： 路線查詢： 用戶輸入起點(diǎn)站名和終點(diǎn)站 名，系統(tǒng)將從 直達(dá)、一次換乘和二次換乘三個(gè)方面為用戶提供路線信息。修改用戶名后要重新登錄，因?yàn)橛脩舻卿浀臅r(shí)候可能是用用戶名登錄的，用戶名修改以后 session中的內(nèi)容未變，會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 設(shè)置密碼時(shí)需要輸入兩次以保證用戶輸入的是否為自己想要輸入的密碼，若第二次輸入的密碼與第一次輸入的不相符合，則需要重新輸入密碼。 用戶登錄后的登錄名和密碼將存放在一個(gè) session 以供頁(yè)面判斷該用戶是否登錄，能否執(zhí)行某些操作。 前臺(tái)功能 前臺(tái)提供用戶希望實(shí)現(xiàn)的功能，包括用戶的登錄注冊(cè)、對(duì)個(gè)人信息的查看修改、修改登錄密碼、查詢路線、車次、站點(diǎn)、公告、天氣信息及在留言板上發(fā)表留 言和查看與自己相關(guān)或者與某人相關(guān)的留言信息。 將概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中得到的 ER 圖轉(zhuǎn)換為關(guān)系模型，如下 文 所示 （下劃線表示主碼） ： ○ 1 管理員 （ 登錄 ID，用戶名，密碼）； 第 4 章 系統(tǒng)概要設(shè)計(jì) 13 列名 數(shù)據(jù) 類型 長(zhǎng)度 約束條件 是否為主 鍵 loginID varchar 50 非空 是 managerName varchar 50 唯一 否 loginPassword varchar 50 非空 否 表 41 管理員信息表 ○ 2 站點(diǎn) （ 編號(hào) ， 站名 ） ； 列名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 約束條件 是否為主鍵 station_ID int 20 非空 是 station_name varchar 50 非空、 唯一 否 表 42 站點(diǎn)信息表 ○ 3 車次 （ 編號(hào) ，車次，服務(wù)類型，車輛類型，運(yùn)行區(qū)間，首班發(fā)車時(shí)間，末班發(fā)車時(shí)間， 發(fā)車間隔時(shí)間 ） ； 列名 類型 長(zhǎng)度 約束條件 是否為主鍵 car_ID int 20 非空 是 car_name varchar 50 唯一 、非空 否 serviceType varchar 50 自動(dòng) or 人工 否 carType varchar 20 K、 G or S 否 drivingRange varchar 50 無(wú) 否 firstTime time 無(wú) 否 lastTime time 無(wú) 否 jiange_time int 20 無(wú) 否 表 43 車次信息表 ○ 4 線路 （ 編號(hào) ， 車 次，站點(diǎn)，次序，時(shí)間，票價(jià)，方向）； 列名 類型 長(zhǎng)度 約束條件 是否為主鍵 route_ID int 20 非空 是 car_name varchar 50 非空 否 城市公交查詢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 14 station_name varchar 50 非空 否 route_order int 20 非空 否 drivingTime time 非空 否 price int 20 非空 否 direction varchar 20 非空 否 表 44 路線信息表 ○ 5 用戶 （ 用戶賬號(hào) ， 用戶名 ， 登錄密碼 ， 用戶頭像 ）； 列名 類型 長(zhǎng)度 約束條件 是否為主鍵 users_ID varchar 20 非空 是 users_name varchar 100 唯一 否 user_password varchar 50 非空 否 users_photo int 200 無(wú) 否 apply_time datetime 無(wú) 否 表 45 用戶信息表 ○ 6 留言 （ 留言編號(hào) ，用戶名，標(biāo)題，留言人，留言內(nèi)容，留言時(shí)間， 狀態(tài) ）； 列名 類型 長(zhǎng)度 約束條件 是否為主鍵 ment_ID int 20 非空 是 users_name varchar 100 非空 否 ment_title varchar 100 無(wú) 否 ment_content varchar 200 非空 否 ment_state varchar 50 未回復(fù) or 已回復(fù) 否 ment_time datetime 非空 否 表 46 留言信息表 ○ 7 回復(fù) （ 回復(fù)編號(hào) ， 留言編號(hào) ， 回復(fù)人 ， 回復(fù)內(nèi)容 ， 回復(fù)時(shí)間 ）； 列名 類型 長(zhǎng)度 約束條件 是否為主鍵 第 4 章 系統(tǒng)概要設(shè)計(jì) 15 reply_ID int 20 非空 是 ment_ID int 20 非空 否 reply_name varchar 50 非空 否 reply_content varchar 200 非空 否 reply_time datetime 非空 否 表 47 回復(fù)信息表 ○ 8 天氣（ 日期 ， 氣候 ， 風(fēng)況 ， 最高氣溫 ， 最低氣溫 ， 空氣質(zhì)量 ）； 列名 類型 長(zhǎng)度 約束條件 是否為主鍵 day date 非空 是 weather varchar 20 否 wind varchar 20 否 ceshiduL int 20 否 ceshiduU int 20 否 kongqi int 20 否 表 48 天氣信息表 ○ 9 公告 （ 公告 ID， 公告標(biāo)題 ， 公告內(nèi)容 ， 公告時(shí)間 ） 。 天氣信息表：日期、氣候、風(fēng)況、最高氣溫、最低氣溫和空氣質(zhì)量。 實(shí)體和屬性的定義如下： 管理員表：登錄 ID、用戶名和密碼； 城市公交查詢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 12 站點(diǎn)表：編號(hào)和站名； 車次表：編號(hào)、車次、服務(wù)類型、車輛類型、運(yùn)行區(qū)間、首班發(fā)車時(shí)間、末班發(fā)車時(shí)間、發(fā)車間隔時(shí)間； 線路表：編號(hào)、車次、站點(diǎn)、次序、時(shí)間、票價(jià)、方向。由于設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù) 是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，不可能一蹴而就，在設(shè)計(jì)過(guò)程中會(huì)不斷的、反復(fù)的修改、求精，所以下面將從數(shù)據(jù)庫(kù)的概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)三個(gè)階段詳述數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)。 功能模塊 我 將 系統(tǒng)功能分為兩塊：前臺(tái)用戶功能和后臺(tái)管理員功能。 概述 系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)是將系統(tǒng)需求分析階段所分析的用戶的信息要求和處理要求抽象化為對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)和對(duì)系統(tǒng)的功 能設(shè)計(jì)。城市公交查詢系統(tǒng)作為一個(gè)實(shí)用性的系統(tǒng)，其易用性非常重要。 性能需求 分析 為了保證系統(tǒng)能夠安全、長(zhǎng)久、順利、高效的運(yùn)行，城市公交查詢系統(tǒng)應(yīng)該滿足以下的性能需求： 系統(tǒng)的及時(shí)性 系統(tǒng)對(duì)于公交車次、路線、站點(diǎn)、公告等信息應(yīng)及時(shí)反應(yīng)， 首先是管理員對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行添加、刪除和修改操作，其次是系統(tǒng)從數(shù)據(jù)庫(kù)獲取更新數(shù)據(jù)的及時(shí)性，只有這樣，才能保證用戶得到及時(shí)的、正確的信息以及時(shí)調(diào)整自己的行程。 留言信息數(shù)據(jù)：留言人、留言標(biāo)題、留言內(nèi)容、留言時(shí)間、回復(fù)人、回復(fù)內(nèi)容、回復(fù)時(shí)間 等 ；個(gè)人信 息數(shù)據(jù)：個(gè)人 ID、用戶名、登錄密碼等 。車次信息數(shù)據(jù)：用戶所查詢車次的首班時(shí)間、末班時(shí)間、目前運(yùn) 行狀態(tài)、運(yùn)行區(qū)間、經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)、次序、時(shí)間、票價(jià)、發(fā)車間隔時(shí)間等。 數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析將從用戶和管理員兩個(gè)角度分析該系統(tǒng)需要哪些表 、表之間有哪些聯(lián)系、 表中有哪些數(shù)據(jù)及其數(shù)據(jù)類型 、需要哪些視圖 ， 即獲得用戶和管理員對(duì)信息的要求、處理 要求 及安全性與完整性要求 。 系統(tǒng)需求分析 為了更加方便乘客查詢公交信息以及管理員對(duì)公交信息進(jìn)行管理，下面分為 用戶 功能和 管理員 功能進(jìn)行闡述： 系統(tǒng) 用戶 功能 系統(tǒng)用戶功能包括： 公交查詢、站點(diǎn)查詢、 路線 查詢（公交直達(dá)、一次換乘、二次換乘）和留言板（登錄用戶可留言、回復(fù)留言）、用戶注冊(cè)、登錄、修改密碼 、修改個(gè)人信息、 查看公交公告信息和天氣信息。 將 Web 工程部署到 Tomcat 服務(wù)器上后就可以在瀏覽器上查看頁(yè)面的設(shè)計(jì)效果。 因?yàn)橛?Myeclipse，開(kāi)發(fā)一個(gè)網(wǎng)站更加容 易，因?yàn)?它 的功能非常強(qiáng)大，支持也十分廣泛，尤其是對(duì)各種開(kāi)源產(chǎn)品的支持 ， 支持 Java Servlet， AJAX， JSP， Struts， Spring， Hibernate， JDBC數(shù)據(jù)庫(kù)鏈接工具等多項(xiàng)功能 ， 可以說(shuō) 是 幾乎囊括了目前所有主流開(kāi)源產(chǎn)品的專屬eclipse 開(kāi)發(fā)工具。 JDBC 簡(jiǎn)介 JDBC，全稱 Java Data Base Connectivity（ Java 數(shù)據(jù)庫(kù)連接）， 是一種用于執(zhí)行 SQL語(yǔ)句的 Java API（應(yīng)用程序編程接口）， 由一組用 Java 語(yǔ)言編寫的類和接口組成 ，可以為許多 關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)提供統(tǒng)一訪問(wèn)。 MySql 簡(jiǎn)介 此次連接數(shù)據(jù)庫(kù)使用的是 JDBC 技術(shù)，數(shù)據(jù)庫(kù)使用的是 MySql。 JSP 簡(jiǎn)介 JSP 的全名是 Java Server Pages（ Java 服務(wù)器頁(yè)面）， 是由 Sun 公司倡導(dǎo)、眾多公司參與一起建 立的動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是在傳統(tǒng) HTML文件中插入 Java程序段和 JSP標(biāo)記的文件，是跨平臺(tái)的，既能在 Linux 上 運(yùn)行，也能在其他操作系統(tǒng) 上 運(yùn)行。在該系統(tǒng)中我所使用的是運(yùn)行在 上的 JAVA+Struts2+JSP框架， 數(shù)據(jù)庫(kù)使用的是 MySql， 下面簡(jiǎn)單介紹 Struts JSP 和 MySql。 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工具 在本次設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)城市公交查詢系統(tǒng)過(guò)程中，用到的開(kāi)發(fā)工具（技術(shù)）主要有 JAVA語(yǔ)言、 Struts JSP、 MySql 數(shù)據(jù)庫(kù)和 JDBC 數(shù)據(jù)庫(kù)連接技術(shù)，下面將分別簡(jiǎn)要對(duì)這些語(yǔ)言和技術(shù)進(jìn)行介紹。 留言板功能：乘客可以免費(fèi)注冊(cè)公交系統(tǒng)賬號(hào)，擁有賬號(hào)的乘客可以在留言板頁(yè)面進(jìn)行回復(fù)或者發(fā)表留言操作，廣大乘客可以在留言板頁(yè)面上盡情討論大 家的經(jīng)歷和好的路線建議，管理員也可以給乘客回復(fù)更為詳細(xì)準(zhǔn)確的信息。 公交 車次查詢： 若用戶想要查詢某車次的詳細(xì)信息 時(shí)可以使用車次查詢功能，系統(tǒng)會(huì)顯示出所查詢車次的詳細(xì)信息以及車次大略定位情況。 鑒于現(xiàn)在已經(jīng)存在如百度地圖這樣比較完善的查詢系統(tǒng)，所以我設(shè)計(jì)的城市公交查詢系統(tǒng)將在路線查詢、車次查詢、站點(diǎn)查詢的基礎(chǔ)上，增加留言板 、天氣信息城市公交查詢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 2 查詢 和公交公告信息查詢功能模塊以更加貼近實(shí)際需求，方便人們生活，達(dá)到其利用價(jià)值。 在此背景下，我所設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的城市公交查詢系統(tǒng)就具有實(shí)際的意義。 課題背景 及意義 對(duì)于為什么選擇這個(gè)課題及選擇這個(gè)課題的意義何在的問(wèn)題，下文將從城市公交查詢系統(tǒng)的現(xiàn)狀等方面詳細(xì)介紹。其中主要功能包括：路線查詢（最少換乘、最少時(shí)間、最少費(fèi)用）、站點(diǎn)查詢、車次查詢、 公告信息查看、 留言板及管理員 對(duì)這些信息的 管理模塊。圖表整潔 ，布局合理，文字注釋必須使用工程字書(shū)寫，不準(zhǔn)用徒手畫 3）畢業(yè)論文須用 A4 單面打印，論文 50 頁(yè)以上的雙面打印 4）圖表應(yīng)繪制于無(wú)格子的頁(yè)面上 5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔 1）設(shè)計(jì)（論文） 2）附件：按照任務(wù)書(shū)、開(kāi)題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂 3）其它 指導(dǎo)教師評(píng)閱書(shū) 指導(dǎo)教師評(píng)價(jià)： 一、撰寫（設(shè)計(jì)）過(guò)程 學(xué)生在論文（設(shè)計(jì)）過(guò)程中的治學(xué)態(tài)度、工作精神 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)、 技能的扎實(shí)程度 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和專業(yè)技能分析和解決問(wèn)題的能力 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 研究方法的科學(xué)性；技術(shù)線路的可行性；設(shè)計(jì)方案的合理性 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 完成畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）期間的出勤情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量 論文 （設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 三、論文（設(shè)計(jì)）水平 論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問(wèn)題的指導(dǎo)意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 建議成績(jī)： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫“√”） 指導(dǎo)教師： （簽名） 單位：